自由的型格 梅賽德斯-奔馳設計哲學設計師論壇

［ 文 ：楊靜 ］

自由的型格 梅賽德斯-奔馳設計哲學設計師論壇

The Shapes of Freedom

［ 文 ：楊靜 ］

近日，在京城最具個性與魅力的風尚地標三里屯太古里，梅賽德斯-奔馳開啟了一場關于當代設計傳承與創(chuàng)新的跨界討論。談論的主題為“自由的型格”，“型”指造型，“格”指風格，如何在設計中突破束縛，這是所有設計師所面臨的問題。

李一煥

梅賽德斯-奔馳中國研究發(fā)展中心高級設計中心總監(jiān)

設計具有真金白銀般的價值，設計不僅與你喜歡的事物相關，它們關系到你是怎樣的人。梅賽德斯-奔馳轎跑車究竟代表了怎樣的個性？它代表了獨立與自信。這意味著，我們的轎跑車擁有名副其實“自由的型格。”

林劍

專欄作家、時裝評論人

設計之美，恰恰在于它不像藝術一般可以肆無忌憚地展開無邊想象。它需受產(chǎn)品、 媒介本身的物理屬性以及制造科技的限制，更像是戴著鐐銬的舞蹈。

董灝

Crossboundaries 建筑工作室主持建筑師

談到“自由的型格”，其實建筑設計與汽車設計一樣，也具有很大的束縛，需要考慮安全、舒適、功能等各種問題。但在這些束縛中，我們反而有很多的自由去呈現(xiàn)一個集合了功能與感性的作品。

梅賽德斯-奔馳的“型格”演進

作為汽車的發(fā)明者，129年的時間讓梅賽德斯-奔馳的設計積累了文化的沉淀并為每一代經(jīng)典車型注入了時代的元素。特別是極具“型格”的轎跑車歷久彌新，無論是經(jīng)典的540 K Autobahnkurier、300 SL（鷗翼轎跑車）還是SLS AMG 超級跑車，都曾經(jīng)并一直都是星徽家族閃耀的明星。

梅賽德斯-奔馳不僅在雙門轎跑車領域擁有最豐富的產(chǎn)品線，更在2004年創(chuàng)造性地開創(chuàng)了四門轎跑車這一全新細分市場，而GLE運動SUV則進一步將轎跑車與SUV完美融合，成就了型格上的又一次大膽突破。

梅賽德斯-奔馳在追求設計的突破上可謂“無所不用其極”，不僅表現(xiàn)在外觀設計上，在內(nèi)飾上也同樣追求“自由型格的綻放”。在S級轎車的中控臺的設計上，梅賽德斯-奔馳突破了靜態(tài)表達，使其呈現(xiàn)出一條光的流線。“這條流線是我們突破型格后的一種對美的自由釋放?！?/p>

楊威杰

PHAIdesign工作室創(chuàng)始人、設計師

在我看來，“自由的型格”就是不停打破自己固有的創(chuàng)作，不斷嘗試各種新的東西和新材料。對于一個設計師來說，當?shù)玫揭欢ǖ纳虡I(yè)成功之后，別人會記住你的東西，這些東西會成為你的標簽，我希望能夠避免這樣一種可能。

唐彥

獨立漫畫創(chuàng)作人、南京藝術學院美術學院講師

我選擇黑白插畫，就是想要沖破束縛的一種嘗試，并在這一過程當中找到我自己是誰？在屏蔽了色彩之后，我的藝術傳達反而更清晰、更準確、也更自由。黑白就是屬于我的“自由的型格”。