張研

Concept 26同樣推崇著“時(shí)間最為奢侈”的設(shè)計(jì)思想，從命名上就可以看得出，之所以是“26”，是因?yàn)檫@個(gè)數(shù)字代表著日常通勤駕車所需的平均耗時(shí)。在這些人眼中，這短短的26分鐘也是彌足珍貴的，珍惜時(shí)間亦如珍惜生命，他們堅(jiān)信解放出這些通勤時(shí)所用在駕駛行為上的時(shí)間并轉(zhuǎn)移至休閑放松或是商務(wù)洽談上來是未來汽車所承載的一項(xiàng)使命。這正如沃爾沃汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)副主管Robin Page所言：“一切以人為本，我們的研發(fā)方向遵循了那些想充分利用通勤時(shí)間的人的訴求，他們希望在自動(dòng)駕駛技術(shù)的幫助下自己能夠坐在后排享受放松，看視頻或者聽音樂。自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠讓他們夢(mèng)想成真，而Concept 26也將會(huì)呈現(xiàn)出想象中的用車體驗(yàn)?！?/p>

繼奔馳F 015和奧迪RS 7 Piloted Driving Concept等之后，沃爾沃最近也展示了其最新設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛概念車型的雛形——Concept 26。一向擅長玩轉(zhuǎn)簡約式豪華、強(qiáng)調(diào)閑適生活的北歐人這次又在未來汽車科技前沿領(lǐng)域丟下了一枚重磅炸彈，雖然尚不具備完整的車身結(jié)構(gòu)和整體設(shè)計(jì)，但從最新透露出的車內(nèi)裝潢的風(fēng)格和布局來看，卻充滿著濃濃的斯堪的納維亞輕奢氣息，足以令人淡忘駕駛。

不同于奔馳F 015那樣的小型會(huì)客室，Concept 26的內(nèi)部設(shè)計(jì)更加接近與現(xiàn)有的乘用車型，而前者如果不注意去看，甚至都感知不到轉(zhuǎn)向盤的存在。而且，Concept 26內(nèi)部的功能以及設(shè)計(jì)風(fēng)格也遠(yuǎn)沒有好萊塢科幻大片那樣來得炫酷，依然是規(guī)矩的中控和儀表臺(tái)占據(jù)主導(dǎo)，沒有過分采用虛擬元素的觸摸設(shè)計(jì)，更加強(qiáng)調(diào)的是一種看似樸素的豪華，而這種感覺也很難去模仿。從官方給出的信息來看，很慶幸的是Concept 26并沒有完全丟棄主動(dòng)駕駛，而且，還提供了經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)3種模式。而作為Concept 26內(nèi)飾中重頭戲的座椅部分也可根據(jù)駕駛?cè)藛T的實(shí)際需求，設(shè)置成駕駛、創(chuàng)造（可理解為辦公）和休閑3種不同放置方式，而后兩種模式顯然是解放了雙手之后才會(huì)去享受的。

現(xiàn)代人生活節(jié)奏不斷加快，照此發(fā)展，終歸會(huì)有斷了弦的時(shí)候，對(duì)于個(gè)人而言，壓力的加大導(dǎo)致身心俱疲，對(duì)于整個(gè)社會(huì)，矛盾的匯集交織成為不可化解的問題，所以放松和回歸也是未來汽車發(fā)展和其他各個(gè)行業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)宗旨，利用現(xiàn)有的科技手段來解放我們?cè)缫雁俱膊豢暗能|體。需要看清楚的是，自動(dòng)駕駛技術(shù)并不是意味著放棄駕駛，科技上的手段最終都是輔助的手段，歸根結(jié)底科技所體現(xiàn)的以人為本的意義就在于此。無論是Concept 26還是F 015終究解決的還只是少數(shù)人的問題，我們不可能向概念車一樣生活在概念里，所以我們?cè)谧非笞詣?dòng)駕駛這種未來可能普及的技術(shù)同時(shí)，也要在現(xiàn)實(shí)中駕馭屬于自己的概念。