劉紀(jì)材
中鐵二十局集團(tuán)第五工程有限公司
貝雷梁跨渠現(xiàn)澆梁支架施工工藝
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介紹流溪花渠大橋跨渠段現(xiàn)澆梁采用門(mén)式支架、貝雷梁的支架方法,采用渠水進(jìn)行支架堆載預(yù)壓的方法。
現(xiàn)澆箱梁 貝雷梁 堆載預(yù)壓 施工工藝
流溪花渠自流溪河引入廣州花都區(qū),上口的寬度為17m,深度5m,長(zhǎng)年供水。流溪花渠中心線與公路中心夾角為26°19′26.4″,流溪花渠大橋跨渠部分為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,左幅第7、8、9跨(27m+42m+30m);右幅第6、7、8跨(30m+42m+27m)為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁,其中42m為跨渠段,由于流溪花渠水質(zhì)要求高,因此排除采用渠中設(shè)置鋼管樁進(jìn)行支架搭設(shè)的辦法,后經(jīng)比選采用貝雷梁橫跨流溪花渠結(jié)合工字鋼、門(mén)式支架的辦法跨渠搭設(shè)支架。
現(xiàn)澆混凝土箱梁結(jié)構(gòu)形式為單箱雙室,梁底面寬度為8.22m,單側(cè)翼板寬度為2.30m,梁總寬為12.75m,梁高度為2.20m,現(xiàn)澆段混凝土方量共1832m3,鋼筋總重為361.379t。
27米跨半幅 混凝土257.71m3*2.5t/m3=644.275t,
鋼筋41.63+4+1.06+2.2=48.89t,
30米跨半幅 混凝土283.09m3*2.5t/m3=707.725t,
鋼筋46.47+4+1.06+2.2=53.73t
42米跨半幅 混凝土375.22m3*2.5t/m3=938.05t
鋼筋65.18+4.43+1.06=70.67t
半幅合計(jì):693.165+761.455+1008.72=2463.34t
鋼筋混凝土均布恒載、活動(dòng)荷載、支架總重:
實(shí)心段為4.36 t/m3、空心段為1.89 t/m3,支架177t,(42m半幅支架計(jì)算見(jiàn)附1),活動(dòng)荷載按2t計(jì)算.
滿堂式門(mén)式架用于地面和跨渠貝雷梁上部的所有區(qū)域,它具有拼拆快速省力、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、受力科學(xué)的特點(diǎn)。現(xiàn)澆段清表后為褐黃色粘土,含砂適中,采用25噸壓路機(jī)壓原地面,外側(cè)設(shè)排水溝,壓實(shí)后承載力達(dá)到120Kpa,再鋪砂礫30cm重型碾壓,壓實(shí)后承載力達(dá)到180Kpa,橫向0.6米置放一條10cm*10cm方木,保證支架基礎(chǔ)具有一定的承載能力和抗沉陷能力。
支架立桿間距縱向60cm,橫向?yàn)?0cm,箱梁腹板處和梁端2米處進(jìn)行加密處理(三跨連為一體),為了增強(qiáng)支架承載力及穩(wěn)定性,支架內(nèi)設(shè)足夠的剪刀撐,上部加五道間距為50cm橫桿以保證支架上部的穩(wěn)定性。另外每隔5m~10m設(shè)一處地錨,作拉筋,以抵抗風(fēng)力的影響。支架上U型托座,沿托座方向每60cm縱橫鋪一道10cm*10cm方木,在梁端2米處橫向全鋪設(shè)工字鋼,縱向按間距60cm鋪設(shè)一層10cm×10cm的方木,縱橫向方木用爬釘連接成整體,上鋪竹膠板底模。
門(mén)式支架立桿頂內(nèi)力計(jì)算:
每平方米立桿的荷載:(644.275+48.89+177)/27*0.6*0.6=116KN
按不利步距L=80cm、查路橋施工計(jì)算手冊(cè)得回轉(zhuǎn)半徑為15.78mm計(jì)算長(zhǎng)細(xì)比,:
λ=L/i=800/15.78=51經(jīng)查表 ?=0.822
[N]= ?A[σ]=0.822*489*215=86.4 KN
由N小于[N],滿足要求。
跨渠段現(xiàn)澆箱梁橋下凈空平均高度為3.868m,由于線路中線與流溪花渠中線夾角為26.3度,項(xiàng)目部制定斜行布置貝雷梁以減少用量,半幅總寬為24米。貝雷梁與渠夾角為52.6度,根據(jù)支架結(jié)構(gòu)布置,最大的跨徑為16.3m,所以只對(duì)16.3m跨貝雷縱梁檢算即可,因夾角為53.68度布置,所以順渠方向斜長(zhǎng)為29.34m,貝類梁搭設(shè)左右幅總寬為58.68m。
貝雷梁受力按照簡(jiǎn)支梁,均布荷載進(jìn)行分析。
跨渠段16.3m預(yù)應(yīng)力箱梁所有荷載如下:
C50混凝土荷載、鋼筋荷載:29.34*16.3*1.89=903.88t=9038.8KN
模板、腳手架、工字鋼分配梁、枋木等:177t=1770KN;
施工均布活動(dòng)荷載:2KN/m2×10m2=20KN;
故:q=(9038.8+1770)/29.34+20=388.4KN/m
查貝雷桁架片力學(xué)性能(交通部一局出版《橋涵》表18-61.62),桁架片的允許彎矩:M0=958KN·m
則:需要縱向布置貝雷架梁:n=12899.24/958=13.5 取n=14根,
貝雷架撓度變形計(jì)算:=0.033m,規(guī)范要求小于L/400=0.05 m,可滿足要求。
經(jīng)計(jì)算14根貝雷梁可滿足半幅要求,再考慮到腹板荷載最大,腹板處加密一道貝雷梁計(jì)3根,在外側(cè)翼板處各加一道貝雷梁計(jì)2根,合計(jì)19根,則左右幅共需19×2=38根貝雷梁,貝類梁間距最大設(shè)為2.5m。貝雷架上部橫向布置16號(hào)工字鋼,間距同門(mén)式支架相同及60cm。貝雷梁上部用75×75×7的角鋼連接系。
為檢測(cè)支架的承載力和支架自身的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,同時(shí)消除地基和支架的非彈性變形,檢測(cè)承載預(yù)壓后的下沉量,考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄,我部先進(jìn)行支模,利用施工現(xiàn)場(chǎng)水源充足,經(jīng)協(xié)商決定采用模袋蓄水法加載,經(jīng)計(jì)算蓄水量等同于澆筑荷載的100%預(yù)壓。
具體方案如下:
a、預(yù)壓荷載:跨渠段預(yù)壓荷載為本段所有荷載的全部重量。
b、預(yù)壓時(shí)間:72h以上。
c、預(yù)壓材料:采用大口徑塑料桶型袋、大型水泵、水袋若干。
d、觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置:跨渠段1/4處、1/2處、3/4處設(shè)置觀測(cè)點(diǎn),測(cè)點(diǎn)設(shè)于腹板底的貝雷梁上,基礎(chǔ)上設(shè)置4個(gè)測(cè)點(diǎn)。
觀測(cè)及數(shù)據(jù)處理:預(yù)壓之前對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行觀測(cè),滿荷載預(yù)壓后每6h觀測(cè)一次,直到最后兩次觀測(cè)標(biāo)高差值為0后,由于現(xiàn)澆梁上部只有9cm瀝青混凝土層,沉降為0,故現(xiàn)澆梁段不設(shè)預(yù)留拱度,然后進(jìn)行卸載,卸載完成后,再進(jìn)行兩次觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高觀測(cè),以觀測(cè)的數(shù)據(jù)為豎軸,時(shí)間為橫軸繪制出每點(diǎn)的彈性變形,以此為計(jì)算依據(jù)對(duì)相應(yīng)的支架進(jìn)行調(diào)整。
1)貝雷梁架設(shè)為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu),渠兩側(cè)支點(diǎn)必須牢靠,進(jìn)行必要的地基承載力試驗(yàn)后,做鋼筋混凝土條形枕梁基礎(chǔ)作為支點(diǎn),并做好枕梁周邊排水,避免積水造成沉降。
2)貝雷梁和門(mén)式支架進(jìn)場(chǎng)后,首先進(jìn)行必要的檢驗(yàn),有外部損傷的必須清除出場(chǎng),對(duì)貝雷梁和門(mén)式支架進(jìn)行必要的試驗(yàn),試驗(yàn)合格方可使用。
3)模板側(cè)模和底模統(tǒng)一采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作,應(yīng)具有一定的強(qiáng)度,端模采用整塊定型模板。
4)在進(jìn)行堆載預(yù)壓時(shí),首先使用彩條布在模板面鋪設(shè)一層,并對(duì)接茬處進(jìn)行熱熔焊接,然后使用塑料桶袋裝水,注意采購(gòu)較厚的塑料桶袋。
5)堆載過(guò)程進(jìn)行全程支架變形觀測(cè),特別注重貝雷梁變形觀測(cè)。
6)澆筑前細(xì)致檢查預(yù)埋管道采用的波紋管,接頭部分和電焊過(guò)程中燒出口眼用膠帶纏裹、密封,預(yù)應(yīng)力管道錨具處空隙大時(shí)用海綿泡沫填塞,防止漏漿。
7)混凝土澆筑采用泵車(chē)泵送入模,混凝土應(yīng)從兩端向跨中向分層澆筑注意在澆筑過(guò)程中,全程檢測(cè)貝雷梁擾度變形。
8)認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)和文明施工措施,做好防護(hù)網(wǎng)搭設(shè),確保材料掉落渠中,確?;炷恋袈湮廴竞拥?/p>
[1]公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000
[2]公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ025-86
[3]建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-2001
[4]路橋施工計(jì)算手冊(cè)