河北省唐山市曹妃甸區(qū)交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理站 牟振英

論曹妃甸港口物流在地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用

河北省唐山市曹妃甸區(qū)交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理站 牟振英

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大趨勢下，亞洲裝箱運(yùn)輸總量也在不斷增長，為我國港口物流發(fā)展提供了良好環(huán)境。曹妃甸港口具有極大的區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加上國家重視，勢必會(huì)成為我國現(xiàn)代港口物流的代表，因此受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。同時(shí)，隨著曹妃甸港口建設(shè)進(jìn)程的加快，吸引了大量人力、物力、財(cái)力、信息、技術(shù)等的投入，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了充足條件，直接或間接地推動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的增長。

曹妃甸港口 物流作用

眾所周知，物流產(chǎn)業(yè)對(duì)于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著舉足輕重的作用，而港口在這其中扮演著重要角色，其本身所獨(dú)有的優(yōu)勢，為物流業(yè)的迅猛發(fā)展提供了可能，也帶動(dòng)了港口物流的蓬勃發(fā)展。尤其是隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，港口物流涵蓋了集疏運(yùn)輸、路通加工、增值服務(wù)等業(yè)務(wù)，成為進(jìn)出口貿(mào)易的重要渠道，帶動(dòng)了港口經(jīng)濟(jì)、地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)，甚至全國經(jīng)濟(jì)的增長。曹妃甸港口是河北省一個(gè)重要的交通樞紐，位于渤海灣，具有極好的地理位置和資源優(yōu)勢，承擔(dān)了我國大部分的東南亞海運(yùn)樞紐，對(duì)于河北地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有積極作用，是具有代表性的現(xiàn)代港口物流。

1　關(guān)于曹妃甸港口的相關(guān)概述

1.1曹妃甸港口物流的現(xiàn)狀

隨著國家政府對(duì)曹妃甸開發(fā)建設(shè)的重視，港口發(fā)展也成為關(guān)注的焦點(diǎn)，加大了對(duì)港口物流發(fā)展的財(cái)力、物力、技術(shù)、交通等各方面的建設(shè)，推動(dòng)了曹妃甸港口物流的發(fā)展。根據(jù)曹妃甸發(fā)展規(guī)劃，港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括礦石、原油、煤炭、LNG碼頭等，其中25萬噸級(jí)的礦石碼頭4個(gè)，原油碼頭2個(gè)。2005年曹妃甸25萬噸級(jí)的礦石碼頭建設(shè)完成，年接卸能力將達(dá)到3000萬噸。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)可知，在2000年時(shí)曹妃甸港口的吞吐量少于500萬噸，由于基礎(chǔ)設(shè)施的建成投入使用，到2012年其吞吐量翻了40倍，達(dá)到17506萬噸。同時(shí)，曹妃甸港口附近的公路、鐵路交通工程的竣工，進(jìn)一步為其物流發(fā)展提供了可能。

當(dāng)然，在曹妃甸港口快速發(fā)展的過程中，也帶動(dòng)了物流園區(qū)、物流中心等的發(fā)展，打算以曹妃甸港口為中心，打造物流、人流、商流、信息流等全面集聚的物流園區(qū)，為河北當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。隨著曹妃甸港口交通的通暢，其物流輻射范圍也大幅擴(kuò)展，除了為我國華北地區(qū)提供鋼鐵資源貨物等，也承擔(dān)了為南方多個(gè)城市運(yùn)輸煤炭的重?fù)?dān)，同時(shí)也開始成為國際性的物流港口樞紐，給河北經(jīng)濟(jì)發(fā)展吸引更多資金。

1.2曹妃甸港口物流的發(fā)展優(yōu)勢

1.2.1地理位置上的優(yōu)勢

河北唐山曹妃甸港口的選址，具有一定的歷史淵源，地理位置優(yōu)勢相當(dāng)突出。曹妃甸港口處于渤海灣中部，離唐山市區(qū)80千米，而與首都北京距離也只有220千米，靠近金塘港、天津港、秦皇島港等，區(qū)位的絕對(duì)優(yōu)勢決定了其將成為我國重要的現(xiàn)代港口物流。同時(shí)，國家對(duì)曹妃甸工業(yè)區(qū)的開發(fā)，使得其形成了碼頭、電力、石化、鋼鐵等多元化工業(yè)區(qū)，貨物吞吐量也逐年增加。通過對(duì)曹妃甸港口物業(yè)未來發(fā)展的規(guī)劃可知，地理位置的優(yōu)勢都是不能忽略的重中之重，基于此完成海路、海鐵等交通體系的融合，將進(jìn)一步加快港口物流的發(fā)展，成為國際性的港口貿(mào)易樞紐指日可待。

1.2.2交通優(yōu)勢明顯

發(fā)展物流最重要的基礎(chǔ)就是交通，而曹妃甸港口的另一大優(yōu)勢正是交通，是促進(jìn)港口物流發(fā)展的重要因素之一。曹妃甸處于華北、東北之間，是重要的交通要塞，無論是鐵路，還是公路運(yùn)輸都相當(dāng)通暢，尤其是鐵路交通縱貫?zāi)媳?，是北煤南運(yùn)的重要樞紐，完全滿足了對(duì)現(xiàn)代物流的需求。而唐港、京沈、唐津等高速公路的建設(shè)，促使曹妃甸港口的公路運(yùn)輸也更為順暢，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展做出不小貢獻(xiàn)。當(dāng)然，曹妃甸港口的海運(yùn)交通運(yùn)輸業(yè)不容小覷，其與韓國、日本的距離都較近，與我國其他港口和國際大港口聯(lián)系密切，正是因?yàn)檫@樣四通八達(dá)的交通優(yōu)勢，才能推動(dòng)曹妃甸港口物流的快速發(fā)展。

1.2.3資源豐富

曹妃甸港口不僅具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，還有大量豐富的資源，都為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展提了便利。唐山市素來具有工業(yè)搖籃的美譽(yù)，是我國一大能源工業(yè)產(chǎn)地，礦產(chǎn)資源充足，加快了唐山電力、鋼鐵、煤炭、化工等系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并形成了綜合競爭力強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)群，推動(dòng)了曹妃甸港口物流快速發(fā)展。同時(shí)，當(dāng)?shù)氐柠}業(yè)、農(nóng)副業(yè)、礦業(yè)也十分發(fā)達(dá)，無不成為曹妃甸港口物流的產(chǎn)業(yè)支撐，擁有許多其他港口物流不可比擬的優(yōu)勢。

1.3曹妃甸港口物流的未來發(fā)展建議

曹妃甸港口物流的優(yōu)勢為其發(fā)展帶來了極大的便利，然而也不能忽略其存在的一些不足，如曹妃甸港口相比秦皇島港口、青島港口等起步較晚，規(guī)模有待進(jìn)一步擴(kuò)大；曹妃甸港口附近的配套建設(shè)處于基礎(chǔ)階段，使物流功能較為單一；與河北省其他大規(guī)模的港口物流競爭，實(shí)力稍微偏弱。為了推動(dòng)曹妃甸港口物流的發(fā)展，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速增長，可以從這幾方面著手進(jìn)行。

首先，加快曹妃甸港口建設(shè)進(jìn)度，提升貨物吞吐量。從整體而言，曹妃甸港口建設(shè)還是較為完善的，但由于資金的缺失致使港口建設(shè)進(jìn)程緩慢，因此制約了港口物流的發(fā)展。要想進(jìn)一步提升曹妃甸港口貨物吞吐量，就需要全面利用相關(guān)政策制度，獲取政府的大量資金支持，并拓寬融資渠道，加大國外、國內(nèi)資金的投入，或是通過上市的方式來籌集曹妃甸港口建設(shè)資金。

其次，在曹妃甸港口原來的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等物流功能基礎(chǔ)上，需要結(jié)合時(shí)代發(fā)展，利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)豐富港口服務(wù)功能，如拆裝箱、包裝、腹地運(yùn)輸、庫存管理等業(yè)務(wù)服務(wù)，或是提供系列的信息服務(wù)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)等功能，確保曹妃甸港口物流的綜合多元化發(fā)展。

最后，打造物流聯(lián)盟，拉近臨近港口的關(guān)系，增強(qiáng)自身競爭實(shí)力。在河北省附近，港口眾多，其中發(fā)展較早，規(guī)模較大的大連港、天津港、青島港等對(duì)曹妃甸港口物流發(fā)展造成了極大威脅。為了在激烈的市場競爭中提升競爭力，曹妃甸港口需要與周圍港口協(xié)同發(fā)展，加強(qiáng)彼此之間的物流合作，形成具備1+1＞2效益的港口物流聯(lián)盟，才能最大化地實(shí)現(xiàn)港口間的資源共享利用。同時(shí)，還需要制定相應(yīng)的政策制度對(duì)物流聯(lián)盟進(jìn)行管控，避免出現(xiàn)惡性競爭，從而相互取長補(bǔ)短，最大限度地發(fā)揮各自的優(yōu)勢，成為提升河北經(jīng)濟(jì)的主力。

2　曹妃甸港口物流對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)分析

2.1曹妃甸港口物流對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的直接效益

曹妃甸港口物流每年產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)收入，就是地方經(jīng)濟(jì)增長的重要組成部分，它也會(huì)形成GDP、國民收入，解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)問題。其中，港口的貨物吞吐量是其物流的一個(gè)重要指標(biāo)，也能很好地反映港口地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)也決定了港口物流GDP的產(chǎn)量。據(jù)多年相關(guān)數(shù)據(jù)分析，在他條件不變的前提下，港口吞吐量每增長1%，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)總量就會(huì)增長1.347%。而曹妃甸港口隨著基礎(chǔ)設(shè)施的日趨完善，貨物吞吐量也是逐年增長，2006年1000萬噸、2007年2005萬噸，到2010年的10197萬噸、2012年17506萬噸。按照這樣的增長趨勢，到2020年曹妃甸港口建設(shè)全部竣工時(shí)，其貨物吞吐量將達(dá)到3億噸，GDP超過300億元，提供60萬個(gè)就業(yè)崗位，讓地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益達(dá)到前所未有的新面貌。

2.2曹妃甸港口物流對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的間接貢獻(xiàn)

除了由曹妃甸港口物流自身帶來的巨大經(jīng)濟(jì)效益外，其對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的間接貢獻(xiàn)也是不能缺少的部分。尤其是在曹妃甸港口建設(shè)發(fā)展過程中，形成了以港口為中心的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)群，吸引了大量的人流、物流、資金流和信息流等，解決了地方人員就業(yè)問題，是典型的輻射區(qū)間接經(jīng)濟(jì)增長，包括貿(mào)易、臨港工業(yè)等。鋼鐵、石化、裝備制造等都從側(cè)面間接地推動(dòng)了曹妃甸地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也加快了曹妃甸港口的配套物流服務(wù)體系建設(shè)，有望成為我國的“鹿特丹”港口。

2.3曹妃甸港口物流產(chǎn)生的社會(huì)效益不容忽視

眾所周知，社會(huì)效益的推而廣之也能產(chǎn)生不可估量的經(jīng)濟(jì)效益，曹妃甸港口物流產(chǎn)生的社會(huì)效益，就成為地方經(jīng)濟(jì)繁榮的巨大助力。曹妃甸港口不斷的建設(shè)完善，極大地提高了地方貨物運(yùn)輸、資源開發(fā)、貨物流通等能力，使曹妃甸港口地方的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。同時(shí)，優(yōu)越的港口物流為地方吸引了大量的資金、人流、技術(shù)投入，成為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。

3　結(jié)語

綜上所述，曹妃甸港口物流對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有不可替代的重要性，隨著曹妃甸港口的進(jìn)一步建設(shè)發(fā)展，勢必帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)達(dá)到全新的高度。

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2096-0298（2016）09（b）-086-02