張宏兵

（太原廣播電視臺，山西 太原 030024）

論交通廣播與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的融合

張宏兵

（太原廣播電視臺，山西 太原 030024）

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，人類逐漸進入車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)時代。交通廣播作為有車一族不可或缺的信息來源渠道，發(fā)揮著重要的作用，有利于吸引受眾眼球，推動國內(nèi)廣播行業(yè)的發(fā)展進程?，F(xiàn)階段，交通廣播要想實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，必須注重與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的融合，既能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，又能促進交通廣播的發(fā)展。本文主要分析了車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，交通廣播和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)融合的基礎(chǔ)、面臨的困境，并進一步提出交通廣播和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)相融合的策略。

交通廣播；車聯(lián)網(wǎng)；融合

一、前言

新媒體的發(fā)展對廣播等傳統(tǒng)媒體發(fā)展提出了較大的挑戰(zhàn)。交通廣播是有車一族的最愛，通過廣播能夠獲取許多信息，滿足車主的信息需求。在車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，交通廣播要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展就必須實現(xiàn)與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的融合，借助自身的娛樂性、內(nèi)容性、資源性等突出特點，充分發(fā)揮交通廣播和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)融合的優(yōu)勢。因此，有關(guān)人員應(yīng)進一步對交通廣播和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)融合的基礎(chǔ)、面臨的困境、二者相融合的策略問題進行有效研究，為二者融合奠定良好的基礎(chǔ)。

二、交通廣播和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)融合的基礎(chǔ)

交通廣播和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的融合具有一定的基礎(chǔ)條件。主要表現(xiàn)在以下方面：首先，車聯(lián)網(wǎng)能夠為交通廣播提供發(fā)展空間。在車聯(lián)網(wǎng)背景下，通信模式主要有衛(wèi)星通信、遠程無線通信、短程無線通信等，使汽車成為移動終端，可接收系列網(wǎng)絡(luò)信息。但汽車廠商的盈利空間相對較小，為交通廣播的發(fā)展提供機遇。其次，交通廣播容易移植于車輛內(nèi)，使用戶能夠隨時隨地接收相關(guān)廣播信息。交通廣播相關(guān)部門在實現(xiàn)與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)融合過程中，應(yīng)積極搶占汽車市場。最后，交通廣播具有諸多優(yōu)勢特點，如節(jié)目內(nèi)容的娛樂化、傳播速度加快、資源豐富等，可以滿足車主的信息需求，為二者融合奠定基礎(chǔ)。［1］

三、交通廣播和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)融合的困境

在信息通信技術(shù)、汽車制造行業(yè)快速發(fā)展的作用下，車聯(lián)網(wǎng)逐漸衍生，有著良好的發(fā)展前景。當(dāng)前，汽車中的車載屏幕逐漸加大，用手即可操作，但容易轉(zhuǎn)移注意力，因而存在一定的安全隱患。隨著交通廣播電臺的發(fā)展，其競爭日益激烈，對車聯(lián)網(wǎng)客戶端的搶奪戰(zhàn)由此打響。交通廣播在發(fā)展中仍然面臨其他媒體的沖擊影響，給交通廣播與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的融合帶來阻礙。另外，飛信、微信等諸多媒體的出現(xiàn)，對交通廣播與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的融合有不利影響?？梢姡呷诤厦媾R一定的困境。［2］

四、交通廣播和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)融合的策略

（一）推廣語音指令

在交通廣播和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)融合中，應(yīng)積極推廣語音指令，以取代傳統(tǒng)手指觸屏的操作方式。該理念的提出，是基于駕駛員安全因素基礎(chǔ)上的，能夠使駕駛員通過語音指令，對交通廣播終端進行指令傳輸，既方便操作，又能滿足安全要求。要促進交通廣播和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的融合，相關(guān)部門人員應(yīng)注重對汽車內(nèi)部語音系統(tǒng)的積極研發(fā)，為交通廣播的語音指令識別推廣奠定堅實的基礎(chǔ)。

（二）研發(fā)適應(yīng)多種車型的交通廣播APP

要實現(xiàn)交通廣播和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的融合，相關(guān)部門人員應(yīng)進一步研發(fā)適應(yīng)多種車型的交通廣播APP，不僅能夠規(guī)避壁壘性系統(tǒng)，還能為二者融合提供有利條件。受汽車品牌、型號等條件的束縛，交通廣播APP的適應(yīng)能力有所不同。通過有效研發(fā)，一方面可提高交通廣播APP的適應(yīng)能力，使其在車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，對多類型車輛有著適應(yīng)性；另一方面可根據(jù)不同車型設(shè)計專門的交通廣播APP，實現(xiàn)交通廣播的個性化。如此，有利于促進交通廣播和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)融合的進程。

（三）創(chuàng)新交通廣播內(nèi)容

在車聯(lián)網(wǎng)時代背景下，要實現(xiàn)交通廣播和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的融合，創(chuàng)新交通廣播內(nèi)容尤為關(guān)鍵，有利于使交通廣播搶占市場先機。豐富廣播內(nèi)容能夠最大限度地適應(yīng)多種受眾群體，對提高交通廣播收聽率發(fā)揮著重要作用。就當(dāng)前交通廣播的發(fā)展狀況而言，在廣播內(nèi)容方面，具有同質(zhì)化的問題，使各廣播媒體之間能夠相互替代，可能造成受眾流失等問題。因此，有關(guān)人員應(yīng)注重對交通廣播內(nèi)容的創(chuàng)新，以滿足社會公眾的信息需求。

（四）為用戶提供需要的信息

在促進交通廣播和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)融合發(fā)展時，應(yīng)積極為用戶提供其需要的信息。一方面，車主能夠根據(jù)自身需求，對交通廣播內(nèi)容進行個性化定制；另一方面，可以及時了解交通路況等信息。在交通廣播和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)融合中，車主可根據(jù)自身喜好決定收聽的內(nèi)容，在車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)環(huán)境下，能夠?qū)囍餍畔⑿枨笞鲞M一步分析，實現(xiàn)需求信息的定制化。在交通廣播發(fā)展中，還可適時為車主提供廣告信息，包括酒店信息、景區(qū)信息、停車場信息、商品打折促銷信息等。［3］

（五）構(gòu)建車主服務(wù)云平臺

交通廣播和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)融合中，應(yīng)構(gòu)建車主服務(wù)云平臺，可推動二者融合發(fā)展的進程?；谥悄芙煌ü芾硐到y(tǒng)的云平臺，不僅有助于車主操作，而且可使交通廣播信息傳播更具針對性。在該平臺構(gòu)建中，主要包括以下功能：一是視頻管理功能能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字監(jiān)控，滿足系統(tǒng)內(nèi)外部之間的共享和管理要求等；二是交通監(jiān)控功能能滿足車主及時了解相關(guān)信息的需求，如可變電子標志等；三是對信號協(xié)調(diào)控制區(qū)域內(nèi)部的信號加以優(yōu)化；四是提供應(yīng)急指揮管理等相關(guān)信息，有助于為車主提供精準的交通信息內(nèi)容。通過構(gòu)建云平臺，能為交通廣播和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的融合奠定技術(shù)基礎(chǔ)。［4］

五、結(jié)語

在車聯(lián)網(wǎng)時代背景下，交通廣播和車內(nèi)環(huán)境的高契合度得以凸顯，為車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和交通廣播的融合奠定基礎(chǔ)。在二者融合的基礎(chǔ)上，借助“車聯(lián)網(wǎng)+交通廣播”形式，能夠使交通廣播實現(xiàn)由內(nèi)而外的轉(zhuǎn)變和完善，如信息傳播技術(shù)水平更高、傳播載體更新穎等。但由于二者融合中交通廣播可能面臨系列困境，這就要求相關(guān)部門的工作人員提出科學(xué)合理的策略，主要包括推廣語音指令、研發(fā)適應(yīng)多種車型的交通廣播APP、創(chuàng)新交通廣播內(nèi)容、為用戶提供需要的信息等。

［1］ 劉業(yè)，吳國新.基于802.11p/WAVE的車聯(lián)網(wǎng)連通性模型及其應(yīng)用研究［J］.通信學(xué)報，2013（06）：85-91.

［2］ 鄭云.城市交通廣播“互聯(lián)網(wǎng)+”思維探析［J］.中國廣播，2015（10）：67-69.

［3］ 張軍，趙建華，李日涵.移動互聯(lián)網(wǎng)時代的交通廣播業(yè)務(wù)支撐平臺分析［J］.中國廣播，2014（03）：70-73.

［4］ 趙祥模，惠飛，馬峻巖，等.泛在交通信息服務(wù)系統(tǒng)的概念、架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)［J］.交通運輸工程學(xué)報，2014（04）：105-115.

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