馬幫在云南近代對外貿(mào)易中的作用及影響

黃春飛

(大理大學(xué) 馬克思主義學(xué)院，云南 大理 671003)

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馬幫在云南近代對外貿(mào)易中的作用及影響

黃春飛

(大理大學(xué) 馬克思主義學(xué)院，云南 大理 671003)

馬幫是我國西南地區(qū)特有的一種交通方式，它也是云南商品貿(mào)易的主要運輸工具。近代，云南工商業(yè)的興起促進了云南對外貿(mào)易空前發(fā)展，馬幫隨之盛極一時。作為云南對外貿(mào)易的一支勁旅，馬幫通過拓寬、繁榮、充實云南與東南亞及南亞的商貿(mào)通道帶動了云南外貿(mào)經(jīng)濟增長；二是促進了中國與東南亞及南亞國家的文化交流；三是發(fā)展和鞏固了云南與東南亞及南亞國家的傳統(tǒng)外貿(mào)關(guān)系。

馬幫；云南；近代對外貿(mào)易

一、馬幫與云南近代對外貿(mào)易

云南地處中國西南的云貴高原，自古就是中國通向東南亞及南亞的主要通道。從陸地角度看，云南與緬甸、老撾、越南三國有著長達(dá)4 061公里的邊界線，與泰國、柬埔寨及印度為近鄰。就其山脈水系而言，中南半島的山脈基本上是我國西南橫斷山脈的延伸，流經(jīng)東南亞陸地的大河幾乎全部發(fā)源于中國的西南。由于山水相連的地理條件，云南自古以來就與東南亞及南亞國家存在著經(jīng)濟文化方面的聯(lián)系。無論是開端于公元前四世紀(jì)的蜀身毒道，還是后來的西南絲綢之路，亦或是以茶馬互市為主要內(nèi)容的茶馬古道，無不訴說和證明著這種聯(lián)系。宋蜀華先生說“蜀身毒道最先由民間商旅往來,逐漸形成貿(mào)易點，點與點相連形成交通線。”[1]可見，維系這種聯(lián)系的最初形式就是發(fā)起于民間的商品貿(mào)易。受限于云南山高谷深、草深林茂的自然地理環(huán)境，這種商品交換主要借助馬幫馱運來實現(xiàn)。

馬幫是中國西南云貴高原地區(qū)特有的一種交通方式，也是云南商品貿(mào)易的主要運輸工具。在現(xiàn)代交通大規(guī)模興建之前，馬幫一直是云貴高原上最方便、最經(jīng)濟的運輸方式。即便是在1910年滇越鐵路和1935年滇緬公路修通后，云南大多數(shù)地區(qū)的主要運輸方式依然是馬幫。以普洱茶貿(mào)易為例，據(jù)唐代樊綽的《蠻書》載：“茶出銀生城界諸山，散收無采造法，蒙舍蠻以椒、姜、桂合烹而飲之”。[2]銀生城界指的是現(xiàn)在的普洱地區(qū)，由于當(dāng)?shù)亟煌ㄩ]塞，普洱茶外運比較困難，加之當(dāng)時缺乏儲藏技術(shù)，常常造成大量茶葉糜爛山中。馬幫的介入為普洱茶運輸提供了方便，“滇茶除銷本省外，間銷安南、暹羅、緬甸及我國沿海沿江各省……什九賴乎騾馬?！盵3]在云南古代交通史上，馬幫一直是商品貿(mào)易中不可或缺的要素，起著舉足輕重的作用。

至近代，伴隨著鄰近國家的殖民化、云南開埠和西方先進技術(shù)的輸入，云南工商業(yè)得到蓬勃發(fā)展。云南與東南亞及南亞的商貿(mào)往來因此更趨頻繁，馬幫的發(fā)展也隨之規(guī)模空前。當(dāng)時實力雄厚的商幫紛紛組建專屬馬幫，從事對外貿(mào)易。比較有名的大馬幫就有風(fēng)儀幫、蒙化幫、麗江幫、中旬幫、通海幫、峨山幫、開化幫、文山幫、思茅幫、迆西幫、石屏幫、阿迷幫、開遠(yuǎn)幫、玉溪幫等20多個。馬幫鼎盛之時，在騰越方向，常年行走著3 000至6 000匹馱馬；在滇南方向，每年出口大錫近萬擔(dān)全賴馬幫運輸；在耿馬、鎮(zhèn)康一線，也有不下千匹馱馬往來運輸。從事短程運輸?shù)男●R幫數(shù)量則不計其數(shù)。一時間云南省騾馬存欄數(shù)達(dá)50.7萬匹之多，成為承擔(dān)云南各地及對外貿(mào)易的主要運輸力量。通過云南三大海關(guān)(蒙自、思茅、騰越)由開關(guān)至1911年貿(mào)易總額的前后對比，基本可以反映出馬幫對云南近代對外貿(mào)易的影響。

注:本表是根據(jù)《新纂云南通志》卷114數(shù)據(jù)整理的結(jié)果。表中“兩”指海關(guān)兩

可以看出，馬幫成為云南近代對外貿(mào)易中最活躍的因素，正因為擁有一支支規(guī)模龐大的能遠(yuǎn)赴東南亞及南亞行商的馬幫隊伍，云南近代對外貿(mào)易才得以產(chǎn)生、發(fā)展、繁榮。反之，云南近代對外貿(mào)易的繁榮又進一步促進了馬幫運輸業(yè)的發(fā)展壯大，形成了一個良性循環(huán)的體系。馬幫與云南近代對外貿(mào)易結(jié)成共存共榮、唇齒相依的關(guān)系。

二、馬幫在云南近代對外貿(mào)易中的作用

馬幫在云南近代對外貿(mào)易中的作用主要體現(xiàn)在拓寬、繁榮、充實云南對外商貿(mào)通道方面。

首先，馬幫拓寬了云南與東南亞及南亞的貿(mào)易通道。歷史上，我國與越南、老撾一直保持著商貿(mào)聯(lián)系。至近代，隨著我國工商業(yè)的發(fā)展，馬幫運輸業(yè)日趨繁盛，馬幫將滇—老傳統(tǒng)貿(mào)易通道延伸至泰國，直到緬甸南部的沿海港口。清末以來，云南玉溪、河西等地的回族馬幫便開通了由迆南到緬甸、老撾、泰國的商路，該商路由河西達(dá)思茅到佛海，再由佛海到景棟，最后到達(dá)泰國的清邁。其時，云南馬幫馱運著云南及內(nèi)地緞子、土布、茶葉、磺石等貨物，自迆南進入緬甸，再到泰國清邁，更遠(yuǎn)者可抵達(dá)緬甸毛淡棉。同時馬幫也運回當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)，如：鹿茸、虎皮、豹皮、虎骨、鹿皮、熊膽、犀角、紙煙等，還在當(dāng)?shù)夭少彯a(chǎn)自歐洲的西藥，如：大藥水、洋雀蛋、八達(dá)味和大黑藥等。由河西到毛淡棉的路程很遠(yuǎn)，行期至少得半年，往往每年九、十月份出發(fā)，次年四、五月份才能返回。該路線山高水急、草深林茂、蛇蝎出沒、野獸橫行，通行十分艱難。馬幫不得不披荊斬棘開路，披星戴月行進，還要防范野獸攻擊，如若人畜感染了瘟疫，輕者耽誤行期，重者埋骨荒野。二戰(zhàn)爆發(fā)后，日本法西斯侵占了緬甸，切斷了滇緬公路，滇緬貿(mào)易中斷，馬幫運輸也因此受阻。中國在緬甸的眾多商號紛紛轉(zhuǎn)移到印度的加爾各答、噶倫堡等地經(jīng)營業(yè)務(wù)，馬幫運輸被迫不得不改變運輸路線，自云南麗江、中甸北上，進入西藏拉薩，繼而向南翻過喜馬拉雅山脈后進入印度，貫通了滇—藏—印貿(mào)易通道(滇—藏貿(mào)易通道早已有之)?？梢姡颇吓c東南亞及南亞商貿(mào)通道是在馬幫商人的汗血滴石中開辟出來的。完全可以說，沒有馬幫就沒有云南與東南亞及南亞的商貿(mào)通道，沒有云南與東南亞及南亞的商貿(mào)通道就沒有云南近代對外貿(mào)易。

其次，馬幫繁榮了云南與東南亞及南亞的傳統(tǒng)商貿(mào)通道。早在公元前四世紀(jì)，中國就開通了連接川、滇、緬、印的蜀身毒道，在此基礎(chǔ)上形成了后來南方絲綢之路。千百年來，馬幫一直活躍在這條傳統(tǒng)商路上，不僅豐富了沿途人民的物質(zhì)生活、促進了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，而且增進了各國及民族間的友誼。至近代，云南工商業(yè)的蓬勃發(fā)展，滇—緬—印這條千年絲綢之路便空前繁忙起來。在滇緬公路開通之前，行走在這條商路上的馬幫更是盛極一時，經(jīng)常有四五千匹馱馬往來運輸。

最后，馬幫充實了云南近代對外貿(mào)易的交通網(wǎng)絡(luò)。在交通尚不發(fā)達(dá)的年代，云南馬幫的運輸范圍覆蓋整個大西南，滇、藏、川、黔、桂幾省的商品流通幾乎全依托馬幫。馬幫運送的商品種類十分廣泛，從小至竹編、乳扇、餌絲、燈油、針線等日常百貨到普洱茶、洋紗等大宗貨物以至于金、銀、銅、鐵、錫等有色金屬,幾乎無所不包。正是在遍布云南各地的馬幫隊伍的運輸下，東南亞及南亞的棉、寶石、洋布等才得以運銷云南各府遠(yuǎn)至康藏等地，省內(nèi)土特產(chǎn)如諾鄧的火腿、勐海的普洱茶也得以在西南地區(qū)大范圍流轉(zhuǎn)。在滇緬公路通車后，由于汽車數(shù)量較少且只能通過公路行進，仍需大量馬匹承運與日俱增的物資。例如，滇越鐵路通車后，每年有百萬元的棉貨輸入，只能通過馬幫轉(zhuǎn)運分銷各地；再如,1920年經(jīng)滇越鐵路運往昆明的600多萬元的洋紗，就是由馬幫轉(zhuǎn)運云南各地的。馬幫成為云南近代對外貿(mào)易交通網(wǎng)絡(luò)中不可缺少的一環(huán)，馬幫運輸與近現(xiàn)代交通運輸相配合,各顯其能,充實了云南近代對外貿(mào)易的交通網(wǎng)絡(luò)。

另外，馬幫的活動范圍和路線對商業(yè)重心的改變與興衰起著決定作用。如曾經(jīng)是普洱茶市交易重心的思茅口岸,每年出入海關(guān)的馬匹數(shù)以萬計。例如，1921年旱季，每日出入思茅關(guān)的貨物以千馱計，只“恒和元”(民國時期云南商號,主要經(jīng)營茶葉貿(mào)易)一家就銷售出各種茶葉近百噸。后來因為瘟疫流行，不少馬幫改道或者直接進入茶山交易，曾經(jīng)盛極一時的思茅口岸便日漸蕭條了。

三、馬幫對云南近代對外貿(mào)易的影響

近代云南馬幫的發(fā)展在擴大商品交換的地域范圍的同時也使云南對外貿(mào)易得到空前的發(fā)展。馬幫鼎盛之時，常年有成千上萬匹馱馬行進在前往東南亞及南亞的商貿(mào)通道上，其運輸能力之大，交流范圍之廣，貿(mào)易之體量，交通之頻繁，都是前所未有的。其間，云南雖然興建了近現(xiàn)代交通，但其規(guī)模和力量相對有限，馬幫依然是交通運輸?shù)闹髁?。我以為，馬幫對云南近代對外貿(mào)易的影響有以下幾點：

一是帶動了云南外貿(mào)經(jīng)濟增長。在馬幫與東南亞及南亞的貿(mào)易的影響下，云南當(dāng)?shù)厝酥饾u形成了“窮走夷方”的傳統(tǒng)。有不少人加入到馬幫商隊中來，行走在各條出境貿(mào)易的商道上，他們往往去時攜帶著精美的毛織品、毛皮、茶葉和食鹽，返回時則變?yōu)樵?、玉石、洋紗等進口貨物。馬幫貿(mào)易的繁榮帶動了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，應(yīng)馬幫貿(mào)易之需要，各種手工業(yè)、服務(wù)業(yè)得以迅速發(fā)展。例如，出現(xiàn)了專門服務(wù)馬幫的馬店、專門編制馬馱籮筐的工場、專門生產(chǎn)防馬馱霉變的油布作坊以及提供馬幫食宿的客棧旅店。馬幫與社會經(jīng)濟的深度交織，甚至直接影響到云南工商業(yè)的生存與發(fā)展。例如，民國時期主營出口貿(mào)易的三大商幫(喜洲、鶴慶、騰沖)在很大程度上都是依托馬幫運輸發(fā)展起來的，最終成為資本雄厚、經(jīng)營規(guī)模廣大的巨商。馬幫與云南近代工商業(yè)相互結(jié)合，共同譜寫了云南近代對外貿(mào)易的新篇章，拉動了云南外貿(mào)經(jīng)濟增長。

二是促進了中國與東南亞及南亞國家的文化交流。馬幫不斷往返于云南與東南亞及南亞進行商品運輸和貿(mào)易活動,需要熟悉當(dāng)?shù)厝说恼Z言文化和社情民意。在長期的商品交換中，互相間文化上的借鑒和學(xué)習(xí)，促進了文化的交融，增進了雙方的友誼和信任。在必要的時候，有些馬幫商人直接定居境外，成為僑商和僑民，例如“潘塞人”(Panthay)現(xiàn)象?！芭巳恕笔蔷挼槿藢Χň赢?dāng)?shù)氐脑颇匣刈鍍S胞的稱呼，意思指“商人”“有錢的大老板”，因為早期前往緬甸經(jīng)商的多為馬幫商人，他們給當(dāng)?shù)厝肆粝铝撕苡绣X的印象。[4]商業(yè)貿(mào)易和由此引發(fā)的人口遷徙促進了中國與東南亞及南亞國家的文化交流。這種文化交流的印跡隨處可見，如在騰沖和順至今保留有建于20世紀(jì)初期中西合璧的房屋，和經(jīng)由馬幫商人從東南亞購買的美國面包機、德國壓面機等。

三是發(fā)展和鞏固了云南與東南亞及南亞國家的傳統(tǒng)外貿(mào)關(guān)系。作為中國西南的一個省份，云南自古以來就與東南亞及南亞國家保持著經(jīng)貿(mào)文化的交流和聯(lián)系。進入近代，云南馬幫運輸業(yè)和云南工商業(yè)的發(fā)展使這種商品貿(mào)易聯(lián)系得更加緊密。馬幫商人通過拓寬、繁榮、充實商貿(mào)通道不斷開辟東南亞及南亞市場，發(fā)展和鞏固了云南與東南亞及南亞的傳統(tǒng)外貿(mào)關(guān)系。這種世代相傳的貿(mào)易關(guān)系，奠定了我國與東南亞及南亞國家開展高層次國際經(jīng)貿(mào)合作的基礎(chǔ)。

綜上所述,馬幫作為西南地區(qū)的傳統(tǒng)運輸方式，長期以來在云南商品貿(mào)易中發(fā)揮著不可取代的重要作用。至近代，馬幫在云南近代對外貿(mào)易中的作用更加重要，特別是他們拓寬、繁榮、充實了云南的對外貿(mào)易通道，使得近代云南同東南亞及南亞國家前所未有地緊密聯(lián)系起來。馬幫對云南近代對外貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在：一是帶動了云南外貿(mào)經(jīng)濟增長；二是促進了中國與東南亞及南亞國家的文化交流；三是發(fā)展和鞏固了云南與東南亞及南亞國家的傳統(tǒng)外貿(mào)關(guān)系。

[1] 宋蜀華.論西南絲綢之路的形成、作用和現(xiàn)實意義[J].中央民族大學(xué)學(xué)報,1996,(6):7.

[2] 樊綽.蠻書校注第七《云南管內(nèi)物產(chǎn)》[M].上海：中華書局,1962.297.

[3] 云南省志編纂委員會辦公室.續(xù)云南通志長編[M].1985.315.

[4] 姚繼德.云南回族向東南亞的遷徙[J].回族研究，2003,(2):38.

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