演講人：易觀智庫(kù)華南區(qū)總經(jīng)理、高級(jí)分析師 李立

電商改變了傳統(tǒng)維修保養(yǎng)服務(wù)模式，讓消費(fèi)者在服務(wù)環(huán)節(jié)中擁有更多的選擇權(quán)和決定權(quán)。

維修保養(yǎng)服務(wù)電商模式的特點(diǎn)：一是車主和維修店之間信息更透明；二是車主在選擇服務(wù)上更有主動(dòng)權(quán)；三是縮短渠道使配件價(jià)格更低；四是以互聯(lián)網(wǎng)模式推動(dòng)服務(wù)質(zhì)量提升。

根據(jù)Analysys易觀智庫(kù)列出的中國(guó)汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商市場(chǎng)AMC模型，2011-2016年為汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商探索期；2017-2020年為汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商市場(chǎng)啟動(dòng)期；2021-2025年為汽車維修保養(yǎng)服務(wù)電商高速發(fā)展期；2026年以后進(jìn)入應(yīng)用成熟期。

維修保養(yǎng)服務(wù)電商模式可分為：自營(yíng)型、導(dǎo)流平臺(tái)型、上門服務(wù)型、其他模式—供應(yīng)鏈服務(wù)型。自營(yíng)型以線上售賣汽車配件用品電商平臺(tái)和線下為車主提供維修保養(yǎng)服務(wù)為主，主要的收入來(lái)源為線上電商平臺(tái)售賣汽車配件用品的利潤(rùn)差價(jià)。導(dǎo)流平臺(tái)型以為線上車主消費(fèi)者提供汽車維修保養(yǎng)服務(wù)搜索、為線下維修保養(yǎng)店導(dǎo)入線上客流為主。上門服務(wù)模式，即提供專人專車到車主指定地點(diǎn)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)或洗車的方式。供應(yīng)鏈服務(wù)型即為汽車維修保養(yǎng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈提供系統(tǒng)建設(shè)、信息云化、店鋪建設(shè)，包括為上游的汽車配件用品廠商/經(jīng)銷商提供云倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、進(jìn)存銷系統(tǒng)等；為下游的汽車維修保養(yǎng)門店提供配件采購(gòu)平臺(tái)、搭建云店鋪服務(wù)等。其中，上門服務(wù)、導(dǎo)流平臺(tái)模式更受資本青睞。

維修保養(yǎng)服務(wù)電商的發(fā)展趨勢(shì)主要如下：

一是巨頭涉足維修保養(yǎng)服務(wù)電商，跨界合作升級(jí)。2014年各界巨頭開(kāi)始布局維修保養(yǎng)服務(wù)電商領(lǐng)域。2015年無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巨頭還是傳統(tǒng)行業(yè)巨頭都在繼續(xù)布局維修保養(yǎng)服務(wù)電商，并加強(qiáng)跨界合作。

二是上門服務(wù)、洗車服務(wù)等模式將繼續(xù)涌現(xiàn)，細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。維修保養(yǎng)服務(wù)電商正處在探索發(fā)展期，各種創(chuàng)新模式陸續(xù)出現(xiàn)。其中，上門服務(wù)和洗車服務(wù)等模式的創(chuàng)業(yè)型公司在2014-2015年占據(jù)維修保養(yǎng)服務(wù)電商較大份額。小保養(yǎng)、洗車屬于維修保養(yǎng)服務(wù)中利潤(rùn)較低、門檻較低的部分。2015年底該類服務(wù)逐步進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)白熱化；一些規(guī)模較小、資金實(shí)力差的公司將開(kāi)始被淘汰。

三是擁有線下資源的維修保養(yǎng)服務(wù)電商將后來(lái)居上。擁有線下資源的維修保養(yǎng)服務(wù)電商將后來(lái)居上。傳統(tǒng)企業(yè)包括整車廠?、經(jīng)銷商、連鎖維修店、零部件廠商在切入維修保養(yǎng)服務(wù)電商初期都以布局線下服務(wù)為重，雖然在線上平臺(tái)導(dǎo)流能力提升上短期內(nèi)不及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，但傳統(tǒng)企業(yè)擁有維修保養(yǎng)服務(wù)電商利潤(rùn)空間最大的“線下”資源，將在后期競(jìng)爭(zhēng)中展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。(整理/文二霞)