海事消息

我國(guó)代表首次當(dāng)選IMO理事會(huì)副主席

國(guó)際海事組織（IMO）理事會(huì)第116屆會(huì)議于7月4日在英國(guó)倫敦召開(kāi)，并于5日選舉產(chǎn)生了新的副主席。經(jīng)英國(guó)提議，巴西、肯尼亞、意大利、澳大利亞、土耳其、墨西哥、新加坡、俄羅斯、南非、孟加拉等多國(guó)附議，我國(guó)推薦的IMO理事會(huì)中方代表、交通運(yùn)輸部國(guó)際合作司副司長(zhǎng)張曉杰順利當(dāng)選理事會(huì)副主席。這是我方首次當(dāng)選，也是我國(guó)深度參與IMO工作的又一重要體現(xiàn)，將有助于我國(guó)作為A類理事國(guó)發(fā)揮更加重要的作用。理事會(huì)作為IMO的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在IMO大會(huì)閉會(huì)期間履行大會(huì)的所有職責(zé)，負(fù)責(zé)審議IMO的戰(zhàn)略、預(yù)算、秘書長(zhǎng)任命、各委員會(huì)報(bào)告等重大事宜。

中國(guó)船級(jí)社總裁當(dāng)選國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)主席

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月29日，中國(guó)船級(jí)社（CCS）總裁孫立成于華盛頓召開(kāi)的國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）第73次理事會(huì)上當(dāng)選為IACS主席，任期自2016年7月1日至2017年6月30日。孫立成此次從美國(guó)船級(jí)社總裁Christopher J. Wiernicki手中接任IACS主席一職。對(duì)于前任主席的貢獻(xiàn)，孫立成評(píng)價(jià)：“在Wiernicki先生的領(lǐng)導(dǎo)下，IACS成立了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)專業(yè)委員會(huì)，順利完成了IMO（國(guó)際海事組織）對(duì)IACS油船與散貨船共同結(jié)構(gòu)規(guī)范滿足目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證工作，保持了與國(guó)際海事立法機(jī)構(gòu)和工業(yè)界的協(xié)同，加強(qiáng)了IACS與IMO的合作?！彼硎?，他將致力于推動(dòng)IACS繼續(xù)積極發(fā)展，迎接面臨的各項(xiàng)挑戰(zhàn)。未來(lái)的一年IACS將推進(jìn)多項(xiàng)重點(diǎn)工作，包括全力投入IMO目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)的下階段工作、深化開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)用研究、推動(dòng)新一代檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用研究，從而進(jìn)一步發(fā)揮IACS技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力，并強(qiáng)化IACS與IMO、IACS與海事工業(yè)界的友好合作關(guān)系，優(yōu)化IACS組織機(jī)構(gòu)與工作流程，持續(xù)提升成員的質(zhì)量表現(xiàn)。

交通部：提升長(zhǎng)江黃金水道功能強(qiáng)化港口分工協(xié)作

7月5日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂主持召開(kāi)部務(wù)會(huì)，研究《交通運(yùn)輸部推動(dòng)〈長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要〉實(shí)施方案》(送審稿)。他強(qiáng)調(diào)，要深入貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的部署要求，牢固樹立和貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念，善謀勇為、勇挑重?fù)?dān)，明確工作重點(diǎn)，建立工作臺(tái)賬，逐項(xiàng)抓落實(shí)，著力構(gòu)建銜接高效、安全便捷、綠色低碳的綜合立體交通走廊，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供戰(zhàn)略支撐。他指出，實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略，是交通運(yùn)輸發(fā)展又一重大機(jī)遇。要加快建立健全綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制，建好用好部省聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，重點(diǎn)做好五方面工作。1）推動(dòng)綠色交通廊道建設(shè)，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)和污染治理，提高長(zhǎng)江岸線資源利用效率，強(qiáng)化節(jié)能減排和低碳發(fā)展，加快推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化。2）提升長(zhǎng)江黃金水道功能，加快長(zhǎng)江干線航道系統(tǒng)治理，強(qiáng)化航運(yùn)安全監(jiān)管，健全智能服務(wù)系統(tǒng)。3）促進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，強(qiáng)化港口分工協(xié)作，積極發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)，加快主要港口集疏運(yùn)體系建設(shè)。4）完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)國(guó)際運(yùn)輸通道建設(shè)，完善城市群交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，改善農(nóng)村交通運(yùn)輸條件。5）大力發(fā)展聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，依托沿江主要港口和重要貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))，建設(shè)具備多式聯(lián)運(yùn)功能的樞紐場(chǎng)站，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。

我國(guó)注冊(cè)船員超137萬(wàn)人 總量居世界第一

從交通運(yùn)輸部日前舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉：截至2015年底，我國(guó)注冊(cè)船員超過(guò)137萬(wàn)人，總量位居世界第一。近年來(lái)，交通運(yùn)輸部以促進(jìn)船員職業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向，持續(xù)推進(jìn)船員教育培訓(xùn)、管理

服務(wù)等與國(guó)際先進(jìn)水平接軌，深化簡(jiǎn)政放權(quán)，創(chuàng)新管理模式，提升服務(wù)品質(zhì)，船員的整體素質(zhì)不斷提高，基本形成了一支規(guī)模結(jié)構(gòu)合理、能力適任的船員隊(duì)伍。數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)新增注冊(cè)船員53 843人，其中海船船員30 523人、內(nèi)河船舶船員23 320人。

上海將建首條國(guó)產(chǎn)豪華郵輪預(yù)計(jì)在五年內(nèi)建成

備受關(guān)注的國(guó)產(chǎn)豪華郵輪項(xiàng)目取得關(guān)鍵性突破。近日，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司與意大利芬坎蒂尼公司在上海正式簽署豪華郵輪《造船合資公司協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將在中國(guó)香港合資設(shè)立豪華郵輪設(shè)計(jì)建造公司，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下的中船郵輪科技發(fā)展有限公司控股60%，意大利芬坎蒂尼公司持股40%。上海外高橋造船有限公司將負(fù)責(zé)合資公司豪華郵輪的建造和交付。據(jù)悉，這條郵輪預(yù)計(jì)13.5萬(wàn)噸級(jí)，可以容納6 000名游客、2 000～3 000名船員，總價(jià)值約10億美元，是上海迄今為止造過(guò)的最貴船舶。雖然幾方共同打造的郵輪品牌尚未命名，旗下郵輪的首航時(shí)間也沒(méi)有確定，但可以確定的是，中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造郵輪的大門已經(jīng)完全打開(kāi)，預(yù)計(jì)在五年內(nèi)建成。

長(zhǎng)江12.5 m深水航道貫通至南京

7月5日零時(shí)，長(zhǎng)江南京以下12.5 m深水航道二期工程將實(shí)現(xiàn)初通階段性目標(biāo)，12.5 m深水航道初步貫通至南京，對(duì)船舶試行開(kāi)放，南京至長(zhǎng)江出海口可全程通航5萬(wàn)噸級(jí)及以上船舶。長(zhǎng)江南京以下12.5 m深水航道工程是“十二五”以來(lái)全國(guó)內(nèi)河水運(yùn)投資規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的重大航運(yùn)工程，是國(guó)家部署實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、打造長(zhǎng)江綜合立體交通走廊、提升長(zhǎng)江干線能力的需要。在該項(xiàng)目二期工程開(kāi)工一年后，先期實(shí)現(xiàn)南京以下12.5m深水航道初步貫通，提前使5萬(wàn)噸級(jí)及以上船舶航行至南京，是打造長(zhǎng)江黃金水道“先手棋”的重要舉措。長(zhǎng)江南京以下12.5 m深水航道二期工程初通工作是在工程建設(shè)期，在保證現(xiàn)行南京至南通10.5 m航道維護(hù)水深的基礎(chǔ)上，通過(guò)加快關(guān)鍵整治建筑物施工、先期疏浚、加強(qiáng)航道維護(hù)、強(qiáng)化通航安全管理等措施，將通航水深在每年4月至11月和12月至次年3月期間從10.5 m分別提高到12.5 m和11.5 m，以試運(yùn)行方式提供船舶利用。初通期至二期工程交工驗(yàn)收時(shí)為止，時(shí)間跨度預(yù)計(jì)為2年左右。二期工程初通后，通過(guò)一期工程與長(zhǎng)江口12.5 m深水航道相銜接，將進(jìn)一步提高長(zhǎng)江江蘇段大型海輪的實(shí)載率，為推動(dòng)流域的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、對(duì)外開(kāi)放和新型城鎮(zhèn)化發(fā)展提供支撐。

海事非稅收入票據(jù)改革推動(dòng)無(wú)紙化遠(yuǎn)程繳費(fèi)

據(jù)交通運(yùn)輸部海事局消息，7月1日起，海事非稅收入票據(jù)改革正式實(shí)施。此次改革精簡(jiǎn)了票據(jù)種類，規(guī)范了票據(jù)式樣，優(yōu)化了票據(jù)管理流程，與財(cái)政票據(jù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了互通互聯(lián)。這是部海事局作為財(cái)政票據(jù)電子化改革首批試點(diǎn)單位作出的率先探索。改革后，海事非稅收入票據(jù)僅保留三類，并實(shí)現(xiàn)了電子開(kāi)票、自動(dòng)核銷、全程跟蹤、源頭控制、信息共享。

下一步，部直屬海事管理機(jī)構(gòu)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化遠(yuǎn)程繳費(fèi)，方便繳費(fèi)人自助繳費(fèi)、自助打印票據(jù)、在線查詢票據(jù)真?zhèn)巍?/p>

長(zhǎng)江干線荊州至武漢河段航道再“加深”

7月1日，交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局決定從當(dāng)日起，再次提升長(zhǎng)江干線荊州至武漢河段航道維護(hù)水深。其中：荊州至城陵磯河段航道最低維護(hù)水深由3.5 m提高至3.8 m; 城陵磯至武漢河段航道最低維護(hù)水深由3.7 m提高至4.0 m。