關(guān)于市政路基施工技術(shù)的分析

朱鴻志

中煤第三建設(shè)（集團(tuán)）第三十三工程處

關(guān)于市政路基施工技術(shù)的分析

朱鴻志

中煤第三建設(shè)（集團(tuán)）第三十三工程處

本文作者結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)市政路基施工充容易出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的處理方法。

市政路堤；常見(jiàn)問(wèn)題；處治方法

1　取土坑設(shè)置及施工中易出現(xiàn)的問(wèn)題及處治方法

取土坑時(shí)易出現(xiàn)亂挖亂取土的現(xiàn)象，這主要是為取土方便，減小運(yùn)輸距離，或?yàn)樽非笏俣然蜈s上施工進(jìn)度等原因引起。這種做法危害甚大，將出現(xiàn)填料不經(jīng)選擇，把表層土、帶草皮的土、腐殖土等不合格的土作為填料使用，從而導(dǎo)致路堤出出現(xiàn)強(qiáng)度不均勻，壓實(shí)南大標(biāo)準(zhǔn)，甚至出現(xiàn)路基沉陷等質(zhì)量問(wèn)題，帶來(lái)眾多隱患；由于亂挖亂填土致使周邊環(huán)境遭到破壞，甚至影響農(nóng)田水利設(shè)施，或引起糾紛。

其處治方法的要點(diǎn)是：

首先是施工技術(shù)人員應(yīng)掌握路基填土的原則，在思想上要認(rèn)識(shí)到亂填亂挖的危害。路基填土，應(yīng)在支援農(nóng)業(yè)的前提下，結(jié)合具體情況，選擇適當(dāng)?shù)姆绞?，如淺挖寬取、坡地取平及設(shè)置取土坑，取土坑應(yīng)有正確的形式，應(yīng)考慮能是坑內(nèi)的排水向附近河流、河溝或路基外，土方運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理，一級(jí)將來(lái)路基加寬和放緩邊坡的可能性，對(duì)營(yíng)造公路周邊美觀的環(huán)境需要等。

堅(jiān)持按設(shè)計(jì)我那件中的取土規(guī)劃取土，并向施工員和工人做好詳細(xì)技術(shù)交底，按取土規(guī)劃要求有序進(jìn)行。

堅(jiān)持按技術(shù)規(guī)范規(guī)定施工。

加強(qiáng)對(duì)取土施工的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正。

2　路堤填筑中易出現(xiàn)的問(wèn)題及處理方法

在路堤填筑施工種出現(xiàn)的問(wèn)題比較多，在此，我們就一些常見(jiàn)的主要問(wèn)題進(jìn)行討論。

2.1路堤填筑施工方法錯(cuò)誤或使用填料不當(dāng)

其處治方法的要點(diǎn)是：

1）在施工前認(rèn)真進(jìn)行土質(zhì)調(diào)查檢測(cè)，作出用土規(guī)劃，擬定合理的調(diào)配方案。

2）采用正確的填筑施工方案和層次安排。

3）在填筑施工中要加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正。

2.2填方路堤的壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求

其處治方法的要點(diǎn)是：

1）在思想上必須高度重視路堤壓實(shí)施工質(zhì)量，應(yīng)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)來(lái)指導(dǎo)施工。

2）嚴(yán)格要求控制松鋪厚度、最佳含水量，加強(qiáng)經(jīng)常性的檢測(cè)。做到松鋪厚度超厚時(shí)，即使調(diào)整，不合要求不進(jìn)行壓實(shí)。含水量不合要求，過(guò)濕則應(yīng)晾干，過(guò)干則應(yīng)通過(guò)計(jì)算，按計(jì)算加水量均勻?yàn)⑺疂?rùn)濕，達(dá)到要求后再進(jìn)行壓實(shí)。需加的水宜再取土的前一天澆灑再取土坑內(nèi)的表面，使水均勻滲入土中，也可以再路堤上均勻?yàn)⑺?，并用拌和設(shè)備拌和均勻，檢查合格后再進(jìn)行壓實(shí)。

3）嚴(yán)格按照“先邊后中”，“先慢后快”，“先輕后重”，“輪跡重疊足夠”，“壓實(shí)遍數(shù)足夠”的原則要求組織壓實(shí)，還應(yīng)做到無(wú)漏壓、無(wú)死角。

4）按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)，比合格者應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救或返工，每層壓實(shí)后均應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)。

5）施工時(shí)要注重加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)人員和操作人員了解分層壓實(shí)的意義，要向操作者做好技術(shù)交底，使路基填方松鋪厚度不超過(guò)有關(guān)規(guī)定，避免超厚填筑不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部碾壓達(dá)到要求的密實(shí)度，致使路基彎沉達(dá)不到要求，或造成路基沉陷。

6）重視原地面的處理，加強(qiáng)地基的壓實(shí)及加固，對(duì)于原地面橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)應(yīng)作成臺(tái)階狀進(jìn)行處理，并充分壓實(shí)。

2.3出現(xiàn)彈簧土

其處治方法的要點(diǎn)是：

1）避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18，含水量大于最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)的土作為路基填料。

2）清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。

3）對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬、拌和均勻后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。

4）對(duì)產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。

5）嚴(yán)禁異類土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成“水囊”。

6）填筑上層時(shí)應(yīng)開(kāi)好排水溝，或采取其它措施降低地下水位到路基50cm以下。

7）填筑上層時(shí)，應(yīng)對(duì)下層填土的壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢查，待檢查合格后方能填筑上層。

2.4盲目施工不規(guī)范

其處治方法的要點(diǎn)是：

1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，可單獨(dú)設(shè)置，也可縱橫結(jié)合設(shè)置。

2）縱向盲溝應(yīng)設(shè)置在路米昂邊緣，縱向盲溝應(yīng)設(shè)在路肩下面。3）選用透水性好的大孔隙填料或片石砌筑，亦在結(jié)合使用土工織物。

4）盲溝施工中要注意填料和碼砌質(zhì)量。

2.5淤泥處理不當(dāng)

其處治方法的要點(diǎn)是：

1）挖淤發(fā)。當(dāng)淤泥為具有高壓縮性及向兩側(cè)攤開(kāi)性質(zhì)的淤泥或位于路基的車輛荷載應(yīng)力工作區(qū)內(nèi)時(shí)，則可挖出淤泥，換填好土處理。

2）擠淤法。在河湖或池塘地區(qū)，排水挖淤困難，同時(shí)路堤填土高出施工時(shí)水位3m以上，則可利用路堤自重?cái)D開(kāi)淤泥，使路堤底逐漸與硬土層接觸。亦可采用拋石擠淤方法處理。

3）留淤法。地下水位以上如有較干燥的淤泥層或泥炭層，且壓實(shí)后層厚小于路堤高度1/4，并且填方能高出沼澤表面1.2m以上時(shí)，有可能逐步穩(wěn)定，可不挖除。

4）疏干排水法、反壓護(hù)道法。當(dāng)修筑高級(jí)路面時(shí)間不與修筑路堤在同一年時(shí)，如地下水位較高或淤泥、泥炭土較厚，亦可采用疏干排水法、反壓護(hù)道法處理。

2.6基層偏高或偏低路基質(zhì)量

其處治方法的要點(diǎn)是：

1）進(jìn)行基層首次整平。首先確定基層虛攤系數(shù)，根據(jù)不同的攤鋪方式。依基層配合比計(jì)算并結(jié)合自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定混合料虛攤系數(shù)，一般挖掘機(jī)在前攤鋪，人工在后面平整的系數(shù)為0.4。

2）路基兩邊設(shè)置l0m或20m控制樁.并每5m用水準(zhǔn)儀抄點(diǎn)加密，安排有技術(shù)、責(zé)任心強(qiáng)的施工操作人員沿各抄平點(diǎn)拉小線進(jìn)行縱、橫、對(duì)角線方向插點(diǎn)加密.前邊安排工人平整，后面安排眼力工隨后精平，同時(shí)配置管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)督查。及時(shí)校正。

3）對(duì)于二次整平.第一次整平結(jié)束后，若是挖掘機(jī)攤鋪，則先用履帶式挖掘機(jī)在其上跑兩遍，然后在控制點(diǎn)位置進(jìn)行復(fù)測(cè)比較。此時(shí)一般虛攤2cm左右，攤至設(shè)計(jì)標(biāo)高即可，重復(fù)首次整平過(guò)程，二次整平此時(shí)一般只需高鏟低平即可，無(wú)需倒動(dòng)大量的攤鋪料。初壓后立即進(jìn)行檢驗(yàn)，及時(shí)調(diào)整虛攤系數(shù)，直至符合要求為止。

通過(guò)在施工中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，在以后施工過(guò)程中的各階段、各環(huán)節(jié)采取一定的措施加以控制通車后相應(yīng)的病害，并通過(guò)推廣新材料、新工藝，以科技含量高的施工方法提高工程質(zhì)量，從而大大降低道路通車后的維護(hù)費(fèi)用。

［1］李萍.淺談公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)［J］.青海交通科技，2012，（05）.

［2］王忠興.談公路路基工程施工管理［J］.黑龍江交通科技，2011，（04）.