2月29日，中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)公布授予228項(xiàng)優(yōu)秀科技成果2015年度中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。這批優(yōu)秀獲獎(jiǎng)項(xiàng)目涉及鐵路基礎(chǔ)理論深化研究、鐵路技術(shù)裝備自主創(chuàng)新、高鐵建設(shè)維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)等鐵路重大技術(shù)領(lǐng)域，是鐵道行業(yè)充分發(fā)揮科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用，在鐵路科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)、科技成果推廣應(yīng)用、推動(dòng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化等方面取得顯著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，達(dá)到國(guó)內(nèi)或國(guó)際先進(jìn)水平的科技項(xiàng)目，是我國(guó)鐵路科技領(lǐng)域的最新研究成果。

在基礎(chǔ)理論深化研究方面，中國(guó)鐵路總公司第一版《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》頒布施行，建立了我國(guó)第一部鐵路企業(yè)基本技術(shù)規(guī)章，填補(bǔ)了我國(guó)高速鐵路基本技術(shù)規(guī)章管理空白，解決了一大批長(zhǎng)期困擾我們的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，從源頭上解決了規(guī)章協(xié)調(diào)統(tǒng)一的問(wèn)題，奠定了中國(guó)鐵路總公司與所屬鐵路局、站段三級(jí)技術(shù)規(guī)章管理基礎(chǔ)，對(duì)進(jìn)一步健全完善適用于總公司鐵路企業(yè)管理特性的技術(shù)規(guī)章管理體系起到了積極推動(dòng)作用。在技術(shù)裝備自主創(chuàng)新方面，“大功率機(jī)車車輪自主創(chuàng)新”項(xiàng)目從國(guó)內(nèi)對(duì)大功率機(jī)車用車輪的需求和國(guó)內(nèi)的戰(zhàn)略高度考慮，成功研究和開(kāi)發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車輪鋼、高潔凈度車輪鋼生產(chǎn)技術(shù)、大功率機(jī)車車輪熱處理技術(shù)；所研制的國(guó)產(chǎn)大功率機(jī)車車輪填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。在鐵路建造維護(hù)技術(shù)方面，“嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路建造與維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目以嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路相關(guān)工程和課題為依托，系統(tǒng)提出和創(chuàng)新了嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路路基防凍脹設(shè)計(jì)、施工、綜合監(jiān)測(cè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)等成套技術(shù)。項(xiàng)目成果在哈大高鐵等10多條嚴(yán)寒地區(qū)高鐵線路中得到成功應(yīng)用，總里程超過(guò)7 000 km，大大提高了我國(guó)嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路路基建造維護(hù)技術(shù)水平，為實(shí)施國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略提供了有力支撐。在高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)研究方面，“高速檢測(cè)列車動(dòng)車組”項(xiàng)目創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了檢測(cè)設(shè)備與動(dòng)車組的接口技術(shù)，在高速動(dòng)車組動(dòng)力配置技術(shù)、氣動(dòng)外形優(yōu)化技術(shù)、弓網(wǎng)檢測(cè)技術(shù)、綜合集成技術(shù)等12個(gè)方面取得重大創(chuàng)新成果。高速綜合檢測(cè)列車最高運(yùn)用時(shí)速達(dá)到350 km，代表了此速度等級(jí)的國(guó)際最高水平，成為我國(guó)高速鐵路技術(shù)引領(lǐng)未來(lái)的重要標(biāo)志性裝備。