韓彬

[摘要]本文主要針對市政道路建設(shè)當(dāng)中，瀝青道路施工技術(shù)進(jìn)行研究，并為此簡要論述以供參考。

[關(guān)鍵詞]市政道路建設(shè)；瀝青道路施工技術(shù)；研析 文章編號(hào)：2095-4085（2015）11-0062-02

隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加速，對市政道路建設(shè)質(zhì)量的要求特別明顯，而市政道路在建設(shè)的過程中主要是以混凝土、瀝青等作為其主要的施工材料，這種施工材料是由是由冶煉提煉而來，在進(jìn)行公路鋪設(shè)方面的最為普遍。由于瀝青本身存在一定的不足，因此需要對其在市政道路建設(shè)過程當(dāng)中的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行深入的研究和分析。

1瀝青混合料的配置研究

通常在瀝青道路施工當(dāng)中，瀝青混合料的配置地點(diǎn)最好是離施工現(xiàn)場不遠(yuǎn)的位置，這樣才能方便混合料配置完成后便捷的運(yùn)用在道路的鋪設(shè)操作當(dāng)中。而如果是因?yàn)榄h(huán)境因素的影響，導(dǎo)致攪拌位置無法接近施工現(xiàn)場，則要充分結(jié)合施工現(xiàn)場的具體交通路況和狀況來選擇科學(xué)合理化的位置，盡可能地保證混合料在進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，所受的路況及運(yùn)輸?shù)榷喾矫嬉蛩氐挠绊懡抵磷畹?。此外，攪拌地點(diǎn)在完成瀝青混合料的攪拌之后，應(yīng)及時(shí)裝車，并運(yùn)送往施工現(xiàn)場位置，保證能夠盡快地用于施工，避免混合材料硬化。而且在運(yùn)輸混合料的過程中，還應(yīng)當(dāng)盡可能地保證車輛的穩(wěn)定性，有效地避免混合料的離析情況?；旌狭系臄嚢枘壳白顬槌Ｓ玫氖情g歇式，不管是在高速公路施工還是在市政道路施工當(dāng)中，大都是采用此種方式來進(jìn)行。而連續(xù)式的攪拌形式則相對復(fù)雜，并且也極大地限制了其進(jìn)料的形式，甚至直接導(dǎo)致進(jìn)料不穩(wěn)定的情況，促使混合料的質(zhì)量很難獲得有效的控制。

2瀝青混合料的運(yùn)輸研究

瀝青混合料一旦完成配置后，立刻進(jìn)行出站運(yùn)輸，在有條件的情況下，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)的噸位比較大的運(yùn)輸車隊(duì)來進(jìn)行，這樣能夠有效地避免其產(chǎn)生封層破損的情況。而且在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中也需要調(diào)節(jié)好具體的時(shí)間和速度，這樣才能保證車輛能夠平穩(wěn)運(yùn)行，從而不浪費(fèi)更多的時(shí)間。

在進(jìn)行混合料的裝載之前，應(yīng)當(dāng)在車體的內(nèi)部均勻的涂滿相應(yīng)的隔離劑或者防粘劑等，這樣才能真正有效地避免瀝青混合料全部粘接在車體的內(nèi)部，最終將造成嚴(yán)重的浪費(fèi)。為了避免混合料在運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生離析的情況，需要保證車輛應(yīng)當(dāng)維持一個(gè)適當(dāng)?shù)囊苿?dòng)速度，以此來確?；旌狭系钠椒€(wěn)裝運(yùn)。攪拌站裝料完成之后，還需要在相應(yīng)的混合料上直接覆蓋多種覆蓋物來有效的避免其運(yùn)輸中受到濕度和溫度等多方面的影響。

在將混合料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，需要針對混合料做好相應(yīng)參數(shù)的檢驗(yàn)工作，做好嚴(yán)格的檢查，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的合格混合料才能用于施工當(dāng)中，否則必須將返廠處理，乃至遺棄。而且運(yùn)輸車在運(yùn)輸時(shí)，需要掛好空擋，并且保持和攤鋪機(jī)的穩(wěn)定距離，才能進(jìn)行卸料。運(yùn)輸車也可直接將混合料存放在轉(zhuǎn)運(yùn)車當(dāng)中，然后進(jìn)行第二次的攪拌，通過這種形式來保障混合料的供應(yīng)。

3瀝青混合料的攤鋪施工研究

3.1處理好道路路基

在進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪工作當(dāng)中，需要實(shí)現(xiàn)對路基做好相應(yīng)的處理操作，以此來保證其路面的穩(wěn)固性，能夠有效的保持經(jīng)受汽車長期碾壓而不變形的要求。一般處理時(shí)，都是采用軋路機(jī)來進(jìn)行碾壓，如果在進(jìn)行碾壓的過程中，其路基較厚，則最好是采取分層碾壓的形式而如果在路基上存在較大的樹根異物等，則必須要及時(shí)的進(jìn)行清除，以此來防止其導(dǎo)致路基不實(shí)的情況。而如果在路基上存在松軟腐殖土，則必須要及時(shí)的將其清除。而如果是對以往的舊水泥路進(jìn)行維修和改造，則只需要做好補(bǔ)強(qiáng)修理改造即可。

3.2混合料攤鋪施工

具體可劃分為兩種施工的形式。

（1）機(jī)械攤鋪施工。該法主要是結(jié)合道路的等級(jí)以及在路面上的具體結(jié)構(gòu)布置進(jìn)行選擇，在進(jìn)行混合料攤鋪的過程當(dāng)中，需要在進(jìn)料斗上均勻地涂滿一層隔離劑，這樣做是為了能夠防止瀝青混合料的粘貼情況。而在具體施工當(dāng)中，時(shí)允許采取多臺(tái)攤鋪機(jī)來加工施工的進(jìn)度。并且在使用多臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，可直接按照某種梯形的隊(duì)列加以布置，從而促使攤鋪機(jī)能夠保持前后錯(cuò)開。

（2）人工攤鋪施工。這種施工方式具體是在一些等級(jí)不高，要求較低的公路上進(jìn)行，一般是受到條件限制而無法采用攤鋪機(jī)，不得不采用人工的形式進(jìn)行施工。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，攤鋪本身所采用的鐵鍬也必須要實(shí)現(xiàn)涂抹隔離劑，或者進(jìn)行加熱處理，避免混合料的粘貼，保持施工的效率。

3.3瀝青攤鋪后的碾壓施工

瀝青混合料鋪設(shè)完成后，必須要采用壓路機(jī)來進(jìn)行碾壓，在碾壓壓實(shí)的過程中，通常需要?jiǎng)澐譃槿齻€(gè)階段來進(jìn)行，一是初次碾壓階段，主要是為了穩(wěn)定瀝青混合料，實(shí)現(xiàn)初次壓實(shí)。二是為了保持路面平整，進(jìn)一步壓實(shí)來消除一些小缺陷和問題。三是最后收尾階段，最終是為了能夠保證路面變得更加的緊實(shí)和平整，促使其真正符合相關(guān)規(guī)定的需求。