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卷首語無需“大躍進(jìn)”式的智能制造

眼下，國內(nèi)已經(jīng)有20多個省份相繼出臺了對接《中國制造2025》的行動方案，以求推動產(chǎn)業(yè)層面的轉(zhuǎn)型升級。而主管部門更為大量的文件編制工作同樣在緊鑼密鼓地進(jìn)行，作用當(dāng)然是要部署和指導(dǎo)《中國制造2025》的落實(shí)，盡管產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步從來就沒能與所發(fā)布文件的厚度成正比。

眾多省份在推動制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級中，都把推動智能制造作為產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的根本路徑，沒有智能制造內(nèi)容的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃簡直就是瀆職。的確，理論上的智能制造——智能工廠能大幅提升生產(chǎn)效率和資源綜合利用率；可縮短研制周期，降低運(yùn)營成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

人們也許曾經(jīng)被流傳的西門子、特斯拉以機(jī)械人執(zhí)掌的生產(chǎn)線視頻所震撼到。但這類企業(yè)在全球范圍內(nèi)尚屬鳳毛麟角。而國內(nèi)智能制造領(lǐng)域要達(dá)到這樣的程度，顯然會比起草規(guī)劃要困難得多。

目前，智能制造還不是成熟的技術(shù)方案，有許多關(guān)鍵環(huán)節(jié)還需要進(jìn)行反復(fù)探索。因此，可以認(rèn)為智能制造是一個具有高風(fēng)險(xiǎn)的新產(chǎn)業(yè)模式。

國內(nèi)智能制造尚處于起步階段。畢竟，智能制造的根基要以強(qiáng)大的工業(yè)自動化作支撐。而國內(nèi)許多產(chǎn)業(yè)還處在2.0甚至是1.5階段。從這個意義上說，當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級著力點(diǎn)，似乎應(yīng)該聚焦于工業(yè)自動化的進(jìn)步與提升才更為現(xiàn)實(shí)。不著眼于自身產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)實(shí)，一窩風(fēng)地跟進(jìn)智能制造，大有好高騖遠(yuǎn)、熱衷跟風(fēng)、炒作概念的味道，這也是當(dāng)下為什么搞智能制造政府積極，企業(yè)迷惘的原因。

互聯(lián)網(wǎng)化的智能制造，可能是未來中國制造升級優(yōu)選方向，將從根本上改變“中國制造”的模式、質(zhì)量與效率。有關(guān)部門正計(jì)劃啟動一批智能制造的試點(diǎn)示范項(xiàng)目和智能化的改造項(xiàng)目。探索智能制造當(dāng)然需要國家體系的支持，給率先嘗試智能制造的企業(yè)建構(gòu)一個風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的機(jī)制。而這種主觀訴求，不要僅僅成為再一次“跑步進(jìn)京”的新動能才是。