環(huán)球時(shí)報(bào)/2015-12-14/ 第11版面/環(huán)球財(cái)經(jīng) /作者：本報(bào)駐朝鮮特派記者 周之然

近日，一個(gè)名為“實(shí)拍平壤街頭堵車，中國(guó)品牌汽車隨處可見(jiàn)”的網(wǎng)絡(luò)視頻引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。該視頻顯示，平壤街頭出現(xiàn)許多比亞迪、華泰等中國(guó)品牌的汽車。實(shí)際上，近幾年，平壤街頭的汽車確實(shí)增加了許多，尤其是出租車更是大幅增長(zhǎng)。

平壤從2014年上半年開(kāi)始實(shí)施出租車單雙號(hào)制度，統(tǒng)計(jì)顯示，截至2013年底，平壤共有1500余輛出租車。2007年，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者第一次來(lái)朝鮮工作時(shí)，平壤街頭的車輛較少，基本沒(méi)有堵車現(xiàn)象，那時(shí)朝鮮允許右舵車輛上路，街頭上以日本車和德國(guó)車為主。后來(lái)朝鮮采取措施，禁止右舵車輛上路，日本車大量減少。2014年，記者再次來(lái)朝鮮工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)平壤街頭的中國(guó)車明顯增加，而且品種五花八門(mén)，比亞迪、長(zhǎng)安、歐朗、長(zhǎng)城等，應(yīng)有盡有，都是近幾年的新車型。此外，除了周日朝鮮禁止汽車上路之外（懸掛外國(guó)車牌的車輛除外，本國(guó)車牌上路需要開(kāi)證明），平時(shí)早晚高峰期，平壤街頭的汽車很多，一些交通要道的十字路口經(jīng)常可見(jiàn)許多車輛排成長(zhǎng)隊(duì)等候通行。

據(jù)了解，經(jīng)濟(jì)發(fā)展是朝鮮汽車增加的主要原因。朝鮮本國(guó)汽車生產(chǎn)的技術(shù)、能力和產(chǎn)量有限，不能滿足需要，加之西方國(guó)家的經(jīng)濟(jì)制裁，朝鮮加大從中國(guó)進(jìn)口汽車或者與中國(guó)企業(yè)合作生產(chǎn)汽車。記者今年7月曾參觀過(guò)的朝鮮金平合營(yíng)會(huì)社，就是由中方和朝方合資設(shè)立的卡車組裝企業(yè)。雙方于去年3月簽訂合同，經(jīng)營(yíng)期限25年，自試生產(chǎn)以來(lái)，已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)各類卡車295輛，銷售226輛。除了合作生產(chǎn)，直接從中國(guó)進(jìn)口汽車也是朝鮮解決車輛供不應(yīng)求的重要手段。據(jù)了解，丹東就有比亞迪對(duì)朝鮮出口汽車的總代理商，而且銷量不錯(cuò)，有時(shí)一次就出口幾百輛，這些汽車通過(guò)連接丹東和新義州的中朝友誼大橋時(shí)，場(chǎng)面頗為壯觀。

朝鮮司機(jī)對(duì)中國(guó)汽車總體評(píng)價(jià)較好，有平壤出租車司機(jī)告訴記者，自己開(kāi)的比亞迪外觀設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，耗油量較少，最重要的是價(jià)格也不高，總體上來(lái)說(shuō)物美價(jià)廉。

在朝鮮，絕大多數(shù)汽車是公用車，私人汽車非常少。朝鮮以個(gè)人名義登記的汽車大多是運(yùn)動(dòng)員、知名藝人，他們由于在某些領(lǐng)域突出貢獻(xiàn)得到國(guó)家獎(jiǎng)勵(lì)，才得以真正擁有私家車?！?/p>