王 銘

黃山市新洲建設集團有限公司

簡析公路施工中填石路基施工技術

王 銘

黃山市新洲建設集團有限公司

本文以公路填石路基前期準備工作為出發(fā)點， 分析了公路填石路基施工具體流程， 并探討了填石路基施工技術注意事項， 以期為提高公路填石路基施工效率和質量提供給一些參考和意見。

公路工程；填石路基；施工技術

前言

填石路基施工體系作為高速公路工程的重要組成部分， 不僅在提升公路整體施工效率與質量方面占據重要地位， 而且還是公路施工作業(yè)中的重難點之一。因此，施工人員要將關注的焦點轉移到填石路基的施工處理方面， 避免出現(xiàn)施工技術不規(guī)范性和不科學性現(xiàn)象。

1　填石路基前期準備工作

1.1施工材料選擇要求

填石路基施工技術已在我國部分地區(qū)得到實際應用，但大多使用在自然環(huán)境以及交通條件較差的地區(qū)，這些地區(qū)的惡劣條件在一定程度上提高了公路施工難度。實際施工中，由于地基施工量和其他外力作用會導致地基負荷出現(xiàn)一定程度的不足，這樣無法保障路基施工質量，同時難以滿足相關設計要求。因此，需要選用各項參數較為適當的填石路基材料。

1.2圖紙審核

實際施工前，技術人員需要對公路施工區(qū)域地質以及周圍環(huán)境情況進行實地勘察，同時還要基于相關設備、技術以及人員等方面因素對設計圖紙進行有效審核。

2　填石路基施工技術具體應用流程

2.1填石路基原材料開采以及運輸

一般來說，填石路基施工使用的巖石填料主要由當地附近的山區(qū)爆破開采，實際開采過程中，技術人員需要設計相應的爆破方案，并對爆破相關參數實施精確計算，從而保證爆破獲得的巖石粒徑尺寸達到相關施工要求。如巖石粒徑遠大于施工要求，通常需要進行人工改小以及二次爆破處理，當巖石填料尺寸符合相關施工要求后，便可進行填料裝填以及運輸作業(yè)。填料裝填以及運輸過程中，技術人員需要將一些粒徑較大的巖石填料進行分批運輸，這樣既可以保證填料混合均勻度，同時也可大幅度提升巖石填料的運輸安全性。通常技術人員應對運送到施工現(xiàn)場的巖石填料進行參數指標檢測，只有參數達標的巖石填料才可用于后續(xù)施工。

2.2分層填筑

當施工人員進行土層填筑作業(yè)時，其需要預先鋪設一定厚度的填筑土層，這樣才能使得軟基處理的砂墊層能夠實現(xiàn)順利排水，通常填筑土層的厚度為30 cm。填筑土層鋪設完成后，施工人員可以實施石料分層填筑作業(yè)，其可對填筑厚度進行精確控制，特別是填料粒徑最大值要小于每層厚度的2 /3。當填料粒徑數值超過標準后，其會大幅度提升后續(xù)碾壓施工的作業(yè)難度，并且還會嚴重影響壓實效果，同時也不能達到相關施工質量要求。

2.3邊坡碼砌

根據施工方式的差異性，邊坡碼砌包括單坡碼砌以及臺階碼砌兩種方式，一般來說，臺階碼砌是應用較為廣泛的邊坡碼砌方式，其要求砌塊粒徑超出30 cm，砌塊形狀較為規(guī)則，并且還要保證石塊間存在一定的粘結力。具體施工過程為從基底面開始進行碼砌施工，其坡度內向收斂速率一般為1：5，并且還需根據相關要求設置一定尺寸的伸縮縫，而尺寸主要依據施工人員的施工經驗。邊坡碼砌采用的原材料要求質地較為堅硬，同時沒有出現(xiàn)裂縫，材料強度一般要超過30 MPa。施工人員還需對灰縫尺寸實施重點控制，這樣才可有效保障砌筑質量，灰縫尺寸需小于相關要求數值，這樣才能防止石塊出現(xiàn)假縫問題。通常邊坡碼砌不使用內包法，大多應用砂漿填注方法，這樣能夠保障石料間空隙得到有效填滿。

2.4路基攤鋪

路基攤鋪是填石路基施工過程中較為重要的作業(yè)環(huán)節(jié)之一，因此實際作業(yè)前，施工人員應當預先卸料，并依據施工實際情況以及填料材質設計相應的卸料路線，通常卸料順序是先低后高，路基兩側卸料完成后再逐步向前推進，而常用的攤鋪方法為漸進式。當路基攤鋪面鋪設40 厚度后，施工人員使用推土機實施平面處理，并在初平表面鋪設石料后使用推土機進行下一次的攤鋪作業(yè)，這樣可使得攤鋪動作和填料平整同步進行，但要求填料向前推移距離應大于3m。路基攤鋪過程中，通常會出現(xiàn)石塊級配低和粒徑大等情況，施工人員要進行局部找平和補料作業(yè)，保持放置位置的穩(wěn)定性。接下來施工人員需要使用高壓水將砂沖移到底部，進而使得縫隙可以全部填滿，同時還可以減少級配低劣對路基帶來的不穩(wěn)定影響。

2.5路基壓實

壓實速度和壓實次數與公路施工以及使用質量關聯(lián)度較大，路基壓實施工前，施工人員需要對使用土料以及填料進行材質檢測。同時，施工人員應保證壓實作業(yè)條件保持一致，壓實深度增加同時，土層密實度應保持同步下降。當施工人員使用壓實機作業(yè)時，施工人員應當適度減小施工速度，這樣可以相應延長填料碾壓時間以及增加碾壓次數，通常碾壓速度范圍為1.5 km ～2.5 km，而碾壓次數則是4 次～ 7 次。

3　填石路基施工注意事項

3.1地基荷載控制

路基填筑施工前，技術人員需要對地基荷載進行測量以及相應技術鑒定，如地基填筑高度小于10 m，其實際地基荷載應大于150 kPa，而填筑高度在10 m ～ 20 m 區(qū)間內，其實際荷載應超過200 kPa，當填筑高度超出20 m，施工人員應采用巖石基面作為公路基底，只有根據上述要求進行地基荷載控制，這樣才能提升填石路基的整體穩(wěn)定性。

澆筑施工過程中，施工人員應預先清理基底表面，這樣可以有效除去植被以及腐殖土等，并且需對種植作物區(qū)域15 cm 深度的土料進行去除。當已有路面出現(xiàn)凹凸不平情況時，施工人員可使用回填或開挖處理，進而大幅度提升路基平整度。完成填筑作業(yè)后，施工人員需依據相關規(guī)范以及標準要求進行下一階段的壓實作業(yè)。當基底土質松散程度相對較高時，施工人員應使用相關設備實施重度壓實，填石路基高度保持在80 cm 以下時，其基底壓實度應大于95%。

3.2地基排水標準

一般來說，填石路基孔隙率增加時，其會導致水分通過路面結構內滲到地基內部，從而出現(xiàn)路基變形以及塌陷等問題。路基施工現(xiàn)場地下水活動也會使得路基結構受到一定程度的破壞，因此需要使用相應的攔截以及引排等措施實施預先處理，這樣可以有效解決相關問題。路堤底層填筑作業(yè)過程中，施工人員應大量使用砂礫石、片石或塊石材料，這樣可在保證水分分散速度的基礎上，大幅度降低地下水對路基的侵蝕程度。

3.3地基坡度設置要求

實際施工階段，施工人員應對地基坡度進行測量，如路基施工的地基坡度沒達到相關設計要求時，需采用合理措施進行解決。如地基坡度小于1∶5 時，施工人員需適當清理地基表層，并重點清除腐殖土和草皮等。

4　結束語

綜上所述，填石路基施工技術在我國公路建設中起著非常重要的作用，因此一定要重視填石路基施工技術工作，不斷完善。在施工過程中一定要確保填石料的質量，做好各個環(huán)節(jié)的管理和控制工作，將公路工程的質量不斷提升。

［1］曾君亮.淺談公路施工中填石路基施工技術的應用［J］.城市建筑，2012（13）：84.

［2］李繼強.探討公路施工中填石路基施工技術［J］.科技資訊，2013（10）：79.