李根林廈門(mén)海滄市政建設(shè)管理中心（361000）

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談路橋施工要點(diǎn)及其材料存在的問(wèn)題與措施

李根林
廈門(mén)海滄市政建設(shè)管理中心（361000）

摘要：近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)路橋建設(shè)行業(yè)得到了快速發(fā)展，路橋施工技術(shù)也取得了較大的進(jìn)步。不論是在理論上，還是在實(shí)踐上，都取得了較大的成果，創(chuàng)建了一批又一批質(zhì)量好、進(jìn)度快、造價(jià)省的優(yōu)質(zhì)工程、精品工程，得到了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。但是，路橋施工項(xiàng)目在材料管理問(wèn)題上，還存在一些待于解決的問(wèn)題。這里結(jié)合相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)，探討了路橋施工技術(shù)，并探討了路橋施工中材料問(wèn)題及相關(guān)措施。

關(guān)鍵詞：路橋；施工；材料；問(wèn)題；措施

城市化進(jìn)程的加快，形式各樣的路橋工程隨之不斷涌現(xiàn)，這不僅緩解了城市交通運(yùn)輸壓力，也在一定程度上美化了城市景觀。路橋工程施工項(xiàng)目大多存在點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)、施工工序繁多、復(fù)雜等特點(diǎn)，而且由于施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)面宏大，需要投人大量的人員和機(jī)械設(shè)備，各類(lèi)施工工種班組多，還存在工作面交叉作業(yè)的情況，管理難度大大增加，因此材料的管理工作顯得格外重要。

1　路橋工程施工技術(shù)要點(diǎn)

路橋工程一般地域跨度比較大，且工程量浩大、復(fù)雜，涉及到的施工技術(shù)比較多。綜合來(lái)看，在道路橋梁的施工過(guò)程中，施工技術(shù)主要包括路（橋）基施工技術(shù)、注漿技術(shù)、混凝土澆筑技術(shù)、路（橋）面施工技術(shù)，下面予以一一探討。

1）路（橋）基施工技術(shù)。路（橋）基的施工是道路橋梁工程施工中非常關(guān)鍵的一步，因?yàn)樯蠈咏ㄖ摹胺€(wěn)”必須建立在基礎(chǔ)“穩(wěn)”上。在現(xiàn)代路橋工程中普遍采用樁基礎(chǔ)施工法，因?yàn)閷?duì)地基的要求比較高，特別是為了處理軟土地基的需要。

樁基礎(chǔ)一般由基樁和連接在樁頂部分的承建臺(tái)構(gòu)成，具有承載能力高、重力沉降小、穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)。

樁基一般使用在樁位上直接鉆孔然后建設(shè)鋼筋網(wǎng)，再用混凝土澆筑的灌注法。泥漿護(hù)壁成孔灌注樁施工法、長(zhǎng)螺旋鉆孔壓灌樁施工法、沉管灌注樁施工法、干作業(yè)成孔灌注樁施工法等是現(xiàn)階段常用的灌注法樁基施工技術(shù)。需要強(qiáng)調(diào)的是，樁基的牢固與否還與樁位基底的強(qiáng)度密切相關(guān)，目前比較成熟的加固方式是灌漿法，就是將配置好的漿液通過(guò)專(zhuān)門(mén)的注漿設(shè)備注入到土層當(dāng)中，借助于這些漿液具有較強(qiáng)的粘性，使之能夠和樁位周?chē)翆又械目障毒o密的集合，有效的提升土層的密實(shí)性。這種技術(shù)工藝簡(jiǎn)單，對(duì)施工設(shè)備的要求不高，施工效率也很高，起到的加固效果十分明顯，因而在路橋工程中獲得了廣泛的應(yīng)用。尤其在處理軟土地基的施工方面，效果更為明顯。

2）混凝土澆筑技術(shù)?；炷潦菢?gòu)成路橋建筑的主體。如果將路橋比作一個(gè)人體，混凝土就是這個(gè)人體身上的“肉”。混凝土的施工包括幾個(gè)階段：第一，混凝土的配比和預(yù)拌?；炷烈话阌缮巴?、水泥灰，石灰、化學(xué)粘合劑等組成，混凝土的配比直接決定其硬度和韌性，工程上預(yù)先按一定的比例配制出樣品，然后檢測(cè)其各項(xiàng)性能是否滿(mǎn)足施工要求（如果不適合則改變配比直至適合為止，但可以采取工程調(diào)查方法來(lái)節(jié)約時(shí)間）；混凝土的預(yù)拌一般在大型攪拌機(jī)中進(jìn)行，其目的是將各個(gè)原材料混合成相對(duì)均勻的漿體，為灌漿和澆筑做好準(zhǔn)備。在預(yù)拌完畢后，需要輸送到施工現(xiàn)場(chǎng)，一般使用自動(dòng)傳送技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)人力輸入運(yùn)量小、勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺陷。第二，混凝土的澆筑。大體積混凝土澆注、高層柱混凝土標(biāo)號(hào)比梁板混凝土標(biāo)號(hào)高的施工技術(shù)、鋼混勁性結(jié)構(gòu)施工技術(shù)等是當(dāng)前廣泛在建筑工程中應(yīng)用的施工技術(shù)，這些施工技術(shù)已經(jīng)形成了十分系統(tǒng)的、完整的施工流程并走向成熟；預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)、模板工程施工技術(shù)等發(fā)展較快，因其施工技術(shù)優(yōu)點(diǎn)明顯，實(shí)際應(yīng)用中效果良好，逐漸在路橋行業(yè)推廣了應(yīng)用范圍。

3）路（橋）面施工技術(shù)。在基礎(chǔ)工程完成后，需要對(duì)路面進(jìn)行綜合施工。由于路面與各類(lèi)交通工具直接接觸，因此在施工時(shí)應(yīng)著重加強(qiáng)其強(qiáng)度。

首先，在一些交通運(yùn)輸比較繁忙的階段，需要在地基上預(yù)鋪一層鋼絲網(wǎng)，以便增強(qiáng)路面的整體強(qiáng)度和韌性，注意在鋪設(shè)鋼網(wǎng)時(shí)應(yīng)保證網(wǎng)的整體性，不要遺留焊接冷縫。

其次，應(yīng)當(dāng)在鋼網(wǎng)上鋪一層比較粗的砂石，增強(qiáng)路面的抗壓能力，而在最上層應(yīng)鋪設(shè)比較細(xì)的砂石層，以提高耐磨性。

最后，在拌制瀝青混凝土?xí)r，應(yīng)注意瀝青的型號(hào)選擇和用量，最好添加一些化學(xué)凝結(jié)劑。這種結(jié)構(gòu)的路面具備比較強(qiáng)的耐磨和抗壓能力，能夠提高其使用壽命。

2　路橋施工材料存在的問(wèn)題及相關(guān)措施

1）路橋施工中常見(jiàn)的材料管理問(wèn)題。在路橋施工過(guò)程中，材料是一項(xiàng)在實(shí)施量化和跟蹤中難度較大的管理模塊。路橋施工的材料管理混亂的場(chǎng)面在我國(guó)普遍存在。

主要表現(xiàn)在：①材料采購(gòu)過(guò)程中，監(jiān)管采購(gòu)人員綜合水平不高，使得材料測(cè)算不精準(zhǔn)，造成材料的浪費(fèi)，既浪費(fèi)了投資成本又浪費(fèi)了寶貴的材料資源。②施工材料的保管設(shè)施不完善。由于施工現(xiàn)場(chǎng)的條件復(fù)雜多變，施工難度也相應(yīng)提高。但是施工材料在購(gòu)進(jìn)后，由于缺少相應(yīng)的監(jiān)管機(jī)制，除了一部分用于施工建設(shè)，很大一部分都沉睡在倉(cāng)庫(kù)之中。同時(shí)如此開(kāi)放式的保管方式也是材料流失的重要因素之一。

2）路橋施工中材料管理問(wèn)題的相關(guān)措施：路橋施工企業(yè)要貫徹落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，加強(qiáng)質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作，健全質(zhì)量管理體系。建立相互銜接、相互配合、相互約束的材料采購(gòu)工作程序，并按工作程序操作、檢查和考核。將材料驗(yàn)收制度按材料采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化、程序化管理要求重點(diǎn)落實(shí)。確保工程材料采購(gòu)質(zhì)量，在材料計(jì)劃、采購(gòu)、檢驗(yàn)、保管等各環(huán)節(jié)，把質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到崗位和責(zé)任人，做到工作有記錄、考核有依據(jù)。加強(qiáng)質(zhì)量信息資料管理及項(xiàng)目部的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。加強(qiáng)原材料的采購(gòu)管理。路橋工程施工的過(guò)程中，應(yīng)用到的材料的種類(lèi)繁多、數(shù)量龐大、來(lái)源廣泛，一項(xiàng)大型工程的材料的采購(gòu)還可能遍布全國(guó)。由于生產(chǎn)規(guī)模大、價(jià)值高、產(chǎn)品單一等特點(diǎn)存在于路橋工程施工企業(yè)，且在施工過(guò)程中，材料需求量龐大，在材料的采購(gòu)過(guò)程中需要占用企業(yè)大量的流動(dòng)資金，因此必須要加其材料成本的管理與控制工作，對(duì)原材料的采購(gòu)進(jìn)行有效的管理與控制，要在對(duì)材料質(zhì)量、原材料的采購(gòu)方式、運(yùn)輸方式、儲(chǔ)存方式進(jìn)行綜合考慮的基礎(chǔ)上，確定出合理的采購(gòu)方案，以便于材料的采購(gòu)能夠在保證工程施工進(jìn)度要求的前提下，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)成本最低、庫(kù)存數(shù)量最低，保證材料的采購(gòu)過(guò)程中對(duì)于企業(yè)的流動(dòng)資金的占有率最低，改變傳統(tǒng)的分散采購(gòu)、手工管理的材料采購(gòu)管理模式，應(yīng)用科學(xué)合理的管理方式來(lái)開(kāi)展材料采購(gòu)的管理與控制是非常必要的。在材料入庫(kù)的質(zhì)量驗(yàn)收中，檢查重點(diǎn)包括：材料供應(yīng)商提供路用材料是否合格；材料質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)和施工的要求；產(chǎn)品合格證、生產(chǎn)許可證和質(zhì)量保證書(shū)是否具備；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料、半成品、成品都必須具有有合格證；三渣、瀝青混凝土等有些路用材料在必要時(shí)可派經(jīng)驗(yàn)豐富的人員到生產(chǎn)廠家對(duì)原材料、拌和過(guò)程及出廠的混合料進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量檢驗(yàn)；為免不合格材料混入施工，對(duì)達(dá)到一定批量或不同批次的路用材料也應(yīng)予以復(fù)驗(yàn)；規(guī)定復(fù)試的路用材料，需現(xiàn)場(chǎng)取樣復(fù)驗(yàn)合格后才可使用。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多，這給公路交通帶來(lái)很大壓力，同時(shí)也帶來(lái)了很多安全隱患。這些都促使人們?cè)絹?lái)越注重路橋工程施工的技術(shù)以及質(zhì)量問(wèn)題。我國(guó)對(duì)路橋施工進(jìn)行了很大整改，也在施工技術(shù)和材料管理上嚴(yán)格把關(guān)，取得了很好的成果，但難以避免地還存在不少問(wèn)題。因此，為保證路橋工程的整體質(zhì)量，應(yīng)不斷加大對(duì)施工技術(shù)和材料管理力度。