潘 鵬，彭志云

(江西交苑公路工程試驗檢測中心，江西 330013)

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灌砂法在公路路基試驗檢測中的實施思考

潘 鵬，彭志云

(江西交苑公路工程試驗檢測中心，江西 330013)

探析了灌砂法在公路路基試驗檢測中的應(yīng)用原理、公路路基灌砂筒的選定與室內(nèi)測試，以及公路路基現(xiàn)場檢測與操作注意事項。

灌砂法；公路；路基；試驗檢測；實施

1 公路路基灌砂筒的選定與室內(nèi)測試

1.1 選定公路路基的灌砂筒

按照相關(guān)的規(guī)定《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》，利用挖坑灌砂法來檢測路基壓實度的過程中，應(yīng)該符合在13．2mm以下最大粒徑的集料時，主要的測定層厚度試驗檢測在150mm以下時，測試使用的小型灌砂筒儀器最好是100mm；倘若是集料有13.2mm之上以及在31．5mm之下的最大粒徑，主要的測定層厚度試驗檢測在150mm以上以及在200mm以下時，測定層試驗檢測的厚度大于150mm，但小于200mm的時候，最好在開展測試路基工作就應(yīng)該使用大于150mm的大型灌砂筒儀器。同時，還應(yīng)該在在選定灌砂筒以后開展室內(nèi)標定灌砂筒的工作。在標定的過程中，應(yīng)該按照我國現(xiàn)在正在執(zhí)行的測試路基路面的規(guī)程來實施。

1.2 公路路基灌砂筒標定的影響

量砂密度會受到砂總量以及砂面高度的直接性影響，所以擁有一個很好的灌砂面質(zhì)量以及合理的灌砂面高度具有十分重要的作用。在標定灌砂筒的過程中，灌砂筒內(nèi)灌砂筒頂部的距離，以及砂的高度都應(yīng)該在15mm以下，為了確保在砂礫下落的時候不會受到密實度以及中速度差異的影響。另外，在標定灌砂筒的過程中，灌砂筒內(nèi)總的量砂重量需要精準至1g，還應(yīng)該確保準確地控制每次標定的數(shù)據(jù)。只有保證下落速度一致性以及量砂量提升，同時控制好全程，這樣就可以將量砂的準確性更好地提升。在現(xiàn)場測試路基的過程中，也要控制好標定時的統(tǒng)一性以及量砂總量。

2 公路路基現(xiàn)場檢測與操作注意事項

2.1 準備好公路路基的量坑

在施工開始之前，需要準備好公路路基的量坑，大多數(shù)的路基工程常常有壓實度很高的中間路勁，并且處于路基兩側(cè)的壓實度比較低的問題出現(xiàn)。所以，為了將路基工程施工的整體質(zhì)量有效地提高，就需要在選取坑位置進行試驗檢測的時候，應(yīng)該要更加重視路緣位置的監(jiān)測點。例如：某公路主線中每層壓實層有150mm的厚度，所以在實際試驗檢測坑深度的過程中坑需要有150mm，這樣是為了將可能出現(xiàn)的試驗檢測坑深度不足問題避免掉。在開展實際試坑挖掘工作的過程中，為了確保試驗檢測中的坑是圓柱體的形狀，就需要豎直的試驗檢測坑壁，以及就有一致性上下口徑的檢測坑，這樣也是對不規(guī)則的坑形狀影響壓實度測試結(jié)果不良狀況的出現(xiàn)進行規(guī)避。在對坑進行挖掘試驗檢測的過程中，需要及時地在塑料袋中放入挖除的材料等，這樣可以有效地減少由于長期材料擱置出現(xiàn)水分蒸發(fā)狀況的出現(xiàn)。同時，還需要維持平整的試驗檢測坑的地面，這樣更加有助于得到更加精準的試驗檢測結(jié)果。

2.2 使用路基測試的基板

在開展實際試驗檢測工作的時候，由于有很多不平整的試驗檢測點，就應(yīng)該利用基板來將表面的光滑度以及試驗檢測的效果提升，將試驗檢測的誤差有效地減少，，同時還可以在每次完成檢測以后，及時地檢測漏砂的灌砂筒的地板等位置，在檢測到有漏砂狀況出現(xiàn)之后就應(yīng)該及時采取有效的措施減少損失，主要的措施就是及時急性稱量、清理，以及計算以及扣除相應(yīng)的質(zhì)量，這樣更加確保得到更加準確的測試結(jié)果。

2.3 實施公路路基的灌砂

在準備基板到位以后就能夠進行灌砂，在進行灌砂的過程中主要是利用量砂，這樣就需要確保一致性的大小。在開始回收量砂的過程中，首先應(yīng)該對其進行烘干、洗凈以及篩選處理，同時利用很長的時間進行防治，這樣有效地將砂的干濕度以及潔凈度提高。在實際測量公路路基灌砂的過程中，倘若出現(xiàn)換量砂的狀況，就應(yīng)該重新標定量砂的密度的，這樣可以有效地將檢測試驗的準確性提高。在開展灌砂工作的過程中，應(yīng)該觀察好處于邊緣位置的標準砂，這樣可以防止出現(xiàn)由于砂子擴散從中心向邊緣的不良狀況，同時還可以將灌砂提前停止，那么就會出現(xiàn)比較小的灌入砂量，這樣也會比較容易出現(xiàn)壓實度測量偏大的問題。

2.4 檢測公路路基中水的含量

在完成標定之后，應(yīng)該在實際路基施工的過程中，檢測現(xiàn)場中水的實際含量，這樣的內(nèi)容檢測更加有助于將公路的施工質(zhì)量提高。由于檢測中水的含量結(jié)果會直接性地影響著之后檢測路基壓實度的結(jié)果。倘若檢測出來水的含量比較大，就直接說明路基有著比較低的壓實度，倘若檢測出來水的含量比較小，就直接說明路基有著比較高的壓實度。在檢測公路路基中水的含量時候，有效的實施步驟有以下幾個方面：第一個方面就是收集樣土，在樣土手機的過程中可以獲取兩個，這樣就會很好的備用效果，因為在實際操作的時候常常會出現(xiàn)后續(xù)錯誤或者是受到水分蒸發(fā)的影響而破壞操作的精準性。第二個方面就是將收集好的樣土裝進鋁盒中，編號處理以及稱量好樣土。第三個方面就是在處理樣本的過程中利用恒溫烘箱將其烘干。由于在施工的過程中會受到施工工期的嚴重影響，常常會選擇酒精燃燒法來檢測，這樣檢測的速度會更快，檢測的時候會將樣本分成三份，之后再進行燃燒和稱量燃燒后剩余的部分。

3 結(jié) 語

綜上所述，在實際的公路路基施工過程中，公路的整體質(zhì)量會受到施工質(zhì)量的水平的直接性影響，只有將施工質(zhì)量的水平有效地提高，才能夠?qū)⒐返恼w質(zhì)量提升至一定的高度，這樣就更加有助于施工單位的整體效益提高。另外，在施工的過程中還應(yīng)該將公路路基的壓實度提高，檢測其主要的方法就是灌砂法，在灌砂法的應(yīng)用過程中需要根據(jù)實際的路基狀況以及施工環(huán)境進行有效的應(yīng)用，這樣更能夠確保實施灌砂法的嚴謹性以及科學(xué)性。

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2016-04-11

潘鵬(1989-)，男，初級，研究方向：公路橋梁檢測。

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