何法江

（上海工程技術(shù)大學，上?！?01620）

校企深度合作模式下航空物流人才的特色培養(yǎng)研究

何法江

（上海工程技術(shù)大學，上海201620）

航空物流的快速發(fā)展極大的促進了航空物流人才需求的提升，而校企合作模式是有效提升航空物流人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要方式。通過校企合作對于航空物流人才培養(yǎng)的作用的分析，從動力機制、激勵與保障機制、領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機制三個方面分析了航空物流人才培養(yǎng)的校企合作機制，并在基礎(chǔ)上從制度設(shè)計、專業(yè)定位、素質(zhì)培養(yǎng)等幾個方面提出了航空物流人才培養(yǎng)的具體舉措。

航空物流人才，校企合作，培養(yǎng)方案

1　引言

近年來，隨著電子商務(wù)等新興消費模式的興起，航空物流需求不斷提升。此外，航空物流綜合服務(wù)功能亦不斷拓展，已由簡單的貨物運輸向為客戶提供全方位增值服務(wù)的方向發(fā)展。航空物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，對航空物流人才培養(yǎng)提出了全新要求。以航空運輸為特色方向的物流管理專業(yè)在國內(nèi)雖開辦的時間較短，但仍有很多學者對其人才培養(yǎng)進行了探索性研究。李均敏提出了校企合作模式下的“訂單式”物流管理人才培養(yǎng)方案，認為該模式有利于利用雙方資源，共同參與人才培養(yǎng)過程，實現(xiàn)預(yù)定的人才培養(yǎng)目標［1］；吳文良則從航空物流人才綜合素質(zhì)提升的角度上，探討了如何完善培養(yǎng)計劃，探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，提出要狠抓實踐與創(chuàng)新性教學，著力培養(yǎng)學生持續(xù)創(chuàng)新能力的觀點［2］；邢邦圣從培養(yǎng)目標、崗位能力、課程綜合化、整體優(yōu)化、時效性和超前性等幾個方面，論述了人才培養(yǎng)計劃的開發(fā)［3］；李於洪、曹玉華等以國際合作聯(lián)合培養(yǎng)的模式為背景，對物流工程專業(yè)本科教育培養(yǎng)體系的建設(shè)進行了探索性研究［4］。

2　校企深度合作對于航空物流人才培養(yǎng)的作用

航空物流人才具有較強的行業(yè)應(yīng)用特征，校企合作模式被認為是一種有效的人才培養(yǎng)形式。通過校企合作，雙方建立產(chǎn)學研戰(zhàn)略聯(lián)盟，不僅能夠切近航空物流發(fā)展需要，又能有效遵循人才培養(yǎng)的客觀規(guī)律。

（1）校企合作可以有效提升學生的綜合素質(zhì)。校企雙方可以在“資金、項目、人力資源、教學實踐”等諸多領(lǐng)域開展深度合作［5］；使學生在接受學校理論教育的同時，又能感受到企業(yè)環(huán)境的熏陶，有助于學生更深刻的理解理論知識，又能積累實際工作經(jīng)驗，便于日后盡快適應(yīng)工作崗位；從而實現(xiàn)學生綜合素質(zhì)提升的目的。

（2）校企合作可以更好的滿足企業(yè)對人才的需求。隨著航空物流的高速發(fā)展，企業(yè)對人才的需求也在不斷的發(fā)生變化。通過校企合作，企業(yè)可以直接向高校提出人才培養(yǎng)要求，高校根據(jù)企業(yè)需求調(diào)整培養(yǎng)方案，提高了人才培養(yǎng)的針對性。此外，航空物理企業(yè)將生產(chǎn)運作過程中遇到的困難和瓶頸委托高校進行技術(shù)攻關(guān)，在鍛煉了師生的科研能力的同時，又幫助企業(yè)解決了實際問題。

3　航空物流人才培養(yǎng)的校企合作機制

3.1校企深度合作的動力機制

校企深度合作人才培養(yǎng)的動力主要包括有外部動力和內(nèi)部動力［6］。其中，外部動力是除了高校和企業(yè)以外推動校企合作辦學的作用力［5］，主要包括政府政策引導(dǎo)、市場的需要和科技的推動。而內(nèi)部動力是來自于高校與企業(yè)內(nèi)部的驅(qū)動力，包括利益驅(qū)動以及自身發(fā)展要求。在內(nèi)部動力上，應(yīng)構(gòu)建由雙方領(lǐng)導(dǎo)及主要職能部門參加校企合作領(lǐng)導(dǎo)工作小組，共商專業(yè)發(fā)展方向、人才培養(yǎng)目標、課程設(shè)置、經(jīng)費籌措等航空物流人才培養(yǎng)中的重大問題；此外，應(yīng)加強校企雙方的互動與交流，企業(yè)可以通過設(shè)立“獎教金”和“獎學金”的形式，獎勵在取得優(yōu)秀的教師和學生；學校一方面積極鼓勵教師到企業(yè)掛職鍛煉和承接企業(yè)委托的科研項目，另一方面吸引企業(yè)優(yōu)秀的管理和工程科技人員到學校開展講座與交流，實現(xiàn)學校與企業(yè)雙向融合與互動［7］。

3.2合作的激勵與保障機制

企業(yè)與高校通過共享資源的形式實現(xiàn)共贏，一方面，企業(yè)為學生提供實習實訓(xùn)場所，通過頂崗實習，提高了航空物流人才的綜合素質(zhì)；另一方面，高校憑借辦學優(yōu)勢，通過成人教育的形式面向航空物流企業(yè)員工開展繼續(xù)教育，通過短訓(xùn)班、自學考試輔導(dǎo)等方式提升了民航物流企業(yè)人員的素質(zhì)。校企雙方優(yōu)化了資源配置，共享了資源，實現(xiàn)了互利合作。

3.3合作的領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機制

校企共建“航空物流專業(yè)委員會”是完善校企領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機制的有效手段?！昂娇瘴锪鲗I(yè)委員會”應(yīng)由校企雙方?jīng)Q策層、管理層、執(zhí)行層相關(guān)人員構(gòu)成，平時委員會成員在各自單位，由一位專職聯(lián)系人負責聯(lián)絡(luò)各成員單位，每年定期召開兩次校企合作委員會成員會議，共同研討市場對人才的需求變化、人才培養(yǎng)方案等相關(guān)問題。專業(yè)委員會是校企合作辦學和教學管理等方面的決策、咨詢、協(xié)調(diào)機構(gòu)。為了加強溝通與交流，專業(yè)委員會應(yīng)建立例會制度，原則上每學期舉行一次正式會議，對航空物流專業(yè)的辦學方向、發(fā)展規(guī)劃、專業(yè)設(shè)置等重大事項進行研究。

4　校企合作模式下的航空物流人才培養(yǎng)方案

4.1校企合作中的航空物流人才素質(zhì)與能力培養(yǎng)模式

通過校企合作模式，建立產(chǎn)學合作戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過為學生營造企業(yè)與學校的雙重學習環(huán)境，既可使學生獲取、積累和整合知識，構(gòu)建合理的知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)，也可以最大限度地發(fā)揮自身潛能，特別是思維力，發(fā)展自學能力、表達能力、實際操作能力、科學研究能力、組織管理能力和社交能力等；再通過知識和能力的升華，內(nèi)化為自身素質(zhì)，培養(yǎng)創(chuàng)造性思維能力和創(chuàng)新能力，加強對學生創(chuàng)新精神、實踐能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)；并利用高地人才需求量大、就業(yè)信息廣等優(yōu)勢，能很好地解決當前學生就業(yè)難的問題［8］。其校企合作人才培養(yǎng)模式如圖1所示。

4.2航空物流人才培養(yǎng)方案設(shè)計的總體目標

培養(yǎng)方案是人才培養(yǎng)的綱領(lǐng)性文件，其設(shè)置科學與否直接關(guān)乎人才質(zhì)量［9］。航空物流人才培養(yǎng)的總體目標可設(shè)定為：探索具有航空特色的物流管理專業(yè)培養(yǎng)計劃設(shè)置，完善和優(yōu)化航空物流專業(yè)培養(yǎng)計劃，為豐富和促進我國具有航空運輸特色的物流管理類專業(yè)的發(fā)展提供實踐探索的經(jīng)驗。

航空物流專業(yè)的培養(yǎng)計劃制定要體現(xiàn)錯位競爭的思想，一是培養(yǎng)計劃特色上的錯位，即突出航空特色而非一般的物流管理專業(yè)培養(yǎng)計劃；二是培養(yǎng)層次上的錯位，即以本科教學為主，制定本科層面的培養(yǎng)計劃；三是培養(yǎng)人才類型的錯位，即制定能培養(yǎng)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)計劃而非研究型人才培養(yǎng)計劃。

4.3航空物流人才培養(yǎng)方案設(shè)置

（1）設(shè)計合理的培養(yǎng)方案設(shè)置制度。為保證培養(yǎng)的航空物流人才能夠勝任企業(yè)的需要，培養(yǎng)方案的設(shè)置應(yīng)該采取“走出去”的原則，積極吸納用人方的建議。吸引企業(yè)參與學校的培養(yǎng)方案的制定，對學校來說這關(guān)系到學校教學的成功與否，對企業(yè)來說則關(guān)系到企業(yè)能否招募到優(yōu)秀的員工，實現(xiàn)校企雙贏。

校企雙方應(yīng)就航空物流專業(yè)培養(yǎng)方案的制定組建專門機構(gòu)，制定合理制度，保障培養(yǎng)方案的科學性。專業(yè)教師與企業(yè)業(yè)務(wù)骨干團隊在培養(yǎng)方案制定過程中承擔基礎(chǔ)性的角色，負責計劃的具體制定；初步的培養(yǎng)方案建立在充分的市場需求調(diào)研與準確的學科動態(tài)把握上；在培養(yǎng)方案制定前，團隊虛心聽取教務(wù)部門，院務(wù)委員會、學院學術(shù)委員會的建議，領(lǐng)會培養(yǎng)方案的設(shè)計理念，明確專業(yè)定位與特色。在培養(yǎng)方案初稿提交后接受反饋意見并不斷調(diào)整，使正式培養(yǎng)方案得以通過。

（2）突出航空物流專業(yè)特色。特色是航空物流專業(yè)培養(yǎng)方案制定的出發(fā)點，航空物流專業(yè)培養(yǎng)方案應(yīng)著力體現(xiàn)專業(yè)特色：①遵循航空物流應(yīng)用型人才的培養(yǎng)規(guī)律，產(chǎn)學合作、工學交替，強化實踐訓(xùn)練和運營全過程案例教學；②按照航空物流業(yè)的實際需要，設(shè)計教學內(nèi)容和課程體系，并根據(jù)工作崗位的能力要求確定相應(yīng)的教學方式，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與航空物流產(chǎn)業(yè)的零距離對接；③設(shè)置一系列培養(yǎng)創(chuàng)新能力的實踐環(huán)節(jié)教學內(nèi)容，通過建立專業(yè)實驗室和交叉型綜合實驗室以及校外實習基地落實教學內(nèi)容；④實施“專業(yè)平臺”加“實踐模塊”的教學培養(yǎng)模式，其中“專業(yè)平臺”不僅應(yīng)包含物流管理的核心理論知識體系，也應(yīng)包括航空運輸相關(guān)的知識內(nèi)容，通過學科融合為學生提供日后工作所需的專業(yè)理論知識體系；“實踐模塊”的構(gòu)建應(yīng)與航空物流企業(yè)及相關(guān)部門開展密切合作，積極建立產(chǎn)學院基地，為學生提供的充足的實習、實訓(xùn)崗位，通過頂崗工作、專業(yè)實習等形式提升學生對行業(yè)的了解程度，提升學生的崗位適應(yīng)度，最終實現(xiàn)培養(yǎng)出滿足企業(yè)需求的優(yōu)秀人才的目標。

（3）突出應(yīng)用能力培養(yǎng)。航空物流專業(yè)的培養(yǎng)方案制定應(yīng)從有利于培養(yǎng)學生的動手能力和應(yīng)用能力出發(fā)，加強課程實習、專業(yè)實習、畢業(yè)實習、實驗教學、課程設(shè)計、社會實踐和社會調(diào)查、畢業(yè)論文（設(shè)計）等實踐教學環(huán)節(jié)。健全實踐教學體系，改革實踐教學內(nèi)容和方法，減少驗證性實驗，特別注意實驗內(nèi)容的更新，有計劃地開設(shè)示范性實驗課程，大量增設(shè)綜合性、設(shè)計性實驗課程或?qū)嶒烅椖?。同時，加強外語教學，在調(diào)整課堂教學的基礎(chǔ)上，采用多種方式加大英語應(yīng)用能力培養(yǎng)。

（4）強化學生的創(chuàng)新意識。在培養(yǎng)方案中，應(yīng)有意識的強化學生的創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。①在培養(yǎng)方案中設(shè)置創(chuàng)新學分，學生參加科研或創(chuàng)新活動并取得一定成果，或參加由學校組織的市級和市級以上的教學、文藝、體育等競賽獲獎?wù)呖色@創(chuàng)新學分，可沖抵公共選修課學分，提高學生的積極性。②采用更靈活的學分制形式，為學生課程修讀提供更有彈性的學習形式。第一，在物流管理基礎(chǔ)理論知識領(lǐng)域可以“大基礎(chǔ)平臺+課程群”選課形式，有利于打好厚實基礎(chǔ)，拓闊培養(yǎng)口徑；第二，按學科群設(shè)置課程類別，學生結(jié)合自己的實際情況，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下選擇相應(yīng)的專業(yè)課程。第三，進一步增加公共選修課的比重和數(shù)量。應(yīng)通過多方努力，鼓勵教師多開公共選修課供學生選擇，開闊學生的視野，豐富學生的知識體系。為培養(yǎng)其創(chuàng)新能力打下基礎(chǔ)。第四，學生在導(dǎo)師指導(dǎo)下畢業(yè)論文、畢業(yè)設(shè)計工作，導(dǎo)師鼓勵并引導(dǎo)學生用所學的知識來解決一些實際的問題，實現(xiàn)學生創(chuàng)新能力的飛躍。

5　結(jié)語

航空物流人才的校企合作培養(yǎng)已成為民航教育界的共識，應(yīng)以“動力機制”為驅(qū)動；以“激勵與保障機制”為保障；以“領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機制”為支柱，有效利用校企合作平臺，創(chuàng)新培養(yǎng)方案，不斷提升航空物流人才培養(yǎng)水平，滿足航空物流業(yè)快速發(fā)展對人才的需求。

［1］李均敏.校企合作”訂單式”人才培養(yǎng)模式改革［J］.臺州學院學報，2008，（3）:43-47.

［2］吳文良.推進人才培養(yǎng)模式改革，著力提高創(chuàng)新實踐能力［J］.中國高等教育，2008，（11）:35-37.

［3］邢邦圣.實踐教學在應(yīng)用型人才培養(yǎng)中的作用［J］.徐州工程學院學報，2006，（7）:82-83，87.

［4］李於洪，曹玉華，張玲.物流工程本科教育國際合作聯(lián)合培養(yǎng)實踐與探索［J］.物流科技，2008，（5）:133-136.

［5］吳萱，董俊.大學生自我規(guī)劃、自主學習意識及能力培養(yǎng)的研究與實踐［J］.中國大學教學，2006，（8）:26-27.

［6］趙姝明，等.個性化研究生培養(yǎng)計劃的制訂與思考［J］.學位與研究生教育，2007，（10）:25-27.

［7］張秀景.促進“校企合作”辦學構(gòu)建“互利、共贏”機制［J］.科技創(chuàng)新，2015，（12）:30-31.

［8］謝曉勇，胡林玲.政校行企四方聯(lián)動模式下校企合作機制探索［J］.深圳信息職業(yè)技術(shù)學院學報，2011，（2）:32-35.

［9］劉文清.構(gòu)建利益驅(qū)動的校企合作運行機制研究［J］.教育與職業(yè)，2012，（5）:21-23.

Study on Characteristic Cultivation of Aviation Logistics Talents in School-enterprise In-depth Cooperation

He Fajiang
（Shanghai University Of Engineering Science，Shanghai 201620，China）

The rapid development of the aviation logistics industry has greatly stimulated the demand for the aviation logistics talents，and the school-enterprise cooperation mode is now considered an important means to improve the quality of the aviation logistics talents cultivated.In this paper，we investigated the effect of the school-enterprise cooperation mode in the cultivation of the aviation logistics talents from the aspects of driving mechanism，motivation and support mechanism，and leadership and coordination mechanism，and then on such basis，proposed the specific measures to improve the cultivation of the aviation logistics talents.

aviation logistics talent；school-enterprise cooperation；cultivation plan

G642.4

A

1005-152X（2016）04-0172-04

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.04.039

2016-02-15

2015年教育部人文社科（工程科技人才培養(yǎng)研究）專項資助（15JDGC017）

何法江（1965—），浙江紹興人，教授，上海工程技術(shù)大學航空運輸學院總支書記，研究方向：民航人才培養(yǎng)。