Theory of bulk scale low quantily of fault handing met hods

◎趙成凱（錦州港現代糧食物流有限公司，錦州　121007）

論散料秤稱量值偏低故障處理方法

Theory of bulk scale low quantily of fault handing met hods

◎趙成凱
（錦州港現代糧食物流有限公司，錦州121007）

Zhao Chengkai
（Jinzhou port modern grain logistics co., LTD，Jinzhou 121007，China）

摘要：散料秤由于工作性能穩(wěn)定，可以方便地實現對玉米、大豆等散裝物料進行計量.因此是現代港口使用非常普遍的一種設備.散料秤主要由儲料斗、稱量斗、卸料斗三部分組成，其中包括：稱重傳感器、料位開關、接近開關、氣缸等部件.本次主要論述當散料秤出現稱量值突然偏低時的問題處理方法，以便及時排除故障問題，減少損失.

關鍵詞：散料秤；儲料斗；稱量斗；卸料斗；傳感器；氣缸

Abstract：bulk scale due to the working performance is stable, easy to realize for corn, soy?beans and other bulk materials for measurement.So is one of the modern port use very com?mon equipment.Bulk scale is mainly composed of storage material, weighing hopper, hopper of three parts, including: the weighing sensor, level switch, proximity switch, cylinder etc.The main when there said suddenly low value bulk scale problem processing method, in order to trouble?shoot problems in time, reduce the loss.

Key words：Bulk scale；storage hopper；weighing hopper；hopper；sensor；cylinder

1　散料秤的現狀

錦州港現代糧食物流有限公司有4臺梅特勒-托利多NCS1200MH型散料秤，于2006年購置并投入使用.用于對散裝玉米入倉和出倉時的動態(tài)稱量.其中兩臺負責貨物入倉作業(yè)的計量，編號為W105 和W205.另兩臺負責貨物出倉作業(yè)的計量，編號為W503和W603.

2　散料秤日常檢查和管理方法

2.1散料秤秤體檢查

定期檢查秤體內部結構、各部件運行狀態(tài)，確保其正常使用.主要包括進、放料門動作是否順暢，開

關門是否到位.秤門毛刷、耐磨襯板磨損情況.傳感器拉桿螺栓緊固，傳感器保護拉桿間隙是否在20 mm左右.

2.2散料秤效驗與標定

定期提拉散料秤自帶的3 t砝碼進行校準，查看提拉砝碼后顯示值是否出現偏差，散料秤運行較為穩(wěn)定，一般每周效驗，半月標定即可.

2.3散料秤誤差值

觀察散料秤誤差值方法有兩種，一是通過將同一批物料分別經過入倉秤和出倉秤進行作業(yè)，實現兩臺散料秤數值的比較.二是錦州港現代糧食物流有限公司所有入倉作業(yè)的散糧，在入倉前先要經過汽車衡后在進行作業(yè)，因此在每批次作業(yè)結束后，可以將汽車衡的數值和和入倉散料秤進行比較.

散料秤結構如圖1所示.

圖1　散料秤結構圖

3　散料秤稱量值偏低問題發(fā)現及現象

3.1散料秤誤差值異常的發(fā)現

通過每天對作業(yè)數據的檢查發(fā)現，其中編號為W205的入倉散料秤和編號為W603的出倉散料秤的誤差值突然增大，為-2.9‰，正常損耗在-1‰左右.起初認為可能是由于該批次貨物雜質過多，因入倉前需經過除塵設備.因此誤差偏大.

在隨后第幾天的作業(yè)中，兩臺散料秤的誤差值仍然偏大，于是確定可能是這兩臺秤的一臺可能出現了問題.

3.2確定存在問題的散料秤

通過變換作業(yè)模式，合理安排，將兩臺散料秤分別與汽車衡作業(yè)數據進行對比，結果發(fā)現入倉散料秤與汽車衡的誤差值未發(fā)現異常，為-1.5‰左右，而出倉散料秤與汽車衡的誤差值出現了明顯異常，為-3.6‰.通過以上實驗確定出倉散料秤W603出現異常.

4　稱量值偏低問題處理過程

確定出倉散料秤出現問題，根據工作經驗，影響散料秤精度的主要原因為:傳感器故障、秤體漏料、控制元件、PLC工作異常等.由于檢查散料秤故障記錄，未發(fā)現有任何報警信息.因此開始對散料秤由靜態(tài)到動態(tài)進行逐步排查.

4.1檢查散料秤標定情況

在散料秤未工作狀態(tài)下，技術人員立即對該散料秤進行檢查，首先，將秤內雜物排空，儀表清零，然后提拉檢測砝碼，數值顯示3 000 kg.分別提拉單側砝碼，儀表均顯示1 500 kg,砝碼數值顯示準確，排除散料秤標定值異常.

4.2檢查散料秤秤體內部情況

排除散料秤標定異常后，安排人員將秤體內部粉塵進行清理，開始對散料秤儲料斗、稱量斗、傳感器拉桿、進料門、放料門、毛刷、襯板進行逐項排查，通過認真檢查，進、放料門動作良好，未發(fā)現有卡滯、關閉不到位情況.傳感器拉桿螺栓未見有松動現象，傳感器保護拉桿預留間隙為20 mm未見異常.料門毛刷、襯板未見損壞.

傳感器安裝結構如圖2所示.

4.3檢查傳感器工作狀態(tài)

散料秤為圓形結構，傳感器分別布置在稱量斗上方間隔120°均勻分布.通過反復提拉砝碼，每次儀表數據穩(wěn)定值均為3 000 kg.而且提拉單側砝碼均顯示1 500 kg,未出現偏載現象.測量現場接線盒傳感器白、紅信號線間電壓，未提拉砝碼時均為0.6 mv，砝碼提起后為1.4 mv，通過以上實驗，說明傳感器工作穩(wěn)定，重復性好.

4.4檢查散料秤運行時工作情況

將散料秤切換到手動狀態(tài)，啟動設備后，開始放料，在儲料斗內儲存一定量物料，然后手動打開進料門，這時物料開始進入稱量斗，待稱量斗進入約6 t物料左右時，停止進料.數值穩(wěn)態(tài)后提拉砝碼，散料秤儀表數值增加3 t.未見異常.

4.5散料秤故障問題的發(fā)現

為了查看散料秤傳感器穩(wěn)定性，技術人員故意延長每斗物料的稱量時間，正常在自動狀態(tài)下散料秤單斗稱量時從進料門關閉到放料門開啟的穩(wěn)定時間為3 s.這次延長到15 min.

圖2　傳感器安裝結構圖

在等待過程中發(fā)現儀表的數值出現了變化，由最開始的6 530 kg，跳變到6 535 kg，過了2 min有跳變到6 540 kg，儀表數值呈現出遞增的現象.于是立即打開檢修門進行檢查.發(fā)現進料門中部毛刷位置存在縫隙，向外漏料.但此時已碰到進料門關門限位，因此散料秤未出現報警情況.

料門結構如圖3所示.

圖3　料門結構圖

5　維修過程

發(fā)現問題后，通過對進料門的認真檢查，未發(fā)現有阻礙秤門動作的問題，因秤門的開啟由電池閥控制，當電池閥得電時秤門開啟，當電池閥失電時秤門關閉.根據故障現象，由此判斷氣缸存在問題，通過更換氣缸后，散料秤恢復正常工作狀態(tài).

為徹底避免該問題發(fā)生，對進料門關限位進行了調整，確保在秤門在完全關閉后碰到限位開關.同時在漏料部位增加擋板，避免該位置漏料.

6　結論

當散料秤出現問題時，根據問題的實際情況，分析原因.對散料秤由動態(tài)到動態(tài)進行逐步排查，從而排除故障.此外做好散料秤管理工作必須做到以下幾點，才能保證其工作在完好狀態(tài)：①定期檢查和校驗工作.其中包括秤體內部的檢查.②定期進行動態(tài)檢查，即在儲料斗儲存一定量的物料，通過手動狀態(tài)進行操控，檢查其工作狀態(tài).③定期進行兩臺秤之間的數據比對工作，做好數據統計與比對工作.④建立設備檔案，定期更換易損件，因散料秤屬于關鍵設備，最好提前更換易損件避免出現問題.

參考文獻：

[1]NCS型電子散料秤用戶手冊

[2]PANTHER稱重終端技術/操作手冊

收稿日期：2015-06-12

中圖分類號：S237