李寶林

“要致富，先修路”。近年來(lái)，盡管各地“村村通”工程建設(shè)的步子很快，但發(fā)揮其應(yīng)有作用、造福于村民百姓的實(shí)效卻參差不齊。

有些地方路雖然通了，卻遲遲沒(méi)有車輛過(guò)往，村級(jí)公路僅僅作為徒步便利的通道，村民仍然無(wú)法享有方便、快捷的出行條件?，F(xiàn)實(shí)中，少數(shù)已經(jīng)通車的村級(jí)公路，因?yàn)樾藿〞r(shí)質(zhì)量監(jiān)督不嚴(yán)，不到一兩年，路面便出現(xiàn)了嚴(yán)重壞損。這些地方雖然路也通了，車也通了，但村民們出行卻飽受顛簸之苦，依然感受不到“村村通”帶給他們的出行便利，村民們對(duì)此頗有怨言。

如何解決這一問(wèn)題？筆者以為須端正政績(jī)觀，不能只追求“形象工程”，更不能搞形式工程。如果修路，一定要把路修好、修扎實(shí)，不能因作風(fēng)漂浮，甚至貪腐讓“村村通”便民工程成為讓百姓添堵的“豆腐渣”工程。對(duì)此，要建立村級(jí)公路的科學(xué)護(hù)養(yǎng)機(jī)制，安排專人包段對(duì)村級(jí)公路實(shí)施定期養(yǎng)護(hù)，使村級(jí)公路能夠長(zhǎng)時(shí)間、正常地發(fā)揮功用。同時(shí)，要想盡一切辦法，創(chuàng)造條件早日通車，讓“村村通”真正造福村民，成為他們的致富與希望之路。