新的紅外系統(tǒng)節(jié)省了汽車廠商的時(shí)間、空間和能源

新的紅外系統(tǒng)節(jié)省了汽車廠商的時(shí)間、空間和能源

由德國(guó)Heraeus deburr公司為汽車制造業(yè)最佳匹配的紅外加熱系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了塑料部件的有效焊接或成型，顯著地節(jié)省了時(shí)間和能源。采取同樣的方式，英國(guó)汽車零部件供應(yīng)商佛吉亞公司，通過采用Heraeus創(chuàng)新的紅外發(fā)射器，將儀表板的成型周期縮短到大約20 s ；而汽車制造商賓利公司依靠紅外技術(shù)，確保了將車頂內(nèi)襯完美地安裝到其豪華汽車中。K2016展會(huì)中，這些將是Heraeus Noblelight 公司展示的紅外解決方案中的一部分。

紅外發(fā)射器降低汽車儀表板制造中的能耗

由塑料制成的汽車儀表板在加熱成型后，需要涂覆一層隔聲層，英國(guó)佛吉亞公司通過采用碳纖維紅外發(fā)射器來完成這項(xiàng)工作，極大地節(jié)省了時(shí)間和能源。以前，所需熱量是由金屬箔發(fā)射器和蒸汽共同提供的，但這種方法被證明無法滿足不斷提高的生產(chǎn)速度要求，并被認(rèn)為是整個(gè)生產(chǎn)過程中的限制性因素。通過安裝碳纖維中波紅外發(fā)射器，該工廠顯著地改善了這一狀況。碳纖維紅外發(fā)射器能夠非?？焖俚貍魉痛罅康哪茉矗@使該公司避免了使用已在預(yù)熱中采用的昂貴的加熱蒸汽?，F(xiàn)在，成型部件直接在它們的模具中即可得到加熱，結(jié)果，升溫速率提高了16%，加熱階段所需時(shí)間 從60 s縮短到大約20 s。而且由于無需預(yù)熱，可以實(shí)現(xiàn)大約9 kW/h的節(jié)能，提供了超過35%的節(jié)能潛力。

紅外系統(tǒng)節(jié)省了汽車內(nèi)部裝飾制造的能源和時(shí)間

賓利公司采用紅外加熱技術(shù)完美地安裝車頂內(nèi)襯

用于賓利汽車的車頂內(nèi)襯由3部分組成：一種載體織物、一種粘合劑和一種裝飾性皮革表面。理想情況下，這種組合結(jié)構(gòu)應(yīng)在汽車的整個(gè)生命周期中保持完整性。當(dāng)賓利汽車公司引進(jìn)了一種新的粘合劑（它允許所被連接材料的粘接強(qiáng)度提高5倍）時(shí)，他們必須為此尋找一種適合的熱源，因?yàn)檫@種新的粘合劑需要被加熱到65℃的活化溫度，并保持這一加工段的循環(huán)時(shí)間 。針對(duì)這一問題的解決方案是采用了一種組合有紅外發(fā)射器的訂制化裝飾操作系統(tǒng)。首先，在載體織物上噴涂粘合劑，同時(shí)，將皮革層精確地固定到真空壓機(jī)中。然后，紅外系統(tǒng)在不到3 min的時(shí)間內(nèi)將粘合劑加熱到所要求的65℃。目前，賓利公司已安裝了兩個(gè)訂制化的紅外系統(tǒng) ，一個(gè)用于賓利Continental 4門車型，另一個(gè)則用于2門車型，以保證車頂內(nèi)襯在汽車的整個(gè)生命周期中都保持完美狀態(tài)。