■ 侯三省

虔誠(chéng)之心待人生
—— 記中航工業(yè)西飛質(zhì)量管理部副總質(zhì)量師凈建新

■ 侯三省

個(gè)頭不高、有些瘦削的西北漢子凈建新給人的感覺總是那么溫文爾雅、淡定自然。這與他多年的工作特點(diǎn)和習(xí)慣養(yǎng)成有很大關(guān)系。工作20多年來(lái)，他一直負(fù)責(zé)飛機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全，那可是馬虎不得的事情，因此，嚴(yán)肅認(rèn)真、細(xì)致周到、誠(chéng)懇踏實(shí)的工作態(tài)度和待人接物的作風(fēng)已經(jīng)溶入了他的血脈當(dāng)中。

1993年，意氣奮發(fā)的小伙子凈建新從沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院畢業(yè)后回到了他日思夜想的故土，來(lái)到了中國(guó)飛機(jī)制造的主機(jī)廠——西飛公司。當(dāng)時(shí)，他被分到了試飛站檢驗(yàn)室從事技術(shù)工作，可以說(shuō)是專業(yè)對(duì)口、學(xué)有所用。但他很快就發(fā)現(xiàn)，在學(xué)校里學(xué)的那點(diǎn)知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，于是，他白天除了跟師傅到現(xiàn)場(chǎng)熟悉情況、處理問(wèn)題，晚上還要將一天遇到的問(wèn)題進(jìn)行歸納、整理，爛熟于心。這種良好的工作習(xí)慣使他收獲頗豐。幾年后，他就能獨(dú)自處理科研生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題，逐漸從一名技術(shù)員成長(zhǎng)為檢驗(yàn)室副主任、主任。2003年，他被調(diào)到公司檢驗(yàn)處任技術(shù)室主任。這下視野更開闊了，工作頭緒更繁雜了。他抓住這一機(jī)遇，不斷磨練自己，使自身能夠適應(yīng)紛繁的工作任務(wù)。經(jīng)過(guò)3年的鍛煉，他已經(jīng)在質(zhì)量管理系統(tǒng)樹立起了自己的忠誠(chéng)度和信譽(yù)度。

2006年7月，他被公司任命為副總質(zhì)量師，負(fù)責(zé)新支線飛機(jī)、大客飛機(jī)的研制工作。之后，陸續(xù)負(fù)責(zé)過(guò)新舟系列飛機(jī)、飛豹飛機(jī)、大運(yùn)項(xiàng)目等西飛生產(chǎn)的所有型號(hào)的飛機(jī)，面對(duì)飛機(jī)質(zhì)量管理中出現(xiàn)的眾多急、難、險(xiǎn)、重問(wèn)題，他總是第一個(gè)到現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)對(duì)事故進(jìn)行分析處理，組織相關(guān)單位和人員給出問(wèn)題解決方案，對(duì)后續(xù)的工藝改進(jìn)、飛機(jī)設(shè)計(jì)提供寶貴的意見和建議。在他擔(dān)任副總質(zhì)量師以來(lái)，處理了多類飛機(jī)型號(hào)的多起質(zhì)量事故，為飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)、制造生產(chǎn)、總裝交付、外場(chǎng)飛行保障等工作保駕護(hù)航。他以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)、踏實(shí)認(rèn)真的工作態(tài)度、創(chuàng)新改變的開拓精神和高度的責(zé)任感受到了職工、用戶和領(lǐng)導(dǎo)干部的一致好評(píng)。

飛機(jī)型號(hào)質(zhì)量管理工作是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)工程，牽一發(fā)而動(dòng)全身，要抓好這一“牛鼻子”，非得有“庖丁解?！钡恼婀Ψ虿豢?，不然不是“頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳”，就會(huì)打亂仗。凈建新多年來(lái)接觸的新研制飛機(jī)較多，他深刻地體會(huì)到要做好新研飛機(jī)和后續(xù)保障質(zhì)量管理工作，必須從前期策劃上下功夫。做好策劃，然后加以實(shí)施，這要求基礎(chǔ)性建設(shè)要跟得上，才能成龍配套、相得益彰。質(zhì)量管理工作猶如“打拳”，要有自己的“套路”，要有化解方法，而不能“你忙，我也忙”。要把“手頭上的事情做好”，要求要明確，方法要得當(dāng)。這樣，后續(xù)研制和保障方面的問(wèn)題就會(huì)越來(lái)越少。其次，質(zhì)量管理工作要結(jié)合飛機(jī)研制特點(diǎn)進(jìn)行。作為已經(jīng)交付客戶的飛機(jī)，問(wèn)題普遍反映在以下四個(gè)階段。先會(huì)出現(xiàn)機(jī)載成品問(wèn)題，這就要與參研單位聯(lián)動(dòng)，將普遍性存在的問(wèn)題解決掉。二是機(jī)體制造問(wèn)題。三是使用中出現(xiàn)的問(wèn)題。四是成熟后，還要進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化、改進(jìn)，要提出相關(guān)意見和建議。

自今年7月份接手大運(yùn)質(zhì)量管理工作，他就明顯地能夠體會(huì)到這些特點(diǎn)，針對(duì)型號(hào)研制中出現(xiàn)的一系列問(wèn)題，他開展了相適應(yīng)的工作。先是狠抓內(nèi)部的基礎(chǔ)性管理工作。開始時(shí)，西飛作為大運(yùn)的整機(jī)制造商，只對(duì)自己制造產(chǎn)品的構(gòu)型清楚，而對(duì)其他幾大飛機(jī)制造廠承制的機(jī)體不掌握。遇到問(wèn)題時(shí)，就說(shuō)不清楚，影響了問(wèn)題解決的效果和進(jìn)度。于是，凈建新將這一基礎(chǔ)性問(wèn)題作為突破口加以解決。他在原有的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大了管轄的范疇，西飛對(duì)構(gòu)型統(tǒng)抓統(tǒng)管，增加了其他幾大供應(yīng)商的管理流程，讓他們?cè)谏a(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)統(tǒng)一管理。從9月1日后，這個(gè)問(wèn)題得到了解決?，F(xiàn)場(chǎng)有啥問(wèn)題能說(shuō)得清，進(jìn)展到哪里也很明確，對(duì)生產(chǎn)和交付提供了可靠的質(zhì)量保障。下一步，他計(jì)劃將履歷本、質(zhì)量證明文件和材料實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化管控。準(zhǔn)備今年年底前完成，以便為生產(chǎn)和交付打好基礎(chǔ)。

作為副總質(zhì)量師，他認(rèn)為要干好本職。先要抓好本部門工作，再抓外圍的工作。大家說(shuō)質(zhì)量工作不好干，只是因?yàn)樵诠居袠O個(gè)別的人違反程序，糊弄質(zhì)量。說(shuō)起這點(diǎn)，他很是氣憤。他呼吁大家要兢兢業(yè)業(yè)、干好本職，只要公司每個(gè)人干好自己手上的事，公司質(zhì)量管理就會(huì)順暢得多。

凈建新對(duì)現(xiàn)場(chǎng)遇到的問(wèn)題一直是就事論事，遇事先說(shuō)流程。他覺得只要流程清楚了，事情就會(huì)好處理，他從來(lái)不在現(xiàn)場(chǎng)“拍板”。而習(xí)慣于哪里“卡殼”了，就梳理哪里，做到忙而不亂，張馳有度。凈建新閑暇時(shí)喜愛養(yǎng)花，他養(yǎng)花也看火候，該澆水時(shí)才澆水，而不是整天侍弄。他說(shuō)，養(yǎng)花關(guān)鍵是要給其搭建成長(zhǎng)的空間，平時(shí)修剪修剪就可以了。這樣，花就會(huì)按你想象中的樣子成長(zhǎng)。你說(shuō)，他是不是從養(yǎng)花中悟到了質(zhì)量管理的一些真諦呢？

對(duì)于自己所從事的職業(yè)，凈建新認(rèn)為要有一種尊敬、虔誠(chéng)之心，甚至要有一種敬畏的態(tài)度。領(lǐng)導(dǎo)安排給他的事，他全力以赴，這是自己對(duì)職業(yè)的基本要求。而將事用心干好，是對(duì)事業(yè)的追求和人生價(jià)值的體現(xiàn)。因此，不管干什么，他都恪守底線，盡心盡力追求完美。前幾年，他負(fù)責(zé)新舟系列飛機(jī)質(zhì)量管理工作，正值西飛向奧凱航空公司批量交付飛機(jī)時(shí)期，由于總裝、試飛過(guò)程中打傷、更換槳葉，導(dǎo)致沒(méi)有一架飛機(jī)的8個(gè)槳葉與履歷本能夠一一對(duì)應(yīng)。面對(duì)這一難題，他用了一周時(shí)間將在場(chǎng)的所有飛機(jī)的槳葉建賬、編號(hào)，總共檢查了3架機(jī)的23片槳葉，使實(shí)物與文件完全對(duì)應(yīng)，為后面飛機(jī)的交付創(chuàng)造了條件，得到了公司主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。

對(duì)待工作，他的細(xì)致、認(rèn)真在公司副總質(zhì)量師中是出了名的。2015年9月份，他主管飛豹，總裝廠一架飛機(jī)在做地面試驗(yàn)時(shí)，艙蓋沒(méi)有拋掉，這使他異常不安。他想，這樣的事要發(fā)生在空中，那可怎么辦？必須認(rèn)真查、仔細(xì)查，一定要查出原因。經(jīng)過(guò)多方查找、驗(yàn)證，終于找到了問(wèn)題的癥結(jié)。原來(lái)是一個(gè)活門芯在反轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)了故障。他將這一問(wèn)題正式向設(shè)計(jì)單位提出，引起了設(shè)計(jì)部門的重視。最后有關(guān)單位對(duì)這一零件進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)，并對(duì)后續(xù)內(nèi)外場(chǎng)所有飛機(jī)上進(jìn)行貫改，試驗(yàn)中再?zèng)]有發(fā)生艙蓋拋不掉的現(xiàn)象。時(shí)至今日，他想如果當(dāng)時(shí)自己松一點(diǎn)，放過(guò)去了，那后果真是不堪設(shè)想。

由于對(duì)待工作的這份虔誠(chéng)之心、敬業(yè)之心，他的人生之路愈走愈寬。他負(fù)責(zé)過(guò)的多個(gè)型號(hào)飛機(jī)的質(zhì)量指標(biāo)趨于穩(wěn)定，個(gè)人也因此榮立中航工業(yè)、中航飛機(jī)多個(gè)型號(hào)研制一二三等功，還多次榮獲公司年度“‘創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)’優(yōu)秀黨員”稱號(hào)。最近，他又被公司黨委授予三季度“藍(lán)天之星”榮譽(yù)稱號(hào)。如今，單位領(lǐng)導(dǎo)又將他放在了大型飛機(jī)的質(zhì)量管理把控關(guān)上，這是對(duì)他莫大的信任。他決心一如既往，負(fù)重前行，再立新功。

（作者單位：中航工業(yè)西飛企業(yè)文化部）