高速公路橋梁空心墩的施工技術(shù)探究

吳志偉

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽　550008)

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高速公路橋梁空心墩的施工技術(shù)探究

吳志偉

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽550008)

摘要：對高速公路橋梁空心墩的施工技術(shù)進(jìn)行了探究，并對常見的幾種施工技術(shù)以及基本施工程序進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上提出了對高速公路橋梁空心墩的施工技術(shù)的質(zhì)量方面的控制。

關(guān)鍵詞：高速公路；橋梁；空心墩

科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對橋梁施工工藝有著很大的改善的作用，我國的橋梁施工工藝也日趨成熟，在施工的技術(shù)水平以及質(zhì)量水平方面都得到了很大的提高，同時也降低了施工成本。

1常見技術(shù)

1.1模板提升法

模板提升法指的是借助大量的模板來進(jìn)行施工來減少施工的技術(shù)含量以及降低施工的難度，這種施工技術(shù)容易掌握，絕大部分的施工人員利用此技術(shù)都能進(jìn)行熟練的施工。但使用這種施工技術(shù)也有不好的方面：一是大量的使用模板，會相應(yīng)的增加施工的成本；二是模板的質(zhì)量不能得到百分之百的保證，在施工過程中容易引發(fā)安全事故；三是由于參雜過多的人為因素，往往會出現(xiàn)延誤工期的情況?？紤]到這幾個方面的施工技術(shù)帶來的弊端，一般不采用此技術(shù)進(jìn)行施工。

1.2爬模法

爬模法一般又稱作爬升模板法，這種方法需要依靠爬架、爬升設(shè)備以及爬升模板等施工設(shè)備來完成。這種方法主要運用到一些高聳結(jié)構(gòu)的施工上面能體現(xiàn)出一定的優(yōu)勢，比方說能夠加快施工的進(jìn)度；大大減少起重機的工作量，能在一定程度上起到節(jié)約成本的作用。向剪力墻體系以及橋墩的施工經(jīng)常采用此方法。在具體的施工過程中的優(yōu)勢體現(xiàn)在一下幾個方面：一是在施工的控制方面，爬模法能夠快速的進(jìn)入角色，實現(xiàn)中心控制，提高施工的安全性；二是模板能夠?qū)崿F(xiàn)自身的爬行，這就相應(yīng)的減少了起重機的使用，實現(xiàn)了一定的經(jīng)濟(jì)效益；能夠加快橋墩成形的速度，進(jìn)而縮短了施工的周期，提高了施工的效率；三是爬模法施工的效果比較理想，能使混凝土表面光滑整潔，有利于以后的清潔工作的進(jìn)行。

1.3滑膜法

滑膜法是我國目前混凝土結(jié)構(gòu)施工中最常用的方法，有著諸多方面的優(yōu)勢：施工速度快、安全性能高、具有良好的抗震性能、施工占地面積少。在實際的施工中也能起到加快施工進(jìn)度的作用，進(jìn)而實現(xiàn)施工效率的提高，相應(yīng)的降低了施工的成本。但此方法也存在不足之處：施工無法保障混凝土外觀的光滑整潔，這需要進(jìn)行施工的后續(xù)處理；墩柱的垂直度不能很好的掌控，如果出現(xiàn)差錯，是無法挽回的，造成的經(jīng)濟(jì)損失也是非常巨大的，這會直接影響到橋墩的強度以及精確度。所以這種方法在在我國的高速公路橋梁空心墩的施工中沒有得到推廣。

1.4腳手架拼裝模板法

腳手架拼裝模板法是借助腳手架以及模板相結(jié)合的施工方法。該施工方法操作簡單且施工的工期短，施工的成本也比較低。這種方法廣泛的應(yīng)用到小規(guī)模的施工以及施工場地有限的施工場所。這種方法的最大優(yōu)勢就是能對很好的節(jié)約成本，提高施工的效率以及加快施工的進(jìn)度。

2施工工序

2.1施工前的準(zhǔn)備工作

高速公路橋梁空心墩施工的準(zhǔn)備工作主要包括塔吊的選著以及搭建扣件式的鋼管腳手架兩個方面。在塔吊進(jìn)行選擇是值得注意的是：考察施工現(xiàn)場的實際情況，選擇臂長適合的塔吊；對于比較遠(yuǎn)的公路高架橋的施工，為了使用方便，盡可能的選擇較輕的塔吊，這樣能夠保證施工全面安全有效的開展。在搭建扣件式的鋼管腳手架時，有兩種方法可供選擇：第一種方法是在保證安全的前提下，在腳手架的下端搭建雙管立柱，在上端可以視情況而定，使用單管，一般來說腳手架的限高為50 m；第二種方法是首先確定合理的搭建距離，若要減少下端的距離，比較大的立柱的距離不得超過35 m，可以使用兩排單管立柱進(jìn)行搭建。值得注意的是，無論是塔吊的選擇還是搭建塔吊的工具都要有一定的質(zhì)量保證，這樣才能確保施工的安全。

2.2加工制作鋼模板

鋼模板是高速公路橋梁空心墩施工的主要材料之一。鋼模板的構(gòu)筑是有定型或者變形的模板組成的，厚度一般控制在13 mm左右，同時還要在保證模板質(zhì)量的情況下，盡量做到成本的節(jié)約。

2.3測量放線

施工前，必須進(jìn)行測量放線工作。進(jìn)行測量放線的主要目的是：確定橋墩的中心位置以及四角的坐標(biāo)，然后以此來確定高程。對承臺進(jìn)行雜物的清理工作，保證施工的平整度，為施工的后續(xù)工作打下堅實的基礎(chǔ)。

2.4基礎(chǔ)設(shè)施的安裝

基礎(chǔ)設(shè)施的安裝主要有兩個環(huán)節(jié)：第一個環(huán)節(jié)是鋼筋的加工安裝，施工過程中的鋼筋一定要嚴(yán)格按照施工要求來進(jìn)行，使加工的鋼筋能滿足實際的施工需要，盡量縮小誤差。鋼筋的存放一定要考慮生銹的問題，進(jìn)行分類存放管理；第二個環(huán)節(jié)是模板的安裝，在安裝模板前，首先要對其質(zhì)量進(jìn)行檢查，清理模板，并在模板上涂抹適當(dāng)比例的脫模劑，遵照一定的規(guī)則進(jìn)行安裝。

2.5公路橋梁空心墩的混凝土澆筑

在對橋梁空心墩進(jìn)行混凝土澆筑施工前，除了要檢查施工的準(zhǔn)備工作是否做好外，還要參照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對相關(guān)的指標(biāo)進(jìn)行檢查。檢查通過后才能夠進(jìn)行混凝土澆筑施工。一般來說，施工所用的混凝土都是事先攪拌或者混合好的，然后運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，用高壓泵將其輸送到施工所需的地方。對需要接縫的地方首先要用高壓槍進(jìn)行浸潤處理。然后將鋼筋綁在橋墩上，對實心段進(jìn)行澆筑，在澆筑的過程中，要注意保持澆筑部分的平整以及接縫處的平整。澆筑完成后，過段時間要對不平整的地方進(jìn)行鑿毛處理。

2.6工縫處理

工縫處理的過程就是人工進(jìn)行清理水泥漿的過程。橋墩維修工作進(jìn)行之前，要進(jìn)行鑿毛的處理，用高壓水將其沖洗，水壓要到達(dá)0.5 MPa，人工進(jìn)行要到達(dá)2.5 MPa，然后檢查松動的地方，對需要接縫的地方進(jìn)行接縫。

3技術(shù)質(zhì)量控制

對于高速公路橋梁空心墩的施工除了嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行施工外，還要保證施工的質(zhì)量。在施工過程中，對容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的地方一定要進(jìn)行嚴(yán)格反復(fù)的檢查，確保不存在質(zhì)量問題時，才能繼續(xù)施工。比方說，檢查鋼筋的固定位置是否出現(xiàn)松動，模板的安裝是否達(dá)到要求以及混凝土的澆筑的精確度等等。在施工過后，還要進(jìn)行積極的護(hù)理工作。

4結(jié)語

上所述，公路橋梁空心墩施工工藝雖然在不斷的改進(jìn)，這就需要施工人員的高度配合，不僅在施工方面還是在施工的技術(shù)方面都要是自身達(dá)到高度的配合，嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行施工，把控好施工的質(zhì)量，這樣才能保證施工高效率、高質(zhì)量的完成。參考文獻(xiàn)：

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[2]賈春玲.高速公路橋梁空心墩的施工技術(shù)探討[J].民營科技,2015,(12)：157.

[3]苗超.高速公路橋梁高墩施工技術(shù)探討[J].江西建材,2016,(3)：204.

Highway bridge construction technology of hollow pier to explore

WU Zhi-wei

(Guizhou Highway Engineering Group Co.,Ltd.,Guiyang,Guizhou 550008,China)

Abstract:For highway bridge construction technology of hollow block to explore, and the common several construction technology as well as the basic construction process are analyzed, and based on this, advances the technology of highway bridge of hollow pier construction quality control.

Keywords:he highway; bridge; hollow pier

中圖分類號：U445

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：C

文章編號：1008-3383(2016)03-0104-02

作者簡介：吳志偉(1985-)，男，主要從事公路橋梁施工技術(shù)方面的工作。

收稿日期：2015-07-18