□本刊記者 李德喆
劉剛:焊裝車間“從醫(yī)”二十七載
□本刊記者 李德喆
被廠里同事稱為“神醫(yī)”的老劉,手到病除已經(jīng)不是什么新鮮事兒。對于有著20多年工作經(jīng)驗、獲得無數(shù)榮譽的他來說,制定出一套切實可行的設(shè)備檢修“藥方”是眼前努力的方向,而這現(xiàn)在才剛剛開始。
走進一汽轎車二工廠的焊裝車間,“熱火朝天”的生產(chǎn)線,讓人暫時忘卻了初冬的寒意。工人們一絲不茍地操作,焊接機器人按部就班地運轉(zhuǎn),完成焊接的車身整齊地排列……劉剛,就是這忙碌景象中最普通的一員。
黝黑的皮膚、寬闊的肩膀、有力的大手、憨厚的微笑……面前的東北大叔,正是一汽轎車二工廠焊裝車間維修工段長劉剛。雖然早已過不惑之年,但他樸實而堅定的眼神,顯示了“汽車人”對工作的熱愛。
90年代初,我國自主品牌汽車工業(yè)剛開始起步發(fā)展。從當時一汽轎車廠機動科的一名普通工人到焊裝車間的維修工段長,從當時的單一品牌到現(xiàn)在的“百花齊放”,20多年的工作經(jīng)歷,也正是一汽轎車成長和發(fā)展的真實寫照?!拔矣X得我趕上了一汽發(fā)展的好時候”,老劉自豪地說。
在劉剛看來,國有企業(yè)的優(yōu)勢在于對員工進行多方位的培養(yǎng),而作為一名維修工人,他也始終將“精益求精”當做自己的準則。在工作中,他堅持針對不同設(shè)備持續(xù)改進,通過不斷地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、持續(xù)改進工作循環(huán),實現(xiàn)設(shè)備維修管理水平的不斷提升。
2003年“非典”時期是工廠最困難的一段時間,當時在外方人員全部撤走的情況下,“他們認定咱們的生產(chǎn)線一定得‘趴窩’,但是大家都憋著一股勁兒,都希望能把這項工作做好?!庇胁欢挠⑽膯卧~,劉剛帶頭買電子詞典逐字逐句地翻譯,對不懂的使用說明,他和大家一起研究操作原理和維護保養(yǎng)的方法。
在他的牽頭帶動下,全班組的員工一起攻克了重重難關(guān),在外方人員回來的時候,驚訝地發(fā)現(xiàn)這條生產(chǎn)線產(chǎn)量已經(jīng)從年規(guī)劃5000輛直接躍升至65000輛。
從一工廠到二工廠這十多年的時間里,無論新機器還是老設(shè)備,老劉都一一“望聞問切”,除此之外還主導實施了側(cè)圍分焊可動率提升項目、伺服焊鉗網(wǎng)絡(luò)報警消除項目、TIG焊接機器人焊接質(zhì)量穩(wěn)定項目等十余項科技創(chuàng)新項目。
針對焊裝車間TIG焊焊接過程波動的“病癥”,他在機器人上自主設(shè)計和增加了位置檢測裝置,巧妙地實現(xiàn)了鎢針與工件的相對位置一致性保持。該項目實現(xiàn)了TIG焊接機器人焊接缺陷發(fā)生頻次降低90%,基本解決了TIG焊接機器人焊接缺陷這個難題。
而針對車間側(cè)圍分焊線凸焊機頻發(fā)的螺母漏焊的毛病,他又為凸焊機增加了凸焊機上電極位置檢測的傳感器。通過對焊接位置的檢驗判斷螺母是否送放到位,投入使用后,凸焊機漏焊頻次降低為零,為焊裝車間的質(zhì)量提升做出了重要貢獻。
當然,作為工人們心目中的“神醫(yī)”,老劉從未停止過“鉆研”的腳步?!皼]有標準就沒有話語權(quán)?!痹诶蟿⑿闹?,我國要由制造大國向制造強國邁進,就應(yīng)該像國外的先進企業(yè)學習經(jīng)驗,制定出一套屬于我們自己的規(guī)范標準。
隨著近年來工業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展,二工廠最近的幾次生產(chǎn)線改造已經(jīng)鮮有外方人員的身影,尤其是像自主品牌A級車的生產(chǎn)線目前都是由我們的工人來操作。而如今,越來越多的供應(yīng)商進入到公司的平臺,這也要求劉剛和他的團隊制定出一個完備的體系。
然而,要制定出一套成熟的標準,不能一蹴而就,在采訪中劉剛也坦言:“這一步我肯定是要邁的,但是能邁多大還是要看自己的能力。而我現(xiàn)在的工作就是把大家的好意見都集中起來,能和更多的人分享,希望自己能起到拋磚引玉的作用?!?/p>
現(xiàn)如今無論是車企還是其他行業(yè),90后已經(jīng)逐漸成為這個舞臺的主角,而作為焊接車間維修團隊一大批90后的管理者,老劉更像是他們的“大家長”。
針對二工廠焊裝車間維修團隊年輕、經(jīng)驗少的特點,劉剛堅持以身作則、言傳身教,不僅將自己的技能毫無保留地向自己的團隊傳授,而且對每個疑難問題均刨根問底,經(jīng)常帶領(lǐng)年輕員工徹夜分析。
“真正的管理就是不管”。在劉剛看來,要想更好地建設(shè)好團隊,首先應(yīng)該去了解團隊每個成員的愛好、特長和性格等等。劉剛告訴《汽車人》記者:“真正與員工交心、做朋友,遇到問題幫助他們一起解決,雖然年輕人經(jīng)常會有一些小毛病、犯一些小錯誤,但是只要有向好發(fā)展的意愿,那我們就能夠把這件事做好?!?/p>
去年高產(chǎn)時,轎車公司幾乎每天都是“10+10”的班次,因為同時兼顧新車型的生產(chǎn)和老車型的調(diào)試,老劉的維修班組加班更是家常便飯?!伴_始階段幾乎都是天天加班,手機也是24小時隨時待命的狀態(tài)。年輕工人們加班,我也會跟著一起干。到最后,很多年輕人做的甚至比當初我指導的還要好。”
通過劉剛和班組成員們的精誠協(xié)作,僅成立4年多的焊裝車間維修團隊不僅執(zhí)行力強、善于打硬仗,而且已經(jīng)碩果累累。2015年全年劉剛授課215課時, 培訓維修人員34名。在他的言傳身教下,轎車公司涌現(xiàn)出1名轎車公司優(yōu)秀人才、3名維修班長、7名維修組長。
一路走來,劉剛先后被授予“中國一汽勞動模范”、“吉林省經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新標兵”、“吉林省五一勞動獎?wù)隆薄ⅰ爸醒肫髽I(yè)勞動模范“等榮譽稱號。然而,在一汽這片廣闊的舞臺上,一切都還只是剛剛開始。
“雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越”。作為一名共產(chǎn)黨員,劉剛將始終牢固樹立模范帶頭作用,身先士卒,砥礪探索;而作為一名汽車人,劉剛也將不忘初心,繼續(xù)前進,通過自身的努力,為我國的汽車工業(yè)發(fā)展貢獻出自己的一份力量!