文/賈金龍 北京市首都規(guī)劃設(shè)計(jì)工程咨詢開發(fā)公司 北京 100031

無障礙設(shè)計(jì)在市政道路設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)

文/賈金龍 北京市首都規(guī)劃設(shè)計(jì)工程咨詢開發(fā)公司 北京 100031

隨著人們對(duì)生活質(zhì)量要求的不斷提高，市政道路的無障礙設(shè)計(jì)業(yè)越來越重要，文章從無障礙設(shè)計(jì)的內(nèi)涵以及在以往建設(shè)中所遇到的問題著手，介紹了無障礙設(shè)計(jì)的新理念，以往設(shè)計(jì)中遇到的一些問題，以及在新的設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)下無障礙設(shè)計(jì)的新發(fā)展，為障礙人群參與社會(huì)生活提供了良好的外部條件。

無障礙設(shè)計(jì)；市政道路；安全性

一、前言

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)越來越多的體現(xiàn)人性化需求，為廣大人民群眾的工作與生活提供了極大的便利。這是未來城市建設(shè)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，也是社會(huì)和諧﹑文明發(fā)展的要求。在我國不僅有很多殘障人士，而且隨著我國人口老齡化程度的加深，老年人口也在逐年增加，無障礙市政道路設(shè)計(jì)體現(xiàn)了社會(huì)對(duì)這些弱勢(shì)群體的關(guān)懷與幫助，為他們參與社會(huì)生活提供了幫助，方便了他們與外界的交流與溝通，使他們更好地融入到社會(huì)中，為和諧社會(huì)的建設(shè)提供了有益的支持。

二、設(shè)計(jì)的理念、內(nèi)涵及其發(fā)展

（一）設(shè)計(jì)理念

無障礙設(shè)計(jì)在實(shí)施伊始其服務(wù)的對(duì)象主要是身體存在缺陷的殘疾人，主要是為殘疾人的生活以及出行提供方便，減少殘疾人在生活中所遇到的不便，但是隨著社會(huì)文明進(jìn)程的不斷深化，無障礙設(shè)計(jì)的服務(wù)對(duì)象逐漸的由殘疾人擴(kuò)展到行動(dòng)不方便的老人以及小孩。傳統(tǒng)的無障礙設(shè)計(jì)中由于參與設(shè)計(jì)與施工的都是普通人群，因此無障礙設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)過程往往不能夠從以上人群的需要出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)付諸實(shí)施以后其使用效果并不理想，無法滿足殘疾人的需要，因此其使用率也不高。

在現(xiàn)代無障礙設(shè)計(jì)中人們考慮到了使用者的身體狀況，并針對(duì)他們?cè)谕饨绛h(huán)境中可能遇到的障礙，設(shè)計(jì)出了符合實(shí)際的優(yōu)化方案，使他們?cè)谏钪杏龅秸系K的可能性大大降低。如為了方便色盲患者的出行，在設(shè)有紅綠燈的出口安裝變形交通信號(hào)燈，則消除了色盲者的出行障礙。

（二）無障礙市政道路設(shè)計(jì)中體現(xiàn)出的問題

我國為了方便殘疾人﹑老人﹑孕婦以及小孩的出行就也進(jìn)行了無障礙設(shè)計(jì)的探索，并且將這些設(shè)計(jì)付諸實(shí)施，但是隨著社會(huì)的發(fā)展運(yùn)動(dòng)障礙人群以及殘疾人群的出行方式與以往相比也發(fā)生了改變，因此對(duì)無障礙設(shè)計(jì)也提出了新的要求，在以往的設(shè)計(jì)中為方便盲人出行的盲道往往存在很多的障礙物，如盲道上的井蓋等。有的社區(qū)道口甚至出現(xiàn)了盲道中斷的現(xiàn)象，這些都給盲人的出行來帶了不便，馬路的路口只設(shè)置了紅綠燈，而沒有設(shè)置可供盲人識(shí)別紅綠燈信號(hào)的設(shè)施，致使盲人過馬路存在著極大地安全問題。一些城市在天橋與人行道的設(shè)計(jì)上不夠規(guī)范不是沒有坡度就是坡度過大。這些在一定程度上都為障礙運(yùn)動(dòng)人群以及殘疾人的生活的帶來的一定的煩惱，因此在今后的無障礙設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)者一定要充分的考慮到使用者的需求，推出更加人性化的設(shè)計(jì)。

（三）設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

因?yàn)闅堈先耸康膫麣垹顩r各不相同，因此在設(shè)計(jì)中需要考慮的因素也非常多，但是總的來說無障礙設(shè)計(jì)要秉承以下原則即：可達(dá)性﹑無障礙性﹑安全性與可接近性。這使廣大設(shè)計(jì)人員在實(shí)施無障礙設(shè)計(jì)中必須體現(xiàn)的，在這幾大原則的指導(dǎo)下，市政道路無障礙設(shè)計(jì)一定要做到以下幾點(diǎn)：

1.可達(dá)性。所謂的可達(dá)性就是指運(yùn)動(dòng)障礙人群與殘疾人群可以借助無障礙設(shè)施順利地達(dá)到自己的目的。

2.安全性。所謂的安全性是指運(yùn)動(dòng)障礙人群與殘疾人使用無障礙設(shè)施設(shè)施時(shí)，相對(duì)于其他普通的設(shè)施安全性比較高。

3.人性化。無障礙設(shè)計(jì)中應(yīng)從殘疾人與運(yùn)動(dòng)障礙人群的角度出發(fā)，根據(jù)他們的生理特點(diǎn)為他們的出行提供方便。滿足他們的需求，切記將設(shè)計(jì)流于形式不僅沒有為這些人群提供便利反而增加他們的出行困難，但是也應(yīng)注意不能夠?yàn)榱藵M足一部分人的要求，而給另一部分人群的出行與生活帶來困擾，因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)從全局的角度出發(fā)去考慮問題。

也就是說設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)無障礙設(shè)施時(shí)要盡量的考慮到來自各方的障礙人群的不同需求，盡量將不同群體的需要考慮到設(shè)計(jì)中，為人們的出行提供最大的方便。

三、新的無障礙設(shè)計(jì)理念在市政道路設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)

（一）交叉路口的設(shè)計(jì)

城市道路的交叉路口往往是車流﹑人流比較集中的地方，因而交通事故的發(fā)生率相對(duì)于其他地點(diǎn)來說也比較高，在設(shè)計(jì)中應(yīng)將這些因素也考慮進(jìn)去。將安全性放在設(shè)計(jì)中的重要位置，在交叉路口設(shè)置語音系統(tǒng)以方便殘障人士有效識(shí)別安全質(zhì)量，提高自身過交叉路口的安全系數(shù)。此外還應(yīng)在交叉路口處設(shè)置緣石坡道，并使之于人行道平行，緣石坡道可采用一些具有提示性的材料鋪設(shè)，可與盲道聯(lián)系在一起。為了方便出行有困難的人群，還可設(shè)置出行不便人群的專用通道，為了提醒來往的司機(jī)的注意，該通道可使用鮮亮的顏色。

（二）盲道的設(shè)計(jì)

盲道是市政道路無障礙設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容，在殘疾人群眾盲人所占的比例極大，因此為盲人設(shè)計(jì)專用通道是非常必要的。在設(shè)計(jì)盲道的過程中應(yīng)將科學(xué)性與人性化融入到其中，以便更好地服務(wù)盲人。盲道的顏色要區(qū)別普通的人群使用的道路，以使普通人能能夠注意到使用盲道的盲人盡量避開盲人的行走方向，為盲人提供方便。在傳統(tǒng)的盲道設(shè)計(jì)中為了便于盲人識(shí)別，盲道往往采用棱道設(shè)計(jì)，但是也為出行帶來了一定的不便，對(duì)此設(shè)計(jì)人員用圓點(diǎn)代替了棱道，既便于盲人識(shí)別，同時(shí)也使盲人到達(dá)自己的目的地的同時(shí)，也起到了按摩腳底的保健作用。為了避免盲人走錯(cuò)方向，在交叉路口應(yīng)設(shè)置特殊的圖案方向磚提醒盲人，幫助盲人找到正確的方向。為了滿足盲人的出行需要在盲道設(shè)計(jì)中還可加入方為定向磚，通過方為定向磚向盲人提供其附近的商場(chǎng)﹑飯店﹑菜市場(chǎng)等場(chǎng)所的位置信息，以方便盲人的生活。方向磚像盲人提供的信息是通過其上的搓板形棱條的數(shù)量以及棱條前端的箭頭來實(shí)現(xiàn)的，如果方形磚的上面只有一個(gè)棱條表明箭頭的指示方向有廁所；如果有兩道棱條，表明棱條前面箭頭的指示的方向有菜市場(chǎng)；而如果出現(xiàn)三道棱條則其箭頭指示的方向有商場(chǎng)，如果方形磚的上面出現(xiàn)四道棱條，其箭頭所指時(shí)的方向則有公交車站。另外為了消除盲人行進(jìn)時(shí)的障礙，盲道上不應(yīng)設(shè)置井蓋﹑園林景觀等干擾性物體。

(三)坡道的設(shè)計(jì)

坡道是無障礙設(shè)計(jì)中的重要組成部分是無障礙設(shè)計(jì)理念的在道路建設(shè)中的集中體現(xiàn)。一般情況下坡道主要有兩種即緣石坡道與行進(jìn)坡道。其中緣石坡道的設(shè)計(jì)要求較高，而行進(jìn)行坡道的設(shè)計(jì)要求則相對(duì)低一些。在大城市的商場(chǎng)﹑醫(yī)院等公共場(chǎng)所經(jīng)?？梢钥匆娦羞M(jìn)坡道的身影。行進(jìn)坡道的角度較小。坡道既可以是開放式的也可以在坡道的兩側(cè)設(shè)置具有隔離性質(zhì)的欄桿，使坡道與其他道路設(shè)施隔離開來。使輪椅可以在坡道上順利行進(jìn)，以滿足行動(dòng)不便人群的需求。緣石坡道的設(shè)計(jì)則比較繁瑣，首先緣石坡道的角度比行進(jìn)坡道的角度要大，其次緣石坡道的路面平整度要求較高，根據(jù)實(shí)際需要可選擇修建多面緣石坡道或者是單面緣石坡道。最好將幾何圖形應(yīng)用到坡道的設(shè)計(jì)以及修建中。多面緣石坡道的路面較寬，道路兩側(cè)設(shè)置有高低不一致的扶手，在向不同方向延伸的坡道連接處設(shè)置作為中專樞紐的平臺(tái)，注意平臺(tái)的長度不應(yīng)小于兩米。多面緣石坡道與單面緣石坡道的設(shè)計(jì)滿足了來自不同群體的人們的需求，是道路設(shè)計(jì)人性化的體現(xiàn)。

（四）臺(tái)階的設(shè)計(jì)

在城市道路建設(shè)中我們會(huì)看到許多的臺(tái)階，過街天橋離不開臺(tái)階，地下通道也離不開臺(tái)階，在使用中人們發(fā)現(xiàn)臺(tái)階過高或者是過低都會(huì)給人們的出行帶來不便，那么臺(tái)階多高才算是合理？才會(huì)讓人使用的更加舒服呢，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)臺(tái)階合理的高度與寬度應(yīng)分別為30厘米左右與15厘米左右。如果臺(tái)階過高，則障礙人群很容易因?yàn)榘盐詹缓闷胶舛梗虼诉@類臺(tái)階的旁邊應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的警示牌，以提醒人們注意，不免因滑倒而導(dǎo)致傷害。此外為了方便人們出行保證出行安全，在坡度較大地下通道與人行道還應(yīng)設(shè)置扶手。

（五）公交車站在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題

公交車是市民出行最常使用的工具，因此公交車站的無障礙設(shè)計(jì)也極為重要，為了便于盲人乘車盲道應(yīng)與公交車站相連，且長度小于6米，在公交車站設(shè)置盲文站牌以便于盲人乘車，以掃除盲人出行時(shí)的障礙。

結(jié)束語：

在我國人口老齡化逐漸加重的今天，我們應(yīng)從現(xiàn)在開始做好準(zhǔn)備，迎接即將到來的老齡化大潮，老人與殘疾人群由于身體的原因，在生活中經(jīng)常會(huì)遇到這樣或者是那樣的問題，他們需要社會(huì)的關(guān)懷﹑親人的關(guān)注，因此無障礙設(shè)計(jì)理念在市政道路建設(shè)中的實(shí)施就顯得極為重要，是建設(shè)和諧社會(huì)的一個(gè)不可缺少的重要因素，在無障礙設(shè)計(jì)從設(shè)計(jì)理念著手，進(jìn)行改變使得以往無障礙設(shè)計(jì)中的缺陷得以彌補(bǔ)，設(shè)計(jì)更加符合人們的需要，實(shí)用性更強(qiáng)。為障礙群體的出行提供了極大的方便。

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