海上絲綢之路與福建近代中西文化的撞擊

金秋蓉（福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福州350007）

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·歷史文化·

海上絲綢之路與福建近代中西文化的撞擊

金秋蓉
（福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福州350007）

摘 要：福建是古代海上絲綢之路的重要區(qū)域，海上絲綢之路的開通與盛行，留給福建的是開放的視野、海洋的精神、兼包并容的心態(tài)以及遍布世界的福建華工，這些因子成為福建文化嬗變的重要力量。當(dāng)歷史推進(jìn)到某一特殊時(shí)刻，面對(duì)深重的民族災(zāi)難，福建勇敢地承擔(dān)起歷史重任，自覺成為中國(guó)近代中西文化的撞擊點(diǎn)。船政學(xué)堂是民族自救的一面旗幟，其培養(yǎng)出來的人才直接引領(lǐng)了中國(guó)近代社會(huì)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型?？梢哉f，海上絲綢之路鑄就了福建近代中西文化的歷史性撞擊。

關(guān)鍵詞：海上絲綢之路； 中西文化； 福建； 撞擊

福建地處東南沿海，具有得天獨(dú)厚的海域港口優(yōu)勢(shì)，既有宋元時(shí)期的世界名港泉州港，也有鄭和下西洋的出發(fā)地長(zhǎng)樂港以及明代后期重要貿(mào)易港口漳州月港。這些港口在海上絲綢之路的不同歷史時(shí)期所扮演的角色與所處的地位，使福建成為海上絲綢之路的重要區(qū)域，并對(duì)福建的地域文化產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，以致在某個(gè)特殊的歷史時(shí)刻迸發(fā)出嬗變的力量，讓福建成為近代中外交流的撞擊點(diǎn)，引領(lǐng)了中國(guó)近代社會(huì)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。

一、福建與海上絲綢之路

公元前2世紀(jì)，繼張騫出使西域（前139年—前119年）促成了陸上絲綢之路，漢武帝開辟了從雷州半島的徐聞、合浦經(jīng)東南亞（越南、泰國(guó)、馬來西亞、緬甸）到南印度的海上航線（前140年—前87年），這是中國(guó)古代最早的海上絲綢之路［1］。

福建天然優(yōu)良港口的地理位置使其在海上貿(mào)易活動(dòng)中表現(xiàn)一直很活躍。唐代泉州曾是中國(guó)南方四大貿(mào)易港之一，與交州、廣州、揚(yáng)州齊名。宋元時(shí)期，泉州港進(jìn)入繁榮期，以泉州作為起點(diǎn)的海外貿(mào)易航線由東南亞擴(kuò)展到阿拉伯半島、印度半島西岸［2］14。元朝政府鼓勵(lì)發(fā)展海外貿(mào)易，讓利于民，在泉州設(shè)市舶都轉(zhuǎn)運(yùn)司，極大促進(jìn)了泉州的對(duì)外貿(mào)易活動(dòng)。當(dāng)時(shí)與泉州貿(mào)易的國(guó)家多達(dá)40多個(gè)，以泉州為起點(diǎn)和終點(diǎn)的貿(mào)易航線有6條，泉州一躍成為當(dāng)時(shí)世界最大的港口之一。意大利旅行家馬可波羅在其游記（1292年）中對(duì)當(dāng)時(shí)Zaitun（即泉州港）商人云集、貨物滿倉(cāng)的盛況有過仔細(xì)描述［3］。一直到1347年，摩洛哥旅行家伊本巴都（Ibn Batuta）還盛贊泉州為世界最大的港口［4］。泉州港的鼎盛由此可見一斑。

明代實(shí)行海禁，但鄭和七次下西洋實(shí)際上把海上絲綢之路推向一個(gè)高潮，把海上絲綢之路擴(kuò)展到紅海乃至非州東海岸。鄭和七次下西洋，每次都從福建長(zhǎng)樂港出發(fā)，且在福建逗留的時(shí)間較長(zhǎng)。福建對(duì)鄭和下西洋的貢獻(xiàn)頗多，鄭和船隊(duì)也很好地帶動(dòng)了福建的對(duì)外貿(mào)易交流，福州和泉州成為福建對(duì)外交流的窗口和前哨。

1567年，明朝政府準(zhǔn)許漳州月港部分開放海禁，允許私人海外貿(mào)易，于是數(shù)以百計(jì)的商船涌向海外。當(dāng)時(shí)貿(mào)易船只在月港云集的盛況是這樣的：“大者，廣可三丈五、六尺，長(zhǎng)十余丈；小者，廣二丈，長(zhǎng)約七、八丈……多以百計(jì)，少亦不下六、七十只，列艘云集，且高且深?！保?］16西班牙于1571年占領(lǐng)非律賓馬尼拉之后，開辟了南?！R尼拉—南美洲的海上絲綢之路。在這樣的背景下，福建漳州月港與菲律賓馬尼拉的大帆船貿(mào)易迅速發(fā)展起來。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1572—1644年間，共有1086艘中國(guó)貨船駛抵馬尼拉，從月港運(yùn)來的主要是中國(guó)的生絲和絲織品。這些貨物從馬尼拉運(yùn)往阿卡普爾科，形成了以月港為起點(diǎn)、馬尼拉為中轉(zhuǎn)站、阿卡普爾科為終點(diǎn)的福建—菲律賓—墨西哥海上絲綢之路［5］2。據(jù)記載，中國(guó)絲綢等商品約占18世紀(jì)末墨西哥進(jìn)口總值的63%。可以說，明代的海上絲綢之路較以往得到了長(zhǎng)足發(fā)展。

在中國(guó)海上絲綢之路漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程中，福建一直都是重要的存在。這種以海上交通和交往為主的貿(mào)易活動(dòng)，不僅促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，更直接影響了地域文化的形成。

二、海上絲綢之路對(duì)于福建地域文化的影響

海上絲綢之路促進(jìn)了福建經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，讓泉州、福州、漳州的城市得以發(fā)展，同時(shí)海上絲綢之路帶來的不僅是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更是文化的傳播，其對(duì)福建地域文化產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

（一）海洋精神成為福建地域文化的顯性特征

福建倚山臨海，擁有寬廣的海岸線，很早就會(huì)利用海上交通和海上資源發(fā)展經(jīng)濟(jì)。五代十國(guó)，閩王王審知治閩期間，更是大力開辟閩越海道，促進(jìn)福建對(duì)外交通，使泉州港從原來廣州、揚(yáng)州大港的中轉(zhuǎn)港口一躍成為直接對(duì)外貿(mào)易的主要港口。隨著海上絲綢之路的不斷深入，福建的福州、漳州的月港逐漸成長(zhǎng)為海上絲綢之路的重要港口。漫長(zhǎng)的海岸線和頻繁的海上貿(mào)易活動(dòng)讓福建人與海洋的對(duì)話來得直接而深刻，“利商舶、輕遠(yuǎn)游，恬波濤而輕生死”的海洋精神成為福建地域文化的顯性特征。

何為海洋精神？目前學(xué)術(shù)界存在著一些不同的解讀。在王東維先生看來，海洋精神是與特定時(shí)代相聯(lián)系的海洋群體的思維方式、思想狀態(tài)、內(nèi)在品質(zhì)以及價(jià)值追求的統(tǒng)一體。尤雪等認(rèn)為，“海洋精神是海洋群體在涉?；顒?dòng)中形成和發(fā)展的并為海洋群體所認(rèn)同的海洋認(rèn)知、觀念、思想、意識(shí)和心態(tài)，包含開放外向、團(tuán)結(jié)協(xié)作、求真務(wù)實(shí)、開拓創(chuàng)新、冒險(xiǎn)和拼搏精神?！保?］筆者認(rèn)為海洋精神是海洋群體在涉?；顒?dòng)中所形成的與海洋特性相適應(yīng)的思維范式和價(jià)值追求，開放與包容、冒險(xiǎn)與拼搏是其精髓所在。

中國(guó)是一個(gè)瀕海大國(guó)，海洋國(guó)土面積達(dá)到300萬平方公里，但一直定位為陸地國(guó)家，國(guó)人的思維范式受農(nóng)耕文化影響極大，表現(xiàn)為踏實(shí)有余、創(chuàng)新冒險(xiǎn)不足。對(duì)海洋僅停留在“興漁鹽之利和通舟楫之便”的初淺認(rèn)知上，缺乏探索的熱情；當(dāng)倭寇等因素作為海洋的危險(xiǎn)因子出現(xiàn)時(shí)，則簡(jiǎn)單地采取了海禁、閉關(guān)自守的政策，來逃避海洋文化的沖擊，為明清國(guó)運(yùn)的衰退埋下了禍根。

福建人則不然，福建人對(duì)海洋的態(tài)度是積極進(jìn)取的?！翱亢３院！笔撬麄兊纳娣▌t，海洋對(duì)他們意味著機(jī)遇、商機(jī)和財(cái)富。隨著海上絲綢之路的不斷拓展與延伸，閩人身上的海洋文化特性越發(fā)明顯。閩人“恬波濤，輕遠(yuǎn)游”，以泉州為起點(diǎn)和終點(diǎn)，福建人開通了“泉州—占城、泉州—三佛齊，泉州—印度及波斯灣，泉州—亞丁灣及東非，泉州—菲律賓古國(guó)麻逸、三嶼等地，泉州—高麗、日本”等6條航線［5］140。閩人“利商舶”，茶葉、陶瓷、絲綢是海上絲綢之路輸出的最主要商品。福建不僅大力推廣種植茶葉，德化陶瓷與江西景德鎮(zhèn)陶瓷齊名，宗元時(shí)期泉州出產(chǎn)的絲綢質(zhì)量不遜京杭。閩人輕生死，鄭和七次下西洋被譽(yù)為世界航海史的一次壯舉，每次都在福建放洋，許多福建衛(wèi)所的官兵隨行，其中不少人后來就留在了南洋，與當(dāng)?shù)鼐用褚黄鸱N植、經(jīng)商，共同開發(fā)、建設(shè)南洋。

福建人這種“利商舶、輕遠(yuǎn)游，恬波濤而輕生死”的海洋精神讓泉州港從原先的中轉(zhuǎn)港成長(zhǎng)為世界名港，而“開放與包容、冒險(xiǎn)與拼搏”并存的海洋文化也成為福建地域文化的顯性特征。

（二）多元文化成為福建地域文化的隱性特征

海上絲綢之路的延伸與拓展，帶給福建“市井十洲人”的繁榮盛況。閩人身上的海洋文化特性使其能更好地包容、吸收多樣化的外來文化和舶來文化，并與福建本土文化相融相生。多元文化成為福建地域文化的隱性特征。

1.宗教文化多元化

福建本土文化以儒學(xué)為主，朱熹理學(xué)更是影響深遠(yuǎn)。隨著海上貿(mào)易的繁榮，來泉州的穆斯林商賈與日俱增，伊斯蘭教在泉州得到廣泛傳播。元朝時(shí)，泉州有清真寺院6～7所，因僑居泉州的穆斯林信徒（蕃客）較多，民間流傳有“回半城”“半蒲街”的說法。明清天主教傳入福建，與儒學(xué)為主的本土文化產(chǎn)生了碰撞。歷史上有名的福建與中西禮儀之爭(zhēng)爆發(fā)于福建，出現(xiàn)了“天儒相印”“天儒相斥”兩派論點(diǎn)，福建是主戰(zhàn)場(chǎng)。這場(chǎng)爭(zhēng)論雖然最后以天主教被禁告終，期間西學(xué)東漸、東學(xué)西漸的雙向文化交流對(duì)福建影響很深。

2.移民文化的反哺

福建隨著海上絲綢之路的拓展與延伸和貿(mào)易港的繁榮，閩人敢于冒險(xiǎn)、勇于開拓拼搏的海洋文化特性得到充分的顯示。閩人如薄公英的種子紛紛在世界各地落地開花，成為旅居世界各地的僑民。據(jù)資料記載，福建的僑民自明代中葉開放海禁到1840年鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，福建華僑的分布范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。東自日本、朝鮮，西至印度東海岸，北起緬甸，南到印度尼西亞群島，都有福建僑民的足跡。這些僑民帶去了中國(guó)的文化與技術(shù)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的開發(fā)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。僑民從當(dāng)?shù)孬@取的財(cái)富與當(dāng)?shù)氐奈幕豢椩谝黄?，又反哺福建地域文化，影響福建人的生活形態(tài)，開拓了他們的視野。另外，貿(mào)易港給福建帶來了眾多的番客（葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國(guó)、丹麥、日本、阿拉伯人等），他們中不少人長(zhǎng)期旅居福建，給福建人帶去了迥然不同于本地文化的異域文化。

3.西學(xué)東漸

海上絲綢之路不僅是經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)的途徑，還是文化傳播通道。海上絲綢之路的繁榮也給福建帶來了西方傳教士，他們?cè)诟＝▊鞑プ诮痰耐瑫r(shí)，積極輸出西方文化和技術(shù)，成為福建西學(xué)東漸的主力軍。1867年，傳教士艾儒略撰寫《西方答問》一書，以問答的形式介紹西方文化中的方方面面，上至天文、歷法、地理、政治、經(jīng)濟(jì)，下至飲食、婚配、醫(yī)藥、風(fēng)土人情等問題，滿足了中國(guó)人對(duì)西方充滿好奇的愿望，解決了一系列問題，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)人了解歐洲的一個(gè)窗口。

多元化的宗教、移民文化的反哺以及西學(xué)東漸，這三種文化交織成福建地域文化的多元化特征。它不同于海洋文明的鮮明與張揚(yáng)，而是潛移默化為福建地域文化的底色。

三、福建是近代中外文化交流的撞擊點(diǎn)

清朝是海上絲綢之路的凋零期：從1655年“無許片帆入?！钡暮＝?，到1684年設(shè)閩粵江浙四海關(guān)、開海禁，到1716年的南洋禁海令，再到1727年僅留廣州一地通商，歷經(jīng)海禁、解禁并最終走向閉關(guān)鎖國(guó)。

（一）海上絲綢之路賦予福建中西文化碰撞的歷史自覺

閉關(guān)鎖國(guó)是清朝這個(gè)以農(nóng)耕文化為核心的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)國(guó)家對(duì)海洋文明及其風(fēng)險(xiǎn)做出的防御性選擇。這種選擇并沒能阻止西方列強(qiáng)侵略的腳步，反而拉大了中國(guó)與西方工業(yè)國(guó)家之間的距離。當(dāng)西方列強(qiáng)憑借堅(jiān)船利炮敲開中國(guó)大門，逼迫清政府簽下一個(gè)個(gè)喪權(quán)辱國(guó)的不平等條約時(shí)，海洋文明與農(nóng)業(yè)文明對(duì)壘的結(jié)果才讓國(guó)人幡然醒悟。痛定思痛，面對(duì)積貧積弱的國(guó)家，一些有識(shí)之士開始把目光投向西方社會(huì)，謀求救國(guó)富民之策。

在這歷史的特殊節(jié)點(diǎn)，福建成為近代中西文化的撞擊點(diǎn)：造就了中國(guó)第一批睜眼看世界的先驅(qū)，誕生了船政學(xué)堂，培養(yǎng)出了大批科技、文化、教育、軍事方面的仁人志士，全面引領(lǐng)了中國(guó)近代社會(huì)的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型。福建在民族危難時(shí)刻挺身而出，緣于海上絲綢之路對(duì)福建地域文化長(zhǎng)期浸淫之下的歷史自覺選擇。

（二）海上絲綢之路賦予福建中西文化碰撞的現(xiàn)實(shí)條件

福建作為海上絲綢之路的核心區(qū)，如前文分析，海洋文化和多元化是福建的地域文化特征，海洋文化的開放、自由與包容使福建人能客觀地看待海洋文明；多元文化的背景讓福建人更早接觸到西方文化，也為中西文化的碰撞奠定了文化基礎(chǔ)。如國(guó)學(xué)大師辜鴻銘是近代中西文化交流史上的“福建三杰”之一，其曾祖父是定居南洋的僑民，少年時(shí)代隨養(yǎng)父到歐州讀書，是中國(guó)第一個(gè)接受全英式教育的中國(guó)人。這樣的成長(zhǎng)背景讓他成長(zhǎng)為學(xué)貫中西的國(guó)學(xué)大師，也讓他有能力擔(dān)負(fù)起中西文化交流的使命。辜鴻銘一生以向西方彰明國(guó)粹、弘揚(yáng)中華民族道德倫理為己任，行之終身，并為西方社會(huì)所推崇，把他看成是“中國(guó)文化之代表”。辜鴻銘的出現(xiàn)是福建海洋文化的必然結(jié)果，是明清福建華僑大量移居?xùn)|南亞后產(chǎn)生的“文化效應(yīng)”帶來的深遠(yuǎn)影響。

1.睜眼看世界的清醒

福建作為近代中西文化的交匯、撞擊點(diǎn)，涌現(xiàn)了林則徐、徐繼畬、丁拱辰等一批睜眼看世界的先行者。他們冷靜、睿智，能客觀看待海洋文明與國(guó)家目前的積弊，既不盲目崇洋，也不自卑自棄，而是積極學(xué)習(xí)西方長(zhǎng)技，謀求富強(qiáng)之道。

林則徐即是近代中國(guó)睜眼看世界的第一人。林則徐認(rèn)為只有正視現(xiàn)實(shí)，睜開眼睛了解西方，才能知其長(zhǎng)而師之，以此尋找“制夷之策”和“富強(qiáng)之道”。他在這方面下了很大的工夫，“日日使人刺探夷事，翻譯夷書，又購(gòu)其新聞紙”；組織人才編篡《四洲志》，詳盡地介紹了30多個(gè)地區(qū)和國(guó)家的歷史、地理概況；打破“天朝盡善盡美”的陳舊觀念，學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的政治制度、經(jīng)濟(jì)政策和軍事科學(xué)技術(shù)，提出建設(shè)一支有近代化武器裝備和軍事技術(shù)的新式海軍的主張。

徐繼畬，福建布政史，因工作關(guān)系開始與外國(guó)人打交道，開始有意識(shí)地收集西方史地知識(shí)，其編寫的《瀛環(huán)志略》是當(dāng)時(shí)中國(guó)人自己編寫的系統(tǒng)介紹世界史地水平最高的一部著作，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)人了解世界概況的必讀書目，幫助中國(guó)人較為準(zhǔn)確地了解西方世界。

丁拱辰，福建晉江人，出洋經(jīng)商多年，先后到過菲律賓、伊朗、阿拉伯等國(guó)家?；貒?guó)后正趕上鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，他便將多年研究積累的西洋武器資料整理成冊(cè)，出版了《演炮圖說》一書。該書詳列西方各國(guó)炮式，吸取前代軍器著作之精華，參照西洋先進(jìn)武器之學(xué)說，中西結(jié)合，發(fā)展創(chuàng)造，是近代中國(guó)第一個(gè)正確完整論述西洋武器和鑄造洋式大炮的人。

在探索西方世界的問題上，林則徐等人的遠(yuǎn)見和膽識(shí)具有超越時(shí)代的清醒，開創(chuàng)了中國(guó)了解和學(xué)習(xí)西方文化的先例，影響了一批開明志士積極著書立說、探索西方世界，從而一掃明末清初“株守舊聞，遽斥西人為民學(xué)，兩家遂成隔閡”的沉悶局面，一時(shí)間研究西學(xué)蔚然成風(fēng)。魏源的《海國(guó)圖志》、徐繼畬的《瀛環(huán)志略》、汪毛泰的《紅毛英吉利考略》等都是受此風(fēng)氣影響而問世的。

2.敢為天下先的勇氣與擔(dān)當(dāng)

近代中西文化的撞擊點(diǎn)在福建，很大程度上緣于福建船政學(xué)堂及其培養(yǎng)的人才。福建船政學(xué)堂的創(chuàng)辦者左宗棠當(dāng)年深得林則徐器重，親授其治國(guó)良策。后來左宗棠創(chuàng)辦船政學(xué)堂，選址在福建馬尾，也算是歷史的因緣際會(huì)。船政學(xué)堂創(chuàng)辦的初衷是“師夷長(zhǎng)技以制夷”，從科技層面回應(yīng)、對(duì)抗西方海上文明。從1866年閩浙總督左宗棠在福州馬尾創(chuàng)辦船政始，在近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，福建船政轟轟烈烈地開展了一系列“富國(guó)富民”的洋務(wù)改革運(yùn)動(dòng)：辦學(xué)堂、建船廠、造兵艦、制飛機(jī)、引人才、派學(xué)童出洋留學(xué)等一系列的活動(dòng)，培養(yǎng)和造就了一批優(yōu)秀的中國(guó)近代工業(yè)技術(shù)人才。他們積極引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)，率先邁出了中國(guó)在造船、鐵路、飛機(jī)、礦業(yè)、電燈、電信等行業(yè)的探索步伐，全面引領(lǐng)了中國(guó)近代現(xiàn)代化進(jìn)程。

船政學(xué)堂是中國(guó)海軍的搖籃。首任大臣沈葆楨修艦船、興海防，培養(yǎng)海軍人才，組建海軍艦隊(duì)，是中國(guó)封疆大吏中第一個(gè)真正進(jìn)入近代化技術(shù)操作層面的人，其海防思想及其平定臺(tái)灣等海防實(shí)踐在中國(guó)近代海防思想史上占有重要地位，被史學(xué)家譽(yù)為“中國(guó)海軍之父”。培養(yǎng)海軍人才是船政學(xué)堂創(chuàng)辦的初衷之一，從1866—1907年，福建船政學(xué)堂在這40多年里為中國(guó)培養(yǎng)了第一批職業(yè)海軍軍官，開創(chuàng)了中國(guó)近代海軍教育以及海軍留學(xué)歐洲的先河。海軍名將薩鎮(zhèn)冰、葉祖珪、陳紹寬、黃鐘瑛、程壁光等人都在中國(guó)海軍史上留下濃墨重彩的一筆。船政學(xué)堂因此被李鴻章稱為海軍的開山鼻祖，后人亦認(rèn)為船政學(xué)堂“是中國(guó)防海設(shè)軍之始，亦即海軍鑄才設(shè)校之基”［7］。

船政學(xué)堂成立、發(fā)展于新舊時(shí)代激烈碰撞的特殊歷史時(shí)期，船政學(xué)堂的留學(xué)生制度讓一批優(yōu)秀畢業(yè)生得以到歐州留學(xué)深造，從而接觸到西方文明。全新的西方文化為這些學(xué)生打開了一個(gè)全新的天地，強(qiáng)烈沖擊著他們的思想和靈魂。敢為天下先的勇氣與擔(dān)當(dāng)讓他們勇敢承擔(dān)起民族復(fù)興的歷史使命：嚴(yán)復(fù)、陳季同、王壽昌成為中國(guó)近代新文化運(yùn)動(dòng)的先驅(qū)，詹天佑、王助、高魯?shù)热顺蔀榻萍嫉膲ɑ恼摺＝ǔ蔀榻形魑幕淖矒酎c(diǎn)。

綜上所述，近代中西文化在福建交匯、碰撞是歷史的選擇，也是海上絲綢之路文化傳播的必然結(jié)果。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 王愛虎.從海上絲綢之路的發(fā)展史和文獻(xiàn)研究看新海上絲綢之路建設(shè)的價(jià)值和意義［J］.華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2015 （1）：1－14.

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［3］ 馬可波羅游記［M］.陳開俊，等譯.福州：福建科技出版社，1981：192.

［4］ 李金明.中國(guó)古代海上絲綢之路的發(fā)展與變遷［J］.新東方，2015（1）：10－15.

［5］ 林金水.福建對(duì)外交流史［M］.福州：福建教育出版社，1997.

［6］ 尤雪，王文雅，劉軍立，等.中國(guó)特色海洋強(qiáng)國(guó)與海洋精神的互動(dòng)關(guān)系研究［J］.大連海事大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2014（5）：84－87.

［7］ 金秋蓉.觀瀾船政文化［M］.北京：人民交通出版社，2009：63.

（責(zé)任編輯：張 璠）

Maritime Silk Road and the Impact of Fujian in Modern Chinese and Western Culture

JIN Qiurong
（Fujian Chuanzheng Communications College，F(xiàn)uzhou 350007，China）

Abstract：Fujian is an important area of the ancient maritime silk road，the opening of the maritime silk road and popular，which makes Fujian a field of open vision，the spirit of the sea，and package and the mentality of capacity and Fujian Chinese workers all over the world.These factors become the important force of the change in Fujian culture.When history advances to a special moment，in the face of grave national disaster，F(xiàn)ujian bravely undertakes the important task of history，consciously becomes the impact point between Chinese and western culture of modern China.And the ship administration school is the national self－h(huán)elp banner.Its cultivated talents directly lead to the modern transformation of Chinese modern society.It can be said that the maritime silk route improves the historic impact of Fujian in modern Chinese and western culture.

Key words：maritime silk road；Chinese and western culture；Fujian；impact

中圖分類號(hào)：G127.57

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1674－0297（2016）02－0018－05

* 收稿日期：2015－12－03

作者簡(jiǎn)介：金秋蓉（1972—），女，福建閩侯人，福建船政交通職業(yè)學(xué)院教授，研究方向：寫作教學(xué)和船政文化。