肖明鈞

（貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州貴陽(yáng) 550001）

對(duì)公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的分析

肖明鈞

（貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州貴陽(yáng) 550001）

主要是公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)進(jìn)行分析，首先闡述了公路橋梁施工中軟土地基的現(xiàn)狀，然后詳細(xì)分析了公路橋梁施工中軟上地基施工技術(shù)，其主要內(nèi)容有：粉噴柱路基固結(jié)法、表層排水法、加載法、擠密法、置換土質(zhì)，通過(guò)這些內(nèi)容，施工人員能夠?qū)浲恋鼗闹匾杂幸欢私?，更好的進(jìn)行施工技術(shù)選擇，提高公路橋梁的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

公路橋梁；橋梁施工；軟土地基

1 公路橋梁施工中軟土地基的特點(diǎn)

軟土地基含水量較大、承載能力較差、具有較強(qiáng)的壓縮性。在軟土地基的處理中，施工人員要注意其流變性和粘土特性。軟土地基的固結(jié)緩慢，容易出現(xiàn)變形，在公路橋梁施工中，施工人員應(yīng)了解壓實(shí)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

在公路橋梁的施工中，要重視壓實(shí)度產(chǎn)生得到影響，如果合理運(yùn)用，能夠改善軟土地基的結(jié)構(gòu)，增加其強(qiáng)度。很多施工單位在實(shí)際的橋梁施工中，并沒(méi)有較好的掌握壓實(shí)度的影響，導(dǎo)致公路橋梁的地基穩(wěn)定性比較差。

在施工中淺層的降水和深層地下水的抽取，都會(huì)造成比較嚴(yán)重的影響，例如附近的建筑物出現(xiàn)沉或路面出現(xiàn)大面積沉降。這種情況會(huì)導(dǎo)致，建筑物和路面的使用功能受到影響，軟土地基沒(méi)有均勻的分布是最主要的原因。軟土地基的薄厚有差異，荷載的重力作用點(diǎn)也會(huì)有所不同。相鄰的建筑物如果相近太近，或是荷載有比較大的差距，在這種軟土地基的影響下，也會(huì)導(dǎo)致建筑物出現(xiàn)傾斜。

2 公路橋梁施工中軟上地基施工技術(shù)

2.1粉噴柱路基固結(jié)法

我國(guó)很多施工單位在進(jìn)行公路橋梁施工中，使用的是粉噴柱路基固結(jié)法，主要步驟是對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理，確保施工機(jī)械設(shè)備能夠在平整的施工秤底運(yùn)營(yíng)，保證施工作業(yè)的正確實(shí)施。施工人員在進(jìn)行地基處理中，要保證其平穩(wěn)度，針對(duì)不合理的區(qū)域，可以使用砂石進(jìn)行墊層。通過(guò)這種方法，能夠保證地基表面的平整性，順利施工，增加地基的整體穩(wěn)定性。

在公路橋梁施工中，施工人員要嚴(yán)格控制粉噴柱的施工材料，尤其是水泥的質(zhì)量，保證其施工質(zhì)量。在公路施工進(jìn)行前，要進(jìn)行試樁，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際確定施工中需要的參數(shù)，根據(jù)這種數(shù)據(jù)，對(duì)粉噴樁進(jìn)行規(guī)范處理。

2.2表層排水法

在公路橋梁施工中，如果在地基的表面粘土層中加入添加劑，能夠較好的提升填土的固結(jié)性和穩(wěn)定效果，這種手段還能增加地基的強(qiáng)度。在軟土地基上，增墊砂石層主要是為了處理，軟土地基比較薄的區(qū)域，在增加厚度的同時(shí)，不會(huì)對(duì)地基的排水效果造成影響。砂墊層的存在，能夠作為填土內(nèi)的排水層，能夠較好的控制土層局部的不均勻側(cè)向沉降和變位問(wèn)題。一旦公路橋梁施工出現(xiàn)這些情況時(shí)，工作人員就要使用敷墊材料，通過(guò)這種抗拉性和抗剪力的作用，保護(hù)公路橋梁不會(huì)出現(xiàn)沉降和變位的情況。使用這種技術(shù)，還能夠在一定程度上增加，軟土地基的支撐力，讓施工機(jī)械設(shè)備的通行更加安全。在敷墊材料的選取中，施工人員要結(jié)合工程的實(shí)際情況，如填土荷載的寬度大小，地基表層的強(qiáng)度等方面。

2.3加載法

在施工中，施工人員為了避免公路橋梁的路面出現(xiàn)沉降遭到破壞，增加軟土地基的抗壓能力，可以選用加載法進(jìn)行軟土地基處理。在加載法處理中，主要有填土加載法和降低地下水法兩種方式，第一種方式，是通過(guò)填土增加地基的總壓力，對(duì)路面的沉降情況進(jìn)行控制；而第二種方法的使用范圍比較小，上層部分與中間部分都有砂層，施工人員使用這種技術(shù)，要使用鋼板進(jìn)行維護(hù)，從而減輕整個(gè)處理過(guò)程，對(duì)周圍環(huán)境的影響。填土加載法的主要目的，是控制路面鋪裝施工后的殘余沉降，施工人員要對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面動(dòng)態(tài)觀測(cè)，確保沉降量能夠合理的范圍內(nèi)變化，減小地基被破壞的可能性。

2.4擠密法

在公路橋梁施工中，針對(duì)軟土地基的處理，可以采用擠密法進(jìn)行處理。這種技術(shù)手段是利用形成樁的側(cè)向擠壓作用，使用灰土或是素土對(duì)樁孔進(jìn)行分層密實(shí)夯填。施工人員使用灰土進(jìn)行夯填，也可以稱為灰土樁擠密法，用素土進(jìn)行夯填能夠稱為土樁擠密法。施工人員選用這兩種處理技術(shù)，主要是針對(duì)比較厚的填土地基和濕陷性黃土進(jìn)行處理，使用的材料能夠就地取材，符合施工特點(diǎn)。在石灰樁法的擠密處理中，要在孔中灌入一定比例的火山灰或爐渣，從而更好的夯實(shí)和振實(shí)，形成高質(zhì)量的樁體。在擠密處理，石灰體與水會(huì)產(chǎn)生反應(yīng)，導(dǎo)致生石灰體積膨脹，導(dǎo)致堵管的現(xiàn)象。砂石樁法能夠利用振動(dòng)和沖擊的方式，將碎石、砂石或礫石填入孔中，通過(guò)大直徑的密實(shí)的砂石樁體，增加軟土地基的穩(wěn)定性。

2.5置換土質(zhì)

在軟土地基的處理中，施工人員要增加公路橋梁的路面質(zhì)量和穩(wěn)定性，可以使用置換土質(zhì)的技術(shù)，對(duì)軟土地基進(jìn)行處理。這種方法比較簡(jiǎn)單，針對(duì)所有的不符合施工要求的軟土地基，都可以換成承受能力較強(qiáng)的土壤，通過(guò)這種方式增加土層的穩(wěn)定性和承壓能力。在圖紙置換中，可以使用爆炸法或是人工挖掘法，都能起到較好的效果。土層的置換需要較大的工程量，會(huì)增加施工的時(shí)間，增加工程的成本支出，所以很多施工單位并不會(huì)選用這種技術(shù)手段。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)上文對(duì)公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的分析，軟土地基的處理具有重要意義，施工人員應(yīng)具有處理軟土地基的意識(shí)。軟土地基的穩(wěn)定性與質(zhì)量，能夠直接影響公路橋梁施工的質(zhì)量，所以施工人員要掌握自身工程項(xiàng)目的路基情況，選取有效的方式。軟土地基施工技術(shù)有很多種，施工人員要避免施工后，地基出現(xiàn)不均勻沉降和失穩(wěn)的情況，所以要選取合適的施工技術(shù)。在公路橋梁施工中，不同的軟土地基施工技術(shù)，都有一定特點(diǎn)和局限性，所以要進(jìn)行有針對(duì)的選擇，確保能夠發(fā)揮最大的處理技術(shù)。軟土地基在施工處理方面主要是滿足施工對(duì)地基穩(wěn)定和變形的要求以及改善地基工程性質(zhì)。

［1］ 夏天云，張興.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)的論述［J］.江西建材，2015，（13）：214，217.

［2］ 廖裕武，鮑萌.公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)分析［J］.黑龍江交通科技，2014，（10）：106-107.

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U416.1

C

1008-3383（2016）09-0041-01

2015-07-05

肖明鈞（1984-），男，貴州黃平人，工程師，研究方向：公路橋梁施工。