齊朝暉

(中建路橋集團有限公司,河北邢臺054000)

瀝青路面施工技術及質(zhì)量控制分析

齊朝暉

(中建路橋集團有限公司,河北邢臺054000)

在城市化進程中，最為重要的內(nèi)容是交通的發(fā)展。由于瀝青路面具有施工工藝簡單，行車舒適度高等特點，在公路中被廣泛應用?；诖耍瑢r青路面施工前的準備工作進行了總結(jié)，對瀝青混合料的質(zhì)量控制及施工技術進行了分析，以便更好地提高瀝青路面的整體施工質(zhì)量。

公路；瀝青路面；施工；質(zhì)量控制

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.09.047

1 施工前準備

施工前的準備工作是保證施工進度以及施工質(zhì)量的關鍵因素，所以需要對施工前的準備工作投入更多的關注。施工前需要進行的準備工作主要就是包括以下幾點。

1.1 料源的確定以及材料的進場

施工材料對于施工有著重要的影響，所以在進行施工前需要對材料進行嚴格控制，對瀝青、石料及礦粉等進行重點控制。在對材料進行選擇的過程中，主要是需要對價格及質(zhì)量進行綜合分析，并使用較大的生產(chǎn)廠商生產(chǎn)的材料。當施工材料進入現(xiàn)場之后，需要由監(jiān)督人員對其進行嚴格的控制，要求進入到施工現(xiàn)場的每批材料都提供質(zhì)量檢驗報告，并且對數(shù)量、日期等進行嚴格控制，這個過程是保證施工材料合格的重要措施。

1.2 對施工機械進行嚴格地檢查

施工機械對施工的正常進行也起到了至關重要的作用，所以在施工前，需要對施工機械進行檢查與保養(yǎng)，保證其在施工過程中發(fā)揮較高的效率。在進行道路工程施工時，使用的主要機械是運輸設備、礦料撒布車、壓路機以及攤鋪機等設備，所以需要對這些設備進行嚴格控制，對其進行科學合理的調(diào)試與養(yǎng)護，避免在實際施工過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響施工的正常進行[1]。

2 瀝青混合料的質(zhì)量控制

對于瀝青路面，瀝青混合料是最為關鍵的施工材料，在進行混合料的拌制過程中需要進行嚴格控制，往往都需要由專業(yè)的工作人員進行，而對礦質(zhì)混合料以及黏稠瀝青也需要在專業(yè)設備中攪拌而成。經(jīng)過攪拌的瀝青混合料需要在保溫的狀態(tài)下運送到施工現(xiàn)場，并且需要保證在溫度較高的狀態(tài)下進行碾壓與攤鋪，這在瀝青道路施工中是最為基礎也是最為關鍵的內(nèi)容。

3 瀝青路面施工技術

瀝青路面施工與其他路面施工之間是有著較為明顯的差異的，所以需要對施工過程中的重點技術進行嚴格控制，主要的施工技術為以下幾點。

3.1 瀝青混合料的攤鋪

攤鋪瀝青時，最關鍵的就是對攤鋪機的運行速度進行合理控制，其運行速度需要與設備的具體情況以及產(chǎn)量等進行綜合分析。

首先需要進行2～6min的預先設定，攤鋪過程中需要保證緩慢并且均勻，保證實現(xiàn)一次性攤鋪。一般情況下，攤鋪過程中是不需要人工幫助的，但是如果遇到特殊情況，需要在專業(yè)的工作人員的指揮下進行人工找補[2]。

3.2 瀝青碾壓

對瀝青進行碾壓是非常關鍵的，這也是瀝青路面施工的最后一步，在施工過程中也需要結(jié)合實際施工經(jīng)驗進行綜合分析，對瀝青的壓實度進行密切關注。在進行碾壓的過程中，對碾壓的速度及次數(shù)進行合理地控制是非常關鍵的，而這2方面同時也是相互制約與影響的，如果速度過快，就需要通過增加碾壓次數(shù)的方式來保證施工質(zhì)量，相反則需要減少碾壓次數(shù)。施工過程中，需要將速度控制在2～4km/h，在保證碾壓質(zhì)量的基礎上，合理地提高速度。

3.3 施工縫處理技術

3.3.1 縱向接縫

縱向接縫是搭接在攤鋪帶的銜接之處的保證混凝土瀝青路面的縱向接縫得到有效處理的重要措施，這是因為搭接地帶要與攤鋪帶的其他部分的厚度保持一致。不僅如此，搭接地帶的寬度也要保證每個部分都是一樣的。而且如果所要施工的公路路段比較寬，為了保證整個路面的平整、美觀，施工必須是多個攤鋪機同時、同向的聯(lián)合施工。對縱向接縫進行處理往往可以分為冷接縫與熱接縫2種施工技術。在我國，一般情況下采用冷接縫技術的公路主要是一級公路或者是一些不能完全封閉施工，必須確保通車的公路；而采用熱接縫技術的主要是高速公路。但是無論在進行縱向接縫的公路上使用的是哪種接縫技術，都必須要保證攤鋪帶的兩側(cè)的平整，因此，在施工過程中，攤鋪機都要保證所處的位置的準確性而且往往都是在攤鋪帶的一側(cè)進行導向線的鋪設，同時在攤鋪機上懸掛一個鏈條來達到上述的施工要求，這樣做需要駕駛員在行駛過程中保證鏈條和導向線對準就好了[3]。

3.3.2 熱接縫技術

一般意義上的熱接縫技術指的是：在一段需要接縫的路面上并列多臺的攤鋪機一起出發(fā)進行施工，而路面上的即將被攤鋪機碾壓的地帶上的混合料都還沒有被壓實，都還是熱料，因此，當攤鋪機碾壓過這些熱料地帶的時候，這些熱料在被壓實的同時還會拓展到未壓實地帶鄰近的接縫處，這些接縫處的混合料就會增加，而被攤鋪機碾壓過后的密度就會比其他地帶高一些，而且會導致冷料車道上堆積了大約152 mm被碾壓拓展的熱料。攤鋪機第一次碾壓路面將會以前進和后退的方式2次碾壓路面。這些攤鋪機的碾輪冷料車道之間剛好有152mm的重疊技術，可以讓輪碾機在車道上沒有被壓實的一邊再次碾壓[4]。由于縱向接縫有著連接強度高，相鄰2個攤鋪帶之間的縫隙寬度小，工程操作簡易的優(yōu)點，還有施工中路面所使用的瀝青混合料保存的難度較高且受到供料水平的限制，因此，當對一段瀝青混凝土路面進行縱向接縫的時候，最高效的接縫技術應當是熱接縫技術。

4 瀝青路面質(zhì)量檢測與評定體系

想要保證瀝青路面的施工質(zhì)量，對該過程進行嚴格的質(zhì)量檢查是非常重要的，質(zhì)量檢測的主要內(nèi)容就是瀝青混合料的溫度、原材料的質(zhì)量以及瀝青層的檢測。在檢測的過程中需要及時發(fā)現(xiàn)不合格的問題，并且要求施工方對這些問題通過合理的措施進行改進。在檢測過程中進行質(zhì)量評價標準的制定也是非常關鍵的，只有保證評價標準是合理的，才能保證施工質(zhì)量是能夠達到相應的標準的。

5 結(jié)語

道路交通是與我們的生活有著密切關系的工程，對國家經(jīng)濟的增長也是有著重要的影響的，所以在進行施工的過程中，需要對重要的環(huán)節(jié)進行嚴格地控制。在論文中就對道路施工過程中的主要內(nèi)容進行了總結(jié)，希望能夠為相應的工作人員提供一定的參考，為提高道路工程的施工質(zhì)量做出貢獻。

【1】周奇，江淳.淺析公路路基施工技術要點及質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新與應用，2013(26)∶224.

【2】趙中權.公路瀝青路面施工技術[J].中國新技術新產(chǎn)品，2016(7)∶135.

【3】趙少忠.髙等級公路瀝青路面質(zhì)量控制研究[D].長沙：湖南大學，2004.

【4】王東.公路瀝青路面面層工程質(zhì)量控制系統(tǒng)研究[D].重慶：重慶交通大學，2009.

Analysis on Construction Technology and Quality Control of Asphalt Pavement

QI Chao-hui
(CSCEC Road and Bridge Group Co.Ltd.，Xingtai 054000,China)

In the process of urbanization,the development of traffic is the most important.Because of the simple construction and high driving comfort,the asphalt pavement has been widely used in the highway.Based on this,the article summarizes the preparation work before the asphalt pavement construction,and analyzes the quality control and construction technology of the asphalt mixture,in order to better improve the overall construction quality of asphalt pavement.

highway;asphalt pavement;construction;quality control

U416.217

A

1007-9467（2016）09-111-02

2016-05-21

齊朝暉（1981～），男，河北平山人，工程師，從事公路施工及管理研究。