鄭明波

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550008)

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高速公路隧道施工技術(shù)與質(zhì)量控制研究

鄭明波

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550008)

作為高速公路建設(shè)的重要組成部分，隧道在高速公路建設(shè)與運營過程中充當(dāng)著極為重要的角色，隧道功能的正常發(fā)揮與高速公路的運營質(zhì)量息息相關(guān)?；诖?，高速公路參建方需要提高重視程度，針對隧道工程，對其施工技術(shù)進行優(yōu)化，同時強化質(zhì)量控制，以提升高速公路隧道施工質(zhì)量，促進高速公路運營整體性水平的提升。針對高速公路隧道施工，對其施工技術(shù)要點與質(zhì)量控制進行了分析與研究，以供參考。

高速公路；隧道；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

1 高速公路隧道施工特點分析

隧道工程是高速公路的重要組成部分，由于隧道本身的特殊性與復(fù)雜性，使其施工難度與復(fù)雜程度相對較高。對于高速公路隧道施工來說，其特點主要包括以下幾方面：(1)隧道施工過程中，不可預(yù)見因素較多，包括天氣因素、地質(zhì)因素等，一般說來，隧道施工前難以掌握全部地質(zhì)情況，無法預(yù)見地下水、圍巖變化、溶洞、瓦斯等不良地質(zhì)狀況的出現(xiàn)，如此必然增加了隧道施工的難度；(2)高速公路隧道施工的風(fēng)險性較強。整個隧道工程的地質(zhì)情況難以被準(zhǔn)備預(yù)測和掌握，因此在施工過程中，經(jīng)常會發(fā)生塌方、坍塌等類似事故，提升了隧道工程的施工安全隱患；(3)隱蔽工程多。隧道工程本身屬于地下工程，加之隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工程時效性較強等特點，導(dǎo)致隧道施工中后一道工序均是在前一道工序完成以后才能開展并進行，因此造成隱蔽工程較多，這些工程一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，往往難以被徹底檢驗出來，同時也無法采用有效措施進行及時補救，最紅對整個隧道工程的質(zhì)量造成了不良影響；(4)施工的時效性較強。高速公路隧道工程的施工中，圍巖常常會發(fā)生多種變化，并且水文地質(zhì)條件相對比較復(fù)雜，因此在開挖之后，需要及時進行相應(yīng)的處理，直接強化了工程施工的時效性；(5)施工環(huán)境惡劣。在高速公路隧道工程施工中，各種交叉作業(yè)較多，并且施工過程是在相對較為狹窄的空間內(nèi)進行，加之隧道施工工序較多，包括開挖、支護、防排水等，使得各工種常常在一起交叉作業(yè)，直接提升了施工的難度，尤其在隧道圍巖條件交叉的地段，此種情況更為明顯。

2 高速公路隧道施工技術(shù)要點分析

2.1 超強地質(zhì)預(yù)報技術(shù)

在高速公路隧道施工中，超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，充分應(yīng)用此項技術(shù)可以有效提升隧道施工的安全性。超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)主要對各種有效的探測手段進行應(yīng)用，對隧道施工作業(yè)的前方地質(zhì)進行預(yù)報，目的在于及時對施工方案與進度進行調(diào)整，有效規(guī)避前方存在的各類地質(zhì)問題，從而提前做好應(yīng)對措施。超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)可以通過機械鉆探、電磁法、紅外線法等手段對前方地質(zhì)進行探測。例如，直流電法可以對側(cè)幫的含水構(gòu)造進行超前預(yù)測；高密度電法可以對地質(zhì)界線、巖溶等地質(zhì)進行探測。超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)的有效應(yīng)用大大降低了不可預(yù)知因素對高速公路隧道施工的影響，有效地促進了高速公路隧道施工安全性的提升。

2.2 錨桿施工技術(shù)

(1)需要對設(shè)計點位進行鑿巖鉆孔施工，同時將錨桿體上的雜質(zhì)、鐵銹、油污等進行清除；(2)充分結(jié)合錨桿施工的實際要求與標(biāo)準(zhǔn)，將巖屑進行徹底地清除，保證錨桿施工有一個良好的環(huán)境。與此同時，還需要將錨桿眼內(nèi)的各種雜質(zhì)進行清理干凈，在滿足工程施工標(biāo)準(zhǔn)之后，對于藥卷錨桿先將藥包置入，然后將預(yù)先加工的桿體向孔道內(nèi)部插入，對于中控錨桿的施工需要在安裝錨桿完畢以后才能進行注漿；(3)將鋼筋網(wǎng)和鋼拱架與錨桿焊接成一個整體，目的在于提升連接的穩(wěn)定性和牢固性，并且需要對錨桿進行抽樣檢測，以剔除不合格的錨桿，使錨桿的合格率達(dá)到施工要求與標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)。

2.3 混凝土噴射技術(shù)

在濕噴施工的過程中需要注意以下事項：(1)對開挖斷面進行徹底清潔，以保證滬寧圖噴射的黏著性符合工程施工要求；(2)混凝土配合比設(shè)計應(yīng)該適當(dāng)增大，減少速凝劑等外加劑的用量；(3)混凝土的性能規(guī)格需要與施工要求與標(biāo)準(zhǔn)相符合；(4)混凝土噴射方法必須依照實際的施工情況進行及時的調(diào)整與選擇；(5)噴射機的選擇必須以施工的實際情況為準(zhǔn)，保證混凝土噴射的連續(xù)性與均勻性。

3 強化高速公路隧道施工質(zhì)量控制的有效措施

3.1 優(yōu)化施工工藝的應(yīng)用

高速公路隧道施工企業(yè)需要認(rèn)識到施工工藝的重要性，只有不斷優(yōu)化施工工藝，淘汰陳舊的施工技術(shù)，不斷應(yīng)用并改進新型施工工藝，才能有效提升高速公路隧道工程的施工質(zhì)量。對于現(xiàn)今施工工藝的學(xué)習(xí)與借鑒，需要做到取其精華去其糟粕，并需要結(jié)合具體的工程項目，針對施工的實際情況對先進施工工藝進行一定的改良與調(diào)整，以提升其可應(yīng)用性與科學(xué)性。而對于陳舊的施工工藝，需要及時尋找其他先進型工藝代替，以提升工程施工的合理性。例如，在高速公路隧道施工中，先拱后墻的施工方式通常被運用于斷層破碎帶及地質(zhì)復(fù)雜的區(qū)域，然而就目前來說，各地的隧道施工已經(jīng)逐漸采用并普及了臺階法施工技術(shù)，臺階法施工的優(yōu)勢較多，較先拱后墻的方式來說，其安全性與穩(wěn)定性較高，并在一定程度上發(fā)揮著節(jié)約施工時間、降低施工成本的作用?；诖耍瑑?yōu)化施工工藝是提升高速公路隧道施工質(zhì)量的有效手段。

3.2 實現(xiàn)施工要素的最優(yōu)化配置

首先在施工材料進場之前對其進行檢驗，保證其使用性能與各項指標(biāo)符合施工要求與標(biāo)準(zhǔn)，避免不合格的材料進場或者被使用。在材料運至施工現(xiàn)場以后，需要將其安置在干凈、干燥的地方，避免其受潮而發(fā)生腐蝕的問題，以保證其使用性能不受損害。對于各種機械設(shè)備的應(yīng)用，需要安排專業(yè)人員進行操作，避免操作不當(dāng)引發(fā)的各種安全事故與質(zhì)量問題，同時需要保證機械設(shè)備的及時維修與定期保養(yǎng)，避免因機械設(shè)備故障造成的工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)。此外，提升隧道施工人員的專業(yè)水平是促進隧道施工質(zhì)量的有效途徑，因此需要落實崗位責(zé)任制與工作績效制，將責(zé)任落到到個人身上，從而對其產(chǎn)生督促作用，以規(guī)范其操作的嚴(yán)謹(jǐn)性，并且依據(jù)其工作態(tài)度與成績對其進行一定的獎勵與處罰，以充分挖掘其工作積極性。

4 結(jié) 論

綜上所述，高速公路隧道施工是一項復(fù)雜而系統(tǒng)的工程，基于隧道工程本身的特殊性，其對工程施工提出了更高的要求。在實際施工過程中，為了提升隧道工程的施工質(zhì)量，必須依據(jù)設(shè)計要求，不斷提升施工技術(shù)的可行性與科學(xué)性，強化施工質(zhì)量控制，實現(xiàn)施工要素的最優(yōu)化配置，從而保證隧道施工的順利開展與進行。

[1] 徐令軍.高速公路隧道施工技術(shù)的研究[J].黑龍江交通科技,2015,(12):130.

[2] 胡松.公路隧道施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].黑龍江交通科技,2015,(12):140.

[3] 冉磊.公路隧道工程建設(shè)質(zhì)量管理探討[J].黑龍江交通科技,2015,(12):145.

2016-03-11

鄭明波(1983-)，男，工程師，從事高速公路施工現(xiàn)場管理、質(zhì)量檢測工作。

U455.91

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1008-3383(2016)07-0145-01