羅聲烈

廣州珠江工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

無機(jī)房電梯安裝質(zhì)量控制重點(diǎn)與難點(diǎn)分析

羅聲烈

廣州珠江工程建設(shè)監(jiān)理有限公司

近幾年，在建筑市場的競爭逐漸嚴(yán)重下，人們開始對(duì)于節(jié)能環(huán)保不斷的提出了新要求，尤其是在電梯整體技術(shù)水平提高，無機(jī)房電梯的出現(xiàn)可以很好滿足人們的需求。由于無機(jī)房電梯擁有較為獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)，因此，在電梯行業(yè)中，無機(jī)房電梯具有較好的發(fā)展趨勢(shì)?？墒窃趹?yīng)用的過程中發(fā)現(xiàn)，無機(jī)房電梯還存在一些不足之處，只有對(duì)其安裝技術(shù)進(jìn)行不斷的研究和改善，才能提高電梯的整體性能，進(jìn)而符合各項(xiàng)指標(biāo)，為電梯行業(yè)的發(fā)展起到有效地促進(jìn)作用。本文就對(duì)無機(jī)房電梯安裝質(zhì)量控制重點(diǎn)與難點(diǎn)進(jìn)行分析。

無機(jī)房電梯；安裝質(zhì)量；控制

1 無機(jī)房電梯的應(yīng)用及發(fā)展前景

無機(jī)房電梯技術(shù)是目前發(fā)展最為迅速的一種電梯技術(shù)，它引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注和應(yīng)用，并且其可靠程度以及自動(dòng)化控制的功能也在不斷的提高。由于無機(jī)房電梯技術(shù)的發(fā)展，它在電梯市場的競爭優(yōu)勢(shì)和占有率也在不斷的提高，就目前發(fā)達(dá)國家的電梯使用情況來看，大概有三分之二的主流產(chǎn)品中都是使用的無機(jī)房電梯。而我國的無機(jī)房電梯發(fā)展也非常迅猛，因?yàn)槠洳恍枰加脵C(jī)房空間，并且又非常環(huán)保節(jié)能，因此得到了極大程度的推廣和應(yīng)用。

2 無機(jī)房電梯安裝質(zhì)量控制重點(diǎn)與難點(diǎn)

2.1 基準(zhǔn)線及井道復(fù)核質(zhì)量控制

基準(zhǔn)線及井道復(fù)核是安裝工作的最基本環(huán)節(jié)，基準(zhǔn)線及井道的準(zhǔn)確度直接影響電梯安裝的質(zhì)量和運(yùn)行質(zhì)量。因此，在電梯單位進(jìn)場后，安裝人員按照電梯生產(chǎn)廠家的電梯井道布置圖以及業(yè)主提供的基準(zhǔn)線，認(rèn)真復(fù)核基準(zhǔn)線。以基準(zhǔn)垂線為準(zhǔn)，復(fù)核電梯機(jī)房、井道的尺寸。并且每次作業(yè)前，均應(yīng)復(fù)查一次基準(zhǔn)線，確認(rèn)無位移，與其他物體不接觸后，方可作業(yè)?；鶞?zhǔn)線尺寸必須符合圖紙要求，各線偏差應(yīng)符合安裝要求。梯井墻面的寬度、深度(進(jìn)深)、垂直度應(yīng)符合安裝要求。

2.2 設(shè)備進(jìn)場檢驗(yàn)及倉儲(chǔ)管理

設(shè)備進(jìn)場核驗(yàn)，是保證電梯能按合同品牌執(zhí)行的手段，設(shè)備的倉儲(chǔ)，是確保設(shè)備外觀質(zhì)量、零配件數(shù)量、可追溯性的完整，因此，在設(shè)備進(jìn)場檢驗(yàn)以及倉儲(chǔ)工作上，主要注意以下幾點(diǎn)：①電梯設(shè)備進(jìn)場時(shí)，應(yīng)會(huì)同建設(shè)方、施工方和監(jiān)理方并按照設(shè)備材料進(jìn)場驗(yàn)收程序，認(rèn)真查閱出廠合格證、質(zhì)量合格證明等文件的原件。要對(duì)進(jìn)場實(shí)物與證明文件逐一對(duì)應(yīng)檢查，嚴(yán)格甄別其真?zhèn)魏陀行?。②?duì)于體積小的零配件應(yīng)辦理入庫手續(xù)，并執(zhí)行領(lǐng)料登記需要時(shí)取出；體積大的根據(jù)現(xiàn)場情況將其布置到合理區(qū)域，便于存放和取用，并做好相關(guān)的標(biāo)識(shí)和防護(hù)工作，安排專人看護(hù)，避免設(shè)備破損和丟失，確保設(shè)備的質(zhì)量。

2.3 導(dǎo)軌安裝質(zhì)量控制

電梯安裝后的舒適感主要在于其導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量，軌道安裝的質(zhì)量，直接影響電梯運(yùn)行的舒適度。因此，保證導(dǎo)軌安裝垂直度、間距、偏差度十分重要，因此，在電梯軌道安裝過程中，應(yīng)重點(diǎn)控制以下問題：①由于支架里的轎廂導(dǎo)軌只能根據(jù)該支架的位置來確定，安裝時(shí)使樣線在支架兩邊卡口中心，保證支架上下端離樣線的距離相等，以使支架水平；當(dāng)在Ω支架兩端安放轎廂導(dǎo)軌時(shí)，要首先分中再緊固。②導(dǎo)軌的校正：先用校導(dǎo)規(guī)卡緊到導(dǎo)軌上，調(diào)整支架的水平方向位置，使得樣線處在校導(dǎo)規(guī)缺口的中心位置。再使用校導(dǎo)尺，放在兩根導(dǎo)軌第一檔支架位置處，上下滑動(dòng)校導(dǎo)尺。第一檔導(dǎo)軌是最基礎(chǔ)的，安裝質(zhì)量的好壞，直接影響上面導(dǎo)軌的安裝和調(diào)整。

2.4 電梯機(jī)房安裝質(zhì)量控制

在電梯機(jī)房的安裝中，加強(qiáng)轎廂安裝質(zhì)量控制非常的關(guān)鍵，首先安裝底部的橫梁，將橫梁放在敷設(shè)好的工字鋼上，用安全鉗等固定好，接著開始安裝立柱和上梁，聯(lián)接立柱和底梁，使立柱處于垂直的狀況，再將上梁與立柱聯(lián)接起來，安裝螺栓固定，調(diào)整好水平及垂直的角度，用螺栓固定。下一步則是將轎廂的底盤用倒鏈吊起，用螺絲將其與立柱和底梁聯(lián)接，調(diào)整好位置，最后，對(duì)于轎門、轎頂?shù)鹊陌惭b則只需參照?qǐng)D紙或者相關(guān)的條文即可；其次，廳門的安裝質(zhì)量控制：第一步是畫出廳門的寬度和中心線，打出三個(gè)點(diǎn)，再根據(jù)基準(zhǔn)線確定牛腿和支架以及地坎的安裝位置，裝上門套等基礎(chǔ)部分，然后再開始安裝和調(diào)整廳門，將門滑輪裝到門扇上，再將滑輪掛上滑道，再將門扇和滑輪架用螺絲固定。運(yùn)行自如后則合格；第三，井道機(jī)械設(shè)備安裝質(zhì)量控制：首先，就是在導(dǎo)軌的底座上安裝緩沖器，安裝時(shí)，要注意緩沖器的中心以及水平和垂直的偏差，然后在轎廂的軌道上裝上選層器的下崗帶輪，最后再根據(jù)設(shè)定裝上限速裝置即可；第四，用合適長度的鋼絲繩在離剁口處將其綁起來。需注意的問題，如果繩子臟了，要使用棉絲蘸煤油后擰干擦拭，而不是直接清洗，以防止洗掉潤滑脂，并且為不破壞繩子強(qiáng)韌度，在斷繩時(shí)不得使用電焊；

2.5 調(diào)試及試運(yùn)行質(zhì)量控制

電梯竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)驗(yàn)前的最終自檢工作是在慢車調(diào)試、快車調(diào)試和整機(jī)性能調(diào)試之后，由電梯廠家執(zhí)行，并撰寫“電梯安裝自檢報(bào)告書”，其中應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)的幾個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)行為：一是電梯安裝完成后，必須進(jìn)行試運(yùn)行，其中包括：空、滿、超載運(yùn)行，組織調(diào)整和試驗(yàn)試車，其中特別是3000次無故障連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)；

二是電梯運(yùn)行舒適感的調(diào)試。應(yīng)該采用儀器測(cè)試的數(shù)據(jù)，將模糊的感官感覺，用量化的檢測(cè)數(shù)據(jù)來檢定電梯的運(yùn)行質(zhì)量。其中，影響電梯運(yùn)行的舒適感覺的原因很多，如電梯導(dǎo)軌安裝超差；導(dǎo)滑器調(diào)整松緊不當(dāng)；龍門架的扭曲，導(dǎo)軌頂面間間隙偏小；鋼絲繩扭曲，或張力不均勻；主機(jī)定位偏離中心位置不正確等等，在自檢驗(yàn)收時(shí)均應(yīng)一一予以調(diào)試；三是所有電梯安全防護(hù)裝置的復(fù)查與動(dòng)作試驗(yàn)：要在電梯自檢驗(yàn)收中，必須認(rèn)真做好限速器―安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)、緊急斷電制停試驗(yàn)、門保護(hù)系統(tǒng)及開關(guān)門試驗(yàn)、平衡系數(shù)的測(cè)定與調(diào)整、超載裝置的調(diào)整與試驗(yàn)、停電照明、警鈴及到站鐘的復(fù)查與動(dòng)作試驗(yàn)等等。

[1]王成勇.淺談無機(jī)房電梯設(shè)備安裝技術(shù)[J].科技視界，2014，33：105.

[2]程思達(dá).迅達(dá)無機(jī)房電梯系統(tǒng)安裝與調(diào)試[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2014，11：298.