油氣長(zhǎng)輸管道工程環(huán)境影響

尹旻(長(zhǎng)慶油田分公司第八采油廠, 陜西 西安 712000)

油氣長(zhǎng)輸管道工程環(huán)境影響

尹旻(長(zhǎng)慶油田分公司第八采油廠, 陜西 西安 712000)

本文重點(diǎn)研究了油氣長(zhǎng)輸管道工程對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響。筆者首先介紹油氣長(zhǎng)輸管道工程的具體情況，其后再進(jìn)一步從施工期與運(yùn)行期分析油氣長(zhǎng)輸管道工程對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響。望本文研究?jī)?nèi)容能夠幫助更多油氣長(zhǎng)輸管道工程設(shè)計(jì)者重視環(huán)境問(wèn)題，并做好解決對(duì)策，改善目前環(huán)境污染問(wèn)題。

油氣長(zhǎng)輸管道工程；環(huán)境影響；生態(tài)環(huán)境

由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步，我國(guó)對(duì)石油以及天然氣等能源的需求越來(lái)越高。當(dāng)前管道是天然氣與石油等能源運(yùn)輸?shù)闹饕緩健Ｏ噍^于鐵路、公路與水路運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，管道運(yùn)輸不管是從穩(wěn)定性還是成本的角度來(lái)說(shuō)，都更加具備優(yōu)勢(shì)。因此就目前全球環(huán)境而言，管道漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦鱾€(gè)國(guó)家進(jìn)行油氣運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要渠道。截至目前，中國(guó)已經(jīng)修建完成的天然氣管道如西氣東輸、陜京線以及永唐泰，我國(guó)也漸漸向跨區(qū)域的油氣管網(wǎng)供應(yīng)趨勢(shì)發(fā)展。因?yàn)橹袊?guó)石油企業(yè)以“走出去”作為最重要的發(fā)展戰(zhàn)略，使得中國(guó)與其他國(guó)家的油氣貿(mào)易往來(lái)愈發(fā)頻繁。

1 油氣長(zhǎng)輸管道工程概述

(1)油氣管道工程分類 局域管道輸送介質(zhì)方面的差異性，可以直接將油氣管道區(qū)分為油氣混輸管道、輸油管道以及輸氣管道這三大類。不過(guò)上面提及的輸油管道可以直接被區(qū)分為原油管道及成品油管道這兩大類。就經(jīng)營(yíng)方式與輸送距離兩者間的區(qū)別而言，油氣管道可以直接劃分為兩種大類型：第一，輸送距離相對(duì)較短，其具體是指企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)需要使用的管道；第二則是長(zhǎng)距離輸送氣、油。本文將以長(zhǎng)輸管道作為基礎(chǔ)展開(kāi)研究。

(2)油氣長(zhǎng)輸管道工程建設(shè)內(nèi)容 在大多數(shù)情況下，油氣長(zhǎng)輸管道工程普遍都是根據(jù)輔助工程設(shè)施、線路以及站場(chǎng)三個(gè)部分組成。輸氣管道相較于輸油管道而言幾乎一致，兩種管道的站場(chǎng)都可以直接劃分為中間站場(chǎng)、末站與首站。而線路則普遍存在陰極保護(hù)設(shè)施、閥室與管道等部分。油氣長(zhǎng)輸管道主要是根據(jù)鋼管通過(guò)焊接形成得到。在普通環(huán)境中，為避免土壤對(duì)鋼管形成的腐蝕，應(yīng)該在管外包裝鍍一層絕緣層，同時(shí)使用外加電流陰極的方式對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。在管道中，應(yīng)該在固定位置建立相應(yīng)截?cái)嚅y門，若產(chǎn)生突發(fā)事件就能夠直接關(guān)閉閥門，快速停止斷管中介質(zhì)繼續(xù)流動(dòng)，如此就能方便施工者展開(kāi)搶修工作。上述提出的輔助工程設(shè)施內(nèi)普遍包括維修中心、水電供應(yīng)系統(tǒng)與通訊系統(tǒng)三個(gè)部分。相較于其他管道來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)輸管道線路更長(zhǎng)，同時(shí)地形更加復(fù)雜。相關(guān)工作者為進(jìn)一步保證管道的高效、平穩(wěn)、可靠與安全使用，這種工程普遍都會(huì)使用調(diào)度控制中心，同時(shí)通過(guò)工業(yè)控制計(jì)算機(jī)完成數(shù)據(jù)采集以及監(jiān)控等相關(guān)工作。

2 油氣長(zhǎng)輸管道工程對(duì)環(huán)境的影響

由于油氣長(zhǎng)輸管道工程實(shí)質(zhì)上還是線性過(guò)程，因此對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響主要可以劃分為運(yùn)行期與施工期兩個(gè)部分。

(1)施工期 就施工期而言，其對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的作用主要是因?yàn)殚_(kāi)發(fā)管溝、建設(shè)施工便道以及清潔施工帶活動(dòng)的展開(kāi)。大量人員、車輛與機(jī)械破壞植被并對(duì)土壤產(chǎn)生擾動(dòng)；溝渠以及河流的穿跨越也將造成環(huán)境中的水土流失現(xiàn)象；由于工程占地，將對(duì)土地使用類型產(chǎn)生較大作用；由于隧道穿越形成的碎渣也會(huì)形成大面積水土流失現(xiàn)象。同時(shí)管道試壓形成的廢水等內(nèi)容都將會(huì)環(huán)境形成極大作用。

(2)運(yùn)行期 就油氣長(zhǎng)輸管道運(yùn)行期間而言，其對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響可以具體劃分成為事故與正常兩種狀況。從正常運(yùn)行的角度來(lái)說(shuō)，因?yàn)橥ㄟ^(guò)密閉輸送方式，使沿線周圍沒(méi)有污染物排放等現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生，這是對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的最大作用則是工藝站場(chǎng)中污染物的排放。當(dāng)前輸油管道工程工藝站場(chǎng)最為普遍的污染物即為各種鍋爐排出的煙氣以及大量烴類物質(zhì)。在輸油管道工程中，產(chǎn)生的水污染物普遍都是不同站場(chǎng)排放得到的污水，因此大量站場(chǎng)會(huì)建立有相應(yīng)的油管與儲(chǔ)罐，幫助清除由生產(chǎn)形成的污水；形成噪音的主要原因是由于各個(gè)傳輸泵、外輸泵等；各個(gè)站場(chǎng)形成的固體廢物普遍是因?yàn)橛凸迿z修與清管收秋作業(yè)等活動(dòng)展開(kāi)。

在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，如若發(fā)生下述情況會(huì)直接對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。經(jīng)由國(guó)內(nèi)外管道事故調(diào)查結(jié)果顯示，在其運(yùn)行期間發(fā)生的管道事故，直接對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的多樣化災(zāi)害，而該部分災(zāi)害可以直接分為三大類：自然因素導(dǎo)致的災(zāi)害，如洪水、巖溶塌陷、地震等；人類自身活動(dòng)導(dǎo)致的災(zāi)害，如水壩建設(shè)、開(kāi)礦、水庫(kù)構(gòu)建、基于河床及山體的建筑材料開(kāi)采行為等。

輸油管道運(yùn)輸在運(yùn)行過(guò)程中，其運(yùn)輸介質(zhì)以成品油與原油為主，都屬于易燃易爆的物品，且自身運(yùn)送壓力非常高。若發(fā)生事故，使得油品泄露出來(lái)，導(dǎo)致周圍環(huán)境出現(xiàn)極其嚴(yán)重的影響；當(dāng)發(fā)生火災(zāi)之后會(huì)直接給動(dòng)植物的生存環(huán)境造成直接性、災(zāi)難性的影響。在事故情況下，油品的泄漏數(shù)量直接與管道當(dāng)前破壞情況存在關(guān)聯(lián)，如細(xì)小的空洞到管道斷裂，由于管道的破壞程度加劇，當(dāng)出現(xiàn)災(zāi)害事故之后，其類型的多樣化直接關(guān)系成品油泄漏量，造成嚴(yán)重的差異性。

3 結(jié)語(yǔ)

油氣長(zhǎng)輸管道的運(yùn)輸方式，相較傳統(tǒng)形式下的鐵路、公路運(yùn)輸而言，具備非常大的優(yōu)勢(shì)性，不過(guò)只要是工程建設(shè)不免會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境造成或多或少的影響，尤其是生態(tài)環(huán)境方面。此外在其運(yùn)輸時(shí)同時(shí)存在一定程度上的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，所以長(zhǎng)輸管道實(shí)際環(huán)境影響評(píng)價(jià)最主要的因素就在與施工期生態(tài)環(huán)境影響、合理化的選址選線以及運(yùn)輸過(guò)程中的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

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