梁歡

2015年6月29日，中國汽車技術研究中心在天津正式公布了2015年度第二批C-NCAP測試車型的評價結(jié)果?！?座家用車”寶駿730憑借出色的表現(xiàn)以54.4分的成績獲得五星級評價，也成為10萬元以內(nèi)首款達到五星安全的MPV車型。寶駿730不僅成功開辟了“7座家用車”藍海，還在安全性能方面達到新的高度。在本次參評的17款車型中，包含東風本田、北京現(xiàn)代等品牌車型，售價覆蓋了7萬-30萬元，而此次參加碰撞的寶駿730 1.5L舒適型售價僅為7.58萬元。以“全員安全”為理念開發(fā)打造的寶駿730，其五星安全性能堪稱“超價值”！作為“中國制造”的新銳力量，上汽通用五菱汽車股份有限公司（以下簡稱“上汽通用五菱”）在汽車制造界創(chuàng)造了一個又一個奇跡，這都得益于其擁有的一支朝氣蓬勃、不畏艱辛、敢想敢干的技術團隊，而以成艾國、呂俊成、桂萍等為代表的公司從湖南大學、武漢理工大學等名校引進的博士后人員則是其中的骨干力量。他們開拓創(chuàng)新，克難攻堅，解決了一系列技術難題，成為上汽通用五菱技術創(chuàng)新的源頭，為公司成為微小型汽車領域國內(nèi)領先、國際上有競爭力的企業(yè)做出了突出貢獻。

這，只是廣西以博士后科研流動站、工作站（以下簡稱博士后“兩站”）為紐帶，深入引進強勢優(yōu)質(zhì)資源，打造創(chuàng)新型人才團隊，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個縮影。自1998年廣西設立首家博士后科研工作站以來，廣西的博士后工作“從無到有”“從弱到強”“從小到大”，走過了整整17個年頭。截至2014年底，全區(qū)設站總數(shù)58個，其中博士后科研流動站21個，博士后科研工作站37個;博士后“兩站”累計招收培養(yǎng)博士后人員399人（博士后科研流動站自主招收202人、博士后科研工作站聯(lián)合招收176人、博士后科研工作站獨立招收4人，香江學者計劃招收1人和其他招收16人），目前在站博士后人員203人。17年，正是一個人從嬰兒成長為青年的時間，博士后“兩站”在廣西早已成為人才培養(yǎng)、引進和使用的重要平臺，廣西的博士后人才培養(yǎng)工作也在不斷探索前行中，路徑越來越清晰，方向越來越明確，作用越來越顯現(xiàn)。

“軟硬兼施”，構(gòu)建博士后人才培養(yǎng)使用的“四有機制”

1998年對于廣西高層次創(chuàng)新型青年人才引進和培養(yǎng)來說是有重大意義的一年。廣西在條件和準備都不很充分的情況下，大膽探索人才培養(yǎng)模式，照準當時具有一定優(yōu)勢的企事業(yè)單位為突破點，吹響了建設國家博士后科研工作站的號角。在多方努力和支持下，原人事部批準廣西貴糖集團股份公司、北海銀河股份有限公司兩家企業(yè)設立博士后科研工作站，實現(xiàn)了廣西博士后“兩站”零的突破。這時距國務院批準在我國試行博士后制度已經(jīng)過去了整整13年。起步晚，底子薄，基礎差，如何發(fā)揮后發(fā)之勢，建設一定數(shù)量學科專業(yè)齊全、地區(qū)和行業(yè)分布比較廣泛的博士后“兩站”，從而培養(yǎng)造就一大批高水平的高層次創(chuàng)新型青年科技骨干，為廣西經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮更大、更廣、更深的作用，成為廣西博士后工作面臨的巨大挑戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn)，自治區(qū)人力資源和社會保障廳博士后工作主管部門堅持“申報是關鍵，建設是重點，培養(yǎng)是核心，使用是目的”，在多方面進行綜合考慮，構(gòu)建了具有廣西特色的博士后人才培養(yǎng)和使用的“四有機制”。

管理有制度。2005年自治區(qū)人民政府專門出臺了《廣西壯族自治區(qū)人民政府關于加強博士后工作的意見》（桂政辦發(fā)〔2005〕30號）文件，使廣西博士后人才培養(yǎng)工作逐步進入規(guī)范化和制度化軌道。各設站單位不斷建立健全相關管理規(guī)定，成立管理機構(gòu)和學術指導委員會，明確專人抓落實，為博士后工作順利開展提供了制度保證。

科研有投入。為加強博士后工作，自治區(qū)從2012年起每年投入300萬元，用于在站博士后科研項目資助和日常經(jīng)費補助。設站單位也進一步加大資金投入力度，建立重點實驗室、研發(fā)中心和生產(chǎn)車間，設立博士后科研基金，做好博士后科研服務保障工作。如廣西醫(yī)科大學投資7300多萬元建設廣西醫(yī)科大學醫(yī)學科學實驗中心、信息中心和標準實驗動物中心，在實驗中心設立專供博士后工作的實驗室和辦公室，先進的儀器設備和三大中心的快速建設，以優(yōu)質(zhì)的科研條件吸引了一批博士后人員進站。

創(chuàng)業(yè)有舞臺。設站單位牢牢把握博士后“兩站”“層次高、專業(yè)廣、創(chuàng)新性強、環(huán)境優(yōu)”的工作定位，通過建立高水準的聯(lián)合培養(yǎng)導師團隊，實施具有一定挑戰(zhàn)性的科研項目，搭建一流的科研平臺，聚集、培養(yǎng)一大批專家和高級人才，進一步提高了本單位的科技創(chuàng)新能力。如近年來桂林萊茵生物科技股份有限公司在企業(yè)技術中心建設基礎上，獲得“廣西天然甜味劑工程技術研究中心”“院士工作站”等多個省部級科研平臺，引進中國工程院主席團成員、醫(yī)藥衛(wèi)生學部主任楊勝利院士和中國科學院上海藥物研究所所長、中國工程院醫(yī)藥衛(wèi)生學部丁健院士等多位專家為其提供技術指導，開展合作。

后勤有保障。設站單位積極為博士后人員排憂解難，解決他們在住房、家屬工作安排、子女上學等方面的問題，并根據(jù)博士后人員承擔的研究任務給予適當生活補貼。如近年來，廣西農(nóng)科院博士后科研工作站因多方面的優(yōu)勢，吸引了一批海外博士前來廣西做博士后研究，為解決這些博士在日常生活、工作上的不便，廣西農(nóng)科院實行“一對一”幫扶，為他們解決生活、科研等方面遇到的問題。

科技創(chuàng)新，打造“永不出站”的博士后團隊

習近平總書記曾經(jīng)指出，“我國能否在未來發(fā)展中后來居上、彎道超車，主要就看我們能否在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展上邁出實實在在的步伐”。創(chuàng)新驅(qū)動，實質(zhì)上是人才驅(qū)動，博士后是最活躍、最具創(chuàng)新能力的青年人才群體，是高層次人才的后備力量。博士后“兩站”作為高級人才的蓄水池、開拓創(chuàng)新的發(fā)動機，特別是集聚高層次創(chuàng)新型青年人才的國家級人才平臺，在廣西科技創(chuàng)新工作中發(fā)揮著越來越重要的作用。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2014年底，進入廣西博士后“兩站”的研究人員共獲國家專利150多項;參與或主持國家自然科學基金、哲學社科基金、“863”和“973”等國家重要科研項目 近250 項，省部級科研項目 1200多項，單位自身科研項目近千項;獲國家級獎項科研項目約40項，其中國家科技進步獎5項，獲省部級獎項科研項目100多項。如桂林三金藥業(yè)集團有限責任公司博士后科研工作站周艷林博士作為主要完成人員完成的“現(xiàn)代特色中成藥三金片的研究與開發(fā)”項目，獲得2014年度廣西科學技術特別貢獻獎;廣西農(nóng)科院博士后科研工作站楊尚東博士作為主要完成人員完成的“長效的增效氮肥研制及應用”項目，獲得2014年度廣西技術發(fā)明二等獎;廣西華錫集團股份有限公司博士后科研工作站劉興宇博士作為主要完成人員完成的“共伴生銦錫多金屬礦高效清潔分離技術研究與應用”獲得2014年度廣西科學技術進步獎二等獎。

各設站單位以博士后“兩站”為紐帶，深入引進各學校強勢優(yōu)質(zhì)資源為自身的技術創(chuàng)新提供人才保障。如上汽通用五菱目前在站的博士后主要集中在湖南大學、武漢理工大學。湖南大學在汽車領域的重點強勢學科是車身設計開發(fā)，武漢理工大學則側(cè)重信息管理及汽車電控、質(zhì)量提升方面，通過博士后科研工作站紐帶作用，上汽通用五菱與這兩所大學均建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系。在此基礎上，通過博士后人員研究的課題及以博士后為主導的技術前沿項目，從這幾所大學引進了優(yōu)秀的研究團隊，合作院校的學科領軍人在研究團隊中指導，借助幾所大學的實驗設備，一些基礎性的試驗項目得以順利進行。其中，武漢理工大學桂萍博士的VDP項目、上汽通用五菱與上海交通大學聯(lián)合培養(yǎng)的周江奇博士的“兩微米工程”項目和湖南大學成艾國博士領銜的汽車用高性能鋁合金整體壓鑄及高強度鋼沖壓成形工藝與裝備項目就具有相當?shù)拇硪饬x。

很多博士后人員對廣西產(chǎn)生了深厚的感情，對廣西的發(fā)展充滿信心，在出站后，仍然關注和支持廣西的發(fā)展，為設站單位提供技術支持或牽線搭橋。如堯命發(fā)博士現(xiàn)任天津大學動力機械及工程專業(yè)教授、博士生導師，內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室主任，博士后出站后被聘為玉柴柴油機燃燒系統(tǒng)開發(fā)及優(yōu)化技術帶頭人、玉柴“永不出站”的博士后。在他的技術支持下，玉柴的發(fā)動機排放水平一直領先國內(nèi)行業(yè)3～5年。此外，在堯命發(fā)博士的牽線搭橋下，玉柴與英國Brunel大學建立了聯(lián)合研發(fā)中心，使玉柴邁出了與國際頂尖前沿發(fā)動機設計單位合作的重要一步，為玉柴國際化戰(zhàn)略的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎。

產(chǎn)學研結(jié)合，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供助力

上汽通用五菱博士后工作站從湖南大學引進的博士后團隊，在整車設計開發(fā)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、安全CAE分析、疲勞耐久分析及輕量化分析方面取得了突出的成果，為新產(chǎn)品項目開發(fā)按計劃進行做出了貢獻。從武漢理工大學引進的博士后團隊則解決了公司的汽車安全設計、內(nèi)外飾質(zhì)量提升、汽車電控、總裝BOP優(yōu)化等問題，在新五菱之光車型、五菱宏光S、寶駿730等項目質(zhì)量提升中發(fā)揮了很大的作用。

廣西大學土木工程學科博士后科研流動站以張偉、段秋華博士為骨干的青年團隊，結(jié)合廣西北部灣重大工程建設中的關鍵問題，以“工程結(jié)構(gòu)承載能力設計、加固與優(yōu)化技術的創(chuàng)新及工程應用”為主題科技攻關，在工程結(jié)構(gòu)整體承載能力分析的彈性模量縮減法、工程結(jié)構(gòu)兩層面承載能力設計與優(yōu)化技術、工程結(jié)構(gòu)兩層面承載能力評定、加固與優(yōu)化技術等方面取得了原創(chuàng)性成果，該成果獲2013年廣西科技進步獎一等獎，并成功應用于建筑、橋梁、大型空間屋蓋等工程結(jié)構(gòu)的設計、評定、加固與優(yōu)化中，節(jié)省資金達7000余萬元。

廣西藥用植物園博士后科研工作站韋坤華博士帶領團隊開展“廣豆根組培苗工廠化生產(chǎn)”的攻關研究，申請了首個廣豆根種苗繁育的國家發(fā)明專利“一種廣豆根組織培養(yǎng)快速繁殖方法”（專利號ZL 2011 1 0199675.X）。為盡快將科研成果投入生產(chǎn)實際應用，她深入大石山區(qū)隆安縣的廣西華夏本草醫(yī)藥有限公司開展指導、技術講座，努力推動科技專利轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，取得了良好效果。僅2013年，就生產(chǎn)了廣豆根生根苗300萬株，經(jīng)濟產(chǎn)值達450萬元，繁殖苗60多萬瓶，經(jīng)濟產(chǎn)值達900多萬元，帶動輻射推廣種植3000多畝，畝產(chǎn)值9000-10000元/年，在很大程度上解決了當?shù)剞r(nóng)業(yè)增產(chǎn)增收問題，對帶動當?shù)剞r(nóng)民脫貧致富，促進地方經(jīng)濟發(fā)展，起到了明顯作用。

廣西農(nóng)科院博士后科研工作站楊尚東博士負責的“糖蜜酒精發(fā)酵液定量還田對蔗區(qū)土壤微生物多樣性及甘蔗產(chǎn)量和品質(zhì)的影響”項目，對合理利用蔗糖工業(yè)廢棄物——糖蜜酒精發(fā)酵液，消除環(huán)境污染，實現(xiàn)蔗糖生產(chǎn)高效節(jié)本增效，保障廣西乃至我國甘蔗產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了積極的作用。如今，在廣西蔗區(qū)，糖廠“酒精廢液”已經(jīng)成為蔗農(nóng)爭搶的“香餑餑”。廣西昌菱糖廠在沒有采用新技術以前，每年花在治理“酒精廢液”方面的費用就達100萬元以上，在使用酒精發(fā)酵液后，不僅省時省力，而且一年下來每畝地可節(jié)省近300元的肥料費，甘蔗每畝能增產(chǎn)1至2噸。

……

17年來，廣西博士后“兩站”引進、培養(yǎng)的博士后人員默默地在科研院所、高等院校和大中小企業(yè)克難攻堅，在廣西經(jīng)濟社會發(fā)展的各個領域發(fā)光發(fā)熱，不僅拓寬了項目和人才有效對接的路子，進一步密切了企事業(yè)單位和國內(nèi)外高等院校、科研院所之間的聯(lián)系，更培養(yǎng)出一批廣西急需的青年創(chuàng)新型人才，對廣西創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展，深化產(chǎn)學研的有機結(jié)合做出了重大貢獻。據(jù)自治區(qū)人力資源和社會保障廳博士后工作主管部門介紹，目前，博士后制度已成為廣西培養(yǎng)專業(yè)精、層次高、綜合素質(zhì)好的復合式研究人才的重要平臺之一，涵蓋了臨床醫(yī)學等19個學科及農(nóng)業(yè)、藥用植物、制糖、汽車工業(yè)、機械制造、航空航天鋁合金材料、交通運輸?shù)戎匾a(chǎn)業(yè)領域，為廣西經(jīng)濟建設和社會發(fā)展提供了有力的智力支撐和人才保證。