輸電線路的跳閘原因分析及對策

貴州電網(wǎng)有限責(zé)任公司貴陽供電局 朱 磊

輸電線路的跳閘原因分析及對策

貴州電網(wǎng)有限責(zé)任公司貴陽供電局 朱 磊

【摘要】近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，電力系統(tǒng)輸電線路獲得了進(jìn)一步發(fā)展，但在輸電線路維護(hù)過程中，還存在一些問題與不足，例如線路跳閘故障，已經(jīng)嚴(yán)重影響到了輸電線路功率輸送，其極容易受到人為與自然等多方面因素的影響。此背景下，本文首先分析了輸電線路跳閘故障發(fā)生的原因，其次對其預(yù)防措施進(jìn)行了一定的闡述，以期有效降低調(diào)整率，提高輸電線路可靠性。

【關(guān)鍵詞】輸電線路；跳閘；原因；對策

1 輸電線路跳閘原因分析

1.1 自然原因

1.1.1 雷擊

通常情況下，發(fā)電站與用電企業(yè)之間相隔較遠(yuǎn)，需要架設(shè)架空輸電線路，這導(dǎo)致輸電線路完全暴露在野外的自然環(huán)境中，為了確保線路的暢通，需在較高處架設(shè)線桿，一般需確保架設(shè)高度超過臨近樹木與建筑物，此狀態(tài)下的線路極容易受到雷擊的危害。再加上線路走廊用地日益緊張，新建設(shè)的線路工程大多為同塔雙回路，有些甚至是多回路架設(shè)，這就要求必須采用更高的桿塔型，大大增加了輸電線路設(shè)備受到雷擊危害的概率。

1.1.2 風(fēng)力過強(qiáng)

在架設(shè)輸電線路的線桿時，因兩座高架線桿間存在較大的距離，電線長度較長，受到風(fēng)力的影響較為明顯，如果遇到強(qiáng)風(fēng)或是高強(qiáng)度垂直氣旋天氣，線路就會產(chǎn)生加大幅度的、不規(guī)律的擺動，進(jìn)而導(dǎo)致輸電線路出現(xiàn)斷裂或是臨近線路互相纏繞的情況。此外，如果線路附近存在建筑物，還會導(dǎo)致線路短路跳閘故障現(xiàn)象的出現(xiàn)，嚴(yán)重時還會引發(fā)較大的人員傷亡事故。

1.1.3 低溫結(jié)冰

如果氣溫過于低，極容易導(dǎo)致線路結(jié)冰，大多發(fā)生在凌晨或是冬季嚴(yán)寒天氣，結(jié)冰又可分別為普通線路結(jié)冰與嚴(yán)重線路結(jié)冰情況。其中，普通的線路結(jié)冰主要是由于線路上形成的冰晶中常常帶有空氣中的帶電粒子或是帶電雜質(zhì)，與輸電線路上的靜電發(fā)生作用之后，就會引發(fā)冰閃。對于嚴(yán)重線路結(jié)冰，主要是指當(dāng)遇到大范圍惡劣天氣導(dǎo)致的整體線路結(jié)冰，此種情況下，電力運輸具有較高的安全隱患，由于冰塊大范圍集結(jié)，極容易導(dǎo)致線路中斷現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而引發(fā)跳閘故障。

1.1.4 鳥類活動

近年來，隨著人們生態(tài)保護(hù)觀念的不斷增強(qiáng)，濫捕濫殺鳥類現(xiàn)象日益減少，野生鳥類數(shù)量越來越多，時常能看見其成群棲息在暴露在自然環(huán)境中的線桿與電線上，有些甚至將巢穴筑在高壓線架上。鳥類的糞便具有較強(qiáng)的導(dǎo)電性，極容易使得臨近的電線相連，發(fā)揮導(dǎo)線的作用，進(jìn)而發(fā)生由于線路短路而導(dǎo)致的跳閘故障。

1.2 人為原因

1.2.1 人類活動

近年來，隨著對電力重要意義觀念的不斷增強(qiáng)，在進(jìn)行生產(chǎn)活動與建筑工程施工時，大多數(shù)有意避開電力設(shè)施，但因人為原因?qū)е碌木€路的跳閘故障依舊時有發(fā)生，其中，違章施工是導(dǎo)致線路跳閘故障發(fā)生的最主要的人類活動之一。違章施工一般不計安全后果，吊車使用與操作人員技術(shù)水平相對較低，作業(yè)不規(guī)范現(xiàn)象也普遍存在，極容易導(dǎo)致線路破壞現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)輸電線路跳閘，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致人員傷亡。

1.2.2 技術(shù)原因

（1）線路設(shè)備制造技術(shù)不滿足相關(guān)要求，導(dǎo)致設(shè)備質(zhì)量存在問題。部分輸電線路生產(chǎn)廠家為了獲得更多的效益，往往在電線質(zhì)量上偷工減料，進(jìn)而導(dǎo)致輸電線路質(zhì)量無法達(dá)到國家相關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)。（2）安裝作業(yè)人員專業(yè)技術(shù)不合格。通常情況下，輸電線路架設(shè)作業(yè)場地處于野外，條件較艱苦，導(dǎo)致優(yōu)秀人才大量流失。此情況下，野外線路安裝作業(yè)往往由實習(xí)人員或是專業(yè)能力較低的人員進(jìn)行，缺乏專業(yè)工程師的指導(dǎo)，給線路安全埋下了較大的隱患。

2 輸電線路跳閘故障預(yù)防措施

2.1 線路跳閘預(yù)防管理措施

（1）重視線路跳閘問題分析工作，積極找出線路運行維護(hù)過程中存在的問題，將其作為今后管理改進(jìn)與技術(shù)提升的重要內(nèi)容。當(dāng)輸電線路發(fā)生跳閘問題之后，必須依據(jù)調(diào)度信息、當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r、時間段、負(fù)荷情況等，對跳閘故障進(jìn)行定性、定位、定相，及時消除事故隱患，為線路運行安全性與穩(wěn)定性提供保障

（2）通過電視、平面媒體等媒介的宣傳優(yōu)勢，不斷擴(kuò)大宣傳范圍。增加防外破宣傳力度，在大型工地中，積極主動的進(jìn)行特種作業(yè)車輛宣傳教育工作，不斷增強(qiáng)大型工地重要跨越點蹲守工作。同時，還應(yīng)選擇輸電線路與人流較密集的道路為載體，在道路的鐵塔與護(hù)坡部位，盡可能多的安裝大型防外破宣傳牌，或者是涂刷關(guān)于保護(hù)電力設(shè)施的宣傳警示標(biāo)語，以形成“電力設(shè)施保護(hù)宣傳走廊”，構(gòu)建防外破宣傳文化，提升有關(guān)行業(yè)人員電力設(shè)施保護(hù)意識與電力安全意識，避免盜竊、破壞電力設(shè)施現(xiàn)象的發(fā)生。

（3）進(jìn)一步落實警示牌、強(qiáng)制隔離圍欄、強(qiáng)制限高架等多位一體的立體技防措施。對于距離線路防護(hù)距離較遠(yuǎn)的施工作業(yè)地區(qū)，應(yīng)當(dāng)安裝大型警示標(biāo)牌。對于從線路通道線下經(jīng)過的道路，應(yīng)在其兩端處進(jìn)行強(qiáng)制限高架的安裝，避免機(jī)械碰線現(xiàn)象的發(fā)生。如果鐵塔處于施工場地中央位置處，應(yīng)當(dāng)在鐵塔的周圍安裝強(qiáng)制隔離圍欄，避免大型機(jī)械靠近鐵塔，碰觸導(dǎo)線。此外，對于已經(jīng)結(jié)束施工任務(wù)，并且已經(jīng)消除安全隱患的外破點，應(yīng)及時回收已經(jīng)安裝的大型警示牌、圍欄、限高架，循環(huán)利用，全面降低防外破成本。

（4）在嚴(yán)格遵循“標(biāo)準(zhǔn)化線路管理”的基礎(chǔ)上對線路進(jìn)行仔細(xì)的巡視。通常需要依據(jù)規(guī)定的巡視周期，對輸電線路進(jìn)行詳細(xì)的巡視檢查，并且還要依據(jù)當(dāng)下線路隱患情況，合理縮短線路巡視周期，及時掌握線路運行環(huán)境變化情況。

（5）增強(qiáng)設(shè)備中間驗收與竣工驗收工作，這就要求相關(guān)人員在項目管理部門的組織與領(lǐng)導(dǎo)下，積極參與設(shè)備驗收工作。在具體驗收過程中，一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須及時反饋、督促整改，確保設(shè)備“零缺陷”送電。對于項目中的隱蔽工程，還要強(qiáng)化中間驗收強(qiáng)度，尤其是對于高壓電纜線路施工中的驗收，從而不斷提升線路運行技術(shù)能力。此外，對于存在問題的線路，還應(yīng)提出適宜的整改意見，然后將其落到實處。

2.2 線路跳閘預(yù)防技術(shù)措施

（1）增強(qiáng)輸電線路設(shè)計工作，為線路運行維護(hù)的順利開展奠定良好的基礎(chǔ)。輸電線路安全性與路徑選擇之間存在較為緊密的關(guān)聯(lián)，針對此，在進(jìn)行路徑選擇時，必須對項目具體情況進(jìn)行充分的了解，并且還要搜集沿線情況，對各方面因素進(jìn)行全面的考慮。此外，在線路設(shè)計過程中，還需對線路基礎(chǔ)、桿塔材料、施工挖掘等部分內(nèi)容進(jìn)行充分的考慮，以保證輸電線路的安全運行，最大限度的減少不必要跳閘事故的發(fā)生。

（2）加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督。施工質(zhì)量直接關(guān)聯(lián)著電網(wǎng)運行安全性，這就要求線路或電氣設(shè)備安裝必須滿足項目有關(guān)技術(shù)要求。在具體施工過程中，應(yīng)對所有工序質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督，詳細(xì)記錄監(jiān)管情況。對于項目中的隱蔽工程，必須配備專業(yè)的質(zhì)檢人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，以保證線路操作質(zhì)量滿足工程標(biāo)準(zhǔn)。此外，在線路正式投入運行之前，必須組織專業(yè)技術(shù)人員對其進(jìn)行詳細(xì)的、嚴(yán)格的驗收，在保證線路安裝正確、試驗合格的情況下，方可投入運行。

（3）重視后期技術(shù)管理。在將線路與設(shè)備投入正常運行之后，經(jīng)過長時間的運行，線路與設(shè)備往往會出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，這就要求安排適當(dāng)?shù)木S修與維護(hù)，并且還要依據(jù)其負(fù)荷變化情況，適當(dāng)調(diào)整線路、設(shè)備與保護(hù)定值，以確保其滿足負(fù)荷發(fā)展需求。

3 結(jié)語

總而言之，輸電線路的正常運行直接關(guān)聯(lián)著用電區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與居民日常生活用電需求的滿足，并且還可有效改善發(fā)電站附近區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施。針對此，在輸電線路運行過程中，必須對線路跳閘故障出現(xiàn)的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析，并在此基礎(chǔ)上，及時采取適宜的措施解決，以確保線路的安全、穩(wěn)定運行，促進(jìn)我國電力行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

［1］趙宇翔.架空輸電線路跳閘原因分析及預(yù)防對策探析［J］.科技致富向?qū)В?014（08）∶264-264.

［2］安才生.架空輸電線路跳閘的原因與對策探討［J］.黑龍江科技信息，2015（36）∶56-58.