趙慶仙

（貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州貴陽 550000）

淺談公路工程施工中的路基挖方技術(shù)

趙慶仙

（貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州貴陽 550000）

就公路工程施工中的路基挖方技術(shù)進(jìn)行探討，以期為公路工程企業(yè)路基挖方施工的順利開展提供一些有益的幫助。

公路工程；施工；路基挖方技術(shù)

1　施工放樣與復(fù)測

施工放樣是路基土方填筑施工的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，即利用測量儀器和設(shè)備，按設(shè)計(jì)圖紙中的高速平縱橫和控制點(diǎn)坐標(biāo)等元素，將公路的中心線準(zhǔn)確無誤地放到實(shí)地，用以指導(dǎo)施工作業(yè)。為此，施工單位應(yīng)根據(jù)路基挖方施工工藝、流程、設(shè)計(jì)圖等的相關(guān)規(guī)定恢復(fù)施工路段路基的棄土堆、護(hù)坡道、邊溝等具體位置。并在完成中線樁的施測后測量橫斷面，再根據(jù)路基橫斷面圖紙及實(shí)測標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線施工。另外，在進(jìn)行公路工程路基挖方施工之前，必須要進(jìn)行復(fù)查試驗(yàn)，其包括復(fù)測中線、導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)和復(fù)核設(shè)計(jì)路基橫斷面等，重點(diǎn)檢查本標(biāo)段點(diǎn)及其前后相鄰標(biāo)段，目的是在避免標(biāo)段銜接處出現(xiàn)路基中線錯(cuò)位或是段高。

2　路基排水施工

路基排水施工是路基挖方施工中的重要環(huán)節(jié)，如這一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達(dá)不到要求，可使路基長期受到水的浸泡，從而影響路基底層土層，出現(xiàn)路基坍塌現(xiàn)象。在進(jìn)行該環(huán)節(jié)的施工時(shí)，要充分結(jié)合路基地勢地質(zhì)的差異。首先，要進(jìn)行地面排水，可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶及蒸發(fā)池等設(shè)施，其布置原則為在路堤外設(shè)置排水溝、路塹應(yīng)在路肩兩側(cè)設(shè)置側(cè)溝、路塹頂邊緣以外需設(shè)置單側(cè)或雙側(cè)截水溝、路基外側(cè)水必須引入河道或橋涵內(nèi)排至路基外。其次是地下排水，可采用選用明溝、排水槽、滲水暗溝、滲水隧道、滲井及滲管等設(shè)施，施工時(shí)需結(jié)合施工環(huán)境和條件選擇相應(yīng)的方式。最后是路面排水，可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽和油水分離池等設(shè)施，在施工時(shí)要把好各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)，以減少暴雨天氣沖刷和侵蝕路基表面。

3　開挖施工

3.1遵循原則

路塹開挖原則：以路基開挖結(jié)合邊溝邊坡開挖、自卸汽車配合挖掘機(jī)的方式進(jìn)行開挖，每一層路塹的開挖深度要嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)破的設(shè)計(jì)比例和機(jī)械修整邊坡和便利程度進(jìn)行；軟土天然層開挖原則：要在確保挖出的土方便外出運(yùn)輸?shù)那闆r下，確保開挖開挖現(xiàn)場的交通通暢。進(jìn)行爆破環(huán)節(jié)時(shí)為預(yù)防過量爆破導(dǎo)致路基坡面變形或損壞，要選擇小型爆破設(shè)備。

3.2開挖方法

（1）橫挖法

在路塹較短或是開挖深度較淺時(shí)，橫挖法的應(yīng)用效果最佳，其即指從路塹的橫斷面的一端或者兩端逐步開挖，深度和寬度同時(shí)加大。在進(jìn)行該方法的開挖時(shí)，要充分結(jié)合路塹的地質(zhì)來決定開挖方式，一般情況下會(huì)采用單層橫向全寬挖掘的方式，并采用人工或是機(jī)械開挖的方式進(jìn)行。但如果土方的工程量較大，需同時(shí)進(jìn)行多層多方向（兩個(gè)或以上以上）開挖時(shí)，必須采用人工的方式開挖。而進(jìn)行一個(gè)方向的開挖時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械的方式開挖，目的是在加快開挖的速度的同時(shí)又能確保開挖的質(zhì)量和深度能達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。

（2）縱挖法

在路塹相對較長或開挖深度較深時(shí)，縱挖法的應(yīng)用效果最佳，其即指沿路塹縱向?qū)⒏叨确殖刹淮蟮膶哟我来伍_挖，可分為分層縱挖、分段縱挖及通道縱挖。其中，分層縱挖適應(yīng)于路塹寬度較大和深度相對較小時(shí)，開挖時(shí)按橫斷面全寬縱向分層開挖。通道縱挖適用于路塹寬度和深度較大時(shí)，開挖時(shí)沿縱向分層，在每層中先挖出一同通道作為機(jī)械通行和出口路線，再進(jìn)行兩邊開挖，目的是加快開挖速度。而分段縱挖法適用于傍山長路塹的情況，開挖時(shí)在路塹一側(cè)的適當(dāng)位置橫向挖穿后將路塹分為若干段后再依段進(jìn)行開挖。值得注意的是，無論采用以上哪種方法開挖，都要用挖掘機(jī)將邊坡做好，并及時(shí)按照圖紙放好邊坡開挖線，在開挖過程中要注意結(jié)合開挖深度隨時(shí)調(diào)整開挖線，確保能一次性完成做坡量，減少人工、機(jī)械及材料的投入。

（3）混合開挖法

在進(jìn)行軟土天然層開挖且路基縱向長度和深度都較大的情況時(shí)，混合開挖法的應(yīng)用效果最佳，其即指混合使用橫挖法和縱挖法，先將軟土天然層縱向挖穿后，再沿橫向坡面開挖。必要時(shí)，可再采用四臺(tái)挖掘機(jī)同時(shí)開機(jī)的方式進(jìn)行開挖，其排布方式為：兩臺(tái)在山腳兩側(cè)，便于開挖時(shí)可將棄土運(yùn)到路線外側(cè)。另外兩臺(tái)在路面上作業(yè)，即利用原有的路面通道開挖。采用以上方式開挖，既可以左右突擊挖掘，加快施工速度，又能滿足機(jī)械設(shè)備合理使用的要求。

［1］ 唐俊龍.一級(jí)公路路基開挖施工技術(shù)探討［J］.交通建設(shè)與管理，2015，（8）：25-29.

［2］ 張冬冬.公路工程中路基路塹開挖的施工技術(shù)［J］.交通世界.建養(yǎng)機(jī)械，2015，（7）：88-89.

［3］ 吳笛.二級(jí)公路路基開挖施工技術(shù)探討［J］.科技與企業(yè)，2014，（16）：229.

U416.1

C

1008-3383（2016）10-0063-01

2015-12-25

趙慶仙（1984-），男，貴州威寧人，初級(jí)，研究方向：道橋方向。