淺談公路工程質(zhì)量控制

岳東陽

身份證號(hào)：410102198801150115

淺談公路工程質(zhì)量控制

岳東陽

身份證號(hào)：410102198801150115

健全法律法規(guī)和各種規(guī)章制度，認(rèn)真審核分析技術(shù)文件，利用試驗(yàn)路段的報(bào)告、報(bào)表指導(dǎo)全線施工，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場質(zhì)量，可以有效控制公路工程質(zhì)量。

控制；檢驗(yàn)；質(zhì)量

0　引言

我國公路建設(shè)發(fā)展訊速，社會(huì)上各類建筑企業(yè)紛紛涌入公路建設(shè)市場，施工單位素質(zhì)參差不齊，有些施工單位管理混亂，質(zhì)量意識(shí)淡薄，對(duì)質(zhì)量管理迫于形勢(shì)，應(yīng)付檢查，弄虛作假，給工程留下了諸多質(zhì)量隱患和質(zhì)量事故。如，路基沉陷、路面破壞、工程缺陷、橋頭跳車等。

1　健全法律法規(guī)和各種規(guī)章制度

對(duì)于法規(guī)制度，我國已制定《公路法》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這對(duì)推動(dòng)公路建設(shè)的健康發(fā)展起到了積極作用。但隨著形勢(shì)的發(fā)展，現(xiàn)有的法規(guī)制度已不能適應(yīng)公路建設(shè)的高速發(fā)展需要。因此上述法規(guī)制度有必要進(jìn)一步完善發(fā)展，使公路建設(shè)單位做到有章可循，有法可依。制定崗位責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度是企業(yè)管理的首要任務(wù)和重要部分。

2　認(rèn)真審核分析技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表

2.1做好計(jì)量工作

計(jì)量檢測(cè)工作的好壞，將會(huì)影響質(zhì)量檢驗(yàn)和工程質(zhì)量評(píng)定的準(zhǔn)確性。各公路部門和施工部門建立試驗(yàn)室，配備專職人員負(fù)責(zé)抽驗(yàn)工作和常規(guī)試驗(yàn)，配置檢測(cè)設(shè)備和器具。

2.2明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

將各項(xiàng)工程的工藝要點(diǎn)、施工規(guī)范、設(shè)計(jì)資料、操作規(guī)程、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢驗(yàn)方法、實(shí)施細(xì)則和工程監(jiān)理辦法等文件資料，統(tǒng)一印發(fā)到施工單位和建設(shè)單位，使每個(gè)人都有明確的目標(biāo)，做到有章可循，有法可依。

各施工部門編制的施工方案和施工組織設(shè)計(jì)等文件，在開工之前應(yīng)送交監(jiān)理工程師和建設(shè)單位。

2.3建立健全責(zé)任制

建立、健全質(zhì)量責(zé)任制，制定各部門的職責(zé)范圍，實(shí)施獎(jiǎng)懲制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。

2.4重視質(zhì)量信息

開工前，建設(shè)單位將各種檢驗(yàn)記錄表、原始記錄表、統(tǒng)計(jì)表格及測(cè)試報(bào)告表等發(fā)到施工單位，定期向監(jiān)理單位和建設(shè)單位報(bào)送各種資料。通過測(cè)試人員提供的資料，及時(shí)掌控現(xiàn)場時(shí)時(shí)發(fā)生的數(shù)據(jù)和質(zhì)量情報(bào)，以便很好地分析質(zhì)量動(dòng)態(tài)，從而采取應(yīng)急措施［1］。

2.5重視技術(shù)培訓(xùn)

各部門領(lǐng)導(dǎo)要重視科學(xué)，支持技術(shù)人員的工作，有目的、有計(jì)劃地舉辦技術(shù)培訓(xùn)班。還要加強(qiáng)工程技術(shù)的知識(shí)更新和繼續(xù)教育，掌握新理論、新工藝、新材料、新技術(shù)，從而適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的需要。

3　利用試驗(yàn)路段指導(dǎo)全線施工

有關(guān)路基、路面施工技術(shù)的規(guī)范明確規(guī)定，高速公路、一級(jí)公路以及特殊地區(qū)，采用新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行路基、路面修筑時(shí)，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路段。通過試驗(yàn)路段施工，施工單位獲得與施工有關(guān)的技術(shù)成果和施工管理數(shù)據(jù)，利用實(shí)驗(yàn)路段成果指導(dǎo)和控制全線施工，驗(yàn)證設(shè)計(jì)是否合理，對(duì)設(shè)計(jì)不合理的地方，可及時(shí)報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部門修改設(shè)計(jì)，使之符合實(shí)際情況。

4　加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作

試驗(yàn)檢測(cè)能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，便于就地取材，節(jié)約成本。例如，建設(shè)地點(diǎn)的砂石、填料等，可借助試驗(yàn)檢測(cè)確定是否滿足施工技術(shù)規(guī)定的要求。

試驗(yàn)檢測(cè)有利于推廣新技術(shù)、新工藝和新材料的應(yīng)用，及時(shí)有效地對(duì)某一新技術(shù)、新工藝和新材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以鑒別其可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性，從而為工程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

試驗(yàn)檢測(cè)可科學(xué)地評(píng)定各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。這套有效科學(xué)的測(cè)試手段，對(duì)于任何一種材料均可相關(guān)檢驗(yàn)，評(píng)定其產(chǎn)品是否合格。這對(duì)于合理地應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。

5　嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場質(zhì)量

5.1路用材料質(zhì)量的控制

對(duì)于工程所需原材料、半成品及成品材料（如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等），均應(yīng)按有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程、施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用，不合格材料嚴(yán)禁使用。

5.2施工質(zhì)量的控制

抓好各個(gè)施工階段。通過定期檢查、評(píng)比施工單位的各施工質(zhì)量，針對(duì)重點(diǎn)問題進(jìn)行現(xiàn)場評(píng)比、檢查和交流。對(duì)于存在的問題、注意事項(xiàng)、施工要點(diǎn)等，質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)以書面形式通知施工單位，以提高工程質(zhì)量。

對(duì)未發(fā)生但有可能發(fā)生的問題，要做到未雨綢繆及時(shí)采取預(yù)防措施，以免事故發(fā)生。

5.3對(duì)檢驗(yàn)判斷準(zhǔn)確性的控制

1）高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，把好質(zhì)量關(guān)

無論從關(guān)鍵部位到每道工序，平時(shí)檢查到具體指導(dǎo)，還是對(duì)管理制度、規(guī)范、工藝、規(guī)定、規(guī)程的要求，都一定要強(qiáng)調(diào)一個(gè)“嚴(yán)”字。對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，更要認(rèn)真嚴(yán)肅進(jìn)行處理，該返工的要返工，該停工的停工，不能姑息遷就。

2）明確質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和手段

檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和管理制度化。檢驗(yàn)內(nèi)容主要對(duì)半成品、成品、原材料、結(jié)構(gòu)部件和整體進(jìn)行物理性能檢驗(yàn)，從而減少在施工過程中質(zhì)量事故。檢驗(yàn)手段通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)和設(shè)備器具測(cè)試結(jié)果反映出來。對(duì)工藝較復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高的項(xiàng)目，必須經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理人員檢查。

3）檢驗(yàn)的組織形式

質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)堅(jiān)持重點(diǎn)抽驗(yàn)和日常檢驗(yàn)相結(jié)合，互檢、不定期、定期的自檢和全面檢查相結(jié)合，群眾自檢和專職檢驗(yàn)相結(jié)合［2］。

6　結(jié)語

作為一個(gè)公路建設(shè)前線的工作者，有責(zé)任搞好施工質(zhì)量的管理，以防質(zhì)量事故的發(fā)生。對(duì)已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量事故，要認(rèn)真調(diào)查研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，預(yù)防事故再次發(fā)生，做到防患于未然。

［1］孟海山，李鐵軍.淺析公路工程質(zhì)量問題及其防治［J］.科技資訊，2011，2.

［2］劉淑平，趙玉軍.淺淡公路工程質(zhì)量控制措施［J］.黑龍江科技信息，2010，4.