關于現階段汽車改裝的主要內容及其及前景探究

徐文平 熊萬庚

江西江鈴汽車集團改裝車有限公司

關于現階段汽車改裝的主要內容及其及前景探究

徐文平 熊萬庚

江西江鈴汽車集團改裝車有限公司

伴隨著汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展，與之相關的服務行業(yè)也得到了推動，汽車改裝行業(yè)應運而生，迅速成為汽車行業(yè)中一股極具發(fā)展?jié)摿Φ男律α俊１疚闹饕獜钠嚫难b的概述出發(fā)，闡述了現階段我國汽車改裝的現狀，并對當前汽車改裝的主要內容進行了分析，最后提出了汽車改裝前景。

汽車改裝；現狀；內容

一、汽車改裝的概述

從技術層面解釋，汽車改裝就是指一切對汽車進行改變和調整的技術行為，其根本目的是將汽車進行增加、修改或者更換汽車零件，進而達到提高汽車使用性能、美化汽車外觀的目的。 汽車改裝起源于賽車運動的發(fā)展，起初的目的是為了提高競技車輛的安全性，運動性和通過性，以滿足車輛在比賽中取得速度和技術展示的需要。在這個目標下，就出現了以升級、強化汽車某一方面性能的專門的技術手段。

隨著汽車運動在全球的普及和認知度的提高，汽車改裝技術在一些國家和地區(qū)開始廣泛應用。我們所說的改裝是一個定義很廣的概念，實質上，只要改變原型車出廠裝備的任何一個部件都屬于汽車改裝。因此，汽車改裝不是一個具體的概念，而是一個行業(yè)形態(tài)或者需求形態(tài)。

二、現階段我國汽車改裝業(yè)的現狀

1、汽車改裝業(yè)面臨缺乏專業(yè)機構的瓶頸。在我國大部分改裝廠家的技術水平與國外成熟的車輛改裝還有很大的差距，有的僅拿著自己改裝后的效果圖讓顧客選，改裝件只要能裝上就裝，是否真正適用不予關心。汽車改裝技術是否可靠、經改裝后的汽車是否安全根本無法評定，目前的專業(yè)機構、專業(yè)技術人員匱乏、檢測手段的落后，使改裝零部件的質量無法保證，導致存在安全隱患。

2、汽車改裝業(yè)技術實力較弱。我國汽車改裝行發(fā)展時間較短，改裝技術不是很成熟，沒有通過正規(guī)培訓，沒有合格的檢驗標準和嚴格的審檢，單純地滿足消費者的主觀意愿需求，在對車輛進行全面評估方面的技術不能充分保障改裝車的安全。

3、汽車改裝業(yè)面臨的保險安檢瓶頸。目前絕大多數的保險公司對于改裝車出險后的賠償，都限于原車部分，而對于改裝配件則不予賠付。車主如果想對車輛進行改動，需要在車管部門進行備案，雖然目前改裝的車不少，但真正去備案的車主卻很少，對此，理賠人員提醒，改裝車的車主最好是在車管部門進行備案，以免出現問題后，引起一些不必要的麻煩。

4、汽車改裝業(yè)面臨法規(guī)的瓶頸。近年來，汽車改裝在我國也稍稍興起，但改裝車無法順利通過年檢，我國《道路交通安全法》明確規(guī)定“任何單位或個人不得拼裝機動車或擅自改變機動車已登記的結構、構造或特征。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四項硬性的標準，以及發(fā)動機和相關的技術參數”。因此，也就面臨著法律法規(guī)的瓶頸約束。

三、當前汽車改裝的主要內容

1、車身外觀的改裝。車身外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標、前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發(fā)動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前后透視鏡、降低車身等。改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。

2、點火系統。點火系統是由火花塞和點火線共同構成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和高性能導電特質點火線圈產生的高壓電能大量、及時的傳導給火花塞?；鸹ㄈ屈c火系統的末端組，利用電極產生的火星點燃混合后的油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。

3、汽車動力改裝。引擎就是汽車的心臟，改裝起來是最麻煩的，對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等，但是必須注意的一點是，改裝引擎是相當危險的，一個不小心引擎就會損壞，甚至引發(fā)嚴重的安全事故。

4、剎車系統。剎車系統的結構設計比較簡單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能，最快最直接的方法就是換高性能剎車片。此外，想升級剎車系統還可以換高等級剎車油；或者換裝金屬材質的高壓剎車油管；再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力。

5、進氣系統。發(fā)動機的工作需要大量空氣，空氣進入發(fā)動機首先要經過空氣濾清器，這是進氣系統最重要的組成部分，目前大部分原廠配置的都是一次性紙質濾清器。改裝用的產品是由特殊的化學纖維制成，其最大優(yōu)點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現自然不俗。

6、底盤懸掛。汽車懸架既要滿足舒適性的要求，又要兼顧操縱穩(wěn)定性地要求，而它往往又是相互矛盾的。彈簧越軟，乘坐越舒服，反之就會出現制動點頭、操縱不穩(wěn)等現象，所以在設計改裝的時候兩方面都要顧及，原廠的設計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統的改裝可分為避震器換裝、懸掛結構桿強化、車身剛性加強等部分。影響最大也是最多人改裝的項目是避震器。

四、未來汽車改裝發(fā)展前景

汽車改裝事業(yè)的發(fā)展需要一定的經濟條件，當汽車對人的意義不僅僅停在代步工具上，當用汽車體現自我價值已經成為更多時尚人士的追求時，汽車改裝才會被更多的人接受。

目前國家明令禁止非法改裝車上路，但改裝行業(yè)卻不受法律限制，所以說現在的改裝行業(yè)處在一個微妙的地位，國內汽車私有化才剛剛起步，汽車運動與汽車文化還沒有形成氣侯，所以現在的改裝多是音響，內飾，外觀的改裝，真正涉及汽車核心的改裝很少，但隨著汽車普及率增長和汽車文化的形成發(fā)展，改裝市場應該是很有前景的，相信法律法規(guī)也會在公眾安全和人民生活需求之間找到一個平衡點，給市場留下一部分真空地帶。隨著我國汽車工業(yè)的普及，中國的汽車改裝需求正在形成一個巨大的市場。

五、結語

汽車改裝行業(yè)作為汽車市場的新興行業(yè)之一，有關企業(yè)只有立足當前國內汽車改裝行業(yè)現狀，對其發(fā)展方向及其發(fā)展前景進行分析，才能緊握時代發(fā)展脈搏，與時俱進，進而找準發(fā)展渠道，促進汽車改裝行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

[1] 汽車改裝ABC，施勁，江蘇科學技術出版社，2009

[2]劉亞東，王清娟.汽車底盤構造與維修[M].北京大學出版社，2009.