羅鑫 李岫峰

摘 ?要：本文結合煤礦行業(yè)在運輸過程中使用電動輪卡車的實際情況，分析研究導致電動輪卡車電制動無力的原因，并提出解決電動輪卡車電制動無力的策略。

關鍵詞：電動力卡車;電制動無力;原因

在煤礦運輸過程中，電動輪卡車出現(xiàn)的電氣故障主要是電制動無力，這種故障一旦出現(xiàn)將會導致嚴重的后果。在實際工作過程中，如果電動輪卡車重載下坡的過程中出現(xiàn)電制動無力故障就會使得操作人員無法控制車速，出現(xiàn)電動輪卡車超速行駛的現(xiàn)象，這時操作人員往往采取工作制動以達到減速行駛的目的，這樣就會使得工作制動蹄片磨損加重，使制動盤由于發(fā)熱而變形，甚至會引起火災。由此可見，電動輪卡車電制動無力不僅會給煤礦行業(yè)的經濟帶來嚴重的損失，同時還會威脅到煤礦行業(yè)運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。因此，本文將針對電動輪卡車存在的問題，開展相關的研究。

一、電動輪卡車電制動無力的原因

（一）接觸器的原因。接觸器是導致電動輪卡車出現(xiàn)電制動無力故障的一個主要因素。電動輪卡車制動的過程相當于一個能耗制動過程。在電動輪卡車要進行制動時，電動輪就會轉化成一個能進行直流發(fā)電的發(fā)電機，并產生制動轉矩，制動電阻將電動輪產生電能轉化能熱能，完成制動過程。制動電阻想要完成這一能量轉化過程首先要保證制動回路是閉合可靠的。但在實際的電動輪卡車制動的過程中，由于制動接觸器RP1、RP2與勵磁接觸器MFC、GF長期進行接觸并多次完成開合步驟，使得它們之間形成電弧，導致接觸器的觸頭被燒灼，靈敏度下降，最終使得接觸器觸頭不能實現(xiàn)完全的閉合。無論RP1、RP2制動接觸器哪一個由于觸頭被燒灼而不能完全閉合時都會使得電動輪卡車出現(xiàn)單輪制動，使其制動效果大大降低，變成正常狀態(tài)的一半，最終導致電動輪卡車制動無力故障的出現(xiàn)。此外，如果是勵磁接觸器MFC和GF出現(xiàn)問題而不能實現(xiàn)完全閉合時，電動輪就不會有激勵電流通過，也就不能實現(xiàn)電制動，自然也就不具有制動能力。

（二）制動電阻的原因。制動電阻出現(xiàn)問題是導致電動輪卡車電制動無力的另一個重要影響因素。制動電阻的主要作用是將電動輪產生的電能轉化成熱能，在進行能量轉換的過程中會因為電能轉化而成的熱量使得制動電阻的溫度急速升高。因此，為了確保電動輪卡車電制動過程的有效性和可靠性要及時對制動電阻進行降溫冷卻處理。但在實際操作過程中，往往會導致另一個問題的出現(xiàn)。電動輪卡車制動電阻的冷卻風機是進行制動電阻冷卻處理的工具，但制動電阻的冷卻風機常常會出現(xiàn)問題使得冷卻處理工作無法進行，從而無法有效對制動電阻進行降溫冷卻處理，最終導致制動電阻被燒斷，使得制動電路出現(xiàn)開路，無法完成有效的制動。此外，還有可能因為電阻柵連接螺栓松動而導致電動輪卡車電制動無力故障的出現(xiàn)。當然，這個問題的解決方法較為簡單，可以通過加強對電動輪卡車制動電阻的日常檢查和維修來解決。

（三）電氣參數(shù)的原因。電氣參數(shù)同樣是導致電動輪卡車電制動無力的一個重要原因。電氣參數(shù)是進行有效電制動的必要條件。電動輪卡車能進行有效電制動的前提條件是要確保制動踏板電位計能隨著踏板的轉動而進行相應的切除。RCP和

1405卡要具有0V至15.5V的輸出電壓。電動輪卡車電阻進行切除工作要求電位計相應的調整參數(shù)要與相關標準相符，如果存在調整參數(shù)不相符的問題就會導致電動輪卡車不能進行切除處理，使得電動輪卡車的線路與插針接觸不緊密，從而使得制動回路的電阻不能按照要求降低到相應的數(shù)值，最終影響

RCP和1405卡的輸出電壓。1468卡中P3參數(shù)會對電動輪轉速信號產生影響，當P3參數(shù)出現(xiàn)漂移時會使電動輪轉速信號失真，影響電動輪卡車的基準，使得制動電路降低，最終使電動輪卡車出現(xiàn)電制動無力故障。因此，只有確保電氣參數(shù)的準確性才成使靜態(tài)勵磁機形成較為可靠的制動性能，才能確保電動輪卡車實現(xiàn)制動機制。此外，如果操作人員在駕駛電動輪卡車進行下坡時是空擋滑行，那高速投入的電制動同樣會使電動輪卡車出現(xiàn)電制動無力故障。

（四）操作人員的原因。在眾多導致電動輪卡車電制動無力的原因中還有一個不可忽視的因素就是操作人員的人為因素，即操作人員的不當操作同樣會導致電動輪卡車出現(xiàn)電制動無力故障。根據(jù)梯形制動特性，只有在有效的速度范圍內才能進行電制動，如果電動輪卡車的行駛速度超過這個速度范圍或者沒有達到特定速度范圍的最低值，電動輪卡車的電制動效果會下降，最終導致電動輪卡車電制動無力故障的出現(xiàn)。

二、電動輪卡車電制動無力的應對策略

（一）加強對電動輪卡車的日常性檢查和階段性維修。第一，工作人員應加強對電動輪卡車的日常性檢查，確保每天在上下班前后都能對電動輪卡車實施全面仔細的檢查。主要檢查電動輪卡車的腐蝕情況以及接觸器情況。發(fā)現(xiàn)接觸器觸頭出現(xiàn)問題要及時處理，經常使用銼刀對觸頭進行修挫，使用專用的砂紙打磨觸頭，確保接觸器觸頭的接觸面積滿足相應的要求和標準。此外，還應檢查接觸器的電磁吸力和彈簧壓力。工作人員還應注意接觸器細節(jié)部位的連接是否緊固，避免出現(xiàn)聯(lián)接螺栓松動的問題;第二，工作人員還應及時調整動、靜觸頭之間的距離，準確控制超額行程間隙;第三，工作人員應嚴格按照相關的標準保養(yǎng)和維修電動輪卡車的制動風機，確保制動風機能成功完成對制動電阻進行降溫冷卻處理的任務，避免因出現(xiàn)電阻燒斷、制動電路存在開路等現(xiàn)象而影響電動輪卡車的制動能力，使之出現(xiàn)電制動無力故障;第四，工作人員進行階段性維修的主要任務是對電氣參數(shù)進行調整，完成電氣參數(shù)調整任務后要鎖死電位計，避免因其他因素的影響而使電氣參數(shù)出現(xiàn)變化。這樣才能確保電氣參數(shù)與實際相匹配，從而保證電動輪卡車制動效果的實現(xiàn);第五，工作人員還應對電器柜進行定期的清潔，確保電器柜環(huán)境的干燥，避免電氣柜由于受潮而使電氣參數(shù)發(fā)生變化;第六，工作人員在進行階段性維修時還以按照相關的規(guī)定對電動輪卡車進行靜態(tài)和動態(tài)調試，保證各項電氣參數(shù)的準確性，確保電動輪卡車電制動能力的有效性。

（二）加強操作人員操作電動輪卡車的能力。加強操作人員操作電動輪卡車的能力是應對電動輪卡車電制動無力的另一個有效策略。電動輪卡車出現(xiàn)電制動無力的原因之一就是操作人員操作不當。因此，針對這種情況應加強對操作人員的培訓工作，提高操作人員操作電動輪卡車的能力，提高電動輪卡車的使用效率。此外，還應加強操作人員與維修工作人員之間的溝通交流，便于操作人員及時向維修人員反映問題，同時也便于維修人員快速找到問題并解決問題，這樣不僅能有效提高操作人員的操作水平，也對維修人員的工作水平的提高有一定的幫助。

三、總結

總之，隨著現(xiàn)代煤礦行業(yè)的不斷發(fā)展，人們越來越關注煤礦生產的安全性。本文所研究的電動輪卡車電制動無力的問題就是影響煤礦安全生產的一個重要因素。因此，為了提高煤礦行業(yè)的安全性和穩(wěn)定性，相關的專家學者應投入更多的時間和精力進行相關方向的研究工作。

參考文獻：

[1] 賀玉斌，宋建國，王吉明等.電動輪卡車電制動無力的原因及預防措施[J].露天采礦技術，2003，（3）：28，31.