汽車(chē)空調(diào)故障的檢測(cè)與維修

艾黑麥提·艾拉

（新疆阿克蘇地區(qū)高級(jí)技工學(xué)校，新疆 阿克蘇 843000）

1 前言

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)是汽車(chē)的重要組成部分之一，它通常包括了通風(fēng)換氣裝置、取暖裝置和制冷裝置，但是汽車(chē)空調(diào)在使用過(guò)程中有可能會(huì)遇到一些故障，加強(qiáng)汽車(chē)空調(diào)故障的檢測(cè)與維修就顯得尤為重要。

2 汽車(chē)空調(diào)故障的檢查方法

2.1 觀察法

觀察法是最簡(jiǎn)單、快捷、易行的方法。在剛接入空調(diào)時(shí)，可以通過(guò)視液鏡觀察氣泡的流動(dòng)情況，如果片刻后氣泡就消失，空調(diào)工作就是正常的；如果氣泡一直存在，空調(diào)就是缺少制冷劑；如果沒(méi)有氣泡，并且向制冷器上濺水，就說(shuō)明制動(dòng)劑過(guò)多，應(yīng)該加適宜的制動(dòng)劑。剛接入空調(diào)時(shí)，如果看不到氣泡，又向冷卻器上濺水，又一直沒(méi)有氣泡產(chǎn)生，就說(shuō)明冷卻器工作不良，應(yīng)該檢修了。當(dāng)觀察到蒸發(fā)器表面結(jié)霜，就說(shuō)明蒸發(fā)器表面溫度控制失靈，膨脹閥開(kāi)度調(diào)節(jié)失靈感溫筒泄漏失靈或者膨脹閥開(kāi)度調(diào)節(jié)失靈。

2.2 表檢法

把壓力表連到壓縮機(jī)的高低壓閥上，在壓縮機(jī)靜止和運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，根據(jù)壓力表的讀數(shù)情況，可以判斷出故障所在。當(dāng)氣溫在30℃左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約1500～2000r/min，風(fēng)扇開(kāi)關(guān)應(yīng)在最大位置，若正常，則說(shuō)明制冷系統(tǒng)工作正常，反之說(shuō)明有故障，需要排除。

2.3 建立完善的維修制度和維修計(jì)劃

由于在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)制冷不足、制冷劑不循環(huán)、空調(diào)不制冷、空調(diào)異響等一系列故障，這就需要有關(guān)部門(mén)要建立完善的維修制度和維修計(jì)劃，及時(shí)維修這些故障，切實(shí)滿(mǎn)足作業(yè)需要，在最大程度上防止出現(xiàn)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)帶病作業(yè)的情況。

3 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的檢測(cè)與維修措施

3.1 制冷不足的問(wèn)題

（1）查看制冷劑是否充足

在制冷系中，當(dāng)高低兩端的壓力都比較低，并且在視液鏡中能看到氣泡，有冷氣放出，但是車(chē)內(nèi)的溫度卻沒(méi)有怎么降低，說(shuō)明制冷劑不夠，或管道可能有輕微泄漏。應(yīng)該添加制冷劑，檢查泄漏處，修補(bǔ)或者更換損壞的部件。

（2）檢查是否有空氣進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)

如果高低壓力表兩側(cè)壓力過(guò)高，低壓管道不良時(shí)，排除制冷劑，更換過(guò)濾器，抽空后，再加入制冷劑就可以了。

3.2 處理空調(diào)不制冷的問(wèn)題

（1）當(dāng)開(kāi)啟制冷模式時(shí)，不出風(fēng)也不制冷時(shí)：

①檢查接頭，如果接頭不緊固牢靠，出現(xiàn)松動(dòng)，就應(yīng)該固緊。

②檢查電機(jī)及保險(xiǎn)絲是否已經(jīng)被燒壞，如果損壞就及時(shí)更換。

③檢查冷氣開(kāi)關(guān)閥是否接觸不良，如果接觸不良，要及時(shí)修理，甚至更換。

（2）吹風(fēng)但不制冷時(shí)：

①檢查風(fēng)扇開(kāi)關(guān)閥是否接觸不良，如果接觸不良，就進(jìn)行相應(yīng)的處理。

②檢查冷氣開(kāi)關(guān)是否接觸不良，是否斷路等。

③檢查磁離合器內(nèi)繞組線圈是否燒損。詳細(xì)的檢查方法如下：首先，先拆下離合器的正極引線；然后，再在蓄電池正極上安裝引線，一旦出現(xiàn)吸斥的聲音，那么說(shuō)明很有可能是由于觸點(diǎn)燒蝕而造成的損壞，因?yàn)殡姶烹x合器處于正常的狀態(tài)；如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有吸斥聲音出現(xiàn)，那么說(shuō)明應(yīng)該要在第一時(shí)間內(nèi)對(duì)繞組線圈予以更換，原有的繞組線圈已經(jīng)被燒壞。

3.3 制冷劑不循環(huán)問(wèn)題

在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)低壓側(cè)指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示壓力很低，在輸入過(guò)濾器或膨脹閥前后管道上看到有霜或零點(diǎn)，則說(shuō)明制冷劑不循環(huán)。就應(yīng)該放出制冷劑，更換過(guò)濾器，清潔膨脹閥和管道，加入新的制冷劑。

3.4 空調(diào)異響問(wèn)題

（1）車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，需要每周發(fā)動(dòng)一次，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3min～5min，以保持空調(diào)壓縮機(jī)處于正常的潤(rùn)滑和工作狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命。

（2）停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，盡量選擇蔭涼地方，并使發(fā)動(dòng)機(jī)在中速致冷。

（3）及時(shí)添加制冷劑，定期檢查保養(yǎng)，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

3.5 采用先進(jìn)維修理念，做好維修管理

設(shè)備維護(hù)通?？梢苑譃閮纱箢?lèi)，分別是預(yù)防性維修和故障維修。故障維修是指在出現(xiàn)了故障之后再開(kāi)展的一種完善措施和補(bǔ)救措施，屬于典型的被動(dòng)維護(hù)，它會(huì)嚴(yán)重影響到公路的通車(chē)運(yùn)行。而預(yù)防性維修則不然，它屬于一種主動(dòng)維護(hù)，是在還沒(méi)有出現(xiàn)故障之前就開(kāi)展的定期維修措施、定時(shí)維修措施。值得注意的是，預(yù)防性維修會(huì)對(duì)維修間隔的設(shè)定有較高的要求，若維修間隔設(shè)定過(guò)長(zhǎng)或者過(guò)短，那么就會(huì)造成維修不足或者維修過(guò)度，會(huì)大幅度降低設(shè)備的可用性，進(jìn)而增維修成本。針對(duì)這種情況，在汽車(chē)空調(diào)維護(hù)過(guò)程中，要始終貫穿著先進(jìn)的維修技術(shù)，以科學(xué)管理為指導(dǎo)、以動(dòng)態(tài)管理為主導(dǎo)、以經(jīng)濟(jì)性為原則，最大限度地讓汽車(chē)空調(diào)維修率降低，盡量做到維修費(fèi)用的高產(chǎn)出、低投入。此外，還應(yīng)該逐步建立起以可靠性為中心的維修體系（RCM體系），RCM體系是由歐美發(fā)達(dá)國(guó)家研制出來(lái)的一種先進(jìn)的維修體系，以汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)為基準(zhǔn)來(lái)強(qiáng)調(diào)要早期治療、早期診斷汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的異常工況，用最低的維修費(fèi)用來(lái)獲得最高的可利用率，

[1]李再勵(lì)，王開(kāi)德.本田汽車(chē)空調(diào)常見(jiàn)故障診斷分析[J].汽車(chē)電器，2013，16（06）：130-135.

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