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基于減小主流市場(chǎng)偏見提高電動(dòng)汽車應(yīng)用政策的效率與效果

插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）成為減少能量消耗和降低交通領(lǐng)域廢氣排放的交通工具。美國(guó)聯(lián)邦政府出臺(tái)以物質(zhì)激勵(lì)消費(fèi)者購買PHEV的一些政策，并根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析購買者對(duì)車輛屬性的偏好。本文認(rèn)為使電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟的策略不應(yīng)該集中于主流消費(fèi)者市場(chǎng)而應(yīng)集中于利基市場(chǎng)，尤其是公共汽車和郵政車隊(duì)，以及綠色消費(fèi)者。根據(jù)利基市場(chǎng)政策的兩個(gè)參考意見有利于消除主流市場(chǎng)對(duì)當(dāng)前政策的偏見。①效率，目前汽車主流市場(chǎng)的一個(gè)偏見是PHEV政策低效且車價(jià)昂貴。②效力，如果人們關(guān)注早期利基市場(chǎng)，會(huì)發(fā)現(xiàn)使用戰(zhàn)略細(xì)分管理、貸款和融資以及適當(dāng)目標(biāo)激勵(lì)措施等方法，可以使PHEV政策更有效地獲得社會(huì)效益。

本文研究分為以下3個(gè)部分。

（1）介紹PHEV政策和主流市場(chǎng)偏見。

（2）分析PHEV政策失誤造成的主流市場(chǎng)偏見。

（3）闡述PHEV利基市場(chǎng)政策的益處。

研究表明，存在很多機(jī)會(huì)可以創(chuàng)造更加有效的政策機(jī)制來激勵(lì)不斷成長(zhǎng)的PHEV市場(chǎng)?，F(xiàn)有政策機(jī)制存在一個(gè)主流市場(chǎng)偏見，并且是低效和高代價(jià)的。相反，政策應(yīng)該重新關(guān)注于早期使用者和利基市場(chǎng)。當(dāng)然政策是否應(yīng)該無限地集中在利基市場(chǎng)還有待觀察，因?yàn)橐恍┯^點(diǎn)認(rèn)為利基市場(chǎng)需要建立自我維持特性。隨著政策的重新制定，PHEV將獲得更成功的市場(chǎng)和具有更大的社會(huì)效益。

刊名：Energy Policy（英）

刊期：2014年第10期

作者：Green E H et al

編譯：郭大磊