張弘

正規(guī)化軍事飛行訓(xùn)練的發(fā)展方逾百年，中航工業(yè)洪都承擔(dān)軍事飛行訓(xùn)練裝備研發(fā)的歷史已逾六十載。從仿制雅克18到與世界同步研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、達(dá)到世界級(jí)水平的L15高級(jí)教練機(jī)，從仿制活塞式教練機(jī)到能夠成體系地研發(fā)軍事飛行訓(xùn)練集成系統(tǒng)，中航工業(yè)洪都已經(jīng)走出了一條有中國(guó)特色的軍事飛行訓(xùn)練裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，以自己的方式為中國(guó)夢(mèng)插上了騰飛的翅膀。

突破高端：以體系贏競(jìng)爭(zhēng)

作為中國(guó)航空工業(yè)的奠基企業(yè)，作為中航工業(yè)產(chǎn)業(yè)布局中的中國(guó)教練機(jī)科研生產(chǎn)基地，中航工業(yè)洪都在60余年的發(fā)展歷程中，堅(jiān)持開(kāi)放合作、自主創(chuàng)新，已經(jīng)形成了以初教6和L7為代表的初級(jí)教練機(jī)、以K8系列為代表的基礎(chǔ)教練機(jī)、以L(fǎng)15系列為代表的高級(jí)教練機(jī)的體系化教練機(jī)貨架產(chǎn)品譜系，并累計(jì)交付5千多架飛機(jī)、1千萬(wàn)以上飛行小時(shí)。

初教6為中航工業(yè)洪都成功趟出了“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”的路子，成為新中國(guó)第一型自行設(shè)計(jì)并大量裝備部隊(duì)的教練機(jī)，不僅暢銷(xiāo)海內(nèi)外數(shù)十載，更深受歐美國(guó)家航空俱樂(lè)部的喜愛(ài)。

在中國(guó)率先走國(guó)際化合作道路研制的K8飛機(jī)，銷(xiāo)往亞洲、非洲、南美洲等地區(qū)10多個(gè)國(guó)家，打破了中國(guó)出口軍機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)的“零”局面，占世界

中低端噴氣式教練機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)的80%以上份額；1999年巴黎航展上，K8飛機(jī)第一次代表中國(guó)參加國(guó)際航展飛行表演，被譽(yù)為“亞洲明星”，創(chuàng)造了中巴和中埃軍機(jī)項(xiàng)目合作的典范。

L15飛機(jī)是中國(guó)航空工業(yè)有史以來(lái)第一次與世界同步研發(fā)、同步推出、同臺(tái)競(jìng)技的世界級(jí)高端教練機(jī)產(chǎn)品，不僅能夠滿(mǎn)足先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的培養(yǎng)需求，更可為不同國(guó)家提供教練、作戰(zhàn)兼顧的先進(jìn)任務(wù)平臺(tái)。作為采用目前世界最先進(jìn)理念設(shè)計(jì)的中國(guó)高端教練機(jī)，L15飛機(jī)參加了2009年迪拜航展并連續(xù)飛行表演，國(guó)外媒體報(bào)道稱(chēng)“中國(guó)新型L15教練機(jī)登上了世界舞臺(tái)”。從2007年起，L15飛機(jī)不斷參加各國(guó)空軍下一代高級(jí)教練機(jī)的項(xiàng)目征詢(xún)和競(jìng)標(biāo)、試飛評(píng)估，與美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)、意大利等老牌航空強(qiáng)國(guó)的團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)，既開(kāi)拓了眼界，更新了研發(fā)理念，又從潛在客戶(hù)嚴(yán)苛的要求中得到啟迪，使得自己的設(shè)計(jì)更加優(yōu)化、產(chǎn)品日臻完善。如果說(shuō)L15飛機(jī)“十五”期間“開(kāi)了窗”，“十一五”期間“開(kāi)了門(mén)”，那么“十二五”期間就是“跨出門(mén)”?！笆濉逼陂g，按照教練機(jī)體系化和軍事飛行訓(xùn)練集成化思維打造的L15飛機(jī)及其綜合訓(xùn)練系統(tǒng)，終于實(shí)現(xiàn)了國(guó)際訂單“零”的突破，使中國(guó)的教練機(jī)產(chǎn)品真正實(shí)現(xiàn)了從中低端市場(chǎng)向高端市場(chǎng)的跨越，在真正的激烈競(jìng)爭(zhēng)中贏得了世界的尊重。

目前，中航工業(yè)洪都還在積極開(kāi)發(fā)新型教練機(jī)綜合訓(xùn)練系統(tǒng)和軍事飛行訓(xùn)練集成系統(tǒng)。常年發(fā)展中積累的教練機(jī)體系科研和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富、勤于學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，代表人物就是中國(guó)工程院唯一的教練機(jī)領(lǐng)域院士——石屏。同時(shí)，中航工業(yè)洪都在國(guó)際化技術(shù)合作等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和內(nèi)外部資源，奠定了為更廣闊的全球市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力基礎(chǔ)。

為了“立足現(xiàn)在、面向未來(lái)”培養(yǎng)作戰(zhàn)能力，各國(guó)空軍都在根據(jù)主戰(zhàn)裝備能力要求，優(yōu)化飛行員選擇和訓(xùn)練體制，高效低費(fèi)的新訓(xùn)練需求將對(duì)教練機(jī)系列化配套、教練機(jī)綜合訓(xùn)練系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和軍事飛行訓(xùn)練系統(tǒng)的集成化提出更高的要求。新一輪軍事飛行訓(xùn)練裝備的體系化、信息化、綜合化發(fā)展的態(tài)勢(shì)正在展開(kāi)，國(guó)際市場(chǎng)上教練機(jī)全價(jià)值鏈產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化。教練機(jī)，尤其是高端教練機(jī)和綜合訓(xùn)練系統(tǒng)訂單的意義已經(jīng)超越了產(chǎn)品本身，成為國(guó)家戰(zhàn)略利益的延伸、國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)版圖變化，甚至?xí)l(fā)航空軍事思想的變革。

世界先進(jìn)技術(shù)發(fā)展主流趨勢(shì)和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新常態(tài)逼迫著中航工業(yè)洪都必須轉(zhuǎn)變思維、更新觀念，善于在世界航空博弈中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)取，在傳承中發(fā)展，在創(chuàng)新中超越。作為教練機(jī)研發(fā)的“國(guó)家隊(duì)”，中航工業(yè)洪都還勇于引領(lǐng)整個(gè)中航工業(yè)軍事飛行訓(xùn)練裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅積極為國(guó)家制定教練機(jī)專(zhuān)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃、帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)向世界水平看齊，更在按照未來(lái)軍事飛行訓(xùn)練裝備發(fā)展趨勢(shì)，規(guī)劃提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，在不久的將來(lái)把中航工業(yè)洪都打造成世界一流的軍事飛行訓(xùn)練集成系統(tǒng)供應(yīng)商。

挖掘價(jià)值：以訓(xùn)效強(qiáng)根基

作為我國(guó)教練機(jī)研制、生產(chǎn)于一體的航空裝備企業(yè)，按照國(guó)家軍品科研能力調(diào)整的總體思路，中航工業(yè)洪都在“十二五”規(guī)劃中明確了戰(zhàn)略實(shí)施步驟，即通過(guò)對(duì)現(xiàn)有科研試驗(yàn)以及生產(chǎn)能力的逐步完善，最終建成以教練機(jī)總體設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造、裝配、試飛等為重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，具備自主設(shè)計(jì)和自主開(kāi)發(fā)能力的、國(guó)際一流的教練機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)基地。

“十二五”期間，在國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)支持下，中航工業(yè)洪都對(duì)教練機(jī)基礎(chǔ)研發(fā)條件進(jìn)行了能力提升建設(shè)，重點(diǎn)是提升教練機(jī)總體設(shè)計(jì)和綜合開(kāi)發(fā)研制能力，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)條件，初步滿(mǎn)足我國(guó)2020年前初級(jí)、基礎(chǔ)和高級(jí)教練機(jī)的技術(shù)發(fā)展需要。

在中航工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略指引下，中航工業(yè)洪都積極響應(yīng)客戶(hù)的高端軍事飛行訓(xùn)練系統(tǒng)和服務(wù)需求，與國(guó)際接軌，全速推進(jìn)能力跨越發(fā)展。為深入研究軍事飛行綜合訓(xùn)練系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展理論、方法和技術(shù)，中航工業(yè)洪都于2010年開(kāi)始自籌資金、規(guī)劃建設(shè)飛行訓(xùn)練創(chuàng)新與人效工程技術(shù)研究中心（簡(jiǎn)稱(chēng)為“訓(xùn)效中心”），開(kāi)展“以人為中心”訓(xùn)練技術(shù)研究，推動(dòng)“人—系統(tǒng)整合”和“人效工程”學(xué)科發(fā)展，著力打造軍事飛行訓(xùn)練理論方法的研究場(chǎng)和訓(xùn)練裝備開(kāi)發(fā)的試驗(yàn)場(chǎng)，專(zhuān)業(yè)涵蓋飛行訓(xùn)練需求、人效工程、綜合訓(xùn)練系統(tǒng)、嵌入式訓(xùn)練系統(tǒng)、分布式網(wǎng)絡(luò)化訓(xùn)練、訓(xùn)練開(kāi)發(fā)等六個(gè)領(lǐng)域。

“十二五”期間，教練機(jī)基礎(chǔ)研發(fā)條件建設(shè)、訓(xùn)效中心專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)完成固定資產(chǎn)投資，訓(xùn)效中心主試驗(yàn)室已全部完成場(chǎng)館建設(shè)工作，并根據(jù)研究需要，逐漸配置各類(lèi)專(zhuān)業(yè)設(shè)備和設(shè)施。2013年成功申報(bào)南昌市“飛行訓(xùn)練創(chuàng)新和人效工程技術(shù)研究中心”，2015年又成功成為江西省級(jí)技術(shù)中心。

“栽下梧桐樹(shù)，引來(lái)金鳳凰”。訓(xùn)效中心通過(guò)優(yōu)越的研究條件和開(kāi)放的研究氛圍，不斷吸引國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀人才和技術(shù)專(zhuān)家，加強(qiáng)研究隊(duì)伍。在人才方面，擁有各專(zhuān)業(yè)配套齊全的科研人員隊(duì)伍，在學(xué)歷、職稱(chēng)、年齡等方面合理配置，形成良好的人才梯隊(duì)。在飛行訓(xùn)練創(chuàng)新和人效工程技術(shù)研究專(zhuān)業(yè)已經(jīng)具有國(guó)內(nèi)一流的學(xué)術(shù)能力。訓(xùn)效中心目前已經(jīng)形成了初、中、高級(jí)教練機(jī)體系化訓(xùn)練效能仿真評(píng)估環(huán)境，可覆蓋飛行員培養(yǎng)全體系、全過(guò)程，正在按照訓(xùn)效六大專(zhuān)業(yè)技術(shù)方向開(kāi)展一系列基礎(chǔ)科研工作。

為貫徹落實(shí)中航工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，踐行中航工業(yè)洪都“引領(lǐng)飛訓(xùn)、軍民共進(jìn)”發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)“國(guó)際一流的飛行訓(xùn)練集成系統(tǒng)供應(yīng)商”的發(fā)展愿景，訓(xùn)效中心與國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合開(kāi)展訓(xùn)練效能研究、飛行訓(xùn)練安全技術(shù)研究、訓(xùn)法聯(lián)合創(chuàng)新研究等。未來(lái)，根據(jù)新一代裝備發(fā)展趨勢(shì)和訓(xùn)練體制優(yōu)化需求，中航工業(yè)洪都還將積極開(kāi)展新一代綜合訓(xùn)練系統(tǒng)前瞻研究工作，用頂層研究牽引高價(jià)值產(chǎn)品鏈開(kāi)發(fā)，將訓(xùn)效中心建設(shè)成為開(kāi)放、一流的國(guó)家級(jí)訓(xùn)練裝備及其使用概念研究機(jī)構(gòu)。

圍繞訓(xùn)效的投入不僅打牢了中航工業(yè)洪都教練機(jī)產(chǎn)品體系化、系列化、集成化發(fā)展的基礎(chǔ)，更創(chuàng)造了新概念訓(xùn)練產(chǎn)品的商機(jī)，契合現(xiàn)在和未來(lái)的高端市場(chǎng)需求，全價(jià)值鏈開(kāi)發(fā)恰逢其時(shí)?，F(xiàn)在，中航工業(yè)洪都已經(jīng)具備為客戶(hù)提供新質(zhì)飛行訓(xùn)練產(chǎn)品和全譜訓(xùn)練解決方案咨詢(xún)的能力，飛行訓(xùn)練體系全價(jià)值鏈創(chuàng)新不僅可為中國(guó)教練機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力，還可為江西省地方經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)提供源源不斷的動(dòng)力。

融合軍民：以創(chuàng)新促發(fā)展

從新中國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃開(kāi)始，中航工業(yè)洪都就響應(yīng)國(guó)家號(hào)召走軍民融合道路，新中國(guó)第一輛摩托車(chē)“長(zhǎng)江-750”就此誕生?！笆濉逼陂g，更是步入了“加強(qiáng)軍民融合深度發(fā)展，加速軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)見(jiàn)效”的快車(chē)道。軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)著國(guó)防科技與新興產(chǎn)業(yè)的深度融合，是加快新型工業(yè)化的重要支撐。

中航工業(yè)洪都正在借助航空城的建設(shè)，努力打造軍民結(jié)合特色航空產(chǎn)業(yè)。即，利用軍機(jī)研發(fā)制造優(yōu)勢(shì)，鞏固教練機(jī)研制生產(chǎn)核心基地地位，努力形成覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)集群，建成國(guó)家新型工業(yè)化（軍民結(jié)合）產(chǎn)業(yè)示范基地。

中航工業(yè)洪都還在大力推進(jìn)軍民協(xié)同創(chuàng)新，高質(zhì)量建立軍民融合創(chuàng)新體系。完善以總體和集成為龍頭、核心系統(tǒng)和關(guān)鍵設(shè)備專(zhuān)業(yè)化研制為骨干、社會(huì)化協(xié)作配套為依托的訓(xùn)效產(chǎn)品研制創(chuàng)新體系。與高校、國(guó)內(nèi)頂尖科研院所、國(guó)外一流研究和試飛機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作，積極推進(jìn)工程（技術(shù)）研究中心、工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，并靈活采用多種創(chuàng)新模式、發(fā)揮“訓(xùn)效中心”創(chuàng)新平臺(tái)作用，形成軍民融合訓(xùn)效技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，加大訓(xùn)效高技術(shù)研發(fā)投入，努力早日創(chuàng)建成功國(guó)家級(jí)訓(xùn)效工程（技術(shù)）中心。

中航工業(yè)洪都在不斷加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)作，統(tǒng)籌推進(jìn)軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以及制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、信息化建設(shè)等規(guī)劃的同時(shí)，充分考慮軍民融合式發(fā)展的戰(zhàn)略需求，瞄準(zhǔn)國(guó)際行業(yè)發(fā)展標(biāo)桿和一流水平，堅(jiān)持“引進(jìn)來(lái)”與“走出去”相結(jié)合，加強(qiáng)跨行業(yè)、跨地區(qū)的戰(zhàn)略合作，著力引智，布局軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，并利用開(kāi)拓高級(jí)教練機(jī)等產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)的戰(zhàn)略機(jī)遇，深化海外產(chǎn)權(quán)合作與產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)發(fā)，提升對(duì)外合作規(guī)模及水平。

中航工業(yè)洪都力圖以軍民融合深度發(fā)展實(shí)現(xiàn)訓(xùn)效產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)強(qiáng)軍，打造有訓(xùn)效產(chǎn)業(yè)特色的軍民融合中心既是關(guān)鍵要素又有核心價(jià)值。軍民融合的不斷深入發(fā)展必將不斷擴(kuò)展和壯大航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及其產(chǎn)品體系，必將為橫向拓展產(chǎn)業(yè)鏈、縱向延伸價(jià)值鏈、實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展方面創(chuàng)造重要的歷史機(jī)遇。中航工業(yè)洪都正在實(shí)現(xiàn)從飛行訓(xùn)練裝備和綜合系統(tǒng)供應(yīng)商向飛行訓(xùn)練集成系統(tǒng)供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型，以“兩融、三新”為手段，塑造品牌價(jià)值、創(chuàng)新商業(yè)模式、構(gòu)建集成網(wǎng)絡(luò)，變傳統(tǒng)的組裝產(chǎn)品為現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的整合資源，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，快速搶占發(fā)展先機(jī)，切實(shí)促進(jìn)可持續(xù)健康發(fā)展，努力打造全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈的訓(xùn)效產(chǎn)業(yè)體系，在與世界知名航空企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多的“話(huà)語(yǔ)權(quán)”，實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)第一”到“世界一流”的跨越式發(fā)展。