屈建龍

（廣州永興環(huán)保能源有限公司 廣東 白云 510400）

電廠汽機DEH控制系統(tǒng)故障分析與處理

屈建龍

（廣州永興環(huán)保能源有限公司 廣東 白云 510400）

DEH是電廠汽機機組重要控制系統(tǒng)，是確保整個電氣系統(tǒng)有效運行的重要保證。但是，通過大量的實踐調查發(fā)現(xiàn)，還有一些問題出現(xiàn)在了DEH系統(tǒng)中。本文通過圖文以廣東省某地某電廠為例進行了探究，從而為有關單位及工作人員在實際工作中提供一定的幫助作用。

電廠汽機；DEH控制系統(tǒng)；故障分析；故障處理

電廠汽機DEH控制系統(tǒng)的主要任務是對汽機實現(xiàn)自動程序控制，并使其避免因超速等因素損壞而失去保護，具體可以分為OPC、ETS和機械超速保護和手動脫扣等，還能夠完成對汽機的有效監(jiān)控，推動電廠汽機功能性能的穩(wěn)定發(fā)揮，保障電廠的效益。但是，電廠汽機DEH控制系統(tǒng)，在實際的運行中會出現(xiàn)一些故障，嚴重影響DEH控制系統(tǒng)的運行質量。為此，需對電廠汽機DEH控制系統(tǒng)故障因素展開分析，并制定完善的故障處理對策，保證汽機的運行質量，進一步保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，提高電力企業(yè)的經濟效益。

1 DEH控制系統(tǒng)的相關概述

DEH控制系統(tǒng)是一種專門用于電廠的控制系統(tǒng)，且主要對汽機組的啟停、轉速和功率等進行控制，并完成對電廠汽機保護和監(jiān)控，保障汽機的穩(wěn)定運行。由此可見，DEH控制系統(tǒng)對電廠汽機的穩(wěn)定運行具有重要作用。

1.1 DEH控制系統(tǒng)的運行方式

DEH控制系統(tǒng)主要具有四種運行方式。一級手動，是以開環(huán)的運行的方式，在鍵盤上完成對閥門的具體控制，推動電廠汽機的有效運行。二級手動，作為DEH控制系統(tǒng)中的一種備用方式，通常不會被應用，主要是在數(shù)字系統(tǒng)發(fā)生故障時起到應急作用。操作員手動，是DEH控制系統(tǒng)最基礎的運行方式，具有較高的應用價值。汽機自動，是建立在操作員手動基礎上的運行方式，自動化程度較高。

1.2 DEH控制系統(tǒng)的優(yōu)勢

DEH控制系統(tǒng)對提高的電廠汽機的自動化運行和保護的效果理想，有效的降低電廠維護管理人員的工作量，在降低人工成本的基礎上，保障電廠汽機的有效運行。此外，DEH控制系統(tǒng)，具有維護簡單、技術先進的特點，符合現(xiàn)代電廠汽機的運行需求。

DEH控制系統(tǒng)預留了接口，可以為后續(xù)升級和電廠汽機自動化提供基礎。

2 故障分析及解決對策分析

2.1 工程案例分析

文章以廣東省某地某電廠為例進行探究，該DEH系統(tǒng)是與Foxboro公司合作研發(fā)出來的，并且將I/Aserice開放式工業(yè)控制系統(tǒng)應用到電氣部分，將高壓抗燃油系統(tǒng)應用了液壓部部位。

2.2 故障分析及處理對策

電氣設備如果運行于帶負荷狀態(tài)下，由于調節(jié)系統(tǒng)問題，會經常發(fā)生停機問題，通過歸納總結，主要有這樣幾個故障特征，以圖1、2為例進行論述。

（1）將前兩臺EH油泵的出口打開后，會在13.8MPa與14.5MPa控制油壓，然而運行期間，油壓波動頻繁，如果是單泵工作，這樣會在11.2MPa以下控制系統(tǒng)油壓，將另外一個泵聯(lián)到一起后，就會在20MPa以上控制油壓。（2）過大的波動油壓時，會大幅度擺動中、高調門，并且在85～135MW之間晃動機組負荷。（3）一些時候，在擺動了某幾個閥門后，會導致4MW的負荷晃動問題出現(xiàn)，這樣能夠在正常的范圍內控制系統(tǒng)的油壓。（4）在完全打開了同側兩個高壓調門后，這樣就會有不同程度的擺動問題出現(xiàn)在某一側。（5）有擺動問題現(xiàn)象出現(xiàn)雜低壓調門中，一些時候還會卡阻。（6）在運行單閥切順序閥時，會出現(xiàn)負荷擺動。

2.3 分析故障原因

圖1

圖2

在對設備進行試生產后，跟蹤與測試了DEH系統(tǒng)的運行情況，問題的出現(xiàn)是由這樣幾個因素所造成：（1）通過檢查得知，有微小的顆粒存在于油泵的出口壓力調節(jié)閥中，高壓蓄能器投入量不夠，調門與主汽門中安裝了較小的遮斷電磁閥進油管節(jié)流孔通流直徑，這是導致系統(tǒng)油壓波動的主要因素，油壓發(fā)生變動后，就會導致不同程度的負荷晃動與汽門擺動。（2）在裝反了#1,3,4高壓調門的切斷閥后，導致向其卸荷閥門活塞上面的壓力不足與油量不夠，并且，很難有效的封堵油動機油缸下腔室，會時閉時開，這樣在開起了閥門后，就會有波動現(xiàn)象出現(xiàn)在系統(tǒng)油壓中，負荷的晃動，主汽門和調門的晃動問題都會出現(xiàn)，如圖1、2所示。（3）雖然在啟動EH油泵時通過了化驗，然而，就新投入的機組而言，在試運行期間，有更多的顆粒雜質、空氣和水分等不斷的進入到了EH油中，而且因為故障出現(xiàn)在了EH油冷卻泵中，并且，機組會時常在油溫60℃長時間運行，造成EH有的雜質顆粒與酸值大量超標，并且有卡澀和腐蝕的問題出現(xiàn)在了調節(jié)系統(tǒng)內部，導致有波動現(xiàn)象出現(xiàn)在了系統(tǒng)EH中，相關研究證明，溫度與水分是EH油劣化的重要因素。因為EH油的密度比水的密度大，其密度值會維持在1.13g/ cm3進而導致難以有效的排出進入油箱中的水分，在某種條件下，會有酸性物質生成于水中；并且，在55℃以上控制油溫，并且會有裂解或者氧化的問題出現(xiàn)在三防機磷酸酯中，這樣就會迅速的升高其酸值，并且導致有沉淀物生成，進而造成油的質量發(fā)生了巨大的變化；空氣與雜質顆粒會將EH油的老化問題加劇，同時，在EH有中，空氣會有著更小的溶解度，一旦有空氣存在于油系統(tǒng)中，這樣會隨機的波動現(xiàn)象出現(xiàn)在油體中。（4）雖然沒有細致的檢查電液伺服閥，然而按照低壓調門卡澀狀況，再將其閥門卡澀排除后，就能夠判斷有卡澀問題出現(xiàn)在了電液伺服閥中，同樣，盡管沒有卡澀問題出現(xiàn)在其他調門中，然而，也會有少量的微小顆粒存在于電液伺服閥中。這些雜質對設備裝置會帶來較大的傷害，它會將套閥和電液伺服閥芯之間的摩擦量增大，沖蝕著閥套與閥芯，導致閥套與閥芯卡澀、淤積。因為有較小的間隙存在于電液伺服內部滑閥間隙中，對細小顆粒的靈敏度較強，顆粒的卡澀與積聚會造成伺服閥工作不夠穩(wěn)定、反應較慢，在不斷的增大了調節(jié)系統(tǒng)的遲緩率之后，導致調節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)晃動，因為有波動問題出現(xiàn)在了油壓中，并且會上下竄動閥門，如果問題嚴重也會晃動機組負荷。

2.4 故障解決對策分析

因為一些時候會同時發(fā)生多種故障，對故障很難做出準確分析與處理，因此，在發(fā)生了故障以后，同設計單位、運行人員、制造廠家需要多次的進行分析和研究，然后針對具體問題將有效的解決對策制定出來。基本的處理對策：（1）擴大低壓調門遮斷電磁閥進口接節(jié)流孔通流直徑，其中，把原來的0.9mm擴大到1.3mm，調門的遮斷電磁閥進口節(jié)流孔與中、高主氣門的孔由1.7mm擴大到2.1mm。并且，需要拆除掉超限限制模塊及高壓遮斷中兩個OPC進油口節(jié)流孔板。（2）在檢查了油路后發(fā)現(xiàn)，裝反了#1,3,4高壓調門的切斷閥。（3）增加高壓蓄能器數(shù)量，由三個提升到五個。（4）再次沖洗EH油系統(tǒng)，對每個油網都要進行清洗，所以，在運行期間，應該將在線油裝置安設進去。對電液伺服閥卡澀問題要予以防治。（5）檢查分析兩個EH油泵的出口壓力調節(jié)閥，將內部組件清洗干凈后再恢復使用。

3 結語

電廠汽機DEH控制系統(tǒng)是保障電廠汽機穩(wěn)定和安全運行重要組成部分，分析DEH控制系統(tǒng)的故障因素，明確具體的故障內容，采取適宜故障處理措施，保障DEH控制系統(tǒng)中各個組成分部分的功能性，促使DEH控制系統(tǒng)對電廠汽機的保護和控制功能發(fā)揮，進一步推動汽機的穩(wěn)定運行，提高電力企業(yè)的經濟效益。

[1]陳澤濤.關于電廠汽機DEH控制系統(tǒng)故障因素的幾點思考[J].科技傳播，2016,15:182～183.

TM62;TK268

A

1671-0711（2016）12（下）-0174-03