李冬梅

甘肅省武威市天祝藏族自治縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局

市政道路路基工程施工技術(shù)探討

李冬梅

甘肅省武威市天祝藏族自治縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局

在市政道路施工的時(shí)候，影響道路施工質(zhì)量的主要因素就是路基工程，將有關(guān)的施工規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格限制，才使工程的施工質(zhì)量得到高效的保障，給路基施工提供更多的經(jīng)驗(yàn)。本文對(duì)市政道路路基工程施工技術(shù)進(jìn)行了分析和探討。

市政道路；路基；工程；施工；技術(shù)

1 工程概況

市政道路施工的規(guī)模為雙向四車道，道路處于高等級(jí)道路路網(wǎng)中，其結(jié)構(gòu)形式為整體式，寬度為24 米左右，路線交通運(yùn)輸比較便利。設(shè)置臨時(shí)便道，從而使施工運(yùn)輸?shù)玫捷^好的保障，不會(huì)給道路交通造成任何的影響。依據(jù)實(shí)際的需要，臨時(shí)便道可以設(shè)置成貫通的，可以與原來的道路進(jìn)行有效連接，做好施工過程中的道路維護(hù)工作，使施工生產(chǎn)需要得到保障。

2 施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備

(1)復(fù)測(cè)導(dǎo)線。中線復(fù)測(cè)時(shí)，導(dǎo)線控制對(duì)控制樁起著決定作用，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件來進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)，測(cè)量?jī)x器一定要滿足導(dǎo)線復(fù)測(cè)的相關(guān)要求，對(duì)其儀器做好檢驗(yàn)和校正工作。原來的導(dǎo)線點(diǎn)無法滿足施工的需求時(shí)，需要進(jìn)行加密處理，從而使施工的時(shí)候，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)之間可以實(shí)現(xiàn)有效通視。導(dǎo)線復(fù)測(cè)的時(shí)候，一定要與相鄰的施工段導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)緊密閉合，在施工以前將有礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行牢固的控制。(2)水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測(cè)。如果發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)基點(diǎn)受施工影響時(shí)，將其移至影響范圍之外，其高程應(yīng)與原水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。另外，在人工構(gòu)造物附近高填深挖地段，工程量集中地段應(yīng)增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)。(3)修建便利的施工通道。沿著主線將施工便道進(jìn)行設(shè)置，使其與城鄉(xiāng)路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)有效連接，盡量不侵占耕地，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。所有的工區(qū)都要設(shè)置專用便道，使其與大車道和鄉(xiāng)道實(shí)現(xiàn)有效互通，使材料運(yùn)輸更加的方便。(4)試驗(yàn)材料。材料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)以后，一定要將購貨合同簽訂好，及時(shí)創(chuàng)建工地中心試驗(yàn)室，所有的施工材料都要進(jìn)行取樣檢測(cè)，從而使工程可以順利開工。中心試驗(yàn)室沒有建設(shè)好以前，聘請(qǐng)具有相關(guān)資質(zhì)的試驗(yàn)單位幫助進(jìn)行施工材料的試驗(yàn)。

2.2 土方開挖

(1)本工程使用的綠化表土一定要有計(jì)劃的進(jìn)行挖掘、運(yùn)輸和儲(chǔ)存，廢棄的填料一定要運(yùn)輸?shù)街付ǖ奈恢谩?2)在挖掘路塹的時(shí)候，采取的施工策略為階梯掘進(jìn)、兩端同步、水平分層和縱向分段，妥善安排好掘進(jìn)工作面和運(yùn)渣通道，從而使挖掘、排水和運(yùn)渣互不影響，使開挖更加的便利。(3)在雨季進(jìn)行路塹挖掘的時(shí)候，采取分層挖掘的辦法，每層都要設(shè)置排水縱橫坡。沿著坡面預(yù)留30 厘米厚的挖方邊坡，雨季結(jié)束以后，將其修整到合適的坡度。(4)雨季進(jìn)行路塹挖掘的時(shí)候，挖掘到設(shè)計(jì)標(biāo)高50 厘米的位置才能停止，在兩側(cè)將排水溝挖掘好。

2.3 石方開挖

(1)在確定石方路塹挖掘辦法的時(shí)候，一定要以節(jié)理發(fā)育程度、風(fēng)化程度和巖石的類別為基礎(chǔ)。(2)挖掘點(diǎn)一定要進(jìn)行仔細(xì)檢查，對(duì)其上下左右進(jìn)行嚴(yán)格檢查，看有沒有地下管線或者是纜線，如果有一定要保證其安全性，同時(shí)制定應(yīng)急策略。(3)石方爆破采用“自上而下安全小平臺(tái)分層爆破法”施工，采用小型鑿眼機(jī)密孔距鑿眼，導(dǎo)爆管非電導(dǎo)爆網(wǎng)絡(luò)起爆，盡可能提高路塹邊坡的留孔率，特別對(duì)邊坡開挖盡可能采用光面爆破或預(yù)裂爆破，以保證邊坡符合設(shè)計(jì)要求，開挖邊坡上不得留有松石、危石，凹突尺寸不應(yīng)大于10cm 否則應(yīng)用人工修鑿；邊坡上每節(jié)的碎落臺(tái)必須按設(shè)計(jì)圖做足，修鑿平整，以確保巖體穩(wěn)定。對(duì)風(fēng)化的巖體，為確保邊坡穩(wěn)定，宜采用預(yù)裂爆破，再用人工修鑿，開挖后邊坡防護(hù)要及時(shí)跟上，避免巖體長期暴露而坍方。(4)以設(shè)計(jì)圖紙為基礎(chǔ)，對(duì)實(shí)際開挖線進(jìn)行仔細(xì)檢查，是否有欠挖或者是超挖的情況出現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即進(jìn)行改正。(5)一次爆破無法滿足路基填筑需求的超粒徑邊坡線，在二次爆破的時(shí)候，采取機(jī)械破碎的辦法。

2.4 路基填筑

路基施工以前，對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)行各種施工方案的檢測(cè)，從而選出最佳的路基施工辦法。試驗(yàn)路段位置一定要選擇在比較有代表性的位置，對(duì)斷面形式和地質(zhì)條件進(jìn)行充分的考慮，路段的有效長度為300 米，使用的設(shè)備和材料都要與全線施工使用的材料一樣，經(jīng)過認(rèn)真的試驗(yàn)以后，對(duì)填料的含水量、最佳的松鋪厚度、碾壓的最佳遍數(shù)、采取的施工組織形式和機(jī)具的壓實(shí)度都會(huì)有充分的認(rèn)識(shí)。利用宕渣填方路基是該路段路基的主要填筑形式，填筑路基以前，對(duì)路基填料進(jìn)行合理的選擇，假如填料的含水量比較高，在進(jìn)行攤鋪施工以后，需要進(jìn)行一段時(shí)間的晾曬，當(dāng)含水量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以后，在進(jìn)行碾壓施工。填筑路基的時(shí)候，需要依據(jù)試驗(yàn)路段的施工含水量、碾壓遍數(shù)和松鋪系數(shù)來對(duì)施工進(jìn)行有效監(jiān)管。將填料運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢靡院?，卸料需要按照已?jīng)設(shè)計(jì)好的間距進(jìn)行，初平的時(shí)候使用推土機(jī)進(jìn)行施工，當(dāng)松鋪厚度檢測(cè)合格以后，使用超重型和重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先使用輕型機(jī)械進(jìn)行施工，接著使用重型機(jī)械進(jìn)行碾壓，采取縱向施工的辦法對(duì)沿線路進(jìn)行施工。碾壓施工的時(shí)候，施工順序?yàn)閺膬蓚?cè)向中間施工，每一段交接的地方，需要進(jìn)行重疊碾壓，縱向搭接的長度一定要保持在2 米左右，順著路線縱向方向施工的時(shí)候，行與行之間的重疊壓實(shí)要保持在半米左右。

2.5 施工中注意的事項(xiàng)

(1)檢測(cè)質(zhì)量。每層填筑完成以后，使用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，使用核子密度儀對(duì)密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，使用智能型K30 荷載儀對(duì)地基系數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。(2)控制含水量。路堤填筑施工以前，對(duì)宕渣填料的含水量進(jìn)行檢測(cè)，如果填料的含水量不滿足設(shè)計(jì)的要求，就要及時(shí)地進(jìn)行改正，如果含水量比較小，需要對(duì)缺水量進(jìn)行檢測(cè)并補(bǔ)充完全，可以使用灑水或者是路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢璧霓k法進(jìn)行補(bǔ)充；如果含水量比較大，需要對(duì)填料進(jìn)行晾曬，經(jīng)過認(rèn)真檢測(cè)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以后，才能進(jìn)行填筑施工作業(yè)。(3)處理接頭部位。路基分段填筑的時(shí)候，兩段相互接觸的位置應(yīng)該分層進(jìn)行施工，做好交迭銜接施工，銜接的長度一定不要超出2 米。填筑時(shí)間不一樣的時(shí)候，先進(jìn)行填筑的路段需要按照1 米左右的高度，做寬度為1 米半的臺(tái)階，從而使后續(xù)施工的施工質(zhì)量得到保證。

3 結(jié)束語

綜上所述，對(duì)道路路基填筑工程施工而言，一定要對(duì)填料的使用方案進(jìn)行精確，嚴(yán)格控制工程的施工程序。在進(jìn)行施工的時(shí)候，一定要對(duì)施工原則進(jìn)行遵守，對(duì)施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行合理解決，從而使整個(gè)工程的施工質(zhì)量得到高效的保障。

[1]鮑方園.高速公路粉煤灰路基填筑施工技術(shù)分析[J].黑龍江科技信息，2016(05).