揚州市運輸管理處(321000) 門 濤
淺談新形勢下的汽車維修企業(yè)安全生產(chǎn)管理
揚州市運輸管理處(321000) 門 濤
汽車維修行業(yè)是現(xiàn)代道路運輸業(yè)的重要組成部分,也是面向全社會服務的窗口。作為一個向公眾提供汽車維修服務和為汽車生產(chǎn)廠商提供后市場服務的行業(yè),它既服務于社會和公眾,也影響著社會安全和公眾出行安全,這個安全既有人身安全,也有財產(chǎn)安全;既有經(jīng)營者的安全,也有從業(yè)人員的安全;既有企業(yè)自身的安全,也有包括客戶乃至社會的安全。因此,汽修行業(yè)安全工作的長治久安是道路運輸業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展的重要保障條件。
近年來各地汽車維修企業(yè)事故頻發(fā),既有火災事故,也有生產(chǎn)過程中人員受傷或死亡,暴露出安全隱患的存在。究其原因,多數(shù)企業(yè)沒有建立和完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,一些企業(yè)即使有部分安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程,也只是應付檢查、做表面文章,未落到實處,企業(yè)負責人在工作中更多僅僅把“安全第一”放在口頭上,以犧牲安全為代價獲取短期或局部經(jīng)濟利益,從而造成事故頻發(fā)。在新《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》自2014年12月1日起實施的背景下,汽車維修企業(yè)如何更有效地做好安全生產(chǎn)工作,筆者認為應做好以下幾點。
新《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求,生產(chǎn)經(jīng)營單位必須遵守本法和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),加強安全生產(chǎn)管理,建立、健全安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度,改善安全生產(chǎn)條件,推進安全生產(chǎn)標準化建設,提高安全生產(chǎn)水平,確保安全生產(chǎn)??梢钥闯觯踩a(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度很重要,它不僅是單純的文本制定,更重要的是全面的貫徹落實,這一點離不開企業(yè)主要負責人的高度重視。另外,為提高安全生產(chǎn)水平,全面開展安全生產(chǎn)合理化改造的事宜,企業(yè)主要負責人根據(jù)企業(yè)規(guī)模的大小,建立相應的安全生產(chǎn)標準化考評實施細則,建立相應的機制,加強對安全生產(chǎn)責任制落實情況的監(jiān)督考核,保證安全生產(chǎn)責任制的落實。這就需要一定的資金投入,但是無論如何,安全生產(chǎn)無小事,在國家實行生產(chǎn)安全事故責任追究制度,追究生產(chǎn)安全事故責任人員的法律責任的背景下,企業(yè)主要負責人要確保給予足夠的經(jīng)費支持。汽車維修企業(yè)應明確各崗位的責任人員、責任范圍和考核標準等內(nèi)容,建立相應的機制,加強對安全生產(chǎn)責任制落實情況的監(jiān)督考核,保證安全生產(chǎn)責任制的落實。
汽車維修企業(yè)負責人要擺正目前利益和長遠利益的關(guān)系,舍得花本錢下功夫,搞好企業(yè)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的投入,確保各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全工作符合要求,向質(zhì)量要安全、要效益。行業(yè)管理機構(gòu)要結(jié)合形勢要求,進一步督促維修企業(yè)加大在安全技術(shù)創(chuàng)新和安全技術(shù)改造上的投入,把安全生產(chǎn)建立在依靠科技進步的基礎(chǔ)之上,努力實現(xiàn)汽車維修企業(yè)的本質(zhì)安全。企業(yè)主要負責人應按照新安全生產(chǎn)法的要求努力配合建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負責、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會監(jiān)督的機制。
完善的安全操作規(guī)程及規(guī)章制度是汽車維修企業(yè)安全生產(chǎn)的前提,機動車維修企業(yè)應結(jié)合自身特點,遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。首先制定出包含從業(yè)人員、重點設備及設施的安全操作規(guī)程及規(guī)章制度。其次是明確專人負責督導實施,按照新安全生產(chǎn)法的規(guī)定,從業(yè)人員超過100人的,應當設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員,從業(yè)人員在100人以下的,應當配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員。機動車維修企業(yè)最低要求也應該配備兼職的安全生產(chǎn)管理人員,同時應賦予必要的權(quán)限,使其可按照工作職責督促其他從業(yè)人員實施安全操作規(guī)程,規(guī)范安全地使用設備及設施。
同時,為了保障安全生產(chǎn)順利實施,汽車維修企業(yè)應建立3級安全生產(chǎn)網(wǎng)絡,明確班組長的安全生產(chǎn)職責,建立安全生產(chǎn)指標考核機制等。在3級安全生產(chǎn)網(wǎng)絡圖中,應體現(xiàn)維修企業(yè)主要負責人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責,專職或兼職的安全生產(chǎn)管理人員應督促班組長切實履行安全生產(chǎn)職責。維修企業(yè)的安全生產(chǎn)責任制應當明確各崗位的責任人員、責任范圍和考核標準等內(nèi)容,并派專人進行監(jiān)督考核。建立安全生產(chǎn)指標考核機制,使用合格的安全標志牌、安全警示牌等標識。安全生產(chǎn)管理人員還應檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況,及時排查生產(chǎn)安全事故隱患,提出改進安全生產(chǎn)管理的建議;組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓,如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓情況;制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為等。安全生產(chǎn)管理員是在本企業(yè)主要負責人的直接領(lǐng)導下,督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施,不應受其他人員的干涉。
汽車維修企業(yè)的安全生產(chǎn)工作應當以人為本,堅持安全發(fā)展,堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針,強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責任,為落實好此項要求,維修企業(yè)應考慮設置專門的安全生產(chǎn)管理部門,統(tǒng)籌促進安全生產(chǎn)工作。
但是,當前行業(yè)中存在兩個不足:一是普遍缺乏專業(yè)安全管理人員和專業(yè)知識。由于,行業(yè)內(nèi)多數(shù)汽修企業(yè)是由個體、私營小企業(yè)發(fā)展起來的,基礎(chǔ)管理工作薄弱,在安全生產(chǎn)上既存在重視不夠問題,也存在不會管、管不好的問題。一些私營汽修企業(yè)目前仍沒有擺脫個人管理或“家族式”管理模式,沒有建立科學的管理制度和機制。遇到一些安全生產(chǎn)問題時,不知如何解決,使安全工作處于一種無奈的狀態(tài)。另一個是企業(yè)從業(yè)人員缺乏安全意識。汽車維修的從業(yè)人員大多學歷較低,其本身文化水平與所從事工作的危險性不相適應,盡管通過一定的教育培訓有所改善,但要促使其從被動的接受安全管理到真正主動參與安全生產(chǎn)標準化管理,難度顯而易見。從業(yè)人員的流動性頻繁也是導致企業(yè)難以對員工深入培訓和長效管理的一個難點,更多時候企業(yè)開展安全培訓教育僅僅停留在紙面上。
企業(yè)要定期開展安全生產(chǎn)知識培訓,提高從業(yè)人員素質(zhì)。把安全生產(chǎn)擺在第一位,對汽修從業(yè)人員素質(zhì)提出了更高的要求。行業(yè)管理機構(gòu)要下決心從加強從業(yè)人員培訓入手,提高從業(yè)人員素質(zhì)。首先,要把提高企業(yè)負責人、安全管理人員素質(zhì)作為培訓工作的重中之重,通過多種方式組織開展安全生產(chǎn)的宣傳教育和培訓,使企業(yè)負責人和管理人員懂得為什么在做好生產(chǎn)的同時要重視安全,解決應該怎樣做、怎樣才能做好的問題;其次,指導和督促企業(yè)開展以車間主任、班組長和特殊工種人員為對象的安全生產(chǎn)相關(guān)知識培訓,利用知識講座、技術(shù)比武、崗位練兵等形式,向員工傳授安全生產(chǎn)的知識,提高安全技能,通過培訓造就一支高素質(zhì)的職工隊伍;三是組織開展從業(yè)人員的安全生產(chǎn)承諾活動,全方位提高從業(yè)人員對安全生產(chǎn)的認識,從業(yè)人員應按照工種、崗位的不同,對照工作職責從安全操作、安全行為、消除隱患等方面進行承諾,自查自糾,徹底從思想上杜絕隱患發(fā)生;四是開展安全生產(chǎn)的應急演練,使有關(guān)人員了解應急預案內(nèi)容,熟悉應急職責、應急程序和應急處置方案等,應急預案演練結(jié)束后,維修企業(yè)應對預案演練效果進行評審,撰寫應急預案演練評審報告,分析存在的問題,并對應急預案提出修訂意見。
實施安全生產(chǎn)的監(jiān)控,汽車維修企業(yè)主要負責人可以嘗試運用“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式和方法,采用“互聯(lián)網(wǎng)+安全”來確保企業(yè)生產(chǎn)的安全隱患能夠第一時間被發(fā)現(xiàn)并消除。
“互聯(lián)網(wǎng)+安全”模式是指維修企業(yè)建立自己的企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站,然后在各生產(chǎn)工位、零配件倉庫、廢棄物存放點及其他重要場地裝設視頻頭,實時全方位拍攝并上傳,企業(yè)主要負責人或安全生產(chǎn)管理人員無論是否在廠,均可通過計算機或手機上網(wǎng)實時查看企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況,發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中有無安全隱患存在等。利用“互聯(lián)網(wǎng)+安全”的模式,可有效解決企業(yè)主要負責人或安全生產(chǎn)管理人員出差不在企業(yè)時,加強對企業(yè)安全生產(chǎn)的監(jiān)控。不僅如此,通過“互聯(lián)網(wǎng)+”的應用,企業(yè)負責人還可以第一時間動態(tài)監(jiān)控維修質(zhì)量,有利于強化一線維修人員的責任心和質(zhì)量意識,也有利于消除維修企業(yè)和車主之間的誤會。
汽車維修行業(yè)開展安全生產(chǎn)標準化建設是新時期國家賦予運輸管理機構(gòu)和企業(yè)一項艱巨而重要的任務,是強化行業(yè)安全監(jiān)管,防范行業(yè)生產(chǎn)安全事故,促進地區(qū)道路運輸事業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的重要舉措。當前,隨著國家推行安全生產(chǎn)標準化建設重要舉措的貫徹落實,安全生產(chǎn)標準化建設工作的重要性和必要性日趨凸顯,實施安全生產(chǎn)標準化建設已成為各行業(yè)改革發(fā)展的必修課程,作為我國現(xiàn)代道路運輸業(yè)重要組成部分的汽車維修行業(yè)責無旁貸成為這項工作的重點實施行業(yè)。
(1)實施標準化建設是落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的必要途徑。對于汽修企業(yè)而言,它既是安全生產(chǎn)的責任主體,同時也是安全生產(chǎn)標準化建設的主體,開展創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準化活動是落實汽修企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任的一條必由之路,是提升汽修企業(yè)安全管理水平的最優(yōu)方法和措施,是強化企業(yè)全員的綜合安全素質(zhì)和安全意識、構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制的重要途徑和系統(tǒng)工程,是促進汽修企業(yè)乃至整個交通運輸事業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展的基本條件。
(2)實施標準化建設是有效防范企業(yè)事故發(fā)生的重要手段。深入開展安全生產(chǎn)標準化建設,能夠使汽修企業(yè)進一步規(guī)范從業(yè)人員的安全行為,促進工作現(xiàn)場各類安全隱患的排查治理,消除人為的不安全行為和環(huán)境的不安全狀態(tài)以及管理上的缺陷,牢牢抓住安全生產(chǎn)工作的根本核心,切實有效地防范和遏制各類事故的發(fā)生,促進汽車修理行業(yè)生產(chǎn)形勢持續(xù)、穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
(3)實施標準化建設是強化維修企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作的長效制度。安全生產(chǎn)標準化建設包涵了企業(yè)所有基礎(chǔ)工作,如改善作業(yè)環(huán)境、落實崗位責任、提升從業(yè)人員安全素質(zhì)等,是加強汽修企業(yè)安全生產(chǎn)工作的一項基礎(chǔ)性、長期性、根本性工作和系統(tǒng)工程。開展以崗位達標、專業(yè)達標和企業(yè)達標為內(nèi)容的安全生產(chǎn)標準化建設,可以增強推進汽修企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設的主動性和自覺性,進一步規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)行為,改善安全生產(chǎn)條件,強化安全基礎(chǔ)管理,進而全方位、多層次提升汽修企業(yè)安全生產(chǎn)保障能力和水平,提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。
做好維修行業(yè)的安環(huán)生產(chǎn)工作離不開輿論的支持,汽修行業(yè)管理機構(gòu)和企業(yè)要提高認識水平,堅持思想先行,充分認識到行業(yè)安全工作要想長治久安,按照國家要求有序推進標準化建設是一條必由之路,做好行業(yè)安全生產(chǎn)建設勢在必行。但是,汽修行業(yè)安全生產(chǎn)標準體系建設是一項系統(tǒng)性較強、較為復雜的工程,目前成熟經(jīng)驗較少,需要在今后的工作中不斷摸索和探索,相信通過科學的規(guī)劃和扎實的工作,維修行業(yè)安全生產(chǎn)必將取得豐碩的成果。
2015-06-24)