瀝青路面攤鋪施工技術(shù)要點(diǎn)

李 央，趙娟芳

(江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江西 南昌 330013)

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瀝青路面攤鋪施工技術(shù)要點(diǎn)

李 央，趙娟芳

(江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江西 南昌 330013)

通過對(duì)瀝青路面攤鋪過程的分析，探討了攤鋪中需要注意和改進(jìn)的相關(guān)技術(shù)措施。

公路；瀝青路面；施工準(zhǔn)備；攤鋪施工

1 公路瀝青路面攤鋪施工技術(shù)

1.1 工程概況

某國道公路工程建設(shè)東起十七都大橋，西至工業(yè)園區(qū)，公路建設(shè)總里程為5.507 km，路面類型采用瀝青路面，工期為1年，在瀝青路面的攤鋪之前，項(xiàng)目部根據(jù)施工方案要求，做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備，包括組織準(zhǔn)備，技術(shù)準(zhǔn)備，物資準(zhǔn)備和現(xiàn)場準(zhǔn)備，以確保瀝青路面施工的安全性和穩(wěn)定性。

1.2 攤鋪前的準(zhǔn)備工作

(1)下承層準(zhǔn)備

在對(duì)瀝青路面進(jìn)行攤鋪時(shí)，下承層有可能是基層或下面層，甚至可能是中面層。下承層為基層時(shí)，一般在基層鋪筑完成并且檢驗(yàn)合格后，應(yīng)噴灑透層油，以保護(hù)基層不受破壞。若為面層時(shí)，則在中、下面層檢驗(yàn)合格后，在進(jìn)行面層鋪筑前噴灑粘層油，以利于層間結(jié)合。在瀝青混合料鋪筑時(shí)，如果下承層出現(xiàn)問題，會(huì)影響路面的整體強(qiáng)度。所以在施工車輛荷載作用下，或者在雨季施工時(shí)，路面可能會(huì)出現(xiàn)損壞，比如浮塵或者出現(xiàn)基層松散，不能只對(duì)表層進(jìn)行修復(fù)，應(yīng)先補(bǔ)強(qiáng)基層或中下面層，再澆灑透油層或者是粘油層。在橋頭或者是涵洞的兩側(cè)出現(xiàn)過大沉降時(shí)，施工人員要對(duì)該范圍內(nèi)路基進(jìn)行重新分層填筑再進(jìn)行壓實(shí)處理，待基層重新鋪筑養(yǎng)生后，方可鋪筑面層。

(2)施工放樣

在攤鋪準(zhǔn)備中，必須進(jìn)行施工放樣，其內(nèi)容主要是對(duì)平面位置以及高程進(jìn)行放樣。在平面控制中，主要是通過放樣定出攤鋪路面的中線位置和邊線范圍；而高程控制主要是要確定下承層的表面與原設(shè)計(jì)高程的差值，以確定攤鋪厚度，同時(shí)方便瀝青攤鋪層的掛線在設(shè)計(jì)高程范圍內(nèi)。另外，為了有效掌握瀝青路面鋪筑的寬度以及攤鋪方向，需要在現(xiàn)場中使用輪廓線和導(dǎo)向線。

(3)機(jī)械準(zhǔn)備

在施工前，對(duì)于攤鋪機(jī)械的檢查是必不可少的一項(xiàng)工作內(nèi)容。一般情況下，在施工過程中，往往要使用到瀝青混合料拌和機(jī)、攤鋪機(jī)以及壓路機(jī)等等，必須對(duì)上述施工機(jī)械進(jìn)行詳細(xì)的檢查。對(duì)于攤鋪階段而言，施工人員要確保攤鋪機(jī)的工作裝置以及調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、螺旋分料器、振搗的運(yùn)行速度等都擁有良好的工作狀態(tài)；同時(shí)，還要檢查攤鋪機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力，一定要確保發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和離合器系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在檢查過程中，如果遇到機(jī)械故障，相關(guān)維修人員在對(duì)機(jī)械維修后，再仔細(xì)檢查，確保沒有問題才可用于瀝青路面的攤鋪施工。

2 施工階段的瀝青路面攤鋪技術(shù)要點(diǎn)

2.1 瀝青路面在施工材料方面的選擇

在瀝青路面施工中，瀝青混合料的原材料的種類較多，主要有石油瀝青、改性瀝青以及液體石油瀝青、煤瀝青等。在施工中要結(jié)合工程的實(shí)際情況，也要考慮施工條件以及相關(guān)的施工工藝等問題，進(jìn)行原材料的選取。但需注意的是，煤瀝青一般不會(huì)作為面層結(jié)合料使用，其主要用于透層施工中。乳化瀝青主要分為陰離子和陽離子乳化瀝青，在選擇乳化瀝青時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，一般選擇陽離子乳化瀝青。

2.2 攤鋪施工技術(shù)

在進(jìn)行瀝青路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，相關(guān)人員要對(duì)攤鋪機(jī)的攤鋪速度進(jìn)行嚴(yán)格把控，其速度大小主要受兩方面影響，一是攪拌機(jī)的產(chǎn)量，另一方面是攤鋪的寬度，高速公路由于其路面較寬，在選擇瀝青混合料攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)該選擇兩臺(tái)或者兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)械，但需注意的是，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的間距要控制在20 cm左右。在瀝青路面攤鋪過程中，在無法使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的部位，比如彎道加寬段，要采取人工攤鋪的方式。在路面攤鋪中，第一次攤鋪往往要保證攤鋪機(jī)運(yùn)行速度緩慢并且均勻，因此，在這一環(huán)節(jié)中是不需要人工攤鋪的。在瀝青路面攤鋪施工中，一定要專人指揮，要有專人操作瀝青混合料的攤鋪，從而保證路面的平整度。另外，在攤鋪中一般會(huì)用到扭繞式鋼絲，其直徑要控制在5 mm左右。在路面攤鋪中，在基層邊緣處每隔5 m左右應(yīng)設(shè)置一根鋼絲支架，并且要保證其拉力，其大小要求>900 N。

2.3 碾壓施工技術(shù)

在瀝青路面攤鋪完成后，要立刻對(duì)其進(jìn)行初壓。初壓一般是使用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，在初壓過程中，要保證兩遍以上的碾壓，同時(shí)還要保持壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪方向是面向攤鋪機(jī)的。在實(shí)際的施工中，壓路機(jī)的碾壓線路以及碾壓方向要保持一致，以避免出現(xiàn)混合料推移的現(xiàn)象。在完成初壓工作后，相關(guān)工作人員要對(duì)施工后的瀝青路面面層進(jìn)行認(rèn)真檢查，在檢查過程中，若發(fā)現(xiàn)有路拱現(xiàn)象或者是路面不平整現(xiàn)象，應(yīng)立刻采取相應(yīng)措施進(jìn)行調(diào)整，然后才可進(jìn)行第二階段的壓實(shí)；在復(fù)壓階段中，一般采用輪胎壓路機(jī)以及振動(dòng)壓路機(jī)來保證壓實(shí)度在規(guī)定的范圍內(nèi)，在這個(gè)過程中，碾壓不能少于4次；終壓工作主要是用光輪壓路機(jī)來完成的，目的是對(duì)復(fù)壓工作中出現(xiàn)的不平整處進(jìn)行修整。在瀝青公路攤鋪過程中，相關(guān)人員要對(duì)每一個(gè)程序質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，從而避免缺陷的出現(xiàn)。

2.4 接縫處理

瀝青路面接縫是影響路面平整度的重要因素，也是瀝青路面的薄弱環(huán)節(jié)，很容易造成結(jié)構(gòu)缺陷，因此應(yīng)處理好瀝青路面施工中的接縫問題。在實(shí)際的施工中，應(yīng)保證攤鋪機(jī)速度均勻，并且要連續(xù)不間斷，從而減少橫向連接；盡可能進(jìn)行全幅施工，以有效降低施工中產(chǎn)生的縱向裂縫問題。但是，從整體而言，由于施工會(huì)受到各方面的因素影響，所以會(huì)產(chǎn)生少量的裂縫也是必不可少的。

一般情況下，在瀝青面層壓實(shí)完成后，可以在已鋪層的順路中心方向，在2～3個(gè)位置放上3 m直尺，并且找出縱坡或者是已經(jīng)鋪層厚度所發(fā)生的斷面變化，再用切縫機(jī)沿此斷面將其切割成垂直面，但是需要注意的是，在切割的時(shí)候避免破壞下層的路面結(jié)構(gòu)。在攤鋪機(jī)輔料結(jié)束以后應(yīng)立刻離開現(xiàn)場，再由人工將端部的混合料鏟齊，整平和碾壓密實(shí)以后，找出相對(duì)應(yīng)的切割位置，再將尾部料鏟除，將橫向接縫的邊緣鏟成垂直狀，并且要將縱向邊緣成直角，以利于下次橫向接縫攤鋪的處理。

3 結(jié)束語

綜上所述，從目前情況來看，攤鋪技術(shù)在瀝青路面施工中得到了廣泛的應(yīng)用。在實(shí)際的施工中，隨著攤鋪技術(shù)水平的不斷提高、施工工藝的不斷更新，在公路瀝青路面施工中，相關(guān)施工單位一定要對(duì)瀝青路面特點(diǎn)有足夠的了解，在此基礎(chǔ)上，做好施工準(zhǔn)備工作，保證施工質(zhì)量，才能真正提高公路工程建設(shè)發(fā)展的速度和內(nèi)涵。

[1] 趙輝．公路路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)淺析[J]．企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2014，(18):108-109．

[2] 吳云虎．路面施工中瀝青攤鋪機(jī)施工質(zhì)量控制[J]．科技資訊，2012，(23):154-155．

[3] 鮑居德．基于公路路面施工中攤鋪機(jī)施工技術(shù)的研究[J]．企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2013，(6):187-188．

2016-02-11

李央(1982-)，女，湖南邵陽人，講師，研究方向：公路與橋梁工程。

U416.217

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1008-3383(2016)11-0007-02