張旭輝

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

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淺析市政公用工程道路路基施工技術(shù)

張旭輝

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

市政公用工程道路施工與其他道路工程施工相比，必須兼顧地下設(shè)施施工和管線施工，因此，市政公用工程道路施工復(fù)雜程度較高，施工難度大。對(duì)此，本文首先介紹了市政公用工程道路路基施工特點(diǎn)，然后對(duì)市政道路路基施工要求進(jìn)行了分析，并對(duì)施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)探究。

市政公用工程；路基；施工技術(shù)

1 市政公用工程道路路基施工基本要求

1.1 水溫穩(wěn)定性

市政公用工程道路路基常年受到地下水和地面水的共同作用，因此路基穩(wěn)定性較差，很容易受到損壞。在氣候季節(jié)較為明顯的區(qū)域，隨著季節(jié)的變化，土體溫度也會(huì)發(fā)生較大的變化，因此路基會(huì)出現(xiàn)凍脹或者翻漿的現(xiàn)象，這就會(huì)導(dǎo)致路基強(qiáng)度下降。因此，對(duì)于路基施工，必須結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)特征和氣候變化特征進(jìn)行施工，提高地基的水溫穩(wěn)定性和強(qiáng)度。

1.2 路基強(qiáng)度

在市政公用工程道路路基施工中，應(yīng)該加強(qiáng)路基強(qiáng)度檢查，特別是在進(jìn)行路基開挖和填筑過程中，必須根據(jù)施工規(guī)范以及工程設(shè)計(jì)要求對(duì)路基強(qiáng)度進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。

1.3 路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

只有確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性良好，才能夠發(fā)揮路基使用性能。市政公用道路工程路面是靠路基進(jìn)行支撐的，因此，如果路基穩(wěn)定性較差，則很難對(duì)路面起到支撐作用。另外，路基施工質(zhì)量很容易受到各種因素的影響，因此，為了盡量避免路基施工受到不良影響，必須采取有效措施，提高路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保障道路施工安全。

2 市政公用工程道路路基施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 施工前做好測(cè)量工作

在市政公用工程道路施工前，應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中的相關(guān)規(guī)定開展工程測(cè)量工作，明確道路中線位置，確定各個(gè)結(jié)構(gòu)物的具體位置。在具體的測(cè)量過程中，必須對(duì)各個(gè)建筑構(gòu)造物的大小、位置和形狀進(jìn)行標(biāo)記，這樣才能夠確保實(shí)際施工與設(shè)計(jì)要求相符合。另外，還需要注意的是在施工測(cè)量工作中對(duì)于水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線、中線的測(cè)量，相關(guān)工作人員首先應(yīng)該明確設(shè)計(jì)圖紙中的相關(guān)要求，然后再進(jìn)行測(cè)量工作，在測(cè)量工作中，如果發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)圖不一致的地方，應(yīng)該及時(shí)修改，這樣才能保證后期施工能夠順利進(jìn)行。

2.2 路基土方開挖施工技術(shù)

在市政公用工程道路路基施工中，需要進(jìn)行大規(guī)模土方開挖施工，對(duì)此，應(yīng)該做好準(zhǔn)備工作：第一，對(duì)施工區(qū)域地表進(jìn)行清理，開挖排水溝，保證排水的通暢性；第二，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況進(jìn)行勘察，做好道路路基防滲處理。在土方挖掘施工中，應(yīng)該采取有效措施提高邊坡穩(wěn)定性，避免對(duì)周邊建筑產(chǎn)生不良影響。土方開挖應(yīng)該依據(jù)分層開挖的原則進(jìn)行，在開挖過程中，應(yīng)該注意避免對(duì)排水溝造成阻塞問題。在土方開挖中，最常使用的機(jī)械設(shè)備是挖掘機(jī)和自動(dòng)裝卸運(yùn)輸車。在市政公用工程道路路基施工中，如果地質(zhì)情況比較復(fù)雜，則應(yīng)該使用人力土方挖掘。為了確保土方開挖量和開挖范圍符合施工要求，首先需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行放樣，然后再自上而下進(jìn)行開挖，在具體的開挖過程中，應(yīng)該避免出現(xiàn)超挖、少挖的問題。另外，如果在土方開挖施工中出現(xiàn)土質(zhì)變化的情況，應(yīng)該及時(shí)上報(bào)，然后再采取一系列應(yīng)急處理方案，確保安全施工。

2.3 填方路基施工操作

在市政公用工程道路路基施工中，對(duì)于路基填筑，應(yīng)該盡量采用自然土，同時(shí)在填筑過程中，還應(yīng)該對(duì)自然土進(jìn)行檢測(cè)，明確其含水量以及其他力學(xué)性質(zhì)，保證道路路基施工質(zhì)量。如果市政公用工程道路路基填筑施工范圍較大，則首先應(yīng)該做好路段測(cè)試工作，明確相關(guān)數(shù)據(jù)，完善路基填方施工。另外，在具體的路基填方施工中，應(yīng)該注意分層填筑，并且嚴(yán)格控制填筑厚度。最后，路基填筑完成后，還應(yīng)該做好壓實(shí)工作。

2.4 路基壓實(shí)施工技術(shù)

對(duì)于市政公用工程道路路基壓實(shí)，必須嚴(yán)格根據(jù)施工圖中的設(shè)計(jì)要求來進(jìn)行，并且堅(jiān)持從兩邊到中間、由輕到重的壓實(shí)原則。在路基碾壓施工中，應(yīng)該先碾壓路基的兩邊的壓實(shí)施工，使得路基的切面形成弧形。在碾壓施工開始前，首先需要對(duì)路基進(jìn)行整平處理，然后根據(jù)道路中線對(duì)路堤進(jìn)行整理，將道路坡度控制在2～4%以內(nèi)。對(duì)于市政公用道路彎道施工，應(yīng)該從內(nèi)到外進(jìn)行碾壓，形成外側(cè)路基比較高的橫坡。彎道壓實(shí)施工與直道壓實(shí)施工有一定的區(qū)別，因此，應(yīng)該從道路內(nèi)側(cè)和外側(cè)進(jìn)行平整處理。對(duì)于道路碾壓，應(yīng)該將前后兩側(cè)碾壓的車輪交疊控制在0.12～0.20 m以內(nèi)。另外，為了保證碾壓施工質(zhì)量，應(yīng)該盡量確保碾壓均勻性，避免道路路基發(fā)生不均勻沉降，通常情況下，單層壓實(shí)厚度應(yīng)該控制在0.2 m以內(nèi)，對(duì)于同層路基施工，應(yīng)該采用同一種填筑材料。另外，如果路基出現(xiàn)彈簧土，則應(yīng)該將區(qū)域內(nèi)填筑土取出晾曬，然后再進(jìn)行回填。

2.5 路基排水施工技術(shù)

市政公用工程道路路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)在一定程度上受到地下水或者積水的影響，如果路基受到水體侵蝕，則會(huì)影響整個(gè)道路的使用效果和使用壽命，所以，路基排水施工至關(guān)重要。通常情況下，在進(jìn)行路基排水施工中，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：第一，如果道路路基出現(xiàn)大面積給水，則應(yīng)該直接挖排水溝進(jìn)行排水；第二，設(shè)置截水溝進(jìn)行排水；第三，對(duì)于路基地下水，可以采用暗溝進(jìn)行排水。

2.6 路基防護(hù)施工技術(shù)

市政公用工程道路路基防護(hù)施工技術(shù)主要包括基坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)兩種。道路地層長(zhǎng)期暴露在空氣中，容易受到風(fēng)化和雨水的影響，這就很容易造成水土流失的問題。因此，在市政公用工程道路施工中加強(qiáng)路基防護(hù)至關(guān)重要，所以在實(shí)際施工過程中，必須結(jié)合路基邊坡的實(shí)際情況對(duì)坡面進(jìn)行加固施工，在實(shí)際施工中，種植植被和水泥加固兩種方式最為常見。如果需要在路基坡面上種植植物進(jìn)行加固，則必須根據(jù)路基實(shí)際情況選擇適宜種植的植物種類，盡量選擇容易生長(zhǎng)、適宜性好、根系發(fā)達(dá)的低矮灌木。

3 結(jié) 語

市政公用工程道路路基施工質(zhì)量能夠直接影響其使用效果和使用壽命，本文主要對(duì)市政公用工程道路路基的施工要求和技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析。在路基施工過程中，必須根據(jù)實(shí)際情況，合理選用施工技術(shù)，這樣才能顯著提高施工質(zhì)量，確保道路運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性。

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[3] 李俊平.淺析路橋施工中軟土路基施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，(30)：237.

2016-04-12

張旭輝(1983-)，男，貴州銅仁人，主要從事高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工管理研究。

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