探析市政橋梁路基路面施工技術(shù)

汪 瑩

南通市市政工程設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司

探析市政橋梁路基路面施工技術(shù)

汪 瑩

南通市市政工程設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱之一，變得愈發(fā)重要了。城市化進(jìn)程快速的推進(jìn)，城市的人口也日益增長，隨之人們的可支配收入增多，自然造成城市私家車的數(shù)量增多，便使得擁擠的現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。那么橋梁等等一系列的交通基礎(chǔ)設(shè)施，都密切的影響著人們?nèi)粘５某鲂?。路面施工是整個(gè)交通施工過程中非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，它的質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到交通基礎(chǔ)設(shè)施例如橋的使用年限。所以，相關(guān)部門一定要嚴(yán)格控制其施工技術(shù)的質(zhì)量，從而構(gòu)建和諧社會。文章主要是對橋梁路基路面施工技術(shù)進(jìn)行了闡述。

市政工程；橋梁；路基路面；技術(shù)

我國經(jīng)濟(jì)引擎的強(qiáng)勁動力帶動了各行業(yè)的快速發(fā)展，同時(shí)我國橋梁建設(shè)工作也在如火如荼的進(jìn)行中。橋梁作為陸路交通系統(tǒng)的重要組成部分，它有效的承擔(dān)了跨河、垮溝、緩解城市內(nèi)部交通壓力等任務(wù)，是工程中重要的一個(gè)部分。為了提高橋梁的使用質(zhì)量及安全性能，本文將重點(diǎn)針對橋梁的路基路面施工技術(shù)控制工作進(jìn)行簡要的分析。

1　橋梁路基路面施工技術(shù)現(xiàn)狀

1.1路面和橋面的欠缺平整

路面和橋梁的建設(shè)中我們需要注重的一點(diǎn)就是路面的平整性。路面的平整性是整個(gè)橋梁工程的施工的基礎(chǔ)，在具體的施工中我們的施工團(tuán)隊(duì)需要進(jìn)行一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和專業(yè)的施工素養(yǎng)。如果路面不平整會使得過往的車輛顛簸頻率變大，對于車輛的輪胎的損耗也較高，更為嚴(yán)重的是可能會印發(fā)交通事故。所以我們需要施工團(tuán)隊(duì)能夠掌握專業(yè)的路面平整的施工技術(shù)，依據(jù)相關(guān)的規(guī)章和制度進(jìn)行施工。

1.2路面和路基有一定的缺損

路面和路基在使用的時(shí)期會存在著一定的缺損的情況。這也是橋梁施工中經(jīng)常遇見的一種情況。有時(shí)候在路面剛剛投入到使用的時(shí)候就會出現(xiàn)斷裂和破損的情況。通過調(diào)查研究我們發(fā)現(xiàn)施工的相關(guān)人員對于施工材料如果處理不恰當(dāng)，這樣所使用的比例需要調(diào)控好，還有在修過程中使用的瀝青也是一個(gè)關(guān)鍵，還有我們施工的時(shí)候不能盲目的為了趕工程進(jìn)度就忽視對于橋梁施工的質(zhì)量上的把關(guān)，最后就會出現(xiàn)橋梁破損的情況。再者有的施工材料對于施工過程中的溫度也有著一定的影響。熱脹冷縮是我們熟知的一個(gè)規(guī)律，有時(shí)候由于天氣的原因造成材料的熱脹冷縮就會出現(xiàn)路面的破損從而影響橋梁的承載能力。還有地下排水系統(tǒng)對于公橋梁面也會有影響的。

2　橋梁路基路面施工技術(shù)

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

現(xiàn)場監(jiān)理人員要嚴(yán)格審批瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，沒有問題之后方可以運(yùn)用到施工中，依據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求來開展基礎(chǔ)施工，之后需要依據(jù)一定距離打釘邊樁于路面中心線，將水平測量工作給科學(xué)開展下去。

2.2嚴(yán)格控制基層平整度

施工路面的底基層如果為石灰穩(wěn)定土，那么在刮平處理施工中，就可以將平地機(jī)給運(yùn)用過來；如果為水泥穩(wěn)定碎石，那么就需要將緩凝減水劑加入到混合料中，以便促使凝固初期時(shí)間符合相關(guān)的要求，從而更加順利的開展攤鋪以及壓實(shí)工作。一般借助于振動壓路機(jī)來初壓路面，二次壓實(shí)則使用光輪壓路機(jī)，一般能夠均勻作用于整個(gè)路面結(jié)構(gòu)，提升壓實(shí)效果。

2.3攤鋪技術(shù)

要綜合考慮攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的影響因素，以便全面利用有力因素，同時(shí)，還需要采取措施來全面控制攤鋪?zhàn)鳂I(yè)負(fù)面影響因素，在有利季節(jié)內(nèi)安排攤鋪工序，以便促使混凝土路面的質(zhì)量得到保證。在攤鋪之前，需要有效控制攤鋪的關(guān)鍵參數(shù)，將放樣工作及水準(zhǔn)點(diǎn)確定作為重點(diǎn)環(huán)節(jié)。要綜合考慮攪拌機(jī)的產(chǎn)量、攤鋪厚度、施工設(shè)備情況等因素，以便科學(xué)確定攤鋪機(jī)運(yùn)行速度，一般預(yù)先設(shè)定為每分鐘2-6米之間，要均勻緩慢的攤鋪施工，不能夠?qū)備佀俣入S意改變，一般不將人工整修的方式運(yùn)用到攤鋪過程中，如果施工中遇到了特殊情況，如交叉口、十字路口等，需要更換混合料，或者將人工找補(bǔ)的方式給運(yùn)用過來。

2.4路基的排水

進(jìn)行橋梁的路基施工時(shí)，排水會嚴(yán)重影響其質(zhì)量的高低。因?yàn)樵诼坊┕み^程中，會有許多大面積的開挖工作。一般情況下。會運(yùn)用安裝臨時(shí)性的排水設(shè)施來解決此問題，那么最常見的便是地下排水以及地面排水這兩種。地下排水的主要設(shè)施有滲井、滲溝以及暗溝等。關(guān)于地下排水設(shè)施的運(yùn)用，最主要的目的就是對地下流動的水進(jìn)行及時(shí)的攔截，與此同時(shí)，也可以起到引流的作用，改變地下水的流動方向，避免對路基產(chǎn)生一定的沖刷作用。

2.5瀝青混合料的壓實(shí)技術(shù)

要想提高碾壓的效果與壓實(shí)的質(zhì)量，就必須做好碾壓溫度的控制與方式的選擇，選擇合理碾壓技術(shù)及設(shè)備在合理的溫度內(nèi)進(jìn)行碾壓施工才能夠達(dá)到預(yù)期的效果。①初壓階段，初壓時(shí)長度不可太長，在沒有壓實(shí)的混合料上壓路機(jī)應(yīng)禁止倒軸，行駛路徑必須在同一軌跡上。每一輪跡于上一輪跡重疊30cm，且不能急停、急駛。初壓宜壓1～2便，初壓后檢查平整度、路拱等，必須進(jìn)行修正，消除材料的離析現(xiàn)象。②此后應(yīng)該選擇型號不同的碾壓機(jī)，緊緊跟在初壓機(jī)后方進(jìn)行二次碾壓，碾壓軌跡應(yīng)該相同，且需要在關(guān)閉振動的條件操作。③在終壓環(huán)節(jié)，振動壓路機(jī)要關(guān)閉震動后碾壓，終壓次數(shù)通常在2次以內(nèi)，且要確保全程路面碾壓沒有痕跡才算操作成功。

2.6后期養(yǎng)護(hù)技術(shù)

每一條公路和每一座橋梁都會隨著時(shí)間的推移發(fā)生一些變化的。我們需要注重橋梁的路基的后期維護(hù)方面的問題。它的工作內(nèi)容有路基、路面的排水系統(tǒng)的后期維修，還有一些相關(guān)的故障方面的處理。還會涉及到路基段的植物的養(yǎng)護(hù)和保護(hù)石的定期的監(jiān)管和修護(hù)。

綜上所述，路基路面施工會對市政橋梁工程整體質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，因此就需要充分重視，結(jié)合具體情況，采取科學(xué)的施工方案，嚴(yán)格依據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求來進(jìn)行施工，促使橋梁使用壽命和性能得到延長與提升；此外，在具體實(shí)踐中，要積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，借鑒國外先進(jìn)的施工技術(shù)，研發(fā)新技術(shù)，以便推動我國施工行業(yè)的發(fā)展。

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