暖通BIM技術(shù)在地下室管線綜合中的運(yùn)用

洪 蕾

深圳市建工集團(tuán)股份有限公司

暖通BIM技術(shù)在地下室管線綜合中的運(yùn)用

洪 蕾

深圳市建工集團(tuán)股份有限公司

建筑信息模型BIM是利用建筑物數(shù)字模型里面的信息在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維等各個(gè)階段對(duì)建筑物進(jìn)行分析、模擬、可視化、施工圖、工程量統(tǒng)計(jì)的過(guò)程。管道綜合為施工前，在圖紙上對(duì)各專業(yè)的管線的安裝位置進(jìn)行協(xié)調(diào)，以避免施工過(guò)程中的返工，浪費(fèi)及安全隱患。對(duì)于暖通專業(yè)，由于管道尺寸大，對(duì)凈高影響大，且施工后不易修改管道走向等，故管線綜合對(duì)于暖通專業(yè)實(shí)施有重要的意義。

暖通；BIM技術(shù)；地下室；管線綜合；運(yùn)用

隨著工程復(fù)雜性的提高，二維圖紙表現(xiàn)力的局限性越來(lái)越顯著，管線綜合質(zhì)量的控制難度也越來(lái)越大。傳統(tǒng)的管線綜合設(shè)計(jì)常常出現(xiàn)管線碰撞、預(yù)留洞口位置偏移、安裝空間不足等問(wèn)題，無(wú)法滿足工程項(xiàng)目質(zhì)量的要求。需要采用新的技術(shù)措施，兼顧設(shè)計(jì)和施工的需要，從根本上解決這類問(wèn)題，提高工程質(zhì)量。

1 暖通工程綜合管線優(yōu)化的必要性

首先，通過(guò)綜合管線優(yōu)化布置，可以有效增加建筑物的上部高度，通過(guò)改善布局，還能避免返工，減少經(jīng)濟(jì)損失，提高施工效率其次是合理布置機(jī)房與該樓層內(nèi)其他各管線，避免出現(xiàn)個(gè)別專業(yè)管線過(guò)長(zhǎng)不協(xié)調(diào)、管線之間碰撞沖突的情況出現(xiàn)；再次是綜合分析建筑暖通布線方式，準(zhǔn)確定位預(yù)留孔洞，彌補(bǔ)獨(dú)立設(shè)計(jì)的缺陷，提高結(jié)構(gòu)施工效率，減少經(jīng)濟(jì)損失；最后是對(duì)于暖通設(shè)備參數(shù)的核查，并及時(shí)將參數(shù)提交至監(jiān)理，嚴(yán)格對(duì)照設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)采購(gòu)設(shè)備進(jìn)行核驗(yàn)，確保設(shè)備基礎(chǔ)、支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。另外，通過(guò)綜合管線優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)各專業(yè)機(jī)房?jī)?nèi)的設(shè)備進(jìn)行合理布置，為后期的檢修維護(hù)留有足夠的工作空間。

2 BIM技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

(1)將二維圖紙轉(zhuǎn)化為與實(shí)際工程等比例的三維模型，各個(gè)專業(yè)協(xié)同建模使得不同專業(yè)的設(shè)計(jì)師獲得更全面的相關(guān)專業(yè)信息，也讓工程技術(shù)人員更直觀快速地了解工程。利用模型進(jìn)行施工交底，減少錯(cuò)誤的發(fā)生。(2)BIM的碰撞檢查功能可以自動(dòng)查找管線碰撞問(wèn)題，配合虛擬漫游功能，大幅提高管線綜合設(shè)計(jì)的效率，并且調(diào)整時(shí)不會(huì)出現(xiàn)盲點(diǎn)和遺漏。通過(guò)模型展示提高溝通效率，讓設(shè)計(jì)人員及時(shí)調(diào)整方案，減少施工現(xiàn)場(chǎng)的碰撞和返工，降低成本。(3)在碰撞檢測(cè)的基礎(chǔ)上，為滿足工程的凈高要求、預(yù)留足夠的檢修空間、充分考慮管線和支吊架的安裝空間，可以在BIM模型中進(jìn)行優(yōu)化排布提高凈空，模擬確定合理的施工方案。

3 暖通BIM技術(shù)在地下室管線綜合中的運(yùn)用

3.1 綜合排布的任務(wù)和內(nèi)容

(1)解決各個(gè)專業(yè)自身的技術(shù)問(wèn)題。(2)解決專業(yè)間配合存在的問(wèn)題，復(fù)雜部位的管線的綜合排布。綜合排布出圖需包括：機(jī)電管線綜合留洞圖，機(jī)電管線綜合協(xié)調(diào)圖，機(jī)房大樣圖，三維管道圖。

3.2 做好過(guò)程控制和協(xié)調(diào)配合

綜合排布策劃最重要的是如何進(jìn)行過(guò)程控制和協(xié)調(diào)配合管理。以便讓綜合排布成果更好的服務(wù)與施工過(guò)程中。過(guò)程控制管理分2個(gè)階段，第一階段為成立一個(gè)工作小組，制定計(jì)劃和方案，明確深化圖紙送審流程；第二階段為深化出圖，圖紙送審，深化總結(jié)。

3.3 建模

土建BIM模型先于機(jī)電BIM模型建立。各機(jī)電專業(yè)將土建模型外部引用至本專業(yè)中心文件，并導(dǎo)入各自施工圖CAD圖紙，再根據(jù)需求，按系統(tǒng)定義顏色及連接方式等。如暖通專業(yè)，按排風(fēng)，排煙，送風(fēng)等建立不同的風(fēng)管系統(tǒng)，并定義默認(rèn)的彎頭，三通，四通等的形式。為保證凈高，設(shè)置風(fēng)管連接時(shí)為頂平連接。對(duì)于不影響管綜的管件，閥件及設(shè)備，建模時(shí)有選擇地進(jìn)行了省略。舉暖通專業(yè)為例，可認(rèn)為風(fēng)管閥件，側(cè)送風(fēng)口等在空間上基本能由風(fēng)管本身代替，故在建模時(shí)并未建立以上部件。

3.4 管線調(diào)整避讓

在建模的過(guò)程中即需觀察管線間的空間關(guān)系并予以調(diào)整，在局部區(qū)域完成建模后，要及時(shí)使用RevitMEP軟件的碰撞檢測(cè)功能，發(fā)現(xiàn)并消除碰撞，不要等到整層所有管線都建好模再進(jìn)行檢測(cè)，因?yàn)檎麑訖z測(cè)速度很慢，并且調(diào)整起來(lái)更難控制。另外，為滿足設(shè)備布置要求，在多管交匯的地方進(jìn)行了非常精細(xì)的避讓，這樣的局部三維視圖對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)幫助極大。

3.5 碰撞及調(diào)整

在各專業(yè)BIM模型基本完成后，開(kāi)始碰撞檢測(cè)及調(diào)整。以下為本次項(xiàng)目初始擬定的三次碰撞的階段性目標(biāo)：①解決各機(jī)電專業(yè)與土建專業(yè)的碰撞，解決本專業(yè)自身內(nèi)部碰撞；②解決各機(jī)電專業(yè)管線與其他機(jī)電專業(yè)的管線碰撞；③基于第二次的結(jié)果優(yōu)化解決剩余的管線碰撞問(wèn)題。管綜調(diào)整原則如下：①無(wú)壓管讓有壓管；②小管讓大管；③施工容易的避讓施工難度大的；④保證機(jī)動(dòng)車庫(kù)的凈高在2200mm以上；⑤其他各專業(yè)為保證設(shè)計(jì)效果的要求。

4 注意事項(xiàng)

4.1 設(shè)計(jì)階段

應(yīng)直接采用BIM設(shè)計(jì)，而非采用CAD設(shè)計(jì)然后進(jìn)行二次翻模，BIM都具有出圖成二維CAD圖紙功能，直接使用BIM進(jìn)行設(shè)計(jì)能大大提高工作效率，才是設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)。

4.2 實(shí)施階段

在進(jìn)行完管線綜合后，為方便施工人員讀圖，卻仍出圖變?yōu)镃AD圖紙，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)用。這直接導(dǎo)致BIM的可視化效果，以及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的表現(xiàn)力喪失。

結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，隨著智能化住宅建設(shè)不斷深人推進(jìn)，綜合管線的深化設(shè)計(jì)與施工管理工作也必將發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。綜合管線的深化設(shè)計(jì)及施工是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，本文結(jié)合工程實(shí)例，提出了綜合管線深化設(shè)計(jì)以及施工過(guò)程中的一些重要的原則、方法和注意事項(xiàng)。通過(guò)這些原則和方法，既可有效地解決管線鋪設(shè)時(shí)標(biāo)高和布局互相沖突的問(wèn)題，又可滿足結(jié)構(gòu)安全、層次清晰、空間舒適的要求。同時(shí)，通過(guò)對(duì)工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)的把握，使綜合管線的安裝質(zhì)量得以提高，系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠。

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