高速改擴(kuò)建安全施工探討

龐俊靖

(廣西路建工程集團(tuán)有限公司，廣西 南寧 530001)

高速改擴(kuò)建安全施工探討

龐俊靖

(廣西路建工程集團(tuán)有限公司，廣西 南寧 530001)

結(jié)合廣西某高速改擴(kuò)建項(xiàng)目中的實(shí)際情況，根據(jù)其改擴(kuò)建的特點(diǎn)為今后的工程項(xiàng)目提供參考。

安全；限速；改擴(kuò)建；交通組織

1 人員的安全管理

首先在施工前，邀請相關(guān)人員對所有參建員工進(jìn)行全面的交通管制安全方面的技術(shù)交底，對所有參建員工進(jìn)行崗前安全教育。對從事電器、吊車、高空作業(yè)等特殊工種的人員，需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。制定相關(guān)的安全管理制度及應(yīng)急措施，嚴(yán)格按照制度和措施執(zhí)行。

2 路基施工安全

2.1 路基前期

本項(xiàng)目主要是在舊路路基兩側(cè)各加寬4.25 m，因此前期施工不需要拆除舊路原有的兩側(cè)波形欄板。施工機(jī)械主要是在加寬部分行走施工，對原有道路影響較小。此階段的施工安全主要控制點(diǎn)為挖方邊坡，處理不當(dāng)輕則影響道路通行，重則引發(fā)交通事故。在施工區(qū)域按高速公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范設(shè)置相應(yīng)的警告區(qū)、車道封閉上游過度區(qū)、路肩封閉上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。采取封閉最外側(cè)車道，原雙向六車道通行改為雙向四車道通行。在挖方路段按照邊坡高度設(shè)置不同的安全防護(hù)。高度10 m以下的邊坡開挖施工前，在外側(cè)車道(舊路第三車道)內(nèi)平行邊坡方向布置聯(lián)排塑膠水馬與行車道隔離開來，使用原有路肩和水溝作為平臺(tái)卸土，土方及時(shí)運(yùn)輸，不得長期占用車道。施工時(shí)安排旗手面向來車方向使用紅旗搖動(dòng)，提醒過往車輛注意行車安全。高度10 m以上的邊坡施工前除在最外側(cè)車道內(nèi)平行邊坡方向布置聯(lián)排塑膠水馬外，另需要在聯(lián)排塑膠水馬內(nèi)側(cè)加設(shè)一道鋼管竹排架加強(qiáng)防護(hù)，鋼管竹排架粘貼反光標(biāo)志，設(shè)置紅色警告燈。挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)卸土要緩慢，在車流間隙時(shí)作業(yè)并配有專人指揮，夜間禁止邊坡開挖施工。

2.2 路基后期

路基施工開始進(jìn)入與原有舊路拼接時(shí)需要拆除路側(cè)波形欄板，挖除原有路肩。此時(shí)對交通的安全隱患開始凸顯。為保障施工人員安全，防止車輛失事沖出高速公路掉入施工區(qū)域，在已拆除波形欄板挖除路肩的路段，利用預(yù)制水泥防撞墩沿著路線方向擺放在外側(cè)車道內(nèi)，線形要順直。用鋼絲繩卡扣串聯(lián)，隔離行車道與施工區(qū)域。水泥墩設(shè)置反光標(biāo)志，間隔懸掛紅色警告燈，提醒過往車輛注意安全，防止車輛?？俊?/p>

3 通道涵洞施工安全

涵洞通道加寬施工會(huì)對原有的路堤造成擾動(dòng)，

Highway construction and safety construction

PANG Jun-jing

(Guangxi road construction engineering group Co., Ltd., Guangxi，Nanning 530001，China)

Combined with the actual situation of a high-speed expansion project in Guangxi, according to the characteristics of the expansion of the project to provide reference for the future of the project.

safety;the speed limit. reconstruction; traffic organization

2015-12-25

龐俊靖(1982-)，男，廣西南寧人，工程師，主要從事公路與橋梁修建研究。

U415.5

C

1008-3383(2016)02-0160-02