本報(bào)赴瑞士特派記者　任彥

“日內(nèi)瓦車展不需要靠搔首弄姿的車模來吸引眼球，其最大吸引力是富有創(chuàng)意的展品”，日內(nèi)瓦國際汽車展組委會(huì)總經(jīng)理安德魯·海弗迪接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)頗為自豪地說。

為期10天的第86屆日內(nèi)瓦國際汽車展日前落下帷幕。本屆車展首發(fā)新車多達(dá)114款，為歷屆之最。“我們能夠躋身全球5大國際車展，靠的不是場地規(guī)模，而是舉辦地的中立性和展品的創(chuàng)意”，海弗迪對《環(huán)球時(shí)報(bào)》說，國際上其他一些知名車展因過多照顧舉辦地所在國家的參展商，公平性很難完全保證，而瑞士自己沒有強(qiáng)大的汽車工業(yè)，日內(nèi)瓦國際車展組委會(huì)還專門制定規(guī)則，努力為每個(gè)參展商都提供相對公平的展示平臺。

現(xiàn)在，很多國家都在舉辦大型國際車展，其中一些背離了車展的本意，即：展示新款汽車，而不是靠車模來博眼球。在日內(nèi)瓦車展現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)車模很少，她們穿著也很正式。“車模是車展的附屬品，靠車模來聚攏人氣的車展是沒有出路的”，海弗迪說。

專程從洛桑趕來的鐘表設(shè)計(jì)師韋森特·哈特對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說，最近10年的日內(nèi)瓦車展，他沒有一次“缺席”，但他來這里不是為了買車，而是從中尋找鐘表設(shè)計(jì)的靈感。“展出的新車在我眼里只是一個(gè)個(gè)載體，真正讓我著迷的是新車身上那種創(chuàng)意之美”，哈特說。

在全部的首發(fā)新車當(dāng)中，新能源車型占到總比例的23%，共計(jì)26款車型。“雖然目前傳統(tǒng)能源車仍主導(dǎo)全球市場，但世界主要汽車生產(chǎn)商都在新能源車型的開發(fā)與推廣上發(fā)力，因?yàn)榄h(huán)保車型將是未來汽車消費(fèi)市場的寵兒。”英國知名汽車業(yè)研究專家蒂姆·厄克特對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說，大眾汽車此次在日內(nèi)瓦車展上推出多款電動(dòng)車和無人駕駛汽車，以重新獲得消費(fèi)者因“排放門”而對其喪失的青睞。

概念車的數(shù)量和質(zhì)量是衡量一個(gè)車展是否能夠展示汽車工業(yè)未來發(fā)展方向的重要指標(biāo)?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者在本屆車展上看到多家參展商隆重推出其最新研發(fā)的概念車，如寶馬展示的一款概念車配備了自動(dòng)駕駛功能，車尾部分進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，車尾上方安裝一臺無人機(jī)，無人機(jī)拍攝的照片與視頻可以同步發(fā)布到互聯(lián)網(wǎng)。

值得一提的是，在這樣一個(gè)展示全球汽車業(yè)極致技術(shù)和全新理念的平臺，一款中國超級跑車概念車以其炫酷的外形和突破性的技術(shù)吸引了參觀者的目光。自主研發(fā)這款概念車的中國泰克魯斯·騰風(fēng)汽車研發(fā)有限公司技術(shù)總監(jiān)靳普告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，該車型成功實(shí)現(xiàn)了航空發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)汽車的結(jié)合。

“中國這家汽車公司雖然名不見經(jīng)傳，但其研發(fā)的這款概念車在汽車動(dòng)力技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了突破，我們就是要為這種具有創(chuàng)新思想并有佳作問世的企業(yè)提供展示平臺”，海弗迪說?！?/p>