蘆 俊

日照市嵐山區(qū)公路管理局

關于公路工程軟土路基施工技術(shù)的探討

蘆 俊

日照市嵐山區(qū)公路管理局

隨著時代的飛速發(fā)展，公路工程的施工水平也不斷 提升。在公路工程建設過程中，會存在公路路基貫穿軟 土區(qū)域的情況，如果不對軟土路基進行妥善處理，就有 可能導致施工中各種質(zhì)量通病的產(chǎn)生，從而影響公路工 程的使用效果。為了能夠優(yōu)化公路工程施工技術(shù)，提升 施工質(zhì)量，延長公路工程的使用壽命，我們應對軟土路 基施工技術(shù)進行思考和探索?；诖?，本文將著重分析探討公路工程軟土路基施工技術(shù)要點，以期能為以后的實際工作起到一定的借鑒作用。

公路工程；軟土路基；技術(shù)

1、公路工程軟土路基處理的必要性和目的

地基是公路工程的重要基礎，地基的穩(wěn)定與否直接影響著公路工程穩(wěn)定與否，同時也會間接影響該區(qū)域內(nèi)的物質(zhì)交流和經(jīng)濟發(fā)展。因此當必須在軟弱地基上進行施工的時候，必須對軟弱地基進行改善。

改善軟弱地基的一條基本原則就是盡量使用天然地基。特殊情況下如果是淤泥質(zhì)土，則應當充分利用其上層較為穩(wěn)定的土層作為地基持力層。而如果淤泥質(zhì)土的上層穩(wěn)定層較為薄弱的話，在施工過程中應當進行換填或加固處理，使其承載力達到規(guī)范要求；如果是其他建筑垃圾或者是工業(yè)廢料的話，如果其較為穩(wěn)固，可以對其進行處理后作為地基使用。

處理軟弱地基的目的就是通過各種方法，改善地基軟土的物理屬性，提高其承載能力，一般來說是改善其滲透性和沉降性。一般改善軟基要達到的目標是減小其脹縮性，提高其抗震性，控制其透水性，阻礙其變形性，提高整體地基的強度和穩(wěn)定性。

2、公路工程軟土路基施工技術(shù)要點

2.1 回填土施工技術(shù)

回填土施工技術(shù)是公路軟土路基施工中比較系統(tǒng)、全面的一種處理技術(shù)，是 對整個路基土質(zhì)情況進行全面改善的一種施工技術(shù)?；靥钔潦┕ぜ夹g(shù)主要包括四 個方面的主要內(nèi)容。首先，工程施工建設人員要將軟土路基中的軟土部分進行全 面清除，然后按照相關施工要求進行分層次的回填。在這個過程中，要對軟土路 基中的軟土基本情況和參數(shù)進行有效的調(diào)查和掌握。其次，分層回填完成之后，要運用裝載機對回填路面進行平整，然后再用壓路機對路面進行反復的碾壓。一 般情況下，碾壓的次數(shù)為 8 次，實際施工過程中要根據(jù)實際情況進行確定。另外， 碾壓后要運用回填土進回填，回填土的主要成分為粗砂和碎石。后，要對回填 后的路基進行定期的路基沉降觀測，按照相關觀測規(guī)程對路基進行觀測，并且根 據(jù)觀測數(shù)據(jù)變化采取合適的方式進行路面維護工作。

2.2 強夯法

強夯法，又稱動力固結(jié)法或動力壓實法，是我國在1978年引進于法國，其具有設備簡便、效果明顯、高經(jīng)濟性和施工速度快等優(yōu)勢，是處理軟土地基時常用的方式之一。正如其名所示，強夯法的施工需要運用重達10～40t的重量自10～40m高度地方進行自由落體，重力勢能下落時轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，在與地面接觸瞬間，一部分動能以聲波的傳播形式像周圍蔓延，一部分由于錘土摩擦轉(zhuǎn)化為熱能外，大多數(shù)的沖擊力量產(chǎn)生自由振動，進而進行地基夯實，如此反復多次，軟土遭受反復應力后降低松散性和壓縮性，變得緊實，提高了土質(zhì)的強度。然而，這種方法對于飽和度較高的粘性土質(zhì)并不適合，在建設中的淤泥質(zhì)地基是不適合使用強夯法的。

2.3 密實法施工技術(shù)

密實法顧名思義就是借助外界物理力量，將軟土盡可能地壓縮密實，將土體內(nèi)部的孔隙處理地較為緊密并且將土體中的水分拍出來。這種方法一般都是用物理力量進行的，常見的是兩種方法，一是強夯，一是加樁。前者是用重達幾十噸的重錘垂直落下，利用重力作用將軟土地基進行夯實，而后者則是采用各種方法在軟土地基中設置碎石樁，用樁體來對軟土進行擠壓。但是密實法也具有一定的限制，因為重錘強夯必將造成很大的噪音，會影響周圍的環(huán)境，所以不宜在鬧市區(qū)進行。另外強夯法不適用粘性較大的軟土。

2.4 深層水泥攪拌樁施工技術(shù)

深層水泥攪拌樁技術(shù)是公路工程軟土路基會死共中的重要內(nèi)容，也是做好軟 土路基施工準備的重點。根據(jù)相關施工經(jīng)驗和方法，深層水泥攪拌樁施工技術(shù)主 要包括以下四個方面的主要內(nèi)容。首先，為了確保軟土路基施工中水泥攪拌樁的 垂直度能夠達到相關的技術(shù)標準，需要在正式開始施工之前做好吊錘的懸掛工作， 對主機上懸掛的吊錘進行角度調(diào)整，使之符合施工要求。其次，要對水泥攪拌樁 的質(zhì)量進行檢查和控制，其中重要的是要對水泥的用量進行檢查，確保其能夠 符合實際工程建設需要。另外，要按照相關技術(shù)標準和規(guī)程科學確定水泥攪拌樁 的配合比。后，要在軟土路基施工過程中做好“二噴四攪”工作，確保深層水 泥攪拌技術(shù)的施工質(zhì)量。

2.5 高壓噴射注漿施工技術(shù)

高壓噴射注漿施工技術(shù)又被成為壓密注漿施工技術(shù)，該種技術(shù)與 20 世紀 70 年代左右在我國開始得到大范圍的應用。該種技術(shù)是通過高壓噴射水泥泥漿的過 程中產(chǎn)生的巨大沖擊力對混凝土進行攪拌，并且根據(jù)實際工程建設需要，終將 形成混凝土圓柱。公路軟土路基中高壓噴射注漿施工技術(shù)的優(yōu)點主要有兩個。一 個是能夠?qū)浲谅坊M行有效地加固，有效提高公路路基的強度。另一個是能夠有效防止公路路面出現(xiàn)滲漏，進而提高軟土土層的密度，有效提高公路路基的承 載力。高壓噴射注漿技術(shù)不僅能夠有效解決軟土土質(zhì)問題，而且還能夠確保公路 路面的施工質(zhì)量。

總而言之，軟弱地基是公路施工過程中的難點內(nèi)容，相對于普通地基施工而言，軟弱地基的施工過程對于技術(shù)水平的要求比較高。為了使公路的施工效果能夠得到一定程度的提高，就必須要從軟弱地基的處理入手來實現(xiàn)，以保證整體工程質(zhì)量安全。

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