韓　靜

(淮南職業(yè)技術學院 經(jīng)濟管理系，安徽 淮南　232001)

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“互聯(lián)網(wǎng)+”物流業(yè)發(fā)展轉型分析

韓靜

(淮南職業(yè)技術學院 經(jīng)濟管理系，安徽 淮南232001)

摘要：移動互聯(lián)網(wǎng)技術的飛速發(fā)展進一步推進了電子商務的成熟與完善，極大地改變了經(jīng)濟社會運營模式的同時，也給眾多物流企業(yè)創(chuàng)造了大量的機會。在對物流業(yè)“新常態(tài)”下發(fā)展特點以及“互聯(lián)網(wǎng)+”物流發(fā)展趨勢進行分析的基礎上，提出“互聯(lián)網(wǎng)+”物流業(yè)轉型路徑。指出物流業(yè)應積極利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術進行產(chǎn)業(yè)融合，優(yōu)化經(jīng)營策略，提升服務質量，主動進行轉型升級以應對“新常態(tài)”發(fā)展。

關鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”物流；新常態(tài)；轉型升級

近幾年，移動互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展成為全球信息通訊領域最令人矚目的現(xiàn)象之一，電子商務行業(yè)發(fā)展日新月異?；诨ヂ?lián)網(wǎng)技術的電子商務物流可以縮短商品流通環(huán)節(jié)，減少流通費用，成為“互聯(lián)網(wǎng)+”物流發(fā)展的主導力量?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”物流如何適應新常態(tài)、塑造新優(yōu)勢、謀求新發(fā)展、加快促進產(chǎn)業(yè)轉型升級和提質增效已成為物流企業(yè)所關心和愿意投入資本研究的重要課題。

一物流業(yè)發(fā)展的“新常態(tài)”

中國經(jīng)濟在經(jīng)歷30多年的快速增長后，已經(jīng)正式進入到“常態(tài)增長”階段，經(jīng)濟增速將維持在7.5%上下區(qū)間波動?？傮w來看，“新常態(tài)”包含了“中高速”“新動力”“優(yōu)結構”“多挑戰(zhàn)”四個主要特征。中高速指經(jīng)濟增長速度從過去十多年10%以上的高速增長換擋回落轉為7%-8%的中高速溫和增長；新動力，經(jīng)濟增長動力將從政府投資轉向民間投資，出口轉向國內消費，將更多依靠轉型升級和創(chuàng)新驅動；優(yōu)結構，產(chǎn)業(yè)結構調整正在發(fā)生新的變化，第三產(chǎn)業(yè)比重已經(jīng)超過第二產(chǎn)業(yè)，逐步成為產(chǎn)業(yè)主體；多挑戰(zhàn)，一些隱性風險逐步顯性化，以高杠桿和泡沫化為主要特征的樓市風險、金融風險等潛在風險逐漸浮出水面。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟中重要的生產(chǎn)性服務業(yè)，受我國經(jīng)濟進入“新常態(tài)”影響，正在進入“新常態(tài)”的發(fā)展階段。

1.行業(yè)增速換擋回落，維持溫和增長。

物流業(yè)進入“新常態(tài)”溫和增長階段，社會物流總額增幅由2012年的9.8%降至2013年的9.5%，2014年的7.9%。物流業(yè)增加值增幅由2011年的13.9%，降為2012年的9.1%，2013年的8.5%，2014年的9.5%。2015年一季度，社會物流總額和物流業(yè)增加值分別增長8.6%和8.5%，比去年同期回落0.8%和0.7%。伴隨我國經(jīng)濟發(fā)展進入“常態(tài)增長”階段，物流業(yè)增速在未來一段時期內將維持溫和增長。

2.國內市場需求凸顯。

國內社會物流市場需求進一步凸顯，與消費需求相關的電商、電子、食品、醫(yī)藥、冷鏈、快遞等物流市場保持高速增長態(tài)勢。2014年我國快遞企業(yè)業(yè)務量和業(yè)務收入分別為140億件和2040億元，同比增長52%和42%，躍居世界第一。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的迅速發(fā)展，電商物流迎來重要發(fā)展機遇。2015年一季度，電商市場交易規(guī)模達2.57萬億元。其中，網(wǎng)絡購物市場和移動購物市場交易規(guī)模分別超過4500億元和640億元，同比增長27.6%和140.8%。未來一段時期內，網(wǎng)絡購物將保持高速增長。

3.資源要素成本走高。

資源要素成本逐年上升，物流用地緊缺，燃油價格持續(xù)高位運行。2015年前三季度，社會物流總費用中管理費用和運輸費用增長較快，同比增長5.5%和3.7%，經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高。北京、上海、廣州等一線城市物流地價昂貴，倉儲租金持續(xù)上漲。物流企業(yè)勞動力成本與環(huán)保成本增長速度遠遠高于其成本預算，部分企業(yè)遭遇“人才剪刀差”，企業(yè)依靠規(guī)模擴張、資源消耗和犧牲環(huán)境的粗放式增長方式難以為繼。

二 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流發(fā)展趨勢分析

新一代信息技術的快速發(fā)展對中國物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了重要影響，智能物流、智慧物流、綠色物流將為物流行業(yè)帶來新的商業(yè)價值。

1.智能物流。

物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求，以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術應用創(chuàng)新風起云涌，助推物流業(yè)快速發(fā)展。智能物流是物聯(lián)網(wǎng)在物流領域的應用，是“互聯(lián)網(wǎng)+”物流信息化發(fā)展的趨勢。智能物流利用集成智能化技術，使物流系統(tǒng)模仿人工智能，以自行解決物流配送中出現(xiàn)的問題。“互聯(lián)網(wǎng)+”引領的數(shù)據(jù)革命正推動著中國物流的發(fā)展變革，促進物流業(yè)的智能化。大數(shù)據(jù)的應用已經(jīng)深入到物流企業(yè)的經(jīng)營管理、運營決策、客戶體驗等方方面面?！半p11”“雙12”所引領的全民購物狂歡經(jīng)歷了從最初的物流癱瘓到如今的從容面對，這背后離不開大數(shù)據(jù)應用對智能物流的決策支持。國內電子商務物流需求保持高速發(fā)展態(tài)勢，電商企業(yè)為擴大市場份額，拓展產(chǎn)業(yè)鏈及價值鏈，在全國范圍內大面積興建電商物流園區(qū)，并積極開拓農村市場。電商企業(yè)與物流行業(yè)基于智能物流形成聯(lián)動機制，使電子商務與物流形成化學反應，大幅降低物流成本，提高電商物流整體的運營效率。隨著物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)等信息技術的不斷發(fā)展以及政策的支持，智能物流將迎來大發(fā)展的全新時代。

2.智慧物流。

智慧物流以物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)技術應用為基礎，通過科學、動態(tài)的管理方式，實現(xiàn)物流的全球化、國際化、信息化、智能化、環(huán)?；?，從而提高生產(chǎn)力水平與市場競爭力。“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)化社會物流資源配置，創(chuàng)新電子商務物流發(fā)展的新業(yè)態(tài)，使得物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、物流公共信息平臺成為緊密銜接的有機整體。中國為落實“一帶一路”戰(zhàn)略部署，加快完善公共基礎配套體系，做好城鄉(xiāng)“最后一公里”建設，正打造以國家交通運輸物流公共信息平臺為基礎，構建覆蓋城鄉(xiāng)、聯(lián)通全球的陸海聯(lián)運、?？章?lián)運、陸空聯(lián)運等多式聯(lián)運的智慧物流配送體系，推進物流基礎設施智能化，完善現(xiàn)代物流網(wǎng)絡體系，打造競爭新優(yōu)勢。

3.綠色物流。

近年來，環(huán)境問題日益凸顯。綠色物流能夠在物流過程中最大限度地抑制物流對環(huán)境造成的危害和實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，是目前生態(tài)文明建設的重要組成部分。綠色物流不僅重視“正向物流”，還重視“逆向物流”，實現(xiàn)物流與環(huán)境和諧發(fā)展。傳統(tǒng)的物流管理沒有處理好經(jīng)濟效益與生態(tài)效益兩者之間的關系，過多地強調了經(jīng)濟效益而忽略了對資源的節(jié)約利用，導致了資源枯竭與生態(tài)失衡。綠色物流通過優(yōu)化資源配置，使物流資源得到充分利用，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。綠色物流正日益受到經(jīng)營者和消費者的廣泛重視，不少企業(yè)已初步搭建起綠色物流的平臺?！熬G色”運輸工具、可降解的包裝材料、規(guī)模作業(yè)的綠色流通加工方式等就是綠色物流的典型代表，是物流綠色化的產(chǎn)物。大力加強對綠色物流系統(tǒng)的建立和完善，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化，將對我國物流管理水平的提高、環(huán)境的保護和生態(tài)文明建設產(chǎn)生極其重要的作用。

三 “互聯(lián)網(wǎng)+”物流業(yè)轉型發(fā)展

物流業(yè)應積極思考互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)新的模式，在產(chǎn)業(yè)模式、經(jīng)營策略、服務方式三個方面主動進行轉型升級以滿足新的市場需求。

1.產(chǎn)業(yè)融合轉型。

互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能手機等在全社會的廣泛應用為產(chǎn)業(yè)融合奠定了堅實的基礎，信息通訊技術的進步為物流產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展提供了內在驅動力。隨著信息技術在經(jīng)濟社會各領域的深入應用和拓展，電子商務、互聯(lián)網(wǎng)金融等互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟體的形成加速了傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)價值鏈體系的重構。未來，新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的影響將在物流產(chǎn)業(yè)及其相關產(chǎn)業(yè)如制造業(yè)、金融服務業(yè)、IT服務業(yè)、咨詢業(yè)中持續(xù)深入，新技術、新模式、新業(yè)態(tài)和新產(chǎn)業(yè)將層出不窮, 跨界融合滲透將成為常態(tài)。基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的智能制造、價值共享正推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)從成本驅動的粗放式增長方式向創(chuàng)新驅動的集約化增長方式轉變，物流、資金流、信息流可以通過“互聯(lián)網(wǎng)+”在不同產(chǎn)業(yè)之間自由重組與合理配置，從而形成跨界聯(lián)合。作為服務型產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)應與制造業(yè)、農業(yè)、商業(yè)等相關產(chǎn)業(yè)形成聯(lián)動發(fā)展，將產(chǎn)業(yè)合作層次從倉儲、運輸、配送業(yè)務向物流金融、倉配一體化、訂單管理、流通加工、用戶體驗等高增值業(yè)務、個性化創(chuàng)新服務拓展延伸。

2.經(jīng)營模式轉型。

在高速路貨車流量同比下降2～5%時，順豐、申通等快遞業(yè)流量增幅卻高達50%～100%，物流行業(yè)的需求對象正從原來的合同物流(B2B)轉向電子商務(B2C)。隨著電商市場競爭日趨激烈，物流已經(jīng)成為電商企業(yè)競爭的重要手段，物流企業(yè)同電子商務協(xié)同發(fā)展成為趨勢，物流企業(yè)經(jīng)營模式將由制造業(yè)驅動轉向以電商業(yè)驅動為主。傳統(tǒng)的線下物流企業(yè)由于經(jīng)營模式與市場需求難以得到有效匹配，急需轉型升級。借助“互聯(lián)網(wǎng)+”，物流企業(yè)傳統(tǒng)的運作模式和營銷模式可發(fā)生轉變，物流企業(yè)可利用智能物流的高效與大數(shù)據(jù)分析作為技術支撐，準確預測訂單產(chǎn)生地點、規(guī)模與物流路徑，從而指導企業(yè)提前配置資源，優(yōu)化經(jīng)營策略，進行精準營銷。菜鳥物流平臺的天網(wǎng)預警雷達與順豐快遞的“嘿客”管理運行模式都是利用智能物流與大數(shù)據(jù)的典型代表。線下物流企業(yè)應積極向“互聯(lián)網(wǎng)+”靠攏，企業(yè)業(yè)務電子商務平臺、物流APP、微博號、微信公眾號的應用可更新傳統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)，提升企業(yè)的社會價值。

3.服務方式轉型。

中國的商業(yè)模式已經(jīng)從工業(yè)化思維轉變成互聯(lián)網(wǎng)思維，C2B定制化服務、DIY模式及O2O體驗是互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)發(fā)展的新趨勢。而物流是互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)發(fā)展的關鍵因素，其服務方式應跟隨互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)發(fā)展主動進行轉型升級。阿里巴巴、蘇寧、京東的O2O(Online To Offline)以及中興、海爾、小米的C2B(Customers To Business)發(fā)展模式正從B2B到B2C轉變的過程中捕捉物流需求服務新的價值點。

“互聯(lián)網(wǎng)+”物流服務的發(fā)展趨勢應以信息替代庫存，以服務質量取代物流成本，努力實現(xiàn)在規(guī)定的時間、規(guī)定的地點，將好的產(chǎn)品以合適的價格、適當?shù)臄?shù)量提供給客戶的“5 Right”服務標準。“互聯(lián)網(wǎng)+”物流服務方式的主動轉型升級將為O2O物流、定制物流提供可能。

四結束語

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”物流穩(wěn)步邁進“新常態(tài)”時代，發(fā)展迎來新機遇同樣也面臨新挑戰(zhàn)。以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術正在驅動中國物流業(yè)進行轉型升級，傳統(tǒng)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)模式、經(jīng)營模式與服務方式正發(fā)生巨大變革。面對新形勢，物流業(yè)應借助“互聯(lián)網(wǎng)+”進行產(chǎn)業(yè)融合，優(yōu)化經(jīng)營策略，提升服務質量，積極應對新的市場需求，培育競爭新優(yōu)勢，在轉型升級與增長速度之間達到一種完美的平衡。

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Class No.:F259.22Document Mark：A

(責任編輯：蔡雪嵐)

Transformation of Logistics Industry in the Context of Internet+

Han Jing

(Huainan Vocational&Technical College, Huai’nan, Anhui 232001，China)

Abstract：The rapid development of mobile Internet technologies has promoted the maturation of e-commerce, which has changed the economic and social operation pattern and provided plenty of opportunities for the logistics enterprises. Based on the analysis of the features of the logistics industry under the new normal economic development stage and the Internet+ logistics, this paper proposes the integration of logistics industry should rely on the new generation information technologies including Internet of Things, cloud computing, big data, and mobile Internet, optimizing the business strategy, the service quality, and transition and upgrading of logistics industry.

Key words：Internet+; logistics; new normal stage of economic development; transition and upgrading

中圖分類號：F259.22

文獻標識碼：A

文章編號：1672-6758(2016)04-0072-3

基金項目：安徽省高校學科(專業(yè))拔尖人才學術資助重點項目(gxbjZD2016117)；安徽省教育廳專業(yè)綜合改革試點項目(2015zy089)；電子商務省級教學團隊項目(2013jxtd053)。

作者簡介：韓靜，碩士，教授，淮南職業(yè)技術學院。