李 央,趙娟芳
(江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,江西 南昌 330013)
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瀝青路面攤鋪施工技術(shù)要點(diǎn)
李 央,趙娟芳
(江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,江西 南昌 330013)
通過對(duì)瀝青路面攤鋪過程的分析,探討了攤鋪中需要注意和改進(jìn)的相關(guān)技術(shù)措施。
公路;瀝青路面;施工準(zhǔn)備;攤鋪施工
1.1 工程概況
某國道公路工程建設(shè)東起十七都大橋,西至工業(yè)園區(qū),公路建設(shè)總里程為5.507 km,路面類型采用瀝青路面,工期為1年,在瀝青路面的攤鋪之前,項(xiàng)目部根據(jù)施工方案要求,做好相應(yīng)的施工準(zhǔn)備,包括組織準(zhǔn)備,技術(shù)準(zhǔn)備,物資準(zhǔn)備和現(xiàn)場準(zhǔn)備,以確保瀝青路面施工的安全性和穩(wěn)定性。
1.2 攤鋪前的準(zhǔn)備工作
(1)下承層準(zhǔn)備
在對(duì)瀝青路面進(jìn)行攤鋪時(shí),下承層有可能是基層或下面層,甚至可能是中面層。下承層為基層時(shí),一般在基層鋪筑完成并且檢驗(yàn)合格后,應(yīng)噴灑透層油,以保護(hù)基層不受破壞。若為面層時(shí),則在中、下面層檢驗(yàn)合格后,在進(jìn)行面層鋪筑前噴灑粘層油,以利于層間結(jié)合。在瀝青混合料鋪筑時(shí),如果下承層出現(xiàn)問題,會(huì)影響路面的整體強(qiáng)度。所以在施工車輛荷載作用下,或者在雨季施工時(shí),路面可能會(huì)出現(xiàn)損壞,比如浮塵或者出現(xiàn)基層松散,不能只對(duì)表層進(jìn)行修復(fù),應(yīng)先補(bǔ)強(qiáng)基層或中下面層,再澆灑透油層或者是粘油層。在橋頭或者是涵洞的兩側(cè)出現(xiàn)過大沉降時(shí),施工人員要對(duì)該范圍內(nèi)路基進(jìn)行重新分層填筑再進(jìn)行壓實(shí)處理,待基層重新鋪筑養(yǎng)生后,方可鋪筑面層。
(2)施工放樣
在攤鋪準(zhǔn)備中,必須進(jìn)行施工放樣,其內(nèi)容主要是對(duì)平面位置以及高程進(jìn)行放樣。在平面控制中,主要是通過放樣定出攤鋪路面的中線位置和邊線范圍;而高程控制主要是要確定下承層的表面與原設(shè)計(jì)高程的差值,以確定攤鋪厚度,同時(shí)方便瀝青攤鋪層的掛線在設(shè)計(jì)高程范圍內(nèi)。另外,為了有效掌握瀝青路面鋪筑的寬度以及攤鋪方向,需要在現(xiàn)場中使用輪廓線和導(dǎo)向線。
(3)機(jī)械準(zhǔn)備
在施工前,對(duì)于攤鋪機(jī)械的檢查是必不可少的一項(xiàng)工作內(nèi)容。一般情況下,在施工過程中,往往要使用到瀝青混合料拌和機(jī)、攤鋪機(jī)以及壓路機(jī)等等,必須對(duì)上述施工機(jī)械進(jìn)行詳細(xì)的檢查。對(duì)于攤鋪階段而言,施工人員要確保攤鋪機(jī)的工作裝置以及調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、螺旋分料器、振搗的運(yùn)行速度等都擁有良好的工作狀態(tài);同時(shí),還要檢查攤鋪機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力,一定要確保發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和離合器系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在檢查過程中,如果遇到機(jī)械故障,相關(guān)維修人員在對(duì)機(jī)械維修后,再仔細(xì)檢查,確保沒有問題才可用于瀝青路面的攤鋪施工。
2.1 瀝青路面在施工材料方面的選擇
在瀝青路面施工中,瀝青混合料的原材料的種類較多,主要有石油瀝青、改性瀝青以及液體石油瀝青、煤瀝青等。在施工中要結(jié)合工程的實(shí)際情況,也要考慮施工條件以及相關(guān)的施工工藝等問題,進(jìn)行原材料的選取。但需注意的是,煤瀝青一般不會(huì)作為面層結(jié)合料使用,其主要用于透層施工中。乳化瀝青主要分為陰離子和陽離子乳化瀝青,在選擇乳化瀝青時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇,一般選擇陽離子乳化瀝青。
2.2 攤鋪施工技術(shù)
在進(jìn)行瀝青路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),相關(guān)人員要對(duì)攤鋪機(jī)的攤鋪速度進(jìn)行嚴(yán)格把控,其速度大小主要受兩方面影響,一是攪拌機(jī)的產(chǎn)量,另一方面是攤鋪的寬度,高速公路由于其路面較寬,在選擇瀝青混合料攤鋪機(jī)時(shí),應(yīng)該選擇兩臺(tái)或者兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)械,但需注意的是,兩臺(tái)攤鋪機(jī)的間距要控制在20 cm左右。在瀝青路面攤鋪過程中,在無法使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的部位,比如彎道加寬段,要采取人工攤鋪的方式。在路面攤鋪中,第一次攤鋪往往要保證攤鋪機(jī)運(yùn)行速度緩慢并且均勻,因此,在這一環(huán)節(jié)中是不需要人工攤鋪的。在瀝青路面攤鋪施工中,一定要專人指揮,要有專人操作瀝青混合料的攤鋪,從而保證路面的平整度。另外,在攤鋪中一般會(huì)用到扭繞式鋼絲,其直徑要控制在5 mm左右。在路面攤鋪中,在基層邊緣處每隔5 m左右應(yīng)設(shè)置一根鋼絲支架,并且要保證其拉力,其大小要求>900 N。
2.3 碾壓施工技術(shù)
在瀝青路面攤鋪完成后,要立刻對(duì)其進(jìn)行初壓。初壓一般是使用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí),在初壓過程中,要保證兩遍以上的碾壓,同時(shí)還要保持壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪方向是面向攤鋪機(jī)的。在實(shí)際的施工中,壓路機(jī)的碾壓線路以及碾壓方向要保持一致,以避免出現(xiàn)混合料推移的現(xiàn)象。在完成初壓工作后,相關(guān)工作人員要對(duì)施工后的瀝青路面面層進(jìn)行認(rèn)真檢查,在檢查過程中,若發(fā)現(xiàn)有路拱現(xiàn)象或者是路面不平整現(xiàn)象,應(yīng)立刻采取相應(yīng)措施進(jìn)行調(diào)整,然后才可進(jìn)行第二階段的壓實(shí);在復(fù)壓階段中,一般采用輪胎壓路機(jī)以及振動(dòng)壓路機(jī)來保證壓實(shí)度在規(guī)定的范圍內(nèi),在這個(gè)過程中,碾壓不能少于4次;終壓工作主要是用光輪壓路機(jī)來完成的,目的是對(duì)復(fù)壓工作中出現(xiàn)的不平整處進(jìn)行修整。在瀝青公路攤鋪過程中,相關(guān)人員要對(duì)每一個(gè)程序質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控,從而避免缺陷的出現(xiàn)。
2.4 接縫處理
瀝青路面接縫是影響路面平整度的重要因素,也是瀝青路面的薄弱環(huán)節(jié),很容易造成結(jié)構(gòu)缺陷,因此應(yīng)處理好瀝青路面施工中的接縫問題。在實(shí)際的施工中,應(yīng)保證攤鋪機(jī)速度均勻,并且要連續(xù)不間斷,從而減少橫向連接;盡可能進(jìn)行全幅施工,以有效降低施工中產(chǎn)生的縱向裂縫問題。但是,從整體而言,由于施工會(huì)受到各方面的因素影響,所以會(huì)產(chǎn)生少量的裂縫也是必不可少的。
一般情況下,在瀝青面層壓實(shí)完成后,可以在已鋪層的順路中心方向,在2~3個(gè)位置放上3 m直尺,并且找出縱坡或者是已經(jīng)鋪層厚度所發(fā)生的斷面變化,再用切縫機(jī)沿此斷面將其切割成垂直面,但是需要注意的是,在切割的時(shí)候避免破壞下層的路面結(jié)構(gòu)。在攤鋪機(jī)輔料結(jié)束以后應(yīng)立刻離開現(xiàn)場,再由人工將端部的混合料鏟齊,整平和碾壓密實(shí)以后,找出相對(duì)應(yīng)的切割位置,再將尾部料鏟除,將橫向接縫的邊緣鏟成垂直狀,并且要將縱向邊緣成直角,以利于下次橫向接縫攤鋪的處理。
綜上所述,從目前情況來看,攤鋪技術(shù)在瀝青路面施工中得到了廣泛的應(yīng)用。在實(shí)際的施工中,隨著攤鋪技術(shù)水平的不斷提高、施工工藝的不斷更新,在公路瀝青路面施工中,相關(guān)施工單位一定要對(duì)瀝青路面特點(diǎn)有足夠的了解,在此基礎(chǔ)上,做好施工準(zhǔn)備工作,保證施工質(zhì)量,才能真正提高公路工程建設(shè)發(fā)展的速度和內(nèi)涵。
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2016-02-11
李央(1982-),女,湖南邵陽人,講師,研究方向:公路與橋梁工程。
U416.217
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1008-3383(2016)11-0007-02